Военный корабль США Николсон (DD-52) - USS Nicholson (DD-52)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Николсон.
Николсон во время испытаний в 1915 году
Николсон во время испытаний в 1915 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Николсон
Тезка:
Заказал:Март 1913 г.[1]
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия[2]
Стоимость:$ 853 845,93 (корпус и оборудование)[3]
Номер верфи:405[4]
Положил:8 сентября 1913 г.[5]
Запущено:19 августа 1914 г.[2]
При финансовой поддержке:Г-жа Чарльз Т. Тейлор[2]
Введен в эксплуатацию:30 апреля 1915 г.[5]
Списано:26 мая 1922 г.[2]
Поражены:7 января 1936 г.[5]
Идентификация:
Судьба:продан 30 июня 1936 г., списан[2]
Общие характеристики
Класс и тип:О'Брайен-класс эсминец
Смещение:
  • 1050 длинных тонн (1070 т)[5]
  • 1171 длинных тонн (1190 т) с полной загрузкой[2]
Длина:305 футов 3 дюйма (93,04 м)[5]
Луч:31 фут 1 дюйм (9,47 м)[5]
Проект:
  • 9 футов 6 дюймов (2,90 м) (среднее)[6]
  • 10 футов 7 дюймов (3,23 м) макс.[5]
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 29 узлов (33 миль / ч; 54 км / ч)[2]
  • 29,08 узлов (33,46 миль / ч; 53,86 км / ч) (скорость на пробный )[6]
Дополнение:5 офицеров 96 завербованы[7]
Вооружение:

USS Николсон (Эсминец № 52 / ДД-52) был О'Брайен-класс эсминец построен для ВМС США перед Вступление Америки в Первую мировую войну. Корабль стал вторым судном ВМС США, названным в честь пяти членов семьи Николсонов, оказавших выдающуюся службу на мореплавании. Американская революционная война, то Война 1812 года, а американская гражданская война: братья Джеймс, Самуэль, и Джон Николсон; Уильям Николсон, сын Иоанна; и Джеймс В. Николсон, внук Самуила.

Николсон был положил от Уильям Крэмп и сыновья из Филадельфия в сентябре 1913 г. и запущен в августе 1914 года. Корабль был чуть более 305 футов (93 м) в длину, чуть более 31 фута (9,4 м). на траверзе, и имел стандартный смещение 1050 длинных тонн (1070 т). Она была вооружена четырьмя 4-дюймовыми (100-мм) пушками и имела восемь 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты. Николсон был приведен в действие парой паровые турбины это привело ее в движение до 29 узлов (33 миль / ч; 54 км / ч).

После нее апрель 1915 г. введение в эксплуатацию, Николсон отплыл от Восточное побережье и в Карибский бассейн. После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Николсон был отправлен за границу для патрулирования ирландское море снаружи Квинстаун, Ирландия. В октябре 1917 г. Николсон отправился на помощь Дж. Л. Луккенбах, отгоняя немецкую подводную лодку U-62, обстрелявшего американскую грузовое судно более трех часов. В ноябре, Николсон и еще один эсминец США, Fanning, виновные в потоплении немецкой подводной лодки U-58, первая подводная лодка, захваченная войсками США во время войны. В сентябре 1918 г. Николсон помог уехать U-82 после этого подводная лодка торпедировала американский военный корабль Mount Vernon у берегов Франции.

По возвращении в Соединенные Штаты после войны, Николсон была помещена в сокращенную комиссию в ноябре 1919 года. выведен из эксплуатации в Филадельфии в мае 1922 года. Она была сбита с Регистр военно-морских судов в январе 1936 г. и продан за слом в июне.

