Регистрационные знаки Франции - Vehicle registration plates of France

Французский номерной знак транспортного средства с местной ссылкой на номер департамента (с 2009 г.). В этом примере 00 используется в качестве заполнителя. Вверху справа есть региональный логотип, а под ним - номер отдела.

Номерной знак автомобиля до 2009 года с двузначным кодом Парижа (75).

Номерные знаки транспортных средств обязательны номерные знаки используется для отображения регистрационный знак транспортного средства, зарегистрированного в Франция. Они существуют в стране с 1901 года. Это обязательно для большинства. автомобили используется на дорогах общего пользования для их отображения.

В Французский, номерные знаки транспортных средств называются бляшки для имматрикуляции или же бляшки minéralogiques. В последнем есть ссылка на национальную горнодобывающую администрацию, которая выпускала таблички в начале 20 века.

С 1901 года были последовательно введены различные системы, последняя из которых датируется 2009 годом. Номерные знаки, выпущенные с 2009 года, используют формат XX-NNN-ZZ, состоящий из серии из 7 буквенно-цифровых символов: 2 буквы, 3 цифры и затем 2 буквы (например, AB-126-FD). Этот формат контролируется по всей стране, и автомобильные номера являются постоянными и прикрепляются к отдельному транспортному средству от его первой регистрации до его утилизации. Таким образом, автомобильные номера не нужно менять, если автомобиль продается или если владелец переезжает в другой регион Франции.

Автомобили, купленные до 2009 года, могут иметь старый формат, датированный 1950 годом, если владелец не перешел на другой. департамент с того времени. В отличие от нового, формат 1950 года географический. До 2009 года номера автомобилей приходилось менять всякий раз, когда владелец переезжал в другой департамент или покупал машину у человека, проживающего в другом департаменте. В формате 1950 используется формат N X NN, состоящий из последовательности от одной до четырех цифр, от одной до трех букв и двухзначного кода, соответствующего департаменту, в котором зарегистрирован автомобиль. Международный код французских тарелок - «F» (Франция).

Текущая схема

SIV

Двухстрочный номерной знак с кодом для Уаз (60) и логотип Пикардия область, край.

Называется système d'immatriculation des véhicules («система регистрации транспортных средств»), сокращенно SIVДействующая схема была принята во Франции в 2009 году (15 апреля для новых автомобилей; 15 октября для подержанных). Он был вдохновлен Формат "AA-111-AA" который был успешно принят в Италия в 1994 году. По схеме SIV автомобильные номера являются постоянными и не нуждаются в замене, если автовладелец продаст его или переедет в другой регион.

Система SIV была принята для упрощения регистрации транспортных средств и правоприменения на дорогах, поскольку она полностью контролируется компьютером и управляется по всей стране. База данных SIV может быть легко объединена с другими компьютерными файлами. SIV также был реализован для замены формата 1950 года, в котором заканчивались комбинации символов. Если бы он был сохранен, к 2025 году он был бы полностью исчерпан. Париж, самый густонаселенный французский департамент. Схема SIV началась в 2004 году для мотоциклов с объемом двигателя менее 50 куб. Однако на этих машинах есть таблички с меньшим количеством знаков, например AA-11-A.

Из-за Экономический кризис 2008 года, введение новых номеров было отложено с 1 января 2009 г. до 15 апреля 2009 г. для всех новых автомобилей.^[1] Это было снова отложено до 15 октября 2009 года для всех остальных транспортных средств из-за компьютерных ошибок в системе SIV.^[2]

Цвет и размеры

Черные номера разрешены на зарегистрированных классических автомобилях.

Табличка временного транзита с датой истечения срока годности справа (октябрь 2009 г.).

