Военный корабль США "Везувий" (1888 г.) - USS Vesuvius (1888)

Для других кораблей с таким же названием см. Эсминец Везувий.
Эсминец Везувий
Везувий в 1891 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Везувий
Тезка:Гора Везувий
Заказал:3 августа 1886 г.[1]
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Номер верфи:256
Выложено:Сентябрь 1887 г.
Запущено:28 апреля 1888 г.[2]:49
Введен в эксплуатацию:3 июня 1890 г.[2]:50
Списано:21 октября 1921 г.
Поражены:21 апреля 1922 г.
Судьба:Продан на слом
Общие характеристики
Тип:Динамитная пушка крейсер
Смещение:930 длинных тонн (945 т)
Длина:246 футов 3 дюйма (75,06 м)[2]:50
Луч:26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Проект:9 футов (2,7 м)[2]:50
Глубина:14 футов (4,3 м)[2]:50
Движение:2 × 2183 л.с. (1628 кВт) 4-цилиндровые паровые двигатели тройного расширения[1]
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Дополнение:70 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Везувий, третий корабль ВМС США назван в честь итальянский вулкан, был уникальным кораблем в арсенале ВМФ, который ознаменовал отход от более традиционных форм вооружения ГК. Она считается динамитная пушка крейсер и был по сути оперативным испытательная площадка для больших динамитных пушек.

Везувий заложен в сентябре 1887 г. Филадельфия к Уильям Крэмп и сыновья Судостроительная компания, работающая по субподряду с Пневматическая динамитная пушка из Нью-Йорк. Она была запущен 28 апреля 1888 г. при поддержке мисс Элеонора Брекинридж и заказанный 2 июня 1890 г. Филадельфийская военно-морская верфь с лейтенантом Ситон Шредер в команде.

Динамитные пушки

Три динамитных пушки под палубой на Везувий
На дулах динамитного ружья Везувий

Везувий нес три 15-дюймовых (38 см) чугунных пневматические пистолеты, изобретенный Д. М. Медфорд и разработанный Эдмунд Залински, отставной офицер Армия США.[3] Они были установлены вперёд бок о бок на фиксированной высоте 16 градусов. Стволы орудия были 55 футов (17 метров) в длину с дулами, выступающими на 15 футов (4,6 метра) через палубу на 37 футов (11 метров) за носом. Чтобы обучить это оружие, корабль нужно было нацелить, как пушку, на цель. Сжатый воздух из резервуара 1000 фунтов на квадратный дюйм (70 атм) выбрасывал снаряды из динамитных орудий. Для пополнения резервуара имелось два воздушных компрессора.[1]

Снаряды, выпущенные из орудий, представляли собой стальные или латунные гильзы длиной 7 футов (2 метра) с взрывчатым веществом, содержащимся в конической передней части гильзы и спиральными лопастями в кормовой части для вращения снаряда. Взрывчатое вещество, использованное в самих снарядах, на самом деле представляло собой «десенсибилизированный желатин для взрывных работ», состоящий из нитроцеллюлоза и нитроглицерин. Он был менее чувствителен к шоку, чем обычный динамит, но все же достаточно чувствительный, чтобы в качестве топлива нужно было использовать сжатый воздух, а не порох. Снаряды, содержащие 550 фунтов (250 кг) взрывчатого вещества, имели максимальную дальность действия 1 милю (1,6 км), но дальность действия могла быть увеличена до 4000 ярдов (3,7 км) за счет снижения веса снаряда до 200 фунтов (100 кг). Максимальная начальная скорость пули составляла 800 футов (250 метров) в секунду. Дальность действия можно уменьшить, выпуская из резервуара меньше сжатого воздуха. На борту корабля находилось по десять снарядов на пушку, и во время испытаний 1889 года было выпущено 15 снарядов за 16 минут 50 секунд. В снарядах использовался электрический взрыватель, который мог либо взорваться при контакте, либо с задержкой взорваться под водой.[1][3]

История обслуживания

Пробное плавание

Везувий отплыл в Нью-Йорк вскоре после ввода в эксплуатацию, а затем присоединился к флоту на Гардинер-Бэй, Нью-Йорк 1 октября 1890 года. Она действовала у восточного побережья в составе Североатлантической эскадры в 1895 году. Основные моменты этой командировки включали многочисленные посещения портов и участие в местных праздниках и фестивалях, а также стрельбу и учения. Опыт показал, что уникальная основная батарея корабля имела два основных недостатка: во-первых, слишком малая дальность полета; во-вторых, метод прицеливания был грубым и неточным.