Дизайн и конструкция

Николсон был утвержден в марте 1913 года как второй из шести кораблей О'Брайен класс, который был улучшенной версией Кассинэсминцы класса разрешено в 1911 году. Строительство судна было поручено Уильям Крэмп и сыновья из Филадельфия который сложил киль 8 сентября 1913 г., то же самое, что и родственный корабль О'Брайен. 19 августа 1914 г. Николсон был запущен спонсором миссис Чарльз Т. Тейлор. Корабль был вторым кораблем ВМС США, названным в честь пяти членов семьи Николсон, проявивших выдающуюся службу в Американская революционная война, то Война 1812 года, а американская гражданская война. Они были братьями Джеймс Николсон, старший Континентальный флот Капитан; Сэмюэл Николсон, первый капитан USSКонституция; и Джон Николсон; Также удостоены чести Уильям Николсон, сын Иоанна; и Джеймс В. Николсон, внук Самуила.[2]

В исходном состоянии эсминец имел длину 93,04 м (305 футов 3 дюйма) и 9,47 м (31 фут 1 дюйм). на траверзе, и рисовал 10 футов 4,5 дюйма (3,162 м).[2][1] Корабль имел стандартный смещение 1050 длинных тонн (1 070 т) и смещено 1,171 длинных тонн (1190 т) при полной загрузке.[1][5]

Николсон было два Zoelly паровые турбины это привело ее два винтовые пропеллеры, и дополнительная пара паровые машины тройного расширения, каждый из которых подключен к одному из карданные валы, для крейсерских целей. Четыре горящих масла Котлы White-Forster приводил в действие двигатели, которые могли генерировать 17 000 л.с. (13 000 кВт), перемещая корабль со скоростью до 29 узлов (33 миль / ч; 54 км / ч).[2][1] Николсон достигла средней скорости 29,084 узлов (33,469 миль / ч; 53,864 км / ч) за 4-часовой пробег во время ходовые испытания 23 марта 1915 г.[8]

Николсон'главный аккумулятор состоял из четырех 4 дюйма (102 мм) / 50 калибр Марк 9 пушки,[2][9][Примечание 1] с каждым пистолетом весом более 6 100 фунтов (2 800 кг).[9] Пушки стреляли 33 фунта (15 кг) бронебойный снаряды на скорости 2900 футов / с (880 м / с). Загар высота 20 °, орудия имели дальность 15 920 ярдов (14 560 м).[9]

Николсон был также оснащен восемью 21 дюйм (530 мм) торпедные аппараты. В Генеральный совет ВМС США призывал двух зенитные орудия для О'Брайен-класса кораблей, а также положения для закладки до 36 плавучих шахты.[1] Из источников неясно, выполнялись ли эти рекомендации для Николсон или любой другой корабль этого класса.

Первая Мировая Война

Николсон был заказанный в ВМС США 30 апреля 1915 г. под командованием Лейтенант командир А. Э. Ватсон в команде. После пробное плавание в Северной Атлантике, Николсон работал в Карибский бассейн и вдоль восточного побережья до начала 1917 г.

После того, как США объявили войну Германии 6 апреля 1917 г. Первая Мировая Война, Николсон был отправлен в море из Нью-Йорк 15 мая с Каммингс,[2][10] Кушинг,[11] О'Брайен,[12] и Sampson.[13] Эсминцы подошли к Квинстаун, Ирландия, 24 мая по службе в зоне боевых действий.[2]

В середине октября Николсон входил в эсминец сопровождения конвоя HS 14. В 08:50 SOS был получен от СС Дж. Л. Луккенбах, двигаясь самостоятельно примерно на 90 миль (100 миль; 170 км) впереди конвоя. Командир Альфред В. Джонсон о USSConyngham (ДД-58), командир эсминца сопровождения, отправил Николсон идти вперед, чтобы помочь Дж. Л. Луккенбах, который обстреливала немецкая подводная лодка.[14] Дж. Л. Луккенбах была оснащена собственными орудиями, но их превосходила пара 8,8 см (3,5 дюйма) палубные пушки на нападавшего, U-62.[15] К тому времени Николсон прибыл на место около 12:30, U-62 обстреливал Дж. Л. Луккенбах более трех часов. Несмотря на множество выстрелов, в американский пароход попало всего около дюжины; некоторые из ударов, однако, воспламенили Дж. Л. Луккенбах'с грузом хлопка.[16][Заметка 2] Николсон обучил ее 4-дюймовым (100-мм) орудиям на подводной лодке и, когда ее артиллеристы выпустили второй выстрел, U-62 погрузился в воду и исчез. Эсминец перебросил на борт аварийно-спасательный отряд. Дж. Л. Луккенбах что помогло потушить пожар и устранить некоторые повреждения корабля. Несколько часов спустя, Дж. Л. Луккенбах и Николсон присоединился к конвою и вернулся в него соответственно.[16]