Регистрационные знаки, выданные после 2009 г., должны отображаться в соответствии с Приказом от 9 февраля 2009 г. (Французский: Arrêté du 9 février 2009). Они должны быть изготовлены из светоотражающего материала, белого цвета спереди и сзади, с черными неотражающими символами. Символы могут отображаться в одной или двух строках. Номерной знак промышленного стандарта составляет 520 мм × 110 мм (20,5 дюйма × 4,3 дюйма) или 520 мм × 120 мм (20,5 дюйма × 4,7 дюйма), если он включает горизонтальную картуш для отображения информации об автосалоне. На левой стороне пластины должна быть синяя полоса с буквой F, обозначающей Францию, под звездами Европейский флаг. Аналогичная полоса должна присутствовать с правой стороны для отображения отделение код и символ область, край где отделение расположен.^[3]

Расположение символов на табличке полностью регламентировано, но официального шрифта нет. Закон предусматривает руководящие принципы: символы должны быть без засечек, моноширинный и без открытия закрытых символов.^[3]

В некоторых случаях цвета могут отличаться. Транспортные средства зарегистрированы как классические автомобили может носить черные таблички с серебряными или белыми буквами и без синих полос по бокам. Транспортные средства в пути следования Территория Франции должен иметь красную табличку с белыми буквами. Вместо кода региона на правой полосе отображается срок годности планшета. Транспортные средства, приобретенные в зоны свободной торговли из Gex и Савойя также несут красные таблички, но с региональным кодом. Дипломатические машины несут зеленые таблички с оранжевыми или белыми буквами. Транспортные средства, принадлежащие Французские войска и Гражданские элементы дислоцированные в Германии (FFECSA) несут бледно-голубую табличку с белыми буквами.^[3]

Мотоциклы и мопеды должны иметь заднюю пластину. Таблички мотоциклов имеют тот же цвет и общий дизайн, что и обычные автомобильные пластины.^[3]

Нумерация

Номерной знак на полицейской машине с кодом для
Валь-д'Уаз (95) и логотип Иль-де-Франс область, край.

В системе SIV номерные знаки содержат семь буквенно-цифровых знаков: две буквы, тире, три цифры, тире и две буквы, такие как AA-229-AA, и никаких серий, таких как AI-111-AA, AO-111-AA. и AU-111-AA. Система является общенациональной и хронологической. Первый автомобиль, зарегистрированный во Франции под SIV, получил номерной знак AA-001-AA, второй - AA-002-AA, третий - AA-003-AA. Система будет исчерпана при достижении ZZ-999-ZZ, что должно произойти после 80 лет использования.

Система нумерации выглядит следующим образом:

• От AA-001-AA до AA-999-AA (сначала меняются номера);
• От AA-001-AB до AA-999-AZ (затем последняя буква справа);
• От AA-001-BA до AA-999-ZZ (затем первая буква справа);
• AB-001-AA до AZ-999-ZZ (затем последняя буква слева);
• BA-001-AA до ZZ-999-ZZ (затем первая буква слева).

Временный автомобильный номер, начинающийся с WW, с кодом для Коррез (19) и логотип Лимузен область, край.

Формат SIV обеспечивает ${ Displaystyle ((23 раз 23) -2) раз 999 раз ((23 раз 23) -1)}$, или 277 977 744, различные комбинации. Из этого рисунка исключены три неиспользуемые буквы: I, O и U, поскольку их можно спутать с 1, 0 и V соответственно. Это также исключает комбинацию SS, потому что она напоминает Нацистская организация и WW в первой группе букв, так как это означает временную табличку. В SIV были включены другие комбинации букв, которых избегали в предыдущей системе, потому что они казались вульгарными для носителей французского языка, такие как KK, PD, PQ, QQ и WC.

Система SIV не предоставляет специальные номера для правительства, армии, полиции или любой другой организации, которая имела такие номера в предыдущей системе. На их автомобилях есть обычные номерные знаки.^[4] Единственное исключение - временные номера, начинающиеся с WW, и демонстрационные автомобили у автосалонов, у которых номера начинаются с W.

Коды регионов

Синие полосы пластин слева направо Морбиан (56, Бретань ), Корс-дю-Сюд (2А, Корсика ), Французская Гвиана (973), и Остров Реюньон (974).

