Маршрут штата Вашингтон 237 - Википедия - Washington State Route 237

State Route 237 маркер

Государственная трасса 237
SR 237 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 20
Определяется RCW 47.17.453
Поддерживается WSDOT
Длина9.07 миль[2] (14.60 км)
Существовал1975[1]–1991[3]
Основные узлы
Южный конец SR 20 в Фредония
Северный конец SR 11 возле Эдисон
Система автомобильных дорог
← SR 231SR 240 →
← SR 536SR 538 →

Государственная трасса 237 (SR 237, теперь Best Road, Farm to Market Road, Mactaggart Avenue и West Bow Hill Road) составлял 9,07 мили (14,60 км) Автомагистраль штата Вашингтон это убежало от SR 20 в Фредония, через Эдисон и заканчивая SR 11 к востоку от Эдисона. Дорога была создана в 1937 году как Государственная вторичная трасса 1С и был изменен на Государственная трасса 537 в 1964 году, а в 1975 году ее изменили на SR 237. Дорога была выведена из эксплуатации в 1991 году.

Описание маршрута

Государственная трасса 237 (SR 237) началась на пересечении с SR 20 как лучшая дорога. От конечной остановки дорога повернула на север и пересекла железнодорожные пути которые принадлежат BNSF Железная дорога и стал от фермы до рыночной дороги.[4] Через рельсы шоссе пересекло Региональный аэропорт Скаджит и пересекли дорогу Джоша Уилсона, которая ведет на запад в вид на залив. SR 237 проехал по Река Самиш а позже вошел Эдисон где он изгибался на восток как Авеню Мактаггарт. Шоссе соединяло Эдисон-Слау и перешло в Уэст-Боу-Хилл-роуд, чтобы снова продолжить восток через Эдисон-Слау и закончиться на пересечении с SR 11.[5][6] В 1970 году перекресток с SR 11 имел в среднем за день 1410 автомобилистов, что делает его самым посещаемым участком проезжей части в целом.[7] В 1991 году самый загруженный участок переместился на юг, до пересечения с Овенелл-роуд, южного соединения с региональным аэропортом Скагит, с ежедневным в среднем 2300 автомобилистами.[2]

История

При создании первичный и вторичный Государственная система нумерации автомагистралей в 1937 г. Анакортес филиал Государственное шоссе 1 (PSH 1 AN) в Фредония до ПСХ 1 к востоку от Эдисон была создана как Государственная вторичная трасса 1С (SSH 1C).[8] SSH 1C стал SR 537 вовремя 1964 перенумерация шоссе.[9][10][11] SR 20 был продлен на запад до Discovery Bay в 1973 г. и два года спустя, в 1975 г., номер SR 537 был изменен на SR 237.[1][12] Позднее SR 237 был удален из системы шоссе в 1991 году.[3]

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Округ Скагит.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Фредония0.000.00Лучшая дорога - Ла Коннер, Конвей
SR 20 – Oak Harbour, Берлингтон, Седро-Вулли
​9.0714.60 SR 11 – Bellingham, Берлингтон
Bow Hill Road - Поклон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (1975). «RCW 47.17.453: Государственный маршрут № 237». Получено 19 июня, 2009.
  2. ^ а б c Департамент транспорта штата Вашингтон (1991). "Годовой отчет о движении транспорта за 1991 год" (PDF). п. 120. Получено 19 июня, 2009.
  3. ^ а б Вашингтонская палата представителей (1991). "Глава 342, Законы 1991 года: маршруты государственных автомагистралей - Изменения в (законопроект 5801)". Законодательное собрание штата Вашингтон. Получено 19 июня, 2009. Новый раздел. Раздел 65. Отменяются следующие акты или части актов: (6) RCW 47.17.453 и 1975 c 63 s 11.
  4. ^ Система железных дорог штата Вашингтон (PDF) (Карта). Картография Геологическая служба США. Департамент транспорта штата Вашингтон. Сентябрь 2008 г.. Получено 19 июня, 2009.
  5. ^ Google (19 июня 2009 г.). «Государственная трасса 237» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 19 июня, 2009.
  6. ^ Граф Скаджит: Маунт-Вернон, Анакортес (Карта) (изд. 2004 г.). Карты улиц города. Дж. М. Джонсон. 2004 г. ISBN  1-894570-90-1. Получено 19 июня, 2009.
  7. ^ Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог (1970). «Годовой отчет о движении транспорта, 1970 год» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 205. Получено 19 июня, 2009.
  8. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 994–995. Получено 19 июня, 2009. (c) Государственная вторичная автомобильная дорога № 1А; начиная с пересечения с Первой государственной автомагистралью № 1 в районе к югу от Бланшара, затем в южном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с Главной государственной автомагистралью № 1 в окрестностях Уитни; также начинается в Берлингтоне на шоссе № 1 основного штата, затем в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до перекрестка с шоссе № 1С второго уровня, как описано в данном документе, в районе к северу от Уитни.
  9. ^ К. Г. Прахль (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. Получено 19 июня, 2009.
  10. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1964). «RCW 47.17.775: Государственный маршрут № 537». Получено 19 июня, 2009.
  11. ^ Геологическая служба США (1966 г.). Виктория, 1966 г. (Карта). 1: 250 000. Техасский университет в Остине. Получено 19 июня, 2009.
  12. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1964). «RCW 47.17.080: Государственная трасса № 20». Получено 19 июня, 2009.

внешняя ссылка