Номерные знаки транспортных средств Соединенного Королевства - Vehicle registration plates of the United Kingdom

После Brexit переходный период заканчивается 31 декабря 2020 г., только номерные знаки с британский флаг и код страны GB удовлетворяют требованиям Венская конвенция о дорожном движении поскольку на тех номерных знаках отображается международный код регистрации транспортного средства для страны регистрации вносится в регистрационный знак транспортного средства и дополняется флагом или гербом национального государства.

До конца переходного периода формат ЕС также действителен в странах-участницах Венской конвенции о дорожном движении, поскольку в нем отображается код страны, дополненный символом региональной организации экономической интеграции (Звезды ЕС ) страна принадлежит.

Номерные знаки транспортных средств (обычно называемые "номерными знаками" в Британский английский ) - это обязательные буквенно-цифровые таблички, используемые для отображения регистрационный знак автомобиля и существовали в объединенное Королевство с 1904 года. Это обязательно для автомобили используется на дорогах общего пользования для отображения регистрационные знаки транспортных средств, за исключением автомобилей правящего монарха, используемых в служебных целях.^[1]

В Закон об автомобилях 1903 года, который вступил в силу 1 января 1904 года, требовал, чтобы все автомобили были зарегистрированы в официальном регистр транспортных средств, и носить с собой буквенно-цифровые таблички. Закон был принят для того, чтобы автомобили можно было легко отследить в случае аварии, нарушения закона или любого другого происшествия. Буквенно-цифровые таблички для регистрации транспортных средств в Великобритании имеют прямоугольную или квадратную форму, при этом точные разрешенные размеры таблички и ее надписи установлены законом. Передние пластины белые, а задние желтые.

В самой Великобритании существуют две системы: одна для Великобритания, который датируется 2001 годом, и еще один для Северная Ирландия, которая похожа на исходную систему 1904 года. Обе системы администрируются Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) в Суонси. До июля 2014 года система Северной Ирландии находилась в ведении Агентство водителей и транспортных средств (DVA) в Колрейн, который имел тот же статус, что и DVLA. Другие схемы, относящиеся к Великобритании, также перечислены ниже. Международный регистрационный код транспортного средства для Соединенного Королевства: ГБ (Великобритания и Северная Ирландия).

Стандартные требования

Черные номерные знаки с белыми или серебряными буквами разрешены на транспортных средствах, построенных более 40 лет назад, если они зарегистрированы в налоговом классе Исторического транспортного средства. Этот автомобиль был зарегистрирован в Труро.

Передний номер транспортного средства, зарегистрированного в County Down. Группа ЕС на этой табличке говорит GB, официальный код для всей Великобритании, включая Северную Ирландию.

Номерные знаки должны отображаться в соответствии с Правилами 2001 года о дорожных транспортных средствах (размещение регистрационных знаков).

Номерные знаки должны быть изготовлены из светоотражающего материала, белого цвета спереди и желтого сзади, с черными буквами. Это сначала требовалось для всех автомобилей, произведенных после 1 января 1973 года, а до этого было необязательным. Впоследствии это требование было изменено Законом о финансах 2014 года, чтобы разрешить любым транспортным средствам, зарегистрированным в налоговом классе «исторические транспортные средства», использовать черные номерные знаки старого образца, выпущенные до 1973 года. Это правило применяется на основе освобождения от уплаты налога на 40 лет и автоматически продлевается каждый год 1 апреля, включая автомобили, произведенные до 1 января 40 лет назад.^[2] Этот тип светоотражающих пластин был разрешен в качестве опции с 1968 года: многие автомобили, впервые зарегистрированные до 1973 года, могут иметь бело-желтые светоотражающие пластины, а там, где они были впервые зарегистрированы в течение или после 1968 года, они могли иметь такие пластины с момента появления новых. Многие автобусы доставлены в Лондонский транспорт между 1973 и серединой 1980-х годов продолжала иметься табличка «белое на черном». То же самое и с другими операторами автобусов. ^[3]

Кроме того, символы на номерных знаках, приобретенных с 1 сентября 2001 г., должны использовать Обязательный font и соответствуют установленным спецификациям в отношении ширины, высоты, обводки, интервала и полей. Физические характеристики номерных знаков указаны в Британский стандарт BS AU 145d, который определяет видимость, прочность и отражательную способность.^[4]

Номерные знаки с меньшими символами, соответствующими стандартам для мотоциклов, разрешены только на импортных транспортных средствах, и то только в том случае, если они не имеют одобрения Европейского сообщества по типу целого транспортного средства и их конструкция / дизайн не могут соответствовать номерным знакам стандартного размера, например, автомобили, произведенные для США или Японский рынок может иметь площадь только 305 мм x 152 мм (12 дюймов x 6 дюймов) для крепления номерного знака, при этом стандартная однострочная табличка слишком длинна (460 мм) для размещения, а двухстрочная табличка слишком высока (199 мм).^[4]

Передний номерной знак промышленного стандартного размера составляет 520 мм × 111 мм (20½ "× 4⅜"). Задние панели либо одинакового размера, либо 285 мм × 203 мм (приблизительно 11 "x8") или 533 мм × 152 мм (приблизительно 21 "x6"). Не существует установленного официального размера, кроме абсолютного минимального поля в 11 мм, обеспечивающего минимальную высоту 101 мм (одна линия) и 199 мм (2 строки) для автомобилей, 86 мм для импортных автомобилей в одну линию и 164 мм для двухрядных мотоциклов или импортных автомобилей. , при этом общая длина зависит от самого регистрационного номера, с наименьшим возможным номерным знаком. 1 иметь минимальный размер 36 мм × 101 мм на автомобиле или 32 мм × 86 мм на мотоцикле или импортном автомобиле; тогда как регистрационный номер из 7 символов без 1 или I, имеющий минимальный размер 460 мм × 101 мм (одна строка), или 255 мм × 199 мм (две строки) на автомобиле, или 231 мм × 164 мм на импортном или мотоцикле.^{[нужна цитата ]}

Материал номерных знаков Великобритании должен соответствовать британскому стандарту BS AU 145d,^[5] который гласит, что номерные знаки BSI должны быть нанесены на табличку с логотипом BSI, а также с названием и почтовым индексом производителя и поставщика табличек или