Поскольку это общенациональная система, в системе SIV не используются географические коды, как в предыдущей системе. Сначала не планировалось выводить департаменты ' коды на новых пластинах. Из-за этого новый формат встретил сильное сопротивление. Парламентарии как большинства, так и оппозиции лоббировали национальное собрание сохранить то, что они считали частью национальной идентичности. В 2008 году, за несколько месяцев до внедрения системы SIV, Министр внутренних дел признали привязанность французов к своим департаментам и решили добавить синюю полосу справа для отображения географических кодов.^[5]

Поскольку он не используется в административных целях, автовладельцы могут выбрать код департамент они хотят, где бы они ни жили. Код должен отображаться вместе с символом соответствующего область, край. Запрещено отображать символ выбранного региона. департамент не принадлежит. В департамент код может быть изменен в любой момент без изменения регистрационных документов.^[6]

В департамент коды также используются для других целей, таких как статистика и почтовые индексы. Они содержат два числа, например 05 для Верхние Альпы или 67 для Bas-Rhin. Однако существуют некоторые исключения. Два отдела Корсика, Корс-дю-Сюд и Верхняя Корсика используйте 2A и 2B, потому что они были созданы только в 1976 году, когда департамент Corse (20) был разделен на две части. В зарубежные департаменты имеют трехзначные коды, начиная с 97, что изначально было единым кодом для всех. Например, код для Гваделупа это 971 и один для Мартиника 972.

Незадолго до внедрения системы Французские регионы спросили, какой символ они хотели бы изобразить на автомобильных номерных знаках. Подавляющее большинство выбрали свои логотипы, кроме Эльзас который выбрал свой герб и Бретань и Корсика которые выбрали свои флаги.

Предыдущая схема

FNI

Французские регистрационные знаки (до 2009 г.).

До введения текущего формата в 2009 году французские автомобили регистрировались по системе FNI (Французский: Fichier National des Immatriculations, «Национальный автомобильный регистрационный рекорд»). Формат FNI был принят в 1950 году и несколько раз изменялся в связи с его долгим сроком службы.

Владельцы транспортных средств должны были перерегистрировать свой автомобиль, если они переехали на постоянное место жительства в другое место. департамент. Раньше существовал ежегодный налог на автомобили, называемый виньетка, ставка которой зависела от департамент. Этот налог теперь существует только для транспортных средств, принадлежащих корпорациям (и существуют исключения для небольшого количества транспортных средств); Таким образом, больше не важно знать, в каком отделении находится автомобиль. Кроме того, компьютеризированные файлы позволяют поддерживать большие национальные базы данных без необходимости их разделения на местном уровне.

Побочным эффектом системы налогообложения транспортных средств было то, что многие корпорации регистрировали свои автомобили в отделах, таких как Уаз (60), по более низким ставкам. Положения, направленные на предотвращение подобных схем, были приняты в 1999 году.

Цвет и размеры

Черный номерной знак до 1993 г. Верхняя Гаронна (31).

Как и в случае с форматом SIV, номера, выпускаемые в рамках системы FNI, строго регулируются законом. Они должны были соответствовать ряду требований относительно размера, формы, цвета, шрифта и материала. С момента принятия этого формата в 1950 году до его отмены в 2009 году было принято несколько законов и постановлений об изменении правил, касающихся табличек. Например, синяя полоса с европейскими звездами и буквой F была введена в 1998 году и стала обязательной на новых пластинах в 2004 году.

Вначале пластины были черными с белыми или серебряными буквами. Светоотражающие пластины были введены в 1963 году, но стали обязательными для новых автомобилей только в 1993 году. Новые пластины должны были быть белыми спереди и желтыми сзади до 2007 года, когда были разрешены белые задние пластины.^[7]

Нумерация

Менее населенные подразделения, такие как Eure (27) в 2000-х годах на автомобильных номерных знаках оставалось всего две буквы, а другим нравится Париж (75) приближались к комбинации ZZZ.

Формат FNI был хронологическим, как и система SIV. Он также был региональным, что означает, что он развивался независимо в каждом департамент. Номерные знаки содержат от 4 до 8 буквенно-цифровых знаков, разделенных на три части пробелами. На номерных знаках, выпущенных после 1996 года, первое место можно было опустить.

• Первая часть: от одного до четырех чисел;
• Вторая часть: от одной до трех букв;
• Третья часть: код для отделов.

Нумерация происходила следующим образом: сначала развивались числа, начиная с 1, пока не достигли 999. Затем появились буквы. Первый автомобиль, зарегистрированный в Париже, имел номерной знак 1 A 75, а второй - 2 A 75. После достижения 999 A 75 следующий автомобиль был зарегистрирован под номером 1 B 75. Формат был бы исчерпан в Париже после 999 ZZZ 75 была достигнута.

