Военный корабль США "Утешение" (AH-5) - USS Solace (AH-5)

USS Утешение
История
Соединенные Штаты
Имя:	Утешение
Строитель:	Newport News Shipbuilding and Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Запущено:	1927
Приобретено:	22 июля 1940 г.
Введен в эксплуатацию:	9 августа 1941 г.
Списано:	27 марта 1946 г.
Поражены:	21 мая 1946 г.
Идентификация:	Номер ИМО: 5018131
Почести и награды:	7 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:	Продан для коммерческой эксплуатации 16 апреля 1948 г., списан на слом 1981 г.
Общие характеристики
Тип:	Госпитальное судно
Смещение:	8,900 длинных тонн (9,000 т)
Длина:	409 футов 4 дюйма (124,76 м)
Луч:	62 футов (19 м)
Проект:	20 футов 7 дюймов (6,27 м)
Скорость:	18 кн (21 миль / ч; 33 км / ч)
Вместимость:	418 пациентов
Дополнение:	466

Секунда USS Утешение (AH-5) был построен в 1927 году как пассажирское судно СС ирокез посредством Newport News Shipbuilding and Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Лайнер был приобретен ВМФ у Clyde Mallory Steamship Line 22 июля 1940 г. переименован Утешение (AH-5); преобразован в госпитальный корабль на Металлургический завод Атлантического бассейна, Бруклин, штат Нью-Йорк., и был заказанный 9 августа 1941 г., Капитан Бенджамин Перлман в команде.

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Утешение был в Перл Харбор в течение нападение 7 декабря 1941 г.. Как невооруженный госпитальный корабль, она не могла участвовать в защите от японской авиации. Член экипажа, снимавший с палубы этого корабля, армейский врач по имени Эрик Хакенсон, запечатлел точный момент USSАризона взрыв.^[1] Она сразу же отправила свои моторные катера с носилками пострадавшим и горящим. линкор Аризона эвакуировать раненых, и вытащил людей из воды, которая была покрыта горящим масло. После нескольких поездок в Аризона и Западная Виргиния, экипажи лодки помогли Оклахома.^[2] Соблюдая правила Женевской конвенции, атакующий японский самолет не попал в Утеху из-за ее белой краски и красных крестов. Он был одним из немногих кораблей, не пострадавших во время атаки.

В марте 1942 г. Утешение был отправлен в южную часть Тихого океана и предшествовал Паго-Паго, Самоа. Оттуда она поплыла в Острова Тонга, прибыл на Тонгатапу 15 апреля и оставался там до 4 августа. В тот день она тронулась и поплыла через Нумеа, Новая Каледония, чтобы Новая Зеландия. Она прибыла в Окленд 19-го и выписала больных. С тех пор и до мая 1943 г. Утешение курсировал между Новой Зеландией, Австралией, Новой Каледонией, Эспириту-Санто, то Новые Гебриды, а Острова Фиджи, заботясь о потерях флота и раненых военнослужащих в походах на остров в безвыходных обстоятельствах. Например, 14 января 1943 года один санитарный врач и 99 пациентов были переведены на борт с американской базы Advanced Hospital Base Button в Эспириту-Санто, на борту которого уже находилось 369 пациентов, что намного превышает официальную вместимость.^[3] Пациенты, которых она не могла вскоре вернуться к работе, были эвакуированы в больницы для более длительного лечения.

С июня по август она работала в качестве стационарного госпиталя в Нумеа. 30 августа Утешение отплыл в Эфате, Новые Гебриды, и выполнял те же обязанности в этом порту до отплытия в Окленд 3 октября. 22-го госпиталь отбыл из Новой Зеландии и проследовал через Перл Харбор к западному побережью США. Она прибыла в Сан-Франциско 9 ноября; высадил ее пациентов; и 12-го отплыл к Гилбертам.

Утешение прибыл на Остров Абемама 24-го он погрузился на борт, пострадавший в ходе кампании Таравы, в тот же день отплыл на Гавайи и 2 декабря прибыл в Перл-Харбор.

17 декабря Утешение отплыл из Оаху с посаженными пациентами для эвакуации в США. Она прибыла в Сан Диего 23 декабря 1943 г.

Утешение оставалась в Сан-Диего, пока не отплыла 15 января 1944 г. Маршалловы острова. Она прибыла в Roi 3 февраля и отправился на следующий день с грузом раненых в Перл-Харбор. Она пробыла там один день, вернулась в Рой 18 февраля, а затем направилась к Эниветок 21-го. Собрав 391 раненых (из которых 125 были доставлены десантными судами непосредственно с плацдармов в Эниветоке и Parry Island ), она вернулась в Перл-Харбор 3 марта.