(b) любой другой соответствующий стандарт или спецификация, признанные для использования в государстве ЕЭЗ и которые при использовании обеспечивают производительность, эквивалентную характеристикам, предлагаемым табличкой, соответствующей спецификации Британского стандарта, и которая в любом случае помечена номер (или другая информация, необходимая для идентификации) этого стандарта или спецификации.^[6]

На старых британских пластинах были белые, серые или серебряные символы на черном фоне. Этот стиль тарелок был прекращен в 1972 году и до 2012 года законно перевозиться только на транспортных средствах, впервые зарегистрированных до 1 января 1973 года. Транспортное средство, которое было впервые зарегистрировано 1 января 1973 года или после этой даты, должно рассматриваться так, как если бы оно было впервые зарегистрировано до этой даты, если оно было построено до 1 января 1973 года.^[7] Однако Закон о финансах 2014 года и последующие законы о финансах продлили год отсечения для класса исторических транспортных средств с 1973 до 1974, а затем еще на сорок лет. Это привело к увязке права на показ номеров старого образца со статусом транспортного средства «Без налогов». Отсюда следует, что таблички старого типа теперь доступны для любого транспортного средства, построенного 40 или более лет назад, при условии, что в DVLA была подана заявка на включение транспортного средства в класс исторического транспортного средства; он зарегистрирован таким образом и не облагается акцизным сбором на транспортные средства.^[8]

Мотоциклы

Мотоцикл Винтаж Триумф с передней панелью

До 1975 года мотоциклы должны были иметь переднюю панель, в просторечии известную как «пешеходный слайсер».^[9], который обычно, но не всегда, представлял собой двухстороннюю пластину на верхней части переднего брызговика, изогнутую по контуру колеса и видимую с боков. Мотоциклы, зарегистрированные после 1 сентября 2001 года, могут иметь только задний номерной знак, в то время как мотоциклы, зарегистрированные до этой даты, могут иметь номерной знак спереди, если это необходимо.^[10]

Стандартный размер номера мотоцикла в Великобритании - 9 дюймов x 7 дюймов (228 мм x 178 мм), хотя этот размер может быть изменен при условии, что символы, отображаемые на номерных знаках, не изменяются. Полная регистрация, которая означает, что пластина нестандартной формы может быть больше минимального установленного законом размера 9 дюймов x 7.^[11]

Великобритания

Текущая система

Символы

Текущая система для Великобритании была введена 1 сентября 2001 года. Каждый регистрационный индекс состоит из семи символов определенного формата.^[12]

Слева направо символы состоят из:

• А тег локальной памяти, или же код города, состоящий из двух букв, которые вместе указывают местный регистрационный офис. К декабрю 2013 года все местные офисы были закрыты,^[13] но буквы по-прежнему обозначают регион. Письма я, Q и Z не используются в качестве идентификаторов местных офисов, хотя О все еще нужен для Оксфорд; Z можно использовать только как случайную букву.
  • Первая из этих двух букв - это мнемонический обозначает название обширного района, на котором расположен регистрационный офис. Это сделано для того, чтобы сделать регистрацию более запоминающейся, чем произвольный код.^[14][15] Например, А используется в качестве первого символа во всех регистрационных документах, выданных тремя офисами, расположенными в окрестностях Востока. Англиа;
• Двузначный идентификатор возраста, который меняется дважды в год, в марте и сентябре. Код представляет собой либо две последние цифры года, если он был выпущен в период с марта по август (например, «10» для регистраций, выпущенных в период с 1 марта по 31 августа 2010 года), либо с добавлением 50 к этому значению, если он был выпущен в период с сентября по февраль. в следующем году (например, «60» для регистраций, оформленных в период с 1 сентября 2010 г. по 28 февраля 2011 г.);
• А трехбуквенная последовательность который однозначно отличает каждый из транспортных средств, отображающих одинаковую начальную четырехзначную область и возрастную последовательность. Письма я и Q исключаются из трехбуквенной последовательности, как и комбинации, которые могут показаться оскорбительными (в том числе на иностранных языках). Из-за пакетного распределения новых регистрационных знаков среди дилеров автомобили с "соседними" буквенными последовательностями обычно принадлежат одному производителю.

Эта схема имеет три особых преимущества:

• Теоретически покупатель подержанного транспортного средства может определить год первой регистрации транспортного средства, не просматривая его. Однако на транспортном средстве разрешено отображать номерной знак, возраст которого старше (но нет новее), чем автомобиль. Широкое понимание того, как работает «возрастной идентификатор», привело к тому, что он стал использоваться в рекламе в салонах подержанных автомобилей, а не просто указывать год.
• В случае полицейского расследования дорожно-транспортного происшествия или преступления, связанного с транспортным средством, свидетели обычно запоминают первоначальные кодовые буквы города - тогда довольно просто сузить число подозрительных транспортных средств до гораздо меньшего числа, проверив базу данных органа, не зная полный номер.^[16]
• Схема должна иметь достаточное количество номеров для работы до 31 августа 2050 г., при условии, что для каждой комбинации кода города и идентификатора возраста достаточно случайных последовательностей из 3 букв.

Теги локальной памяти

^[17][18][19]

Примечания

^а Первая буква Т дополнительно использовался для некоторых регистраций в Шотландия в 2007 году. (TN07 использовался вместо SN07, поскольку последний слишком напоминал СОПЛИ.)^[21]

^б Письмо не имеет официального названия. K от DVLA, хотя можно сделать ссылку на «K» в Милтон-Кейнсе - новом городе, который расположен между двумя офисами «K» DVLA.

^c Офис DVLA в Лутоне, до 8 февраля 2010 г., когда он был закрыт и все операции были перенесены в Борехамвуд.

