Железнодорожный путь Уолдена – Уолкилла - Walden–Wallkill Rail Trail

Координаты: 41 ° 34′28 ″ с.ш. 74 ° 10′52 ″ з.д. / 41,57434 ° с.ш. 74,1811 ° з.д. / 41.57434; -74.1811

Железнодорожный путь Уолдена – Уолкилла
Железнодорожная тропа Уолден – Уоллкилл - Шаванганк section.jpg
Участок железной дороги в городе Шаванганк.
Длина3,22 миль (5,2 км)
Место расположения
Следы
ИспользоватьПрогулки, бег трусцой, езда на велосипеде и выгул собак
Детали похода
Достопримечательности
ОпасностиАсфальтированный участок может не подходить для всадников.

В Железнодорожный путь Уолдена – Уолкилла, также известный как Железная дорога Джесси МакХью, составляет 3,22 мили (5,18 км) железнодорожный путь между деревня Вальден, Нью-Йорк и соседние деревня Валлкилл. Два сообщества расположены в апельсин и Ольстер округов, соответственно, в северная часть штата Нью-Йорк.

След, как и Железнодорожная тропа долины Уоллкилл к северу, является частью бывшего Wallkill Valley Railroad железнодорожный коридор. Земля была куплена городами Монтгомери и Шаванганк в 1985 году и преобразована в общественную дорогу. Часть тропы в Шаванганк была официально открыта в 1993 году и названа в честь бывшего городского инспектора Джесси МакХью. Планы по прокладке дороги между Уолденом и Уоллкиллом обсуждались с 2001 года, и окончательно проложили маршрут в период с 2008 по 2009 год. Тропа включает неофициальный, неулучшенный участок к северу от Уоллкилла и ограничен NY 52 и NY 208.

История

Оригинальная железнодорожная линия Wallkill Valley, простирающаяся от Монтгомери до Кингстона.

Растяжка 33 мили (53 км)[1] из Монтгомери в Кингстон,[2] Железная дорога Долины Уоллкилл действовала с 1866 г.[3] до последнего регулярного грузового рейса 31 декабря 1977 года.[4] В 1980-х годах Конрейл, тогдашний владелец линии Wallkill Valley, попытался продать бывший железнодорожный коридор. Города Монтгомери и Шаванганк - в округах Ориндж и Ольстер соответственно.[5] - приобрели свои участки железной дороги, чтобы позволить «развитие коммерческого коридора [а также] служебных сервитутов и доступа» к местному водохранилищу.[6]

Участок Монтгомери состоял из 2 миль (3,2 км) от деревни Уолден до городской линии с Шавангунком, а участок Шаванганк проходил на 2,3 мили (3,7 км) к северу от городской линии до Берч-роуд. Закупки были завершены в августе и октябре 1985 г. соответственно.[7] В ноябре того же года Департамент исправительных учреждений штата Нью-Йорк купил 1,4 мили (2,3 км) бывшего коридора в деревушке Шаванганк Уоллкилл, недалеко от Исправительное учреждение Wallkill. Эта часть простирается от Берч-роуд до городской черты с Гардинер.[8] В Исправительное учреждение Шаванганк был построен в этом месте.[9] К югу от Уолдена коридор остается действующей железнодорожной линией, управляемой Норфолк Южная железная дорога.[6][10]

К северу от тюрем бывший коридор продолжается как отдельная железнодорожная тропа Уолкилл-Вэлли.[5] Энтузиасты железных дорог пытались найти способ объединить две железнодорожные тропы с 1990-х годов.[11] а в 2004 году город Шаванганк заказал исследование открытого пространства, которое определило возможные пути достижения такой связи.[12] Транспортный план округа Ольстер на 2008 год включал в себя проекты по соединению троп,[13] а город Шаванганк в настоящее время рассматривает планы по соединению троп, отклонив коридор вдоль Березовой дороги. Первоначальный маршрут коридора составляет 40 футов (12 м) в пределах периметра тюрьмы.[14]

Обмотка, доступный для инвалидов путь от улицы к тропе в деревне Вальден

Часть бывшего коридора, проходящего через центр Уолкилла, была преобразована в дорогу, Железную дорогу Авеню.[6][11] Южная часть маршрута, идущего от Уоллкилла до городской линии Монтгомери-Шаванганк, была официально открыта.[11] как железнодорожный маршрут Джесси МакХью 5 июня 1993 года.[15] Джесси Макхью был бывшим начальником города Шаванганк.[6] Северная часть участка Шаванганк, которая простирается до границы территории тюрьмы, обслуживается городом, но официально не является частью тропы.[11]

