Сан-Педро-Бэй (Калифорния) - Википедия - San Pedro Bay (California)

Залив Сан-Педро в плане гавани Лос-Анджелеса 1900 года, нынешние города и районы названы

Сан-Педро-Бэй это вход на Тихий океан побережье южного Калифорния, Соединенные Штаты. Это сайт Порт Лос-Анджелеса и Порт Лонг-Бич, которые вместе составляют пятое место по загруженности порт объект в мире (за портами Шанхай, Сингапур, Гонконг, и Шэньчжэнь ) и самый загруженный в Америке. Сообщество Сан-Педро, Лос-Анджелес граничит с небольшой частью на западной стороне залива и имеет такое же название.[1][2][3] Город Лонг-Бич граничит с портом на восточной стороне залива. Северная часть залива, которая является самой большой частью порта, граничит с поселением Уилмингтон в городе Лос-Анджелес.[4]

Морское дно

Большая часть залива имеет глубину от 32 до 75 футов (от 10 до 23 м). На морском дне возле Лонг-Бич произошло значительное проседание в результате добычи нефти в Wilmington Field с 1950-х годов. По иронии судьбы, это помогло порту Лонг-Бич превзойти порт Лос-Анджелеса в качестве ведущего порта в Соединенных Штатах в течение некоторого времени в 1980-х и 1990-х годах, поскольку более глубокое морское дно означало, что Лонг-Бич мог принимать суда с более глубокой осадкой, чем мог бы Лос-Анджелес. . Дноуглубительные работы, связанные со строительством гигантского нового морского терминала в порту Лос-Анджелеса, с тех пор сделали обе стороны залива доступными даже для самых крупных существующих контейнеровозы. Опасения по поводу проседания росли до тех пор, пока операция «Большой сквирт», программа закачки воды, не остановила любое развитие опускания земли в 1960 году.[5]

Острова

Природные острова в заливе Сан-Педро включают: Терминальный остров (на самом деле расширенный ил и остров гремучей змеи)[6], место расположения большей части портовых сооружений Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, а также Остров мормонов, место неудачной попытки урегулирования Сан-Бернардино основанных мормонскими пионерами в 1850-х годах. Мелиорация земель Операции Лос-Анджелеса значительно расширили Терминальный остров, а также соединили остров Мормон с материком. Остров Мертвеца сидел у ориентира у подножия залива, но был удален в 1928 году в рамках усилий по увеличению гавани за счет Финес Баннинг. В 1927 г. аэропорт был построен на Терминальном острове.[7][8][9]

Четыре небольших искусственных острова, на которых нефтяные скважины (в Острова THUMS ) разбросаны по заливу у Лонг-Бич. Само буровое оборудование замаскировано тропическим ландшафтом, архитектурными особенностями и фальшивыми высотными «зданиями» в попытке улучшить их внешний вид с берега. Эти острова, названные Нефтяными островами Фриман, Гриссом, Уайт и Чаффи, названы в честь Теодор Фриман, первый Соединенные Штаты НАСА космонавт умереть во время полета, а за Гас Гриссом, Эд Уайт, и Роджер Б. Чаффи, погибших в результате пожара во время Аполлон 1 миссия.[10]

Свободная гавань

По мере того как Лос-Анджелес развивался как экономический и торговый центр, необходимость в глубокой гавани становилась очевидной. В конце 1890-х годов Южно-Тихоокеанская железная дорога начала закупать большие участки земли в Санта-Монике недалеко от конечной остановки, а семья Хантингтонов выступала за гавань Санта-Моники, которая монополизировала бы фрахт в Южном Тихом океане. В противовес этому Торговая палата Лос-Анджелеса и недавно сформированная Лига гавани выступали за строительство гавани в Сан-Педро, где южная часть Тихого океана будет конкурировать с Лос-Анджелесом и Харбор-роуд Финеасом Бэннингом. Результирующий Свободная гавань и аннексия в 1906 году Ворот гавани гарантировала, что Уилмингтон и Сан-Педро станут главными портами Лос-Анджелеса. Это также объясняет значительное расстояние между гаванью и главными железнодорожными станциями города, и эта ситуация не решалась до строительства железнодорожного вокзала. Коридор Аламеда, почти столетие спустя.[11]