^{d1 d2} Первоначально YA и YO были зарезервированы для отдельных выпусков, но теперь выпускаются как стандартные из-за растущего спроса.^[19]

^{e1 e2} YL был выделен Шеффилду на 51 регистрационный период, но теперь, похоже, выделен Лидсу; может меняться в зависимости от спроса.^[19]

^{f1 f2} YV был выделен Беверли на 51 регистрационный период, но теперь, похоже, выделен в Шеффилд; может меняться в зависимости от спроса.^[19]

В дополнение к указанным выше тегам локальной памяти, персонализированная регистрация также предлагается с произвольными префиксами «тегов локальной памяти», за исключением букв I, Q и Z, но включая буквы J, T и U, которые не используются в качестве кодов областей.^[22]

Идентификаторы возраста

^c Идентификатор прошлого года из предыдущей системы

объединенное Королевство

Гибралтар

Примеры полос для номерных знаков в британском стиле

Международный регистрационный код транспортного средства на номерных знаках

Символ Европейского Союза

Некоторые номера Великобритании соответствуют общий формат ЕС введен Регламентом Совета (ЕС) № 2411/98, с черными буквами на белом или желтом фоне. Стандартный дизайн также включает синюю полосу на левой стороне пластины с Символ Европейского Союза и международный код регистрации транспортного средства государства-члена^[23], хотя этот аспект дизайна не является обязательным. Страны-члены ЕС, которые требуют, чтобы иностранные автомобили имели отличительный знак страны происхождения (например, «GB» для Соединенного Королевства), обязаны в соответствии со статьей 3 Постановления ЕС № 2411/98 принимать этот стандартный дизайн в качестве отличительного знака, когда отображается на транспортном средстве, зарегистрированном в другом государстве-члене, что делает ненужным отдельный знак для транспортных средств, зарегистрированных в ЕС. После того, как Великобритания ратифицировала Венская конвенция о дорожном движении в 2018 году «Евротаблички» должны быть действительны и в других странах-участницах этой конвенции.

После Brexit, Великобритания больше не является государством-членом Европейского Союза, а другие страны ЕС больше не обязаны принимать британские «евроблиты», поскольку постановление требует, чтобы государства-члены принимали только стандартный дизайн в качестве отличительного знака при отображении на транспортном средстве. зарегистрирован в другом государстве-члене. Однако в настоящее время Великобритания находится в так называемом переходном периоде, по крайней мере, до 31 декабря 2020 года, в течение которого она рассматривается как страна ЕС. После этого европейские номера должны быть заменены номерными знаками со знаком GB без флага ЕС, чтобы они были действительными в качестве национального идентификатора.^[24]

Страны, подписавшие Венскую конвенцию о дорожном движении, не обязаны принимать дизайн ЕС после выхода Великобритании из ЕС, потому что на «евробляхах» больше не будет отображаться «эмблема региональной организации экономической интеграции, которой принадлежит страна», как описано в Конвенция после этого.

Британская версия стандартного номерного знака ЕС; эта европейская табличка не является обязательной для автомобилей Великобритании.	Этот формат используется для мотоциклов и других транспортных средств, где требуется более узкая табличка (с дополнительным символом ЕС).	Британец, Лидс –Зарегистрированный номерной знак без символа ЕС; Транспортные средства Великобритании должны иметь отдельную наклейку GB, если они используются за пределами Великобритании с табличками без символа ЕС.

Государственные гербы

Номерные знаки с символом Union Jack и кодом «GB» действительны в странах-участницах Венская конвенция о дорожном движении поскольку они удовлетворяют требованиям, изложенным в конвенции.^[25]

Владельцы транспортных средств, зарегистрированных в Великобритании, на которых еще не отображается табличка «GB» в формате ЕС, могут выбрать отображение табличек с одной из указанных ниже национальных эмблем и надписью. Используется либо полная формулировка, либо аббревиатура.^[26]

GB - ВЕЛИКОБРИТАНИЯ Великобритания Великобритания - ВЕЛИКОБРИТАНИЯ объединенное Королевство	ENG - Eng - АНГЛИЯ - Англия	SCO - Sco - SCOTLAND - Scotland	CYM - Cym - CYMRU - Cymru УЭЛС - Уэльс

В настоящее время на табличке нельзя размещать другие флаги. Эти правила не распространяются на Северную Ирландию, поскольку нет единого мнения по поводу национального символа.

Хотя эти номера разрешены на всей территории Великобритании,^[26] Правительство Великобритании заявляет, что они не признаются в других странах, и поэтому автомобилист, который водит автомобиль за границей с указанием этих номеров, также должен прикрепить наклейку «GB». Однако после того, как Великобритания ратифицировала Венская конвенция о дорожном движении в 2018 году номерные знаки с отличительным кодом «GB» с британский флаг (флаг Великобритании) должен быть действителен в других странах-участницах названной конвенции, поскольку на такой номерной табличке отображается отличительный код страны регистрации, включенной в регистрационный знак транспортного средства, и она дополняется флагом или эмблемой национального государства, и, следовательно, удовлетворяет требованиям, изложенным в конвенции.^[25]

Европейская комиссия подтвердила, что после Brexit британские автомобили с номерными знаками с включенным отличительным знаком не нуждаются в отдельном знаке при движении в странах ЕС, подписавших Венскую конвенцию о дорожном движении. Если на номерной знаке нет отличительного знака или если транспортное средство эксплуатируется в стране ЕС, не являющейся стороной Венской конвенции, на задней части транспортного средства должен быть размещен отдельный знак. Все страны ЕС, кроме Ирландии, Кипра, Мальты и Испании, являются участниками конвенции.^[27]

Примеры британских номерных знаков с национальными гербами, отображаемыми на дополнительной синей полосе гражданства (эмблемы также могут отображаться без синей полосы).

CYM - Пример официального валлийский Версия "CYM"	Cymru - Пример официальной валлийской версии "Cymru"	Уэльс - Пример официальной валлийской версии "Уэльс"	ENG - Пример официального английский Версия "ENG"
Англия - Пример официальной английской версии "England"	ГБ - Пример официального Британский Версия "GB"	Великобритания - Пример официальной британской версии "Великобритания"	Великобритания - Пример официальной британской «британской» версии
объединенное Королевство - Пример официальной британской версии "United Kingdom"	ШОС - Пример официального Шотландский Версия "ШОС"	Шотландия - Пример официальной шотландской версии "Шотландия"	Без идентификатора или символа ЕС - символ ЕС не является обязательным

Типография

Стандартный шрифт (высота 79 мм) установлен в Правилах 2001 года о дорожных транспортных средствах (размещение регистрационных знаков).^[28] Для мотоциклов предусмотрен альтернативный шрифт (64 мм) (приложение 4, часть 2, стр. 24).