В 2001 году Шаванганк, Монтгомери и Уолден подали заявку на получение более 600 000 долларов.[16] в ЧАЙ-21 дотации на создание мощеного, Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года (ADA) -доступная тропа между Уолденом и Валлкиллом.[6] Общая стоимость прокладки тропы должна была составить 750 000 долларов.[16] хотя в конечном итоге она выросла до 1,5 миллиона долларов.[17] Решение проложить тропу было категорически отвергнуто всадниками, которые считали, что это подвергнет их опасности.[18] и протестовал на нескольких публичных собраниях Ассоциацией конных троп Мид-Гудзона.[19] Против этого решения также выступили близлежащие домовладельцы, которые считали, что рост использования троп будет угрожать их частной жизни.[20]

В октябре 2003 года Уолден, Шаванганк и Монтгомери получили грант в размере 600 000 долларов, необходимый для того, чтобы начать прокладывать путь.[21] Два месяца спустя Боб и Дорис Кимбалл, пара из Монтгомери, пожертвовали 20 акров (8,1 га) своей земли для создания парка у тропы возле Лейк-Осирис-роуд.[22] Ожидается, что парк будет застроен, как только для этого появятся средства.[6] Около 200 000 долларов на завершение мощения дороги было потеряно, когда уходящий 109-й Конгресс не одобрила законопроект о бюджете на 2006 год.[23] В феврале 2008 года конгрессмен Морис Хинчи объявила о выделении 351 000 долларов на завершение проекта.[24] Строительство началось 22 сентября 2008 г.[25] и с твердым покрытием 3,22 мили (5,18 км)[26] Тропа открыта 2 мая 2009 года.[6] Наводнение из ураганы 2011 года вызвали обвал вдоль участка Монтгомери испытания.[27] Штормы размыли большую часть земли под тропой, в результате чего земля просела. По состоянию на июль 2012 г., ремонт не производился; Стоимость полного ремонта тропы оценивалась в 214 000 долларов.[28][нуждается в обновлении ]

Маршрут

Тропа в деревне Уолден

Маршрут начинается в парке Вустер-Гроув площадью 9,4 акра (3,8 га) в деревне Уолден, недалеко от NY 52.[15][26][29] В парке есть визит-центр для пользователей рельсовых троп. В парке также есть бывшая железнодорожная станция Уолдена, которая с тех пор была отремонтирована как место отдыха.[26]

Тропа продолжается 1 милю (1,6 км) к северу от начала тропы, пока не достигнет дороги озера Осирис, продолжая еще одну 1 1⁄4 мили (2,0 км) до городской линии Монтгомери-Шаванганк.[15] Попав в Шаванганк, тропа проходит мимо поместья Борден,[30] особняк, построенный в 1906 году внучкой Гейл Борден. В 1854 году Гейл Борден запатентовала процесс создания сгущенное молоко; Семья Борден впоследствии владела рядом молочных компаний. Особняк сейчас используется Школа практической философии для занятий по философии.[31]

Тропа в деревне Валлкилл

О 3⁄4 милю (1,2 км) от городской черты, тропа достигает своей вершины Уоллкилл, граничащей с NY 208, прямо через дорогу от полицейского участка Шаванганк.[15] Асфальтированный участок между Уолденом и Валлкиллом ровный, с уклоном всего 3%.[6] Часть бывшего коридора в центре Уолкилла с тех пор была превращена в дорогу.[11]

Неулучшенная северная часть Валлкилла простирается 1 1⁄2 миль (2,4 км) от пересечения Railroad Avenue и C. E. Penny Drive до Birch Road.[5] Березовая дорога отмечает границу между бывшим коридором и двумя государственными тюрьмами.[11] Этот участок проходит через частные охотничьи угодья.[15] и "без опознавательных знаков и знаков", но "возможно ... самая живописная" часть бывшего железнодорожного коридора долины Уоллкилл, откуда открываются "великолепные" виды на Шаванганк Ридж на запад.[5]

