Маршрут штата Вашингтон 504 - Википедия - Washington State Route 504

Маркер State Route 504

Государственная трасса 504
Мемориальное шоссе Спирит-Лейк
Карта долины реки Тутл на юго-западе Вашингтона с SR 504, выделенной красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определяется RCW 47.17.655
Поддерживается WSDOT
Длина51.76 миль[1] (83.30 км)
Существовал1964 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-5 / SR 411 в Castle Rock
  SR 505 возле Toutle
Восточный конецОбсерватория Джонстон-Ридж в Гора Сент-Хеленс NVM
Система автомобильных дорог
← SR 503SR 505 →

Государственный маршрут 504 (SR 504, обозначенный как Мемориальное шоссе Спирит-Лейк) это государственное шоссе на юго-западе Вашингтон штат в США. Он проходит 52 мили (84 км) по North Fork Toutle River к Mount St. Helens площадь, служащая основным доступом к Национальный вулканический памятник на горе Сент-Хеленс. Трасса начинается на развязке с Межгосударственный 5 (I-5) и SR 411 в Castle Rock и заканчивается в Обсерватория Джонстон-Ридж возле Spirit Lake.

В Cowlitz County Правительство построило шоссе Спирит-Лейк в 1903 году и проложило его в начале 1930-х годов, прежде чем оно было передано под контроль государства, став в 1937 году второстепенным государственным шоссе 1R (SSH 1R). Первоначально SSH 1R заканчивалось на границе с Национальный лес Колумбии (сейчас же Национальный лес Гиффорд Пинчот ), но в 1961 году был расширен до лесоматериалы горы. В 1964 году он был изменен на SR 504 и оставался популярным среди лесорубов и туристов, требуя восстановления мостов и секций.

Большая часть SR 504 была разрушена в 18 мая 1980 г., извержение горы Сент-Хеленс и ее последующих лахар на реке Норт-Форк-Тутл. Правительство штата реконструировало большую часть шоссе с 1988 по 1997 год, переместив его дальше на север и подключив к новому переводческие центры в Колдуотер-Ридж и Джонстон-Ридж. Часть старой трассы возле Осадочная дамба на реке Тутл подписан как подъездной путь. Продолжающаяся вулканическая активность на горе Сент-Хеленс, особенно в середине 2000-х годов, в разное время приводила к перекрытиям и эвакуациям вдоль шоссе.

Описание маршрута

Стальной мост с небольшой аркой, по которому проходит двухполосная дорога через ущелье, пересекающее луга с небольшими деревьями.
Мост через ручей Хоффштадт на SR 504, расположенный недалеко от Осадочная дамба на реке Тутл

SR 504 начинается как продолжение Хантингтон-авеню на развязке с I-5 к северо-востоку от Castle Rock. Улица продолжается на юго-запад в центр Касл-Рок, где SR 411 и I-5 Бизнес. SR 504 путешествует на северо-восток через небольшой торговый район, прежде чем подняться на холмы над Салмон-Крик, минуя несколько ферм и винодельни по пути.[2] Шоссе следует за небольшим ручьем, ведущим на юго-восток в водно-болотные угодья вокруг Серебряное озеро, где гора Сент-Хеленс центр для посетителей и Государственный парк Сиквест ложь.[3][4] SR 504 продолжается вдоль северной стороны озера и проходит через город Toutle на слиянии Toutle River это две вилки.[5]

Шоссе пересекает реку на мосту Угольного банка и продолжается по северной стороне North Fork Toutle River по узкой долине к востоку от Beigle Mountain. Рядом с гоночной трассой Riverdale Raceway SR 504 пересекает восточную часть SR 505, который обеспечивает подключение к I-5 и Толедо.[6] Шоссе продолжается на северо-восток в Kid Valley, где расположены кемпинги и несколько домов,[7] и следует по южной стороне более узкой долины, когда река извивается на север и юг вокруг различных гор.[8] На третьем пересечении реки SR 504 пересекает короткую подъездной путь на дороге осадочной дамбы, которая ведет к смотровой площадке с видом на Осадочная дамба на реке Тутл. Шоссе продолжается вдоль северо-восточной стороны земляной плотины и ее водохранилища, поднимаясь в гору и проходя через порезы в скалах.[5][9]

Дальше на юго-восток вдоль реки SR 504 проходит мимо частного курорта Eco Park, молодежного лагеря и вертолетная площадка рядом со смотровой площадкой Hoffstadt Bluffs.[10][11] Затем шоссе пересекает Hoffstadt Creek на стали длиной 2340 футов (710 м) ферменный мост который находится на высоте 370 футов (110 м) над дном долины; это самый длинный из 13 мостов на SR 504.[12][13] Мост также отмечает западную границу «зоны взрыва», где деревья были вырублены во время 1980 извержение вулкана Сент-Хеленс, расположенный в 12 милях (19 км) от города.[14][15] В окрестностях есть большие леса из молодых пихт, сосен и тополей, посаженных Weyerhaeuser в 1980-х годах в рамках проекта восстановления и реставрации. Компания также управляет Учебный центр Charles W. Bingham Forest, музей с видом на реку Норт-Форк-Тутл, а также зона отдыха.[16][17]