Стандартный шрифт, неофициально известный как Чарльз Райт 2001, представляет собой слегка перерисованную версию оригинального шрифта Чарльза Райта 1935 года. Ширина предыдущего шрифта была уменьшена с 57 мм до 50 мм, чтобы оставить место для дополнительной буквы и дополнительной синей полосы ЕС. Письмо О и цифра 0 намеренно идентичны, как и буква я и цифра 1. Но шрифт подчеркивает различия между символами, такими как 8 и B, или же D и 0, с плиты с засечками для улучшения разборчивости таблички на расстоянии. Это особенно полезно для автоматическое распознавание номерных знаков программное обеспечение камеры контроля скорости и Кабельное телевидение. Этот акцент также препятствует вмешательству, которое иногда практикуется с использованием черного цвета. изолента или раскрасьте, чтобы изменить форму букв (например, п к р, или же 9 к 8), или с включением тщательно расположенных черных точек "фиксирующего винта", которые изменяют внешний вид букв на некоторых туалетные столики.

Дизайн имеет сходство с FE-Schrift шрифт номерного знака, который был введен в Германии в 1994 году и является там обязательным с 2000 года. Однако британский дизайн остается более традиционным по форме знаков.

Специальные тарелки

Регистрации, содержащие комбинацию символов, которые особенно привлекательны (например, напоминают имя), ежегодно выставляются на аукцион. Первый из этих аукционов был в 1989 году.^[29][30]

В течение периода регистрации 07 большее, чем обычно, количество шотландских кодов 07 было сохранено в качестве избранных регистраций для продажи, и было выделено дополнительное выделение пар букв Tx для использования местными офисами в Шотландии с тем же распределением, что и пары букв Sx (для пример Эдинбург с выделенными SK и SN с добавлением TK к TN)^[а].^[31]

С 8 декабря 2020 года для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов будет разрешено отображать зеленую полосу в левой части таблички, где обычно находится идентификатор страны. Это необязательно, и может быть пустым или в сочетании с существующими вариантами национального флага. ^[32][33]

Старые тарелки

Транспортные средства, зарегистрированные в соответствии с предыдущими системами нумерации, продолжают сохранять свои оригинальные номерные знаки, но идентификатор области в предыдущей системе счисления не совпадает с областью идентификатора области после 2001 г., например AA до 2001 года - это Борнмут, а после 2001 года - Питерборо. При определенных условиях владелец транспортного средства может передавать номерные знаки между транспортными средствами; некоторые из этих переводов связаны с переходом из рук в руки десятков или даже сотен тысяч фунтов из-за желательности конкретной комбинации букв и цифр.^{[нужна цитата ]}

История

До 1932 г.

Номерной знак с регистрационным знаком транспортного средства, созданный между 1903 и 1932 годами.

Первая серия номерных знаков была выпущена в 1903 и действовал до 1932 года, состоя из одно- или двухбуквенного кода, за которым следует порядковый номер от 1 до 9999.^[34] Код указывал местный орган власти, в районе регистрации транспортного средства. В Англии и Уэльсе они были первоначально распределены в порядке численности населения (по переписи 1901 г.) - таким образом А указал Лондон, B указал Ланкашир, C указал на Западная верховая езда Йоркшира и так далее до Y указание Сомерсет, тогда AA указал Хэмпшир, AB указал Вустершир и так далее до FP указание Rutland.

Буквы G, S и V изначально были ограничены Шотландией, а буквы I и Z - всей Ирландией. В обоих случаях коды были присвоены в алфавитном порядке округов, а затем округов.^[35] - так в Шотландии, Абердиншир был выделен SA, Аргайл получила SB и так далее, пока в Ирландии Антрим был выделен Я, Арма получила IB, и так далее.

Когда лицензирующий орган достиг 9999, ему был присвоен другой двухбуквенный код, но для этих последующих распределений не было никакой закономерности, поскольку они распределялись в порядке очереди. Лондон и Миддлсекс быстро взял большинство кодов с L и M в качестве первой буквы соответственно, в то время как Суррей, первоначально выделенные п, взял много кодов, начинающихся с этой буквы.

Первой маркой, выпущенной в Лондоне, была простая, жирная, А 1 и это было зарегистрировано на Эрл Рассел. Он так сильно хотел получить знак, что провел всю ночь в лагере, чтобы закрепить его, что сделало его не только первым зарегистрированным лицом, но и изобретателем идеи иметь отличительную, персонализированную или заветную табличку на автомобиле.^[36]

Несколько органов выдали ноль на служебный автомобиль главы совета в случаях, когда государственный номер «1» уже был выдан к тому времени, когда советы решили отдать приоритет его первому гражданину.^[37] Примеры включают Лорд-мэр Лондона (LM 0^[37][38]) и Лорд Провосты Эдинбурга (S 0), Глазго (G 0) и Абердина (RG 0).^[37]

1932-1963 гг.

К 1932 году доступные коды были на исходе, и была введена расширенная схема. В этой схеме перед кодом помещалась порядковая буква, а порядковый номер составлял только 999, таким образом ограничивая количество символов в регистрации шестью. Первой площадкой для выпуска таких знаков была Стаффордшир в июле 1932 г. ARF 1 так далее.,^[39] и все другие области в Англии и Уэльсе, а также большинство областей в Шотландии последовали их примеру, как только они оформили все свои двухбуквенные регистрации.

I, Q и Z не использовались в качестве последовательных букв, поскольку использование I и Z по-прежнему ограничивалось Ирландией, а Q был зарезервирован для временного импорта, в то время как однобуквенные коды были исключены из этой схемы как последовательные буквы. создал бы дубликат существующего двухбуквенного кода. (The Республика Ирландия и Северная Ирландия позже переняли эту схему по-своему, и последний до сих пор ее использует.)

В некоторых областях доступные знаки в рамках этой схемы начали заканчиваться в 1950-х годах, и в этих областях были введены так называемые «обратные» регистрации - буквы, идущие после цифр. Стаффордшир снова стал первым регионом, в котором была оформлена такая регистрация, начиная с 1000 E в 1953 году. В большинстве случаев трехбуквенные комбинации (например, 1 AHX за Миддлсекс ) будут выдаваться первыми, тогда как в последующие годы некоторые области начали с одно- и двухбуквенных комбинаций, а другие выдавали все три одновременно. Постоянно растущая популярность автомобиля привела к тому, что к началу 1960-х годов эти регистрации также закончились.