Утешение затем был отправлен в Эспириту-Санто и прибыл туда 20 марта. В течение следующих девяти недель она курсировала между Новая Гвинея, то Адмиралтейские острова и Австралия. Она вернулась в Рой 6 июня и через девять дней отбыла оттуда на Марианские острова. Корабль-госпиталь на якоре Чаран-Каноа Анкоридж, Сайпан, 18 июня. В то время как берега и холмы все еще подвергались бомбардировке, она начала нести боевые потери, многие прямо с линии фронта. Когда она плыла Гуадалканал 20-го числа все ее больничные койки были заполнены, а в каютах экипажа были пациенты. Всего на корабле находилось 584 человека. Утешение вернулся в Сайпан со 2 по 5 июля и погрузила еще одну партию раненых, которых она увезла на Соломоновы острова. Оттуда ее направили к маршалам, прибывшим в Эниветок 19-го числа. Два дня спустя она отплыла в Гуам. С 24 по 26 июля она принимала на борт раненых с различных кораблей и плацдарм для эвакуации в Кваджалейн. Утешение вернулась на Гуам 5–15 августа, где подобрала 502 раненых для эвакуации в Перл-Харбор.

Медсестры ВМС на борту USS Утешение в Тихом океане, 1945 г. (BUMED)

Утешение была в Перл-Харборе с 26 августа по 7 сентября, когда она уехала к Маршаллам. Она прибыла в Эниветок 14-го числа. Три дня спустя ей было приказано немедленно отплыть в Палаус. Она приехала Пелелиу 22-го он стал на якорь в 2000 ярдов (1800 м) от пляжа и начал погрузку раненых. Все футляры носилок (542) поставлены на борт. Утешение. Она направилась в Нумеа 25 октября и прибыла 4 октября. Корабль вернулся в Пелелиу с 16 по 27 октября, ухаживая за ранеными, а затем отплыл в Манус.

Утешение выделялся из Зееадлер-Харбор 29 октября, направляясь в Каролинские острова. С 1 ноября 1944 г. по 18 февраля 1945 г. служил стационарным госпитальным кораблем в г. Улити по оказанию медицинской и стоматологической помощи 3-му и 5-му флотам. Она проследовала на Гуам и оттуда была отправлена ​​в Иводзима, прибытие 23 февраля. Утешение стояла на якоре в пределах 2000 ярдов (1800 м) от пляжа, но вражеские снаряды упали в пределах 100 ярдов (91 м) от нее, и она была вынуждена отойти еще дальше. Первые раненые были доставлены на борт в течение 45 минут после ее прибытия, и на следующий день она отплыла на Сайпан с полной загрузкой. К 12 марта она совершила три эвакуационных поездки из Иводзимы в базовые больницы на Гуаме и Сайпане, взяв с собой почти 2000 пациентов. 15 числа остров был объявлен безопасным.

Утешение отправился в Улити и присоединился к флоту вторжения на Окинава Гунто. Она прибыла в Керама Ретто утром 27 марта и начал привозить на борт пациентов с разных судов. За следующие три месяца корабль доставил на Марианские острова семь грузов раненых. 1 июля он отплыл из Гуама на западное побережье через Перл-Харбор. Утешение прибыл в Сан-Франциско 22 июля и был направлен в Портланд, штат Орегон, на капитальный ремонт, который продлился до 12 сентября. Затем она была назначена на "Операция Magic Carpet ", перевозя ветеранов возвращения на родину из Перл-Харбора в Сан-Франциско. Она вернулась в Сан-Франциско из своего последнего рейса 16 января 1946 года и была направлена ​​в Хэмптон-роудс, Вирджиния.

Вывод из эксплуатации и продажа

Утешение был выведен из эксплуатации в Норфолке 27 марта 1946 г., сбит с Список ВМФ 21 мая и вернулся в Администрация военного судоходства 18 июля. Она была продана Турецкие морские линии 16 апреля 1948 г. и работал как СС Анкара.^[4]

При демонтаже СС Анкарарабочие, не знакомые с историей корабля, обнаружили большое количество свинца, покрывающее комнату, что было необычно для круизного лайнера. Это был рентгеновский кабинет USS Утешение. Утилизированный свинец был перемещен на строительство Корлулу Али Паша мечеть в Halic, Стамбул, построить купол фонтана.^[5]

Награды

Утешение получил семь Звезды битвы для Вторая Мировая Война оказание услуг.

использованная литература

• Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешние ссылки

СМИ, связанные с IMO номер 5018131 в Wikimedia Commons

• Фотогалерея USS Утешение в NavSource Военно-морская история