Опускание U-58

Основная статья: Действия 17 ноября 1917 г.

В следующем месяце Николсон имел более успешную встречу с подводной лодкой. Как флагман дивизии эсминцев, Николсон - под командованием капитан-лейтенанта Фрэнк Д. Берриен [17] - и ее группа присоединилась к движущемуся на восток конвою OQ 20 днем ​​17 ноября.[18] Примерно в 1615 г. Fanning направлялась к своей позиции в хвосте конвоя из восьми кораблей, когда ее наблюдатели заметили перископ прямо впереди. Перископ принадлежал U-58 под командованием Kapitänleutnant Густав Амбергер,[19] кто готовил торпедный выстрел на британский пароход SS валлиец.[18]

В то время как Fanning кружил вокруг и сбросил глубинную бомбу на то место, где был замечен перископ, Николсон, который проехал через колонну, сбросил еще один почти в том же месте; оба имели хороший эффект.[20] Две глубинные бомбы вывели из строя электродвигатель, приводивший в действие U-58'водолазные самолеты, делающие судно неуправляемым. U-58 на мгновение всплыл на поверхность и Fanning сбросил еще три глубинных бомбы над подводной лодкой. Эти трое вывели из строя все источники электроэнергии и ручное управление водолазным самолетом, в результате чего подводная лодка опустилась на глубину 164 футов (50 м). Амбергер заказал балластные цистерны взорвалось, и субмарина медленно поднялась на поверхность, стабилизировавшись на поверхности носом, направленным вниз.[19] Четыре офицера и 35 человек с подводных лодок эвакуированы. U-58 и сдался Fanning в 16:28,[21] но не раньше, чем открыть морские клапаны, чтобы позволить подводной лодке затонуть. Один из U-58'Члены экипажа утонули, не дойдя до Fanning, а еще один умер от сердечного приступа после того, как его доставили на борт эсминца.[19]

Официальный отчет о затоплении был опубликован в прессе 29 декабря.[21] и Fanning и Николсон общий кредит для чего Вашингтон Пост в современном новостном сообщении, названном "первым призом подводных лодок США" в течение войны;[22] более поздние работы все еще приписывают паре эсминцев, убивших первую подводную лодку ВМС США.[17]

В феврале 1918 г. Николсон перемещенный в Брест где она сопровождала конвои вдоль французского побережья. В начале сентября 1918 г. Николсон был одним из шести эсминцев, сопровождавших пару транспортов ВМС США, идущих на запад, Агамемнон и Mount Vernon.[23][24] Утром 5 сентября примерно в 250 морских миль (290 миль; 460 км) к западу от Бреста,[24] Немецкая подводная лодка U-82 торпедирован Mount Vernon, выбив половину котлов военного корабля.[25] Николсон, Коннер, Уинслоу, и Wainwright, на всю глубину безуспешно атаковали подводную лодку,[23] но в сочетании с защитными усилиями со стороны Mount Vernon сама помогла предотвратить запуск подводной лодки coup de grâce против бывшего немецкого лайнера.[26] Mount Vernon благополучно вернулся в Брест с потерей 37 членов экипажа из 1450 пассажиров и членов экипажа на борту.[27]

Послевоенный период

После подписания Перемирие 11 ноября, когда закончились все боевые действия, Николсон остался во французских водах. После прибытия в Нью-Йорк 10 января 1919 г., Николсон возобновил операции вдоль восточного побережья, пока не был переведен в резерв в Филадельфия 27 ноября.