Некоторые трехбуквенные комбинации не были разрешены для лицензирования, так как были сочтены оскорбительными. К ним относятся ARS, БОМЖ, БОГ, ЕВРЕЙ, СЕКС, и SOD.^[40][41] DUW была выпущена в Лондоне в течение нескольких месяцев в 1934 году, прежде чем стало ясно, что это валлийский для Бога, и отозвали.^[31]Уже тогда были записи, которые теперь называли заветными тарелками. Один был RAD10 (BBC), а другой - IND1A (Высшая комиссия Индии).

1963 по 1982

В августе 1962 г. была предпринята попытка создать общенациональную схему, чтобы облегчить проблему истощения регистраций. При этом использовалась схема, представленная в 1932 году, состоящая из трехбуквенной комбинации, за которой следует порядковый номер от 1 до 999, но также добавлялся буквенный суффикс, который первоначально менялся 1 января каждого года. Таким образом, суффикс «А» использовался для обозначения 1963 года, «В» - для обозначения 1964 года и т. Д. Мидлсекс был первым органом, принявшим эту схему, когда он выпустил AHX 1A в феврале 1963 г.^[42] В 1964 году этому примеру последовало большинство других областей, но некоторые предпочли придерживаться своих собственных схем до 1 января 1965 года, когда буквенный суффикс стал обязательным.

Помимо получения гораздо большего количества доступных цифр, это был удобный способ для покупателей автомобилей сразу узнать возраст автомобиля. Однако изменение годового письма 1 января каждого года означало, что розничные продавцы автомобилей вскоре начали замечать, что покупатели будут ждать до Нового года выпуска нового письма, чтобы они могли получить «более новую» машину. Это привело к значительным пикам и спадам продаж в течение года, и, чтобы помочь несколько сгладить это, отрасль лоббировала изменение схемы, так что смена года произошла 1 августа, а не 1 января. Это было сделано в 1967 году, когда суффиксы «E» использовались только с 1 января по 31 июля, до того как суффиксы «F» появились 1 августа.

Все номерные знаки изначально были черными с белыми, серыми или серебряными буквами, пока световозвращающий Таблички были указаны в британском стандарте BS AU 145 в 1967 году. Они были белого цвета спереди и желтого цвета сзади автомобиля с черными символами. Бело-желтые светоотражающие пластины стали требованием закона для большинства вновь зарегистрированных транспортных средств с 1 января 1973 года.^[43]

В октябре 1974 года ответственность за выдачу регистраций была передана от местных и региональных властей специализированным местным отделам лицензирования транспортных средств (LVLO) или отделам регистрации транспортных средств (VRO), находящимся в ведении DVLA. Большинство двухбуквенных кодов зон, присвоенных во время первой схемы, продолжались в своих соответствующих областях, хотя теперь они указывают на ближайший LVLO / VRO, а не на местный или региональный орган власти. Однако решение упростить распределение этих кодов означало, что некоторые из них были перенесены в новые районы. Например, бывший Саффолк код CF был переведен в Чтение, а бывший Эдинбург код WS был перераспределен в Бристоль.^[39]

С 1983 по 2001

К 1982 году суффиксы года достигли Y, и поэтому, начиная с 1983 года, последовательность была снова обратной, так что буква года, начинающаяся снова с «A», предшествовала цифрам, а затем буквам регистрации. Доступный диапазон тогда был A21 AAA к Y999 YYY, цифры 1–20 удерживаются для предложенной правительством, а затем внедренной схемы DVLA select с продажей регистрации. Ближе к середине 1990-х годов была дискуссия о введении единой схемы для Европы, которая также будет включать код страны происхождения транспортного средства, но после долгих дебатов такая схема не была принята из-за отсутствия стран, желающих участвовать.

Строительная машина с номерным знаком Q, август 2016 г., Великобритания.

Изменения в 1983 году также привели к использованию буквы Q - хотя и в очень маленьком и ограниченном масштабе. Он использовался на транспортных средствах неопределенного возраста, таких как те, которые собраны из комплектов, существенно модернизированы или импортированы, если документации недостаточно для определения возраста. В конце 1980-х - начале 1990-х годов наблюдался заметный рост использования регистраций Q, вызванный преступностью, связанной с автомобилями.^{[нужна цитата ]} Многим украденным автомобилям были присвоены ложные идентификационные данные, и когда это было обнаружено, а подлинная личность не могла быть определена, такому транспортному средству будет выдана регистрация Q. Это рассматривалось как средство защиты потребителей. Из-за неопределенного возраста, происхождения и спецификации транспортных средств с регистрацией Q большинство автостраховщиков неохотно предлагают страховое покрытие для этих транспортных средств с Q-образной пластиной.

К концу 1990-х годов диапазон доступных номеров снова начал заканчиваться, что усугублялось переходом на двухгодичные изменения в регистрационных письмах (март и сентябрь) в 1999 году, чтобы сгладить резкий рост регистраций каждый август, поэтому потребовалась новая схема быть принятым. Было решено исследовать систему, которая была бы проще для крушение или свидетелей преступлений, связанных с транспортными средствами, которые нужно запомнить и сделать более понятными для чтения, но при этом уместиться в пределах обычного стандартного размера.

Идентификаторы года

Во избежание путаницы буквы I, O, Q, U и Z никогда не использовались как идентификаторы года: I из-за его сходства с цифрой 1; O и Q из-за сходства с нулем; U из-за сходства с буквой V; и Z из-за сходства с цифрой 2.

Коды до 2001 года

Обычно последние две буквы указывают, где изначально был зарегистрирован автомобиль. Буквы I и Z зарезервированы для Ирландии.^[45][46] Если вы хотите легче найти код офиса (или код совета до 1974 года), посмотрите на жирные буквы рядом с примерами (Aдо н.э 123D; А123 млрдCD). Обратите внимание, что первые две буквы системы после 2001 года не совпадают с двумя последними буквами, которые указывают на первоначальный район регистрации для номерных знаков до 2001 года; так, например, AB до 2001 г. - это Вустер, а AB после 2001 г. - это Питерборо.