Следующая хронология резюмирует систему нумерации. Большинство из департменты решили иметь четыре числа на своих тарелках, как только буквы достигают QA, чтобы было доступно больше комбинаций. «00» в конце обозначает географический код.

• От 1 A ​​00 до 999 Z 00;
• 1 AA 00 до 999 PZ 00;
• 1 QA 00 до 9999 ZZ 00;
• 1 AAA 00 до 999 ZZZ 00.

Цифры от 1 до 10 и числа, идентичные департамент код (например, 24 VQ 24) не использовался после 1976 года. Как и в системе SIV, буквы I и O никогда не использовались, потому что их можно было спутать с другими символами, такими как 1 и 0. U также был исключен в 1984 году, похожа на букву V, но некоторые департаменты выпускали регистрационные знаки с этой буквой до 1991 года. Буква O использовалась исключительно на служебных автомобилях в Зимние Олимпийские игры 1992 года в Альбервиль. Такие автомобили имели номерные знаки с цифрами от 1 JO 73 до 9999 JO 73. "JO" означает Jeux olympiques а "73" - это код для Савойя где проходили игры. Некоторые оскорбительные буквенные комбинации, например SS, PD, PQ, QQ, KK или WC, избегали. департменты либо по историческим причинам, либо потому, что для франкоговорящих они звучат вульгарно. Таким же образом Верхняя Гаронна не доставили автомобильные номера с «АЗФ» после трагического взрыва Завод AZF в Тулуза в 2001 году. MMM, MMW, MWM и MWW были сняты в 1994 году, потому что им требовалось слишком много места на пластинах.^[8]

Принимая во внимание, что в формате использовалось только 23 буквы и что большинство отделов использовали четыре числа после достижения QA, количество автомобильных номеров, предоставляемых форматом FNI, можно оценить как: (999 × 22) + (999 × 14 × 23) + (9988 × 9 × 23) + (988 × 21 × 23 × 23) = 13 386 864. На этом рисунке не учитываются избегаемые комбинации букв и цифр.

Коды регионов

В системе FNI кодекс департамент был размещен справа от номерного знака. Коды являются частью Идентификационный номер сообщества известно в Франция в качестве Code officiel géographique и используются не только для регистрации автомобилей, но и для почтовых индексов, статистики и многих других целей.

Каждый код состоит из двух цифр, кроме Корс-дю-Сюд и Верхняя Корсика (2A и 2B) и заграничные департаменты где идентификатор состоит из 3 цифр (в серии от 971 до 978), первые две цифры часто складывались на пластинах для экономии места.

Между 1950 и 2009 годами во Франции произошли некоторые территориальные изменения, которые отразились на региональных кодексах. Алжир был частью Франции до 1962 года и Французский Алжир также был разделен на департаменты. У них были свои коды, которые использовались на пластинах так же, как и во всей Франции: Алжир 91, Оран 92, Константин 93 и Южные территории 94. Кость был создан в 1955 году и получил 99. Несколько новых департаментов были созданы в 1956-1958 годах, когда Франция боролась с движениями за независимость в Алжирская война. Новые департаменты использовали такие коды, как 9A, 9B, 9C, 9D и т. Д. После обретения страной независимости французские автомобильные номера там больше не использовались, а алжирские коды устарели.

В 1968 году два департменты в районе Парижа были разделены на более мелкие из-за роста населения. 75, который был кодом для Сена, был приписан Париж и 78 (Сена и Уаза ) к Yvelines. Вновь созданный департменты мы Essonne (91), Hauts-de-Seine (92), Сен-Сен-Дени (93), Валь-де-Марн (94) и Валь-д'Уаз (95). Большинство из них получили номера, которые ранее были присвоены департменты в Французский Алжир.

Сен-Пьер и Микелон, теперь самоуправляемый зарубежная общность с собственными номерными знаками, было правильным департамент между 1976 и 1985 годами. Таким образом, он мог иметь автомобильные номера формата FNI, но всегда сохранял свой собственный местный формат.

Специальные тарелки

Постоянные специальные пластины

Регистрационный номер Национальная полиция.

Регистрационный номер Armée de Terre.

Дипломатическая тарелка для Чехия (168).

Табличка для сельхозтехники.

Табличка немецкого военного персонала во Франции

Номерной знак французских войск и гражданских элементов, дислоцированных в Германии.

В отличие от системы SIV, FNI состояла из множества специальных табличек.

Государственные общественные услуги, такие как Национальная полиция (Французский: Национальная полиция), имел специальные пластины, в которые входили департамент код; письмо, указывающее, в каком районе разрешено движение транспортного средства (D для департамент, R для область, край, N для национальной территории, E для Евросоюз ); тире; четыре числа от 1001 до 9999; и письмо.

В Французские вооруженные силы (Французский: Французские вооруженные силы), в том числе Жандармерия (Французский: Национальная жандармерия) имел другой номерной знак с: номером для идентификации армейского подразделения (2 для жандармерии, 6 для Армия (Французский: Armée de Terre), 7 для Воздушные силы (Французский: Armée de l'air), 7 для военно-морской (Французский: Морской национальный) и 8 для общих служб); две цифры для обозначения года регистрации автомобиля (01 на 2001 год); номер для идентификации типа транспортного средства (1 для легковых и междугородных автобусов, 3 для грузовиков и т. д.) и четыре числа от 0001 до 9999. На регистрационных знаках был нанесен символ армейского подразделения, которому принадлежала машина, например, черный якорь на а Французский флаг для ВМФ.

В Парижская пожарная команда (Французский: Бригада саперов-помперов Парижа), хотя и входил в состав Вооруженных сил, имел разные таблички с буквами для обозначения типа транспортного средства, например PS для оказания первой помощи, за которыми следовали цифры. В Марсельский морской пожарный батальон (Французский: Батайон-де-Марин-Помпье в Марселе) использовали обычные пластины с Буш-дю-Рон департамент код, а тот, что в Брест использовали аналогичные пластины, что и ВМФ.

В Париж, Автобусы РАТП использовали специальные номерные знаки только с четырьмя номерами до марта 2003 года, когда были приняты стандартные номерные знаки.^[9]

В дипломатических машинах использовались зеленые таблички с оранжевыми или белыми буквами, в зависимости от серии.^[10] Таблички содержали от одной до трех цифр, идентифицирующих посольство или международную организацию; буквы, определяющие статус (C для консульств, CD для посольств, CMD для послов, K для технического персонала); и ряд чисел.

У сельскохозяйственных машин были белые или желтые таблички с черными буквами. Они содержали от одного до пяти чисел, обозначающих ферму и департамент код. Несколько транспортных средств, принадлежащих одной ферме, могут иметь одинаковые цифры.

Немецкие военные во Франции использовали черные таблички с белыми буквами. Номерные знаки начинались с DF, за которым следовало число, обозначающее район штаб-квартиры (от 0 до 3 для Парижа, 4 для Вар и от 6 до 9 для Страсбург ) и три числа от 000 до 999.

Транспортные средства, принадлежащие французским силам и гражданским элементам, дислоцированные в Германия (FFECSA) нес бледно-голубую пластину с серебряными буквами. Таблички содержали номер от 0 до 9; число, обозначающее район штаб-квартиры (0 для Comptoir de l'Économat, 1 Баден-Баден, 2 Фрайбург-им-Брайсгау, 3 Ландау-Пфальц, так далее.); тире; и четыре числа от 1001 до 9999.

В Президент Франции можно использовать номерные знаки, оканчивающиеся на PR 75, например, 9999 PR 75.

Временные пластины

Красная временная пластина.

Как и в случае с системой SIV, FNI разрешил временные номера для автосалонов и механиков. Они содержали от одной до четырех цифр, две буквы WW и код департамента. Немного департменты использовал лишнюю букву после WW. Монако могли бы использовать эти таблички, но с синим фоном, белыми буквами и MC вместо кода департамента.

Автомобили беспошлинной торговли, приобретенные за границей или в зоны свободной торговли из Gex и Савойя использовались красные пластины с белыми или серебряными буквами. Они содержали от одного до трех чисел; три буквы между TAA и TZZ; код департамента; и срок годности. Автомобили куплены за пределами Евросоюз и зарегистрирован в Gex и Савойя имел пластины с пятью номерами; TT; и буква, обозначающая свободную зону (Q для Savoie и W для Gex). У них не было срока годности, поскольку они были действительны, пока владелец проживал в свободной зоне.

История

Первые попытки

Самые первые попытки зарегистрировать автомобили во Франции относятся к 18 веку. В 1749 г. Marechaussee офицер из Париж предложил систему идентификации транспортных средств Людовик XV. Его идея касалась только Парижа, где на улицах было много преступлений.^[11] Решение не принималось до 1783 г., когда Людовик XVI требовал, чтобы кучеры помещали на свой вагон металлическую табличку со своим именем и адресом.^[12]

В 19 веке в нескольких французских городах были внедрены местные системы регистрации вагонов. Например, в Лион, они должны были нести табличку с номером, чтобы пересечь Парк де ла Тет д'Ор. В 1893 году во Франции стало обязательным наличие на всех автомобилях и каретах табличек с именем и адресом владельца.^[13] Регистрационные документы, звонят картонная крупа («серая карта»), были созданы в 1899 году.^[14]

1901

Слева: карта районов и географических кодов, используемых с 1901 по 1919 год. Справа: карта районов и географических кодов, используемых после 1919 года.

После стремительного развития автомобилей в конце XIX века французские власти в 1901 году приняли общенациональную систему регистрации. В циркуляре от 11 сентября 1901 года была создана региональная система, а на регистрационных знаках было три числа, за которыми следовала буква, обозначающая регион. В 1899 году Горное управление было выбрано для утверждения автомобильных двигателей, и оно, по логике, должно было присвоить новые номера. Администрация решила использовать свою региональную карту и присвоила каждому из своих районов букву. В каждом районе насчитывалось до десяти департменты. Они использовались только Горным управлением и к сегодняшнему дню они не имеют никакого отношения. Французские регионы.^[14]

Система не предлагала широкий диапазон комбинаций, даже если регионы могли начать вторую серию из трех чисел, как только они достигли 999 с помощью первого. Идентификационную букву пришлось удвоить, чтобы показать, что номерной знак автомобиля принадлежит второй серии.^[13]

Во избежание дефицита в 1904 году три региона получили второе письмо: О за Нэнси, K за Пуатье и V за Марсель. В 1905 году регионам было разрешено начинать новую серию из трех чисел. Новые номера отличались от исходных цифрами от 2 до 9, добавляемыми после буквы. 1, вероятно, избегали, потому что его можно было спутать с другим персонажем, таким как I.^[13] Поскольку Париж все еще набирал обороты, четырехзначные серии были разрешены на местном уровне в 1910 году.^[13]

Временные регистрационные знаки для автомобилей, выставленных на продажу, были созданы в 1909 году. На них вместо регионального кода была буква W.^[13]

1919

В 1919 году области были реорганизованы. Некоторые исчезли, а другие были созданы. После его возвращения во Францию ​​после Первая Мировая Война, Эльзас-Лотарингия стал Страсбург в 1922 году. До этого на автомобилях в этом регионе по-прежнему использовались немецкие номера с региональным кодом VI.^[13]

1928

В 1928 году была принята новая система взамен первой. Он сохранил свой региональный характер, но значительно расширил географические коды. По системе 1928 г. каждый департамент получил свои коды, состоящие из двух букв. Наименее населенный, например Канталь и Верхняя Луара, получили только один код (здесь CZ и JZ соответственно), в то время как большинство департаментов получили несколько. Сена Самая густонаселенная получила несколько десятков новых кодов.^[15]

В новых кодах не использовались буквы I и O (потому что их можно было спутать с числами 1 и 0) или W (который был зарезервирован для использования на предварительных таблицах). Двойные буквы и комбинации букв, обозначающие страны, например GB для Великобритания, также избегались.^[15] Блоки кодов были распределены по отделам в соответствии (по большей части) в алфавитном порядке их названий. Первый департамент, Айн, таким образом получили AB, AC, AD и AE, а последний, Йонна, получил ЗУ, ЗВ и ЗЫ.^[16]

Поскольку система просуществовала всего 22 года, многие департаменты никогда не использовали все свои коды. Изер, например, были выделены HK, HL, HM, HN, HP и HQ, но использовались только HK.^[16]

Регистрационные знаки, выпущенные после 1928 года, были похожи на старые, с от одного до четырех цифр, за которыми следовали двухбуквенный код. За этим кодом, в свою очередь, может следовать число от 1 до 9 для той же цели, что и в системе 1901 года. Первая машина, зарегистрированная в Париже, получила 1 РБ, а при достижении 999 РБ следующая машина получила 1 РБ1.^[15]