В июле 1920 г. ей было присвоено звание код корпуса из DD-52 в соответствии с буквенно-цифровой системой классификации ВМС США. В мае 1921 г. Николсон был реактивирован уменьшенным комплементом. Она оставалась активной около года, пока не исполнилась выведен из эксплуатации в Филадельфии 26 мая 1922 г.[2] Корабль был сбит с Регистр военно-морских судов 7 января 1936 г.,[5] а 30 июня был продан за слом.[2]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Гардинер, стр. 122–23.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о Военно-морское управление истории и наследия. "Николсон". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Получено 18 января 2015.
  3. ^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.". Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США: 762.1921.
  4. ^ "Николсон (6104885)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 22 мая 2009.
  5. ^ а б c d е ж г час я Бауэр и Робертс, стр. 171.
  6. ^ а б "Таблица 10 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.". Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США: 714.1921.
  7. ^ "Таблица 16 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.". Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США: 749.1921.
  8. ^ Кокрейн, с. 395, 397.
  9. ^ а б c ДиДжиулиан, Тони (15 августа 2008 г.). «Соединенные Штаты Америки: 4 дюйма / 50 (10,2 см), оценки 7, 8, 9 и 10». Военно-морское оружие мира. Navweaps.com. Получено 22 мая 2009.
  10. ^ Военно-морское командование истории и наследия. «Каммингс (Разрушитель № 44) i». DANFS. Получено 18 января 2015.
  11. ^ Военно-морское командование истории и наследия. «Кушинг (эсминец № 55) ii». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 18 января 2015.
  12. ^ Военно-морское командование истории и наследия. "О'Брайен (DD-51) ii". DANFS. Получено 18 января 2015.
  13. ^ Военно-морское командование истории и наследия. "Сампсон". DANFS. Получено 18 января 2015.
  14. ^ Симс, стр. 148.
  15. ^ Люкенбах вооружен, ошеломлен: Sims, p. 149; U-62 вооружение: Gardiner, стр. 177. Идентификационные данные подводной лодки: Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Дж. Л. Люкенбах". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 22 мая 2009.
  16. ^ а б Симс, стр. 149.
  17. ^ а б Sweetman, стр. 124.
  18. ^ а б Симс, стр. 154-55.
  19. ^ а б c Messimer, стр. 78–79.
  20. ^ Симс, стр. 156.
  21. ^ а б «Официальный отчет о потоплении подводной лодки». The Christian Science Monitor. 29 декабря 1917 г. с. 1.
  22. ^ «Помогает взять подводную лодку». Вашингтон Пост. 30 декабря 1917 г. с. 3.
  23. ^ а б Военно-морское командование истории и наследия. "Уинслоу". DANFS. Получено 18 января 2015.
  24. ^ а б Gleaves, стр. 143.
  25. ^ Военно-морское командование истории и наследия. "Маунт-Вернон". DANFS. Получено 18 января 2015.
  26. ^ Gleaves, стр. 144–45.
  27. ^ Gleaves, стр. 148.

Заметки

  1. ^ В 50 обозначает длину стволов ружья; в данном случае пистолет 50 калибры, что означает, что длина пистолета в 50 раз превышает длину ствола, или в данном случае 200 дюймов (5,1 м). Номер марки - это версия пистолета; в данном случае - девятая разработка ВМС США 4-дюймовой 50-дюймовой пушки.
  2. ^ Дж. Л. Луккенбах изначально был Северогерманский Ллойд пассажирское судно SS Заале, который горел в Хобокен, Нью-Джерси в июне 1900 г. с потерей почти ста человек. По совпадению, пожар в Нью-Джерси начался, когда хлопок на пирсе рядом с Заале воспламенился и распространился на корабль. Увидеть: Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Дж. Л. Люкенбах". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 22 мая 2009.

Список используемой литературы

внешние ссылки