Список кодов Северной Ирландии см. Северная Ирландия раздел этой статьи. Полный список ирландских кодов см. Номерные знаки транспортных средств Республики Ирландия.

Северная Ирландия

Табличка Северной Ирландии с дополнительным кодом страны "GB" в формате ЕС. Любой другой формат с боковым значком, в том числе с кодами «NI» или «IRL», является неофициальным.

Плита Северной Ирландии. Диапазоны EU не предусмотрены и являются редкостью в Северной Ирландии, но могут быть добавлены, хотя код «NI» неофициальный. На этой конкретной табличке используется шрифт старого стиля.

Северная Ирландия использует модифицированную версию национальной системы, инициированную для всей Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии в 1903 году, с двухбуквенными кодами округов и городов с буквами I или Z, представляющими Ирландия.

Как и в Великобритании, каждый код изначально располагался от 1 до 9999, а когда один был заполнен, был назначен другой. Все возможные коды были распределены к 1957 году, после чего были введены обратные последовательности, первым округом, который сделал это, был Антрим в январе 1958 г. 1 IA. Эти обратные последовательности были выполнены быстро, что привело к введению тока "AXX 1234"формат января 1966 г., где"XX"код округа и"А"- последовательное письмо. Этот формат позволил увеличить пропускную способность. Каждое графство приняло его после того, как они выполнили свои обратные последовательности, причем последним, кто сделал это, был Графство Лондондерри в октябре 1973 г. AIW 1. С ноября 1985 года первые 100 номеров каждой серии были заблокированы для использования в качестве заветных регистраций. С апреля 1989 г. таким же образом не разглашались номера 101-999. Даже числа, кратные 1000 и 1111 («каре»), считаются заветными для DVLA и, следовательно, удерживаются. Каждая серия заканчивается на 9998 и следует за следующей комбинацией букв / цифр в серии.

Когда административные округа Северной Ирландии были распущены в 1972 г., ответственность за регистрацию перешла к NI Министерство внутренних дел,^[47] а позже Кафедра окружающей среды НИ. С 21 июля 2014 года за регистрацию транспортных средств в Северной Ирландии отвечает DVLA в Суонси. Формат регистрационных знаков Северной Ирландии до 1972 года остается неизменным.^[48]

Самые дорогие тарелки

По мере роста популярности цены на самые дорогие номера выросли, и многих автомобилистов привлекли как инвестиционный потенциал, так и тщеславие. В Великобритании продажи частных номеров через Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств впервые в 2016 году превысили 100 миллионов фунтов стерлингов в год. С 1989 года DVLA заработало в общей сложности 2 миллиарда фунтов стерлингов от продажи частных номеров. Хотя состоятельные люди могут тратить больше на частные номера, чем на свой личный автомобиль, не всех владельцев автомобилей привлекают частные номера. Это не повлияло на ежегодное повышение стоимости номерных знаков в тысячи.

Постановка на учет 1 продана за 7,25 миллиона фунтов стерлингов, и это самая высокая цена, заплаченная за тарелку - в Объединенные Арабские Эмираты. Он был приобретен бизнесменом Абу-Даби Саидом Абдул Гаффаром Хоури в 2008 году. В 2014 году регистрация 25 O побил новый рекорд^[49] когда он был куплен за 518 000 фунтов стерлингов дилером Ferrari Джоном Коллинзом; пластина теперь находится на Ferrari 250 SWB, когда-то принадлежавшей рок-звезде Эрик Клэптон. Постановка на учет F1 и RAC3R считались самыми желанными дисками среди поклонников суперкаров и болельщиков Формулы-1. Регистрация RAC3R Табличка с суффиксом, выпущенная в 1976 году, в том же году британский автогонщик Джеймс Хант выиграл чемпионат мира Формулы-1.^[50] Табличка охватывает все виды гонок, что делает их чрезвычайно желанными. Среди других популярных пластин - BO55 EGO. Ранее он выставлялся на аукционе в 2016 году, где владелец отклонил самую высокую просьбу в размере 127000 фунтов стерлингов.

Популярность табличек, связанных с гонками, привела к Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств чтобы сделать гоночную игру, чтобы отметить прибыль, полученную от продажи частных номеров. Празднование проходило на Гудвудском фестивале скорости в 2010 году.^[51] 25 января 2008 г. F1 продан за 440 000 фунтов стерлингов компании Bradford Car Design. предприниматель Афзал Кан. Пластина ранее принадлежала и продавалась Совет графства Эссекс и был продан, чтобы собрать деньги на обучение молодых водителей. Сегодня F1 цена пластины меньше, чем выигравшая ставка, при этом цена на этой конкретной пластине остается неизменной. Первоначально табличка была прикреплена в 1904 г. Panhard et Levassor тогдашнего Графического инспектора.^[52] За несколько месяцев до F1 пластина была куплена, S1 номерной знак был продан за 397 500 фунтов стерлингов на аукционе в сентябре 2007 года анонимному покупателю, что сделало его вторым по стоимости номерным знаком, проданным в Великобритании. В S1 пластина изначально принадлежала Сэр Джон Макдональд, лорд Кингсбург и был первым номерным знаком Эдинбурга.^[53] В течение двух лет S1 пластина продана на 65 500 фунтов стерлингов дороже, чем M1 тарелка, проданная на аукционе в Хорошее дерево 7 июля 2006 г.^[54] Регистрации 1D, VIP 1 (Первоначально пластина Ирландской Республики из Килкенни (ИП)51 NGH, K1 NGS и 1O также отмечены как очень дорогие пластины, которые были проданы на рынке с более чем шестизначными цифрами.^[55]

Другие форматы

Вооруженные силы

в Вторая мировая война, автомобили Британская армия имел номерные знаки, такие как A12104 и те из королевские воздушные силы РАФ 208343. С 1949 г.^[56] Британские военные Регистрационные номера транспортных средств в основном состоят из двух цифр, двух букв, двух цифр (например, 07 CE 08),^[57] или с 1995 г. две буквы, две цифры, две буквы (например, JW 57 AB).^[58] До середины 1980-х центральные две буквы обозначали военную службу, род или категорию транспортных средств.^[59] Например, Начальник службы поддержки флота штабная машина в 1983–85 гг. 00 РН 04, и Первый морской лорд машина 00 РН 01 и Второй морской лорд с 00 РН 02, обычные гражданские номера, заменяющие их, когда требуется безопасность;^[60] а в 1970 году один из HMSАльбион с Ленд Роверс был 25 РН 97 и HMSОплот маршрутка корабля была 04 РН 84. Транспортные средства Королевских ВВС имели такие номера, как 55 AA 89, обычно первая из двух букв - A,^[61] и пластины RAF нового стиля, такие как RZ 00 AA и RU 86 AA на пожарных машинах.^[62]

Военные номера по-прежнему часто имеют схему «серебро / белый на черном», которая использовалась для гражданских номеров до 1973 года, и могут быть представлены в один, два или три ряда символов.