Испано-американская война

Списан 25 апреля 1895 г. на капитальный ремонт, Везувий повторно поступил на службу 12 января 1897 года с лейтенант-командиром. Джон Э. Пиллсбери в команде. Корабль отправился из Филадельфийская военно-морская верфь, граница для Флорида, и действовал у восточного побережья до весны следующего, 1898 года. К этому времени отношения Америки с Испания ухудшались. Американский флот собрался в водах Флориды, и Везувий поспешил на юг от Ньюпорт, Род-Айленд, и прибыл в Ки-Уэст, Флорида, 13 мая. Она оставалась там до 28 мая, а затем направилась на блокаду в Кубинец прибрежные воды. Везувий выполнял особые обязанности по усмотрению главнокомандующего флотом и до июля 1898 года выполнял функции диспетчерского судна между Кубой и Флоридой.

13 июня Везувий провел первую из восьми вылетов по береговой бомбардировке Сантьяго, Куба. Крейсер незаметно закрыл берег под покровом темноты, выпустил несколько выстрелов из своих 15-дюймовых динамитных зарядов и затем удалился в море. Психологически, Везувий'Эта бомбардировка вызвала большую тревогу у испанских войск на берегу, поскольку ее разрушительные снаряды разлетелись без предупреждения, без грохота выстрелов, обычно связанных с бомбардировкой. Адмирал Сэмпсон написал соответственно, что Везувий бомбардировки имели «большой эффект». Хотя динамитные пушки были относительно тихими, детонация их больших фугас звуки снарядов отличались от современных порох -наполненные артиллерийские снаряды; и солдаты наблюдали, как взрывы «проделали дыры, как подвал загородного дома».[1]

Послевоенное преобразование

После того, как военные действия с Испанией закончились позже этим летом, Везувий отплыл на север и зашел в Чарльстон, Южная Каролина, Нью-Йорк и Ньюпорт, не доезжая до Бостон, Массачусетс. Снят с действующей службы 16 сентября 1898 г. Везувий остался в Бостонская военно-морская верфь до 1904 г., когда она начала переоборудование в судно для испытаний торпед.[2]:50 Везувий потерял уникальную главную батарею и приобрел четыре торпедные аппараты - три 18 дюймов (450 мм) и один 21-дюймовый. Введен в строй 21 июня 1905 г. Везувий вскоре отплыл в Морская торпедная станция в Ньюпорт, Род-Айленд чтобы начать новую карьеру.

Она проводила торпедные эксперименты на станции в течение двух лет, пока 27 ноября 1907 года не была выведена из эксплуатации для ремонта. Повторно введен в строй 14 февраля 1910 г. Везувий оставался в Ньюпорте в течение следующих 11 лет, иногда выступая в качестве стационарного корабля до 1921 года.

В мае 1913 г. была выпущена торпеда. Везувий прошел круговым курсом и пробил корпус корабля. Усилия ее экипажа по устранению повреждений и быстрое решение ее командующего, главного стрелка Томаса Смита, не позволили ей затонуть, прежде чем она намеренно села на мель. Остров Пруденс в Наррагансет Бэй.[4]

Она была списана и выставлена ​​на продажу 21 апреля 1922 г. компании J. Lipsitz and Company of Челси, Массачусетс.

Награды

Наследие

Корабельный колокол Везувий экспонируется в административном здании Дома ветеранов Род-Айленда в Бристоль, Род-Айленд.

Модель Везувий был показан в Алек Болдуин офис в сериале 30 Рок.

Есть модель Везувий на выставке в Национальный музей ВМС США на Вашингтонская военно-морская верфь.

Везувий указан в книге Худшие военные корабли в мире Энтони Престон.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Университет Нью-Мексико NROTC Sun Line Том II No 3 март 1964 г.
  2. ^ а б c d е ж Верфь Крампа, основанная Уильямом Крампом, 1830 г.. Судостроительная компания Cramp. 1902 г.
  3. ^ а б Пневматические "динамитные" пушки Залинского на NavWeaps.com
  4. ^ Нью-Йорк Таймс. 20 марта 1913 г. https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1913/05/20/100621335.pdf

Библиография

внешняя ссылка