Волнорезы

Три волноломы протяженностью 8,5 миль (13,7 км) через большую часть залива с двумя отверстиями, позволяющими судам заходить в порт Лос-Анджелеса и порт Лонг-Бич. Волнорез Сан-Педро был построен между 1899 и 1911 годами в Сан-Педро; Средний волнорез был завершен в течение следующих двадцати пяти лет, а Длинный пляж Волнорез был закончен после Вторая Мировая Война.[12]

Волнорезы обеспечивали портам значительную защиту в 1939 Калифорнийский тропический шторм.

Реставрация

Волнорез Лонг-Бич является объектом разногласий в портовых городах и Большой Лос-Анджелес защитники природы сообщество; с различными экологическими группами, включая главу Лонг-Бич Фонд Surfrider, предлагая модификацию или удаление волнолома для улучшения течения воды и создания более естественной прибрежной среды в устье Река Лос-Анджелес. Этот реставрационная экология против сноса на береговой линии выступают владельцы прибрежной собственности и грузоотправители, которые считают, что волнорез обеспечивает необходимую защиту от урагана.[13][14]

Доступен небольшой документальный фильм, посвященный проблемам, связанным с реконфигурацией мола Лонг-Бич.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Почему во время испанского путешествия 1542 года залив Сан-Педро был назван «заливом дыма»? Натан Мастерс, 28 марта 2013 г.
  2. ^ sanpedrobayhistoricalsociety.com
  3. ^ waterandpower.org, Ранние виды Сан-Педро и Уилмингтона
  4. ^ "Карта | Районный совет Уилмингтона". Получено 2020-09-11.
  5. ^ Уайт, Майкл Д. Порт Лонг-Бич, п. 89.
  6. ^ "Water and Power Associates". waterandpower.org. Получено 2020-09-11.
  7. ^ Лаура Пулидо; Лаура Барраклаф; Венди Ченг (24 марта 2012 г.). Путеводитель по Лос-Анджелесу. Калифорнийский университет Press. п. 250. ISBN  978-0-520-95334-5. Получено 16 августа 2012.
  8. ^ Марк Денгер. "Исторические сообщения Калифорнии: военно-морской аэродром, остров Терминал". Получено 16 августа, 2012.
  9. ^ «План порта Лос-Анджелеса делает сохранение Терминального острова ключевой целью». Национальный фонд сохранения исторического наследия. Получено 19 января, 2014.
  10. ^ Тецуден Кашима (1997). В личном правосудии отказано: доклад Комиссии по переселению и интернированию гражданских лиц во время войны. Вашингтонский университет Press. п. 108. ISBN  978-0-295-97558-0. Получено 16 августа 2012.
  11. ^ portoflosangeles.org, Наследие Кабрильо, История
  12. ^ gazettes.com, История порта: от болота к международному торговому центру, Джонатан Ван Дайк, штатный писатель, 22 июня 2011 г.
  13. ^ Скаузилло, Стив «Создание волн: может ли смена волнолома вернуть прибой на Лонг-Бич?» Телеграмма для прессы в Лонг-Бич Среда. 25 августа 2013 г.
  14. ^ Город Лонг-Бич "Исследование волнолома" доступ к веб-странице 22 ноября 2013 г.
  15. ^ «Мать хочет вернуть свою красоту»

дальнейшее чтение

  • Фрис, Амос А. (октябрь 1907 г.). "Сан-Педро-Харбор". На запад. Лос-Анджелес: Журнал Out West Magazine Company. XXXVII (4): 301–351. Получено 2010-06-27.

Координаты: 33 ° 44′00 ″ с.ш. 118 ° 12′03 ″ з.д. / 33,73333 ° с.ш.118.20083 ° з. / 33.73333; -118.20083