ВММТ-204 - VMMT-204

Учебная эскадрилья морских средних конвертопланов 204
Знак различия ВММТ-204
Активный	1 мая 1972 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	USMC
Тип	Эскадрилья замены флота
Роль	Поддержка нападения обучение персонала
Часть	2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / Штаб	Авиационная станция морской пехоты Нью-Ривер
Псевдоним (ы)	Raptors
Хвостовой код	GX
Помолвки	Никто
Командиры
Текущий командир	Подполковник Кристофер А. Форман "Колбаса"

Учебная эскадрилья морских средних конвертопланов 204 (ВММТ-204) это МВ-22 Оспри учебный отряд Корпус морской пехоты США. Эта эскадрилья, известная как «Хищники», первоначально была обозначена как 204-я учебная эскадрилья морских средних вертолетов (HMT-204) для обучения новых МВ-22 пилотов и был официально переименован в VMMT-204 10 июня 1999 г. Они находятся под командованием Группа морских самолетов 26 (МАГ-26) и 2-е авиакрыло морской авиации (2-й MAW).

Миссия

Обеспечить обучение как морских, так и Воздушные силы Пилоты Osprey, командиры экипажей морской пехоты и подразделения по эксплуатации и техническому обслуживанию конвертоплана MV-22 Osprey в настоящее время заменяют флот морской пехоты вертолетов CH-46 и CH-53D.

История

Подразделение было сформировано в г. Авиационная станция морской пехоты Нью-Ривер, Северная Каролина 1 мая 1972 г. война во Вьетнаме Учебная группа 40 морских вертолетов (MHTG-40) была деактивирована, а учебная эскадрилья морских средних вертолетов 402 и учебная эскадрилья тяжелых вертолетов 401 были объединены в HMT-204.

Знак различия HMT-204

HMT-204 изначально была составной учебной эскадрильей, в задачу которой входило обучение как СН-46 и CH-53 пилоты. В январе 1986 года командир HMT-204 принял первую военно-техническую модель CH-46E Survivability, Reliability and Maintainability (SR&M).

В июне 1988 года HMT-302 взял на себя ответственность за обучение всех пилотов CH-53, и последний CH-53 покинул HMT-204. 9 ноября 1988 г. HMT-204 был награжден Благодарность отряда (MUC) за безупречную службу в поддержку подразделений морской пехоты (FMF) в течение 1987 года. В октябре 1993 года HMT-301 был деактивирован, и HMT-204 стал отдельной эскадрильей готовности флота для всего сообщества CH-46E корпуса морской пехоты. В результате этого перехода HMT-204 заслужил звание самой большой эскадрильи CH-46E в морской пехоте. Кроме того, в октябре 1993 года была учреждена Программа подготовки кадров для замены флота (FREST). HMT-204 FREST обеспечивает комплексную техническую подготовку офицеров, участвующих в эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте самолета CH-46E и связанного с ним оборудования.

Выполняя свою тогдашнюю основную задачу по обучению всех пилотов и членов экипажей CH-46E, HMT-204 обучил более 1800 сменных летных экипажей CH-46E (пилотов базового уровня, повышения квалификации, повышения квалификации и переобучения), более 275 пилотов-инструкторов и более 450 командиров экипажей. .

Дополнительно более 100 АВ-8Б пилоты прошли программу ознакомления с вертикальным полетом на CH-46. В декабре 1995 года HMT-204 открыл новые возможности для обучения пилотов и командиров экипажей в ночном строю, работе с очками ночного видения, полетам по местности, навигации и формализованной тренировки координации действий экипажей.

С момента ввода в эксплуатацию HMT-204 налетал без происшествий более 95 000 часов класса "А" CH-46. В знак признания этого значительного достижения эскадрилья была удостоена награды Начальник военно-морских операций Премия за безопасность в 1977, 1994 и 1997 финансовых годах.

В феврале 1999 г. HMM (Т) -164 получил задание стать морской пехотой. Эскадрилья замены флота для CH-46E.

МВ-22 Оспри из ВММТ-204

ВММТ-204 получен в апреле 1999 г. Raytheon Systems Company, новый учебно-боевой тренажер (OFT) для обучения инструкторов морской пехоты и ВВС пилотированию Osprey. OFT предоставит пилоту компьютерные горизонтальные и вертикальные визуальные сцены внутри 24-футового купола. Как визуальные сцены за окном, так и перспективные инфракрасные изображения стали возможными благодаря шестиканальной системе визуального отображения OFT. Полный диапазон движения также позволяет пилотам «по-настоящему ощутить» ускорение и замедление и дает им возможность тренироваться в широком спектре имитируемых сред.

В 1999 году эскадрилья стала Эскадрилья замены флота для пилотов и летного состава МВ-22 "Оспри". Смена самолета означала изменение обозначения, поэтому HMT-204 был переименован в VMMT-204. 12 марта 2000 года VMMT-204 принял свой первый MV-22 Osprey. Эскадрилья вела летную подготовку MV-22 до декабря 2000 года, когда в результате фатального несчастного случая руководство морской пехоты США остановило «Оспри» на трехлетний «период возврата в полет».

VMMT-204 возобновил выполнение полетов MV-22 в 2005 году в поддержку развертывания Корпуса морской пехоты развертывания эскадрилий MV-22. По состоянию на конец 2007 года VMMT-204 подготовила более 150 пилотов MV-22 для первых трех эскадрилий MV-22 корпуса морской пехоты и первой эскадрильи CV-22 ВВС США.

VMMT-204 в настоящее время эксплуатирует версии блока A и B MV-22 - самолет блока A предшествовал модернизации надежности, разработанной в версии блока B, и сначала был доставлен в боевые эскадрильи. Хотя самолет блока A менее надежен и имеет меньшее материально-техническое обеспечение, чем новый самолет, VMMT-204 смог выполнить свои требования к обучению. В разное время в истории эскадрильи до 6 самолетов блока А использовались в качестве «частей птиц» для поддержки оставшихся летных самолетов. 25 февраля 2009 года первый самолет блока А был включен в модельную линейку «от А до Б».

Рекомендации

Примечания

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.

Интернет