Временные номера для транспортных средств, проезжающих по территории Франции, были созданы в 1933 году. Они использовали TT вместо географического кода. Дипломатические номера были впервые выпущены в 1936 году. Они были темно-желтого цвета с белыми буквами.^[15]

Первоначально планировалось, что срок службы составит 75 лет, но в 1950 году система была снята.^[15] В следующем формате сохранена географическая структура, но подразделения обозначены цифрами, а не буквами, что позволяет использовать больший диапазон комбинаций.

Заморские территории

Слева направо, сверху вниз: номера автомобилей с Новая Каледония, Французская Полинезия, Острова Кергелен и Уоллис и Футуна.

Заморские территории Франции не имеют той же системы, что и континентальная Франция, в отличие от зарубежные департаменты. Заморские территории имеют различные статусы и обладают большой автономией. Они есть Французская Полинезия, Сен-Пьер и Микелон, Уоллис и Футуна, Сен-Мартен, Сен-Бартелеми, Новая Каледония, то Французские южные и антарктические земли (TAAF) и Остров Клиппертон.

Две тарелки из Сен-Мартена. Самый верхний датируется, когда остров был частью Гваделупа (971).

Образец тарелки из Французской Полинезии (986 г.)

• Сен-Пьер и Микелон: белая передняя пластина и белая или желтая задняя пластина с черными буквами. Содержит SPM, за которым следуют от одной до трех цифр и буква. SPM 999 A
• Сен-Бартелеми: белая передняя пластина и белая или желтая задняя пластина с черными буквами. Содержит от одной до трех цифр и букву. 999 А
• Сен-Мартен: белые передняя и задняя пластины. Состоит из четырех цифр, тире и трех букв. 9999 - AAA
• Новая Каледония: белая передняя пластина и желто-черная пластина или черные пластины с серебряными буквами. Содержит от одной до шести цифр, за которыми следует NC. 999999 NC
• Французская Полинезия: белая передняя пластина и желто-черная пластина или черные пластины с серебряными буквами. От одной до шести цифр, за которыми следует P. 999999 P
• Французские южные и антарктические земли: две цифры, обозначающие год выпуска автомобиля, за которыми следуют четыре последние цифры серийного номера автомобиля. Регистрационные знаки используются только на Острова Кергелен и импортируются из Реюньон. Это обычные французские тарелки, белые с европейской полосой и номером и символом Реюньон 99 9999
• Уоллис и Футуна: белая передняя пластина и желто-черная пластина или черные пластины с серебряными буквами. Содержит от одной до четырех цифр, за которыми следует WF. 9999 WF

Дипломатические коды (до 2009 г.)^[17]

Код	Страна	Код	Страна	Код	Страна
4	Алжир	5	Германия	6	Соединенные Штаты
7	Египет	9	Аргентина	11	Австрия
12	Бельгия	16	Бразилия	20	Камерун
26	Китай	28	Колумбия	36	Дания
40	Испания	43	Габон	45	объединенное Королевство
46	Греция	53	Индия	54	Индонезия
59	Израиль	60	Италия	62	Япония
63	Иордания	67	Ливан	76	Марокко
77	Мавритания	78	Мексика	91	Перу
93	Польша	94	Португалия	96	Румыния
100	Сенегал	105	Швейцария	113	Тунис
114	индюк	115	Россия	120	Югославия
180	Эритрея	415	Евросоюз	416	Евратом
433	Международная организация франкофонии	434	Международное бюро мер и весов	435	Европейская лаборатория молекулярной биологии
431	ЦЕРН

Смотрите также

• Европейские регистрационные знаки транспортных средств

Рекомендации

внешняя ссылка

• Сайт о французских номерных знаках
  • Информация о французских номерных знаках: коды, цвета и т. Д. (по-английски)
  • Informations sur les Plaques d'immatriculations Françaises (На французском)
• Репортаж о встряске в системе регистрации автомобилей в 2009 году - Radio France International
• Французская игра в числа, От нашего собственного корреспондента, BBC News, 22 декабря 2005 г.
• Информация и данные о французских тарелках (на испанском)
• Фото номеров Франции