С 1963 по 1990 год в Западная Германия, частные автомобили, принадлежащие членам Британские войска в Германии и их семьям были выданы регистрационные номера в уникальном формате (сначала две буквы, за которыми следуют три цифры плюс суффикс «B», например RH 249 B, затем с начала 1980-х годов три буквы, за которыми следуют две цифры плюс суффикс "B", например AQQ 89 B). Это было прекращено по соображениям безопасности, так как это сделало их уязвимыми для Временный ИРА атаки.^[63] Частным автомобилям, управляемым британскими военнослужащими, теперь выдаются стандартные номера Великобритании (если правый руль ) или немецкие (если руль левый), хотя автомобиль фактически не зарегистрирован в DVLA.^[64]

Торговые таблички

Чтение - зарегистрированная торговая табличка

Торговые лицензии выдаются автодилерам и тестерам автомобилей,^{[примечания 1]} и разрешить использование необлагаемых налогом транспортных средств на дорогах общего пользования с определенными ограничениями.^[65] С торговыми лицензиями связаны "торговые знаки", которые идентифицируют держателя торговой лицензии, а не транспортное средство, на котором они выставлены, и могут быть временно прикреплены к транспортным средствам, находящимся в их владении.^[66]

До 1970 года использовались два типа товарных знаков. Общие товарные знаки имели белые буквы и цифры на красном фоне и могли использоваться для всех целей, в то время как ограниченные товарные знаки использовали красные цифры и буквы на белом фоне и были ограничены в их использовании (например, транспортное средство, управляемое с ограниченными товарными знаками, было не разрешено перевозить пассажиров). С 1970 года на всех товарных знаках используется формат «красное на белом». По словам торговцев, полиция последовала небольшому стишку о торговых знаках:^[67]

Красный на белом, остановись на месте
Белое на красном, давай.

Формат номеров торговых знаков состоит из трех цифр (с ведущими нулями, если необходимо), за которыми следуют одна, две или три буквы, обозначающие место выдачи, с использованием кодов формата до 2001 года.^[66]

В 2015 году была введена новая система с числовым форматом. Это пятизначное число (ведущие нули, используемые ниже 10000), выделенное красным по белому, с аутентификацией DVLA справа. Он выпускается централизованно, и нет регионального индикатора.^[68]

Номерные знаки дипломатических автомобилей

Британский дипломатический номер автомобиля

С 1979 года автомобили, эксплуатируемые иностранными посольствами, комиссиями, консульствами и международными организациями, получают уникальные регистрационные знаки. Приемлемые должностные лица должны быть аккредитованы Министерством иностранных дел и по делам Содружества (FCO), которое поддерживает связь со специалистами по регистрации в Агентстве по выдаче лицензий на водители и транспортные средства (DVLA). Руководящий документ: INF267 (4/18) был подготовлен DVLA для аккредитованных официальных лиц.

Различительный формат - три цифры, пробел, буква D или X, пробел и три цифры. Буква D преимущественно используется для транспортных средств, эксплуатируемых в столице Лондона или вокруг нее, а буква X используется для транспортных средств за пределами Лондона и для международных организаций.^{[нужна цитата ]} если иное не предусмотрено двусторонним договором или соглашением. Первая группа из трех цифр обозначает страну или международную организацию. Вторая группа из трех номеров представляет собой последовательность порядковых номеров, начиная с 101 для дипломатов, 400 для недипломатических сотрудников международных организаций и 700 и выше для консульского или другого недипломатического персонала. Например: 101 D 101 определяет первую регистрацию, выделенную для посольства Афганистана, а 900 X 400 - это регистрация, выделенная Секретариату Содружества.

Почетные консулы не имеют права в соответствии с законодательством Великобритании на дипломатическую регистрацию транспортных средств и / или дипломатические водительские права.

Ограниченное количество регистраций «флагов», имеющих формат, аналогичный формату более ранних регистраций гражданских лиц, было выдано посольствам и высоким комиссиям для использования вместо регистрационных знаков «D» или «X» на их транспортных средствах. Например: посольству США разрешено использовать регистрацию USA 1; Посольство Зимбабве ZIM 1; Высшая комиссия Ямайки JAM 1 и посольство Южной Кореи ROK 1 - «Республика Корея». Однако посольству Северной Кореи пришлось купить туалетную тарелку: PRK 1D.^{[нужна цитата ]}

Дипломаты освобождаются от уплаты автомобильного налога (лицензионного сбора автомобильного дорожного фонда).

Заветные знаки (личные, туалетные или личные номера)

По умолчанию номерной знак Великобритании будет сопровождать транспортное средство на протяжении всего срока службы. Нет требования перерегистрировать транспортное средство при переезде в новую часть страны, а также не требуется менять номер при смене владельца транспортного средства. Однако существует возможность передачи другого регистрационного номера взамен первоначально выданного, если владельцы желают иметь "туалетный столик «(иногда называемая« заветной »регистрацией) с отображением, например, их инициалов. Регистрационные номера также могут быть заменены просто для того, чтобы скрыть фактический возраст транспортного средства.

Согласно информации на правительственном сайте DVLA:

«Просто помните, что вы можете сделать свое транспортное средство таким же старым, как хотите, но вы не можете сделать его более новым, чем он есть на самом деле. Например, вы не можете указать регистрационный номер Y на зарегистрированном транспортном средстве T, но вы можете выбрать любой диапазон префиксов из A к Т.У каждой регистрации есть дата выдачи, которую вы должны проверить, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не выглядит новее, чем он есть на самом деле ».^[69] Тем не менее, вы можете поставить 1955 зарегистрированных частных номерных знаков на зарегистрированный автомобиль 1949 года, так как нет индикатора года для определения возраста выпуска.