Хотя официально общая протяженность тропы составляет всего около 4,8 км,[26] включение северной части увеличивает ее длину примерно до 4 1⁄2 миль (7,2 км).[32] Тропа используется для прогулок, бега трусцой, езды на велосипеде и выгула собак.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Маби 1995, п. 40.
  2. ^ Маби 1995 С. 50–51.
  3. ^ Маби 1995, п. 10.
  4. ^ Маби 1995, п. 135.
  5. ^ а б c d е Перлз 2003, п. 343.
  6. ^ а б c d е ж грамм час «Рельсовый путь». Город Монтгомери. Архивировано из оригинал на 2011-07-26. Получено 2010-12-26.
  7. ^ Маби 1995, п. 142
  8. ^ Маби 1995, стр.140, 142
  9. ^ Босх, Адам (01.06.2009). «Wallkill Rail Trail может увеличиться вдвое». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Получено 2010-11-01.
  10. ^ «Железные дороги в штате Нью-Йорк - 2010» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010-02-05. Получено 2010-12-28.
  11. ^ а б c d е ж Маби 1995, п. 144.
  12. ^ Сиссон, Анджела; Хитчингс, Кристалл; Клэйг, Джошуа (март 2004 г.). "Инвентаризация и анализ открытого космоса города Шаванганк" (PDF). Конвей, Массачусетс: Школа ландшафтного дизайна Конвея. стр. 68–69. Получено 2010-11-01.
  13. ^ «План немоторизованного транспорта округа Ольстер» (PDF). Кингстон, штат Нью-Йорк: Транспортный совет округа Ольстер. Декабрь 2008. с. 25. Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-10-08. Получено 2010-11-07.
  14. ^ Роули, Крис (12 августа 2010 г.). «Новое применение тюремных сельскохозяйственных угодий: могут ли тюремные земли служить для соединения системы железнодорожных путей?». Журнал Shawangunk. Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media LLC. Получено 2011-02-21.
  15. ^ а б c d е Перлз 2003, п. 344.
  16. ^ а б Снел, Алан (23.11.2001). «Города, открывающие дорогу для рельсов». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Получено 2011-01-26.
  17. ^ Мерфи, Меган Э. (13 февраля 2008 г.). «Имеющиеся средства на завершение строительства Walden Rail Trail». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Получено 2010-12-26.
  18. ^ Снел, Алан (30 ноября 2001 г.). «Группа сорвёт план по проложить след». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Получено 2011-01-26.
  19. ^ Снел, Алан (25 декабря 2001). «Конники выступают против мощения рельсовой тропы». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Получено 2011-01-26.
  20. ^ Сауса, Бьянка (25 января 2003 г.). «Противники Уолденской железной дороги набирают обороты». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Получено 2011-01-26.
  21. ^ Сауса, Бьянка (07.10.2003). "Формальности трюк с работой Уолдена". Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Получено 2011-01-26.
  22. ^ «Семья жертвует собственность для парка вдоль железной дороги Уолден». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 2003-12-24. Получено 2010-12-26.
  23. ^ Брукс, Пол (2007-01-09). «Просроченные бюджетные счета стоят около 3 млн долларов на финансирование проекта, - говорит Хинчи».. Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Получено 2010-12-26.
  24. ^ «Hinchey добивается окончательного утверждения федерального финансирования в размере 351 000 долларов США для строительства дороги с твердым покрытием между Walden & Wallkill» (Пресс-релиз). 11 февраля 2008 г. Архивировано из оригинал на 2010-12-05. Получено 2010-12-26.
  25. ^ «Лопаты закапывают дорогу Уолден-Рейл». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 2008-09-16. Получено 2010-12-26.
  26. ^ а б c d «Описание парка и расписание программ» (PDF). Уолден, Нью-Йорк: Деревня отдыха и парки Уолдена. Получено 2010-12-26.
  27. ^ «Год спустя после шторма: где мы сейчас». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 2012-08-26. Получено 2013-05-30.
  28. ^ Коулман, Рэйчел (2012-07-25). «Ремонт рельсового пути стоит 214 тысяч долларов». Wallkill Valley Times. Ньюбург, Нью-Йорк: Газеты Сообщества Times из долины Гудзона. Архивировано из оригинал в 2015-02-19. Получено 2013-05-30.
  29. ^ "Отправляйся на велосипедную дорожку". Родитель Hudson Valley. Профессиональный имидж-маркетинг и связи с общественностью. Получено 2011-01-07.
  30. ^ "Бизнес и справочник ресурсов" (PDF). Город Шаванганк. 26 ноября 2008 г. п. 35 год. Получено 2010-12-26.
  31. ^ «Краткая история собственности Уолкилла». Школа практической философии. Архивировано из оригинал на 2011-07-27. Получено 2010-12-26.
  32. ^ «Путеводитель по местности многоцелевого использования». Times Herald-Record. Мидлтаун, штат Нью-Йорк. 2009-03-06. Получено 2010-12-26.

Библиография

  • Маби, Карлтон (1995). Слушайте свисток: анекдотическая история железной дороги Долины Уоллкилл. Флейшманнс, Нью-Йорк: Purple Mountain Press. ISBN  0-935796-69-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Перлз, Джеффри (2003). Shawangunks Trail Companion: полное руководство по пешим прогулкам, катанию на горных велосипедах, беговых лыжах и т. Д. Всего в 90 милях от Нью-Йорка. Woodstock, VT: Countryman Press. ISBN  978-0-88150-563-4.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Ролики: