Железная дорога Верхнего Ягста - Википедия - Upper Jagst Railway

Железная дорога Верхнего Ягста
Obere Jagstbahn.png
Обзор
Родное имяОбере Ягстбан
Номер строчки4940
LocaleБаден-Вюртемберг, Германия
ТерминиGoldshöfe
Crailsheim
Служба
Номер маршрута786 (Штутгарт – Нюрнберг)
Технический
Длина линии30,4 км (18,9 миль)
Электрификация15 кВ / 16,7 Гц AC цепная связь
Скорость работы120 км / ч (75 миль / ч) (макс)
Карта маршрута

Легенда
Ries Railway из Аалена
0.0
Goldshöfe
Железная дорога из Риса в Донаувёрт
3.7
Швабсберг
7.2
Schrezheim
Мост над Jagst
Эстакада из B 290
9.1
Эльванген
12.7
Шенау
Мост над Jagst
15.8
Schweighausen
Мост над B 290
17.8
Jagstzell
21.1
Стимпфах
23.5
Steinbach
25.2
Jagstheim
25.6
Bundesstraße 290
из Швебиш-Халля
30.4
Crailsheim
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Верхнего Ягста (Немецкий: Обере Ягстбан) - это линия из Goldshöfe к Crailsheim в немецком государстве Баден-Вюртемберг. Это часть маршрута InterCity услуги между Карлсруэ и Нюрнберг однопутный и электрифицированный. Линия следует по ходу верхней Jagst река, в честь которой названа. Префикс отличает его от Нижней Ягстской железной дороги (Unteren Jagstbahn), какой Бад-ФридрихсхалльОстербуркен секция современного Франкония Железная дорога (Frankenbahn).

История

В 1863 году была завершена линия от Аалена до Нёрдлингена; эта линия теперь называется Ries Railway (Riesbahn). Поскольку в то время уже планировалось строительство дороги в Крайльсхайм, станция Goldshöfe была построена как узловая (Trennungsbahnhof, буквально «разделительная станция»). Две линии имеют общий вход в здание, которое находится между двумя линиями. Линия от Голдсхёфе до Крайльсхайма открылась 15 ноября 1866 года. В 1870 году поступали предложения о строительстве сообщения от Эльванген к Динкельсбюль и продолжаем в Нюрнберг. Однако эти планы были отклонены в отношении гораздо более короткого маршрута через Крайльсхайм и АнсбахЖелезная дорога Нюрнберг-Крайльсхайм ). В 1939 году было решено продублировать однопутную ветку Верхнего Ягста, но эти планы ни к чему не привели из-за всплеска Вторая Мировая Война.

Работа электропоездов на линии Верхний Ягст была возможна с 14 мая 1985 года, а регулярная электрическая работа началась при изменении расписания 2 июня 1985 года.[2]

Операции

Линия электрифицированная, однопутная, полностью оборудована H / V (Haupt- / Vorsignal-Система) цветные световые сигналы. Только на станции Goldshöfe все еще есть семафорные сигналы, управляемый двумя механическими сигнальными ящиками. Максимальный предел скорости на линии составляет 120 км / ч, хотя это достигается только на южном участке.[3] Региональный план Оствюртемберг предусматривает дублирование линии.[4]

В Jagstheim есть объездные петли (не для пассажирских поездов), Jagstzell и Эльванген. В ходе электрификации в 1985 году подъездные пути в Штимпфахе и Швабсберге были сняты. Все подъездные пути для грузового транспорта в Эльвангене были сняты в сентябре 2003 года.

Некоторые станции не соответствуют современным стандартам. Таким образом, высота платформ в Эльвангене и Голдсхёфе ниже минимального стандарта в 38 см над уровнем рельсов. На центральные платформы станций можно попасть только пересекая рельсы на квартире. В настоящее время (зима 2010-2011 гг.) На платформе в Эльвангене идет ремонт. В Шрецхайме железнодорожный переезд будет заменен подземным переходом. В Эльванген-Ринделбах будет модернизирован существующий подземный переход. Они заменят два железнодорожных переезда, которые будут закрыты. Летом 2010 года были модернизированы платформы в Ягстцелле.

В течение некоторого времени предпринимались попытки повторно активировать станцию ​​Jagstheim, которая больше не используется для пассажиров, и станцию ​​Stimpfach, которая не используется. Город Эльванген также настаивает на строительстве станции в Эльванген-Ринделбахе.

В ноябре 2009 года регион Оствюртемберг заказал технико-экономическое обоснование дублирования линии и создания дополнительных станций между Эльвангеном и Крайльсхаймом.[5]

Региональные службы

Региональный Экспресс услуги курсируют ежечасно по маршруту Ульм – Крайльсхайм из Ульм до Эльвангена, с каждым вторым поездом, идущим до Крайльсхайма. Время в пути от Аалена до Крайльсхайма - 43 минуты. В обратном направлении поезда ходят 40 минут из-за ограниченных возможностей проезда, которые в основном встречаются в Ягстцелле. Основные транспортные средства, используемые для региональных перевозок на линии: класс 650 Regio-Shuttles. Из-за сокращения общественного транспорта в земле Баден-Вюртемберг существующее расписание стало тоньше.

Станция Эльванген

Станция Goldshöfe изначально была построена не для обслуживания этого места, а как узловая станция на линиях Аален - Нёрдлинген и Крайльсхайм. Сегодня многие люди из близлежащих муниципалитетов Hüttlingen и Буч (в муниципалитете Райнау ) используйте станцию ​​Goldshöfe.

Длинная дистанция

С 1991 по 2002 год железную дорогу Верхнего Ягста обслуживали InterRegio услуги по ШтутгартАален –Крейльсхайм–Нюрнберг маршрут. С 2002 г. InterCity поезда на линии 61 ходят на (Базель SBB –) КарлсруэПфорцхайм Маршрут – Штутгарт – Аален – Нюрнберг с интервалом в два часа.

Некоторые грузовые поезда курсируют по Верхней Ягстской железной дороге между Штутгартом и Нюрнбергом.

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 105. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ "Die Jagsttalbahn steht seit 25 Jahren unter Strom". Ipf- und Jagst-Zeitung / Aalener Nachrichten (на немецком языке) (109). 14 мая 2010 г.
  3. ^ Добещинский, Тритчлер, фон Моло (июль 2009 г.). Verbesserung der Schienenverkehre в Оствюртемберге (PDF) (на немецком). Teil B - Aufarbeitung Schienenstrecken. Verkehrswissenschaftliches Institut Stuttgart. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-08-23. Получено 2011-04-20.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  4. ^ «Раздел регионального плана» (на немецком). Архивировано из оригинал 2 сентября 2011 г.. Получено 20 апреля 2011.
  5. ^ ""Шнеллен Эппманн "öfter haben". Gmünder Tagespost (на немецком). 27 ноября 2009 г.

Рекомендации

  • Курт Зайдель (1967). Hundert Jahre Obere Jagstbahn (на немецком). Штутгарт: Тайсс.

внешняя ссылка