USS Whippoorwill (AMS-207) - USS Whippoorwill (AMS-207)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Whippoorwill.

Военный корабль США
USS Whippoorwill (МСК-207)
История
Соединенные Штаты
Имя:Whippoorwill
Тезка:Whippoorwill
Строитель:Bellingham Shipyards, Bellingham, Вашингтон
Выложено:7 января 1954 г.
Запущено:13 августа 1954 г.
Введен в эксплуатацию:20 октября 1955 г.
Списано:15 декабря 1970 г.
В сервисе:15 декабря 1970 г.
Не работает:30 июня 1975 г.
Реклассифицировано:Прибрежный сапер, 7 февраля 1955 г.
Поражены:1 июля 1975 г.
Идентификация:
Девиз:"В безопасности по нашим следам"
Почести и
награды:
Судьба:Продано Республика Сингапур, Август 1979 г.
Сингапур
Имя:Юпитер
Приобретенный:Август 1979 г.
Идентификация:Символ корпуса: М-101
Судьба:списан 15 августа 1986 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Синяя птица-учебный класс тральщик
Смещение:412 длинные тонны (419 т)
Длина:145 футов (44 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:12.8 кн (23,7 км / ч; 14,7 миль / ч)
Дополнение:40
Вооружение:

USS Whippoorwill (AMS / MSC-207) был Синяя птица-учебный класс тральщик приобретенный ВМС США для разминирования прибрежных минных полей.

Строительство

Whippoorwill был заложен 7 января 1954 г. AMS-207 к Bellingham Shipyards, Bellingham, Вашингтон; спущен на воду 13 августа 1954 г .; спонсируется г-жой Уолтер А. Яч; реклассифицирован как МСК-207, 7 февраля 1955 г .; он был введен в строй 20 октября 1955 г. Такома, Вашингтон, Лейтенант (jg) Леланд Э. Менч в команде.[2]

Операции на западном побережье

7 ноября корабль противоминной обороны явился на службу к командиру минных войск. Тихоокеанский флот. В течение следующих 10 месяцев она впервые провела шейкдаун обучение по западное побережье а затем начал обычную службу с минной группой из Длинный пляж, Калифорния. Эта служба продлилась до 1 августа 1956 года, когда она отправилась из Лонг-Бич в свой новый порт приписки. Сасебо, Япония. После остановок в Оаху и Остров Мидуэй, то прибрежный тральщик прибыл в Сасебо 21 августа и явился на службу к командиру 1 минной флотилии.[2]

Служба Западной части Тихого океана

Whippoorwill проживал в Японии следующие 14 лет; и в течение первых восьми лет ее обязанности были сосредоточены на обучении. Она участвовала во многих 7-й флот США минные учения, а также многие многонациональные минные учения с частями Республика Корея, Таиланд, Японский, Филиппинский, и Тайвань флот. Также она участвовала в нескольких крупных амфибия учения проводились в Корее, на Филиппинах и в Окинава в Рюкюс.[2]

Кемой и Мацу кризис

Дальнейшая информация: Второй кризис Тайваньского пролива

Ее единственное прикосновение к менее чем мирному долгу пришло осенью 1958 года, когда Китайский коммунисты начал артиллерию бомбардировка из Националистический острова Quemoy и Мацу, расположенный недалеко от материкового Китая. Whippoorwill заработал Экспедиционная медаль Вооруженных сил за ее службу в Второй кризис Тайваньского пролива. Ее служба в этом районе продолжалась с 10 сентября по 4 ноября, когда напряженность в этом районе, наконец, начала уменьшаться. По окончании службы в Тайваньский пролив, она возобновила свое более мирное использование в учебных миссиях с 7-м флотом и подразделениями союзных флотов.[2]

Военная служба во Вьетнаме

1964 год еще больше приблизил корабль к действию «горячей войны». С 16 июля по 2 августа 1964 г. Whippoorwill присоединился к охранному патрулю, установленному в Южно-Китайское море от побережья Южный Вьетнам чтобы помочь Южный Вьетнамский флот в предотвращении проникновения через воду и логистики Северный Вьетнам от достижения Вьетконг повстанцы на юге. На этом этапе американского вмешательства роль ВМС США оставалась по сути пассивной. В то время как американские корабли, такие как Whippoorwill Сами не останавливали корабли, они направляли южновьетнамские корабли на подозрительные контакты.[2]

Хотя 2 августа заградительные патрули были распущены, и Whippoorwill возобновила привычный ей график тренировок, события произошли в Тонкинский залив в тот же день, когда американское участие в война во Вьетнаме и в итоге принес Whippoorwill в тесную связь с войной в течение следующих шести лет. После девяти месяцев нормальной работы 7-го флота тральщик вернулся во вьетнамские воды 18 апреля 1965 года в качестве одного из американских кораблей, назначенных для "Время работы на рынке ". Эта операция заключалась в непрерывном патрулировании побережья Южного Вьетнама с целью воспрепятствовать увеличению объемов оружия и предметов снабжения, контрабандных ввозимых с севера в Южный Вьетнам в поддержку Вьетконга. партизаны.[2]

Патрули рыночного времени

Во многих отношениях, Whippoorwill'Обязанности «рыночного времени» напоминали патрулирование барьеров, которое она проводила прошлым летом. Однако они отличались от этих патрулей по двум основным параметрам. Во-первых, в результате все более непосредственного участия американских войск во Вьетнамской войне корабли на станции «Маркет Тайм» активно участвовали в операциях по задержке и захвату, а не ограничивались наблюдение и пассивная помощь ВМС Южного Вьетнама. Во-вторых, в результате усиления коммунистических логистических усилий с севера на юг, операции «Market Time» превратились в непрерывную и интенсивную задачу.[2]

Пока она не вернулась в Соединенные Штаты осенью 1970 года, Whippoorwill'Единственная миссия во время войны во Вьетнаме состояла в патрулировании «рыночного времени». Она чередовала месячные туры на станции во вьетнамских водах с заданиями переменной продолжительности в других точках Востока. Чаще всего эти миссии за пределами Вьетнама состояли из учений по противоминной борьбе, технического обслуживания и захода на свободу в японских портах, а также периодических капитальных ремонтов. Реже они состояли из заходов в порты в других местах Дальнего Востока.[2]

Вернуться в Штаты

1 сентября 1970 г. Whippoorwill завершила свой последний дежурный вдоль побережья Вьетнама. Она отправилась домой через Сасебо, Субик-Бэй, и Перл Харбор - и прибыл в Лонг-Бич, штат Калифорния, 12 ноября.[2]

Вывод из эксплуатации - Резервное судно

После рейсового ремонта переехала в Сан-Франциско, Калифорния, где она была выведена из эксплуатации 15 декабря 1970 г. и введена «в эксплуатацию» вместе с Трэшер и Жнец, как резерв учебные корабли в резерве Шахтный отдел 52. Почти пять лет она оперировала Остров сокровищ военно-морской базы обучение персонала военно-морские резервисты в течение их годовых периодов активной службы.[2]

Передача во флот Республики Сингапур

2 мая 1975 г. Whippoorwill переехал из Сан-Франциско в Неактивный судовой комплекс в Вальехо, Калифорния, где она была полностью деактивирована и выведена из эксплуатации к 30 июня 1975 года. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 1 июля 1975 года. Она была продана Республика Сингапур где она служила RSS Юпитер (М-101).[2][1] Юпитер был списан 15 августа 1986 года.[3]

Награды

Whippoorwill получил шесть Звезды битвы и Благодарность отряда для война во Вьетнаме.[2]

Примечания

Цитаты
  1. ^ а б Navsource.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л DANFS 2015.
  3. ^ Liew 2005.

Библиография

Интернет-ресурсы

  • "Whippoorwill II (MSC-207)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 28 октября 2015 г.. Получено 23 марта 2017. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • «ВМС США« Уиппурвилл »(MSC-207)». Navsource.org. Получено 23 марта 2017.
  • Лью, Дерек (7 октября 2005 г.). «Сохраняя наши воды в безопасности: MCMV 194-й эскадрильи». Этот месяц в истории. Министерство обороны Сингапура. 9 (10). Получено 15 сентября 2010.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка