VMFA (AW) -224 - Википедия - VMFA(AW)-224

224-я штурмовая эскадрилья морских всепогодных истребителей
VMFA-224.png
Активный1 мая 1942 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ВерностьСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяКорпус морской пехоты США
ТипВсепогодный истребитель / Атака
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Воздушный запрет
Воздушная разведка
ЧастьГруппа 31 морской авиации
2-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиационная станция морской пехоты Бофорт
Псевдоним (ы)"Боевые бенгалы"
Борьба с дикими кошками (Вторая мировая война)[1]
Хвостовой кодWK
ПомолвкиВторая Мировая Война
* Битва при Гуадалканале
* Битва за Окинаву
война во Вьетнаме
Операция "Буря в пустыне"
Операция Joint Endeavour
Операция иракская свобода
Командиры
Командующий офицерПодполковник Деннис Б. Далтон
Исполнительный директорМайор Э. Келлер
Сержант-майорСержант Дж. Таунсел
Начальник технического обслуживанияMSgt М. Велч
Самолет летал
АтакаДуглас A4D Скайхок
Грумман А-6 Злоумышленник
ИстребительГрумман F4F Wildcat
Vought F4U Corsair
Макдоннелл F2H-2 Банши
Grumman F9F Пантера
McDonnell-Douglas F / A-18D Hornet

224-я штурмовая эскадрилья морских всепогодных истребителей (VMFA (AW) -224) является Корпус морской пехоты США F / A-18 Hornet эскадрилья. Также известная как «Боевые бенгалы», отряд базируется в Авиационная станция морской пехоты Бофорт, Южная Каролина и подпадает под командование Группа 31 морской авиации (МАГ-31) и 2-е авиакрыло морской авиации (2-й MAW). Bengals - одна из двух эскадрилий морских пехотинцев F / A-18D Hornet, которые в настоящее время действуют из MCAS Beaufort, Южная Каролина.Другой является Hawks.

VMFA (AW) -224 - поддержка командира наземного оперативного соединения морской пехоты путем обеспечения координации вооружений, проведения мультисенсорных изображений и уничтожения надводных целей и самолетов противника днем ​​и ночью; при любых погодных условиях при проведении экспедиционных, совместных или комбинированных операций.

История

Вторая Мировая Война

224-я истребительная эскадрилья морской пехоты (ВМФ-224) была сдана в эксплуатацию 1 мая 1942 г. Парикмахерская на военно-морской базе, Гавайи. Летающий Грумман F4F Wildcats, бенгалы вошли Вторая Мировая Война как часть Кактус ВВС размещен на Хендерсон Филд, Гуадалканал. Во главе с Медаль за отвагу получатель Майор Роберт Галер На счету эскадрильи более шестидесяти японских самолетов, уничтоженных менее чем за два месяца. Также эскадрилья провела непосредственная авиационная поддержка (CAS), находясь под постоянными атаками японских военно-морских, воздушных и наземных сил. VMF-224 внесли значительный вклад в победу Америки во время Кампания Гуадалканала, что, в свою очередь, помогло остановить продвижение японцев через Южная часть Тихого океана и обеспечил решающую точку опоры в долгой переход по островам кампания против Япония.

Нашивка эскадрильи, когда они были ВМФ-224

После Гуадалканала эскадрилья была переоборудована на Vought F4U Corsair и участвовал в Кампания на Маршалловых островах. Весной 1945 г. ВМФ-224 участвовал в последнем крупном сражении Тихоокеанская кампания. Вовремя Битва за Окинаву эскадрилья первоначально действовала из Йомитан а затем с 1 июля с Аэродром Чиму. На протяжении всей борьбы за Окинаву бенгалы выполняли вылеты пехоты и противодействовали воздушным атакам, в результате чего было уничтожено еще пятьдесят пять самолетов противника.

1950-е - 1970-е годы

Эскадрилья вступила в эру реактивных самолетов в 1951 году с принятием на вооружение Макдоннелл F2H-2 Банши. В 1952 году, после завершения круиза по Средиземному морю на борту USS Roosevelt, эскадрилья приняла Grumman F9F Пантера, и был переименован в морскую штурмовую эскадрилью 224 (VMA-224).