Поскольку многие автомобили, зарегистрированные до 1963 года, были списаны, некоторые из их "бессрочных" регистрационных номеров до 1963 года были перенесены на другие автомобили в качестве личных номеров. Они могут быть ценными, а также могут использоваться для сокрытия возраста более старого автомобиля. Многие старинные и классические автомобили больше не имеют своих оригинальных индексных знаков из-за того, что владельцам предлагают высокие премии за желательную регистрацию. Кроме того, регистрации в Северной Ирландии также считаются «бессрочными» и часто переносятся на автомобили за пределами Северной Ирландии.^[70] Туристические автобусы часто работают в других частях Великобритании с регистрационными номерами, изначально выданными в Северной Ирландии.

Служба персонализированной регистрации DVLA также позволяет приобретать и передавать регистрационные номера непосредственно из DVLA.^[71] Многие частные дилеры действуют как агенты по вопросам DVLA (и продают номера DVLA по цене, превышающей запрашиваемую цену DVLA, которую многие покупатели не осознают), а также держат свои собственные частные запасы бессрочных регистраций и других заветных марок. Однако DVLA может предлагать для продажи только те регистрации, которые никогда ранее не выдавались, и, таким образом, имеют ограниченное предложение и ограниченный объем.

Государственные транспортные средства, используемые правящим монархом

Автомобили, используемые правящий монарх по служебным делам, которые (по состоянию на 2017 г.^{[Обновить]}) все Роллс-Ройс или же Бентли построены по специальным спецификациям, не имеют номерных знаков.^[1] На личных автомобилях монарха есть номерные знаки.

Другие регистрационные знаки

• Не облагаемый налогом экспорт в 1970-х годах имел красные границы вокруг таблички.
• Номерные знаки Американской биржи Соединенного Королевства имели префикс UKAX.
• Некоторые номерные знаки Республики Ирландия зарегистрированы в различных налоговых органах Великобритании. Эти таблички датированы 1903-1986 гг. И практика отказа от перерегистрации в Великобритании была прекращена в 1990 году.^{[требуется разъяснение ]} Например, VIP 1 был первоначально зарегистрирован на Jaguar в графстве Килкенни (IP) Ирландия в 1971 году, но теперь зарегистрирован на Rolls Royce Corniche, принадлежащем владельцу футбольного клуба Chelsea. Роман Абрамович. У некоторых автомобилей посольства Великобритании есть I или Z на номерных знаках, например CZE (Дублин) 1, PHI (Типперэри) 1, которые возникли в ирландской системе. Транспортные средства, зарегистрированные в Ирландии по новой системе (начиная с 87 года) и экспортируемые в Великобританию, должны отменить регистрацию своего нового ирландского графства (или, во многих случаях, 5-значного номера ZZ для экспорта из Ирландии) в DVLA, которое выдаст им новый номер в Великобритании.

Мошенническое использование

Иногда преступники используют копии номеров, законно используемых на транспортных средствах, идентичного по типу и цвету тому, что использовалось, так называемое «клонирование», чтобы избежать идентификации.^[72] Обычная полицейская компьютерная проверка показывает, что номерной знак соответствует типу автомобиля и не вызывает подозрений.

1 августа 2008 года правительство Великобритании ввело в действие правила, требующие предъявления удостоверений личности и документов о регистрации транспортного средства, если номерные знаки изготовлены розничным продавцом.^[73] Организация, производящая пластины, обязана отображать свое имя и почтовый индекс, обычно мелким шрифтом внизу по центру, чтобы помочь в отслеживании поддельных пластин и их покупателя.^[4] Это требование было введено в 2001 году, когда вступили в силу новый стиль символов и двузначный идентификатор года, и применяется ко всем регистрационным знакам, изготовленным после этой даты, независимо от года выпуска транспортного средства.

Поставщики регистрационных знаков

Номерные знаки изначально производились первоначальным поставщиком автомобиля, а заменяющие их номера, соответствующие стандартам, мог изготовить кто угодно. У некоторых людей в домах были номера улиц, соответствующие автомобильным стандартам. С 2001 года номерные знаки, продаваемые в Англии и Уэльсе, должны были предоставляться поставщиком из Регистра поставщиков номерных знаков (RNPS) DVLA, как указано в британском стандарте BSAU145d. Поставщик должен подтвердить, что заказчик является зарегистрированным хранителем или другим уполномоченным лицом, и подтвердить свою личность.^[73] Название и почтовый индекс поставщика должны быть указаны внизу таблички.^[4] Номерные знаки в Великобритании обычно плоские и сделаны из пластика; тисненые алюминиевые пластины доступны у некоторых поставщиков. Эти правила обычно описываются как обременительные, особенно для водителей служебных автомобилей, которые сами не имеют никаких необходимых документов (такие предметы обычно хранятся у менеджера автопарка или компании по аренде).

Зарегистрированные поставщики номерных знаков должны вести записи, включая документы, предоставленные их клиентами; их могут потребовать показать полиции, хотя в действительности это случается редко. В Департамент транспорта содержит полный список поставщиков.^[74]

Некоторые компании, особенно те, что базируются в Интернете, продают номерные знаки, обозначенные как «демонстрационные номера» или «не для использования на дорогах», что может не соответствовать требованиям BSAU145d. Однако, если это указано, эти продукты могут быть идентичны номерным знакам, продаваемым утвержденным поставщиком, зарегистрированным в RNPS. Многие из этих компаний не просят клиентов подтвердить право собственности на регистрацию, которую они покупают, и пытаются обойти закон, размещая на своих веб-сайтах заявления об отказе от ответственности. Несмотря на эти заявления об отказе от ответственности, по-прежнему незаконно производить какие-либо регистрационные знаки без подтверждения личности покупателя (например, водительских прав) и доказательства его связи с регистрацией (например, V5C или сертификата удержания).^[75]

Смотрите также

• Номерной знак автомобиля
• Регистрационные знаки Европейского Союза
• Номерные знаки транспортных средств острова Мэн
• Регистрационные знаки Нормандских островов
• Регистрационные знаки британских заморских территорий
• Автомобильный акцизный сбор

Примечания

Рекомендации

внешняя ссылка