Недавно доставленный Vought F4U-5 Corsair на MCAS Cherry Point в 1948 году
Самолет VMA-224 A-4E взлетает из Чу Лая, Вьетнам, 24 сентября 1966 года.

29 сентября 1956 г. эскадрилья стала первым подразделением морской пехоты, развернувшим Дуглас A4D Скайхок самолет.[2][3] В 1965 году бенгалы отправились в Южный Вьетнам как часть наращивания сил США во время война во Вьетнаме. Почти год бенгалы управляли своими «скутерами» с экспедиционного поля в Чу Лай. 1 ноября 1966 года эскадрилья приобрела Grumman. A-6 Злоумышленник и был переименован в 224-ю всепогодную ударную эскадрилью морской пехоты (VMA (AW) -224). В 1971 году бенгалы перебрались в Южно-Китайское море на борту Военный корабль США Коралловое море (CV-43). Как часть Авиакомпания Air Wing 15, эскадрилья завершила шесть линейных периодов на Станция Янки и участвовал в многочисленных операциях, включая исторические Операция Pocket Money добыча Хайфон Гавань.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

Грумман А-6 Злоумышленник из VMA (AW) -224 на линии полета в MCAS Cherry Point в 1984 году.

Бенгалы отправились в Юго-Западная Азия, 28 августа 1990 года. Действует с авиабазы ​​Шейх-Иса, Бахрейн эскадрилья участвовала в Операция Desert Shield. С 16 января по 28 февраля 1991 г. бенгалы участвовали в Операция "Буря в пустыне", израсходовав более 2,3 миллиона фунтов боеприпасов во время 422 боевых вылетов.

Вскоре после их возвращения в База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина 24 мая 1992 года бенгалы отметили свое 50-летие. Менее чем через год, 5 марта 1993 г., эскадрилья была переименована в VMFA (AW) -224 и переведена в Авиационная станция морской пехоты Бофорт, Южная Каролина где бенгалы получили многоцелевой F / A-18D Hornet.

Окрашенный в тигровую полоску F / A-18D из VMFA (AW) -224 в Аль-Асаде.

С апреля по сентябрь 1994 г. бенгалы дислоцировались в Авиано, Италия, как часть Объединенные Нации сила для Операция "Запретить полет" и Операция Provide Promise в Босния и Герцеговина. Эскадрилья совершила 1150 боевых вылетов, из них 3485 летных часов, из них 1150 ночных. Морские пехотинцы VMFA (AW) -224 снова были развернуты в Авиано, Италия, в сентябре 1995 года в рамках НАТО Операция Умышленная сила и Операция Joint Endeavour.

Глобальная война с террором

11 января 2005 г. VMFA (AW) -224 был развернут в Авиабаза Аль-Асад, Ирак в поддержку Операция иракская свобода (OIF). Поддерживая OIF, бенгалы использовали 65 225 фунтов боеприпасов и совершили более 2500 самолето-вылетов и 7000 часов в прямой поддержке наземных подразделений морской пехоты, армии и коалиции.

Крушение в марте 2010 г.

12 марта 2010 года F / A-18D Hornet из эскадрильи потерпел крушение в 35 милях (56 км) от побережья пролива Святой Елены к северу от Бофорта из-за возгорания двигателя. Пилот и офицер систем вооружения смогли безопасно катапультироваться.[4]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ DeChant (1947), стр.225.
  2. ^ "МАКДОННЕЛЛ-ДУГЛАС А-4М" СКАЙХАВК"". Исторический фонд Flying Leatherneck и музей авиации. Получено 2007-12-16.
  3. ^ SKYHAWK - «ПЕРВЫЕ И ПОСЛЕДНИЕ» ВЕХИ
  4. ^ 2 летчика-истребителя морской пехоты спасены; Крушение SC исследовано

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
Библиография
  • Де Шант, Джон А. (1947). Devilbirds - История морской авиации США во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Харпер и братья. С. 4–5.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны - Наземные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939-1945 гг.. Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
Интернет

внешняя ссылка