SR 504 продолжает идти дальше в горы, пересекая Беар-Крик и объезжая Элк-Рок к смотровой площадке на его юго-восточной стороне. От района Элк-Рок шоссе образует северную границу Национальный вулканический памятник на горе Сент-Хеленс и сталкивается с более гористой местностью, что приводит к нескольким шпилька повороты между другими живописными видами.[18] Пройдя несколько рукавов ручья Маратта, SR 504 достигает частичный чередование клеверных листьев с подъездной дорогой, которая обслуживает Центр науки и обучения Coldwater, туристический центр с видом на гору, открытый с осени до весны.[4] Автомагистраль направляется на запад, а затем завершает крутой поворот на юг в конце дороги. Coldwater Lake.[5] Вне верстовой столб 45, SR 504 закрыт в зимние месяцы из-за опасных условий для водителей и потенциальных лавины.[19]

Вид на гору Сент-Хеленс с ее выдающимся кратером, вид изнутри здания с силуэтами нескольких человек на фоне стеклянного окна.
Вид на Mount St. Helens изнутри Обсерватория Джонстон-Ридж, расположенный в восточной части SR 504

Шоссе продолжается до Национального вулканического памятника и поворачивает на восток, не доезжая до границы между Cowlitz и Скамания графства. SR 504 следует за Южным Колдуотер-Крик вверх по течению через узкую долину к ее истокам около Spirit Lake, пройдя несколько следы, и поворачивает на запад, чтобы продолжить подъем. Безлесный пейзаж является домом для зимних стад Лось Скалистых гор и олень.[20] Шоссе снова поворачивает на восток возле смотровой площадки Loowit и достигает Обсерватория Джонстон-Ридж,[5] Главный туристический центр вулкана открыт с весны до осени и расположен на высоте 4314 футов (1315 м).[4] SR 504 заканчивается спуском от обсерватории на стоянке, расположенной в 8,9 км к северу от кратера на горе Сент-Хеленс.[21][22]

SR 504 поддерживается Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодный обзор государственных автомагистралей для измерения объема трафика с точки зрения среднегодовой дневной трафик. Средняя интенсивность движения по шоссе в 2016 году колебалась от минимум 500 автомобилей возле озера Колдуотер до максимум 14 000 автомобилей на развязке I-5 в Касл-Рок.[23] SR 504 - это основной маршрут для большинства из 3 миллионов ежегодных посетителей района горы Сент-Хеленс.[24][25] Он обозначен правительством штата как Мемориальное шоссе Спирит-Лейк, Государственная живописная дорога,[8] и Национальный лесной живописный переулок посредством Лесная служба США.[26]

История

Ранняя история и государственное приобретение

Шоссе Спирит-Лейк было построено в 1903 году правительством округа Коулиц, соединяющее Касл-Рок с берегом озера Спирит, следуя по реке Норт-Форк-Тутл.[27] Шоссе длиной 47 миль (76 км) изначально было немощеным и характеризовалось как неровное и узкое, а в 1910-х годах несколько участков были улучшены или обойдены.[28] Он был добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1937 году как Вторичная государственная автомагистраль 1R (SSH 1R), заканчивающаяся на западной границе Национальный лес Колумбии возле озера Спирит.[29] Правительство штата проложило участки шоссе в конце 1930-х - начале 1940-х годов.[26][30] К 1944 году только короткий участок на восточной окраине остался немощеным.[31] Оставшийся участок шоссе в Национальном лесу Колумбии был улучшен и вымощен федеральными властями. Бюро автомобильных дорог общего пользования в конце 1930-х годов за 1,2 миллиона долларов (что эквивалентно 17,7 миллионам долларов в долларах 2019 года).[32][33]

Расширенное ведение журнала и плановый лыжный курорт на горе Сент-Хеленс ускорило строительство современной автомагистрали, соединяющей озеро Спирит с лесоматериалы на северных склонах горы в 1950-е гг.[34][35] Несмотря на поддержку со стороны правительства штата, Лесной службы и Управления автомобильных дорог общего пользования, строительство автомагистрали было приостановлено на несколько лет из-за нехватки финансирования.[36] Законодательный орган штата одобрил выделение средств на продление трассы SSH 1R на 5 миль (8,0 км) в сторону национального леса, которое началось в конце 1959 года.[37] Обозначение SSH 1R было распространено на новое шоссе, открытое для движения 29 сентября 1962 года.[38][39]

Вовремя Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г. SSH 1R получил обозначение SR 504 в соответствии с современной системой «знаковый маршрут» (ныне государственный маршрут).[40] Государственное управление автомобильных дорог завершило строительство нового моста через р. Toutle River в Кид-Вэлли в ноябре 1965 года, заменив более узкий ферменный мост.[41] К 1970-м годам несколько новых кемпингов, следы, а зоны отдыха были созданы вдоль трассы лесной службой и лесозаготовительными компаниями, такими как Weyerhauser для обслуживания туристов, посещающих район горы Сент-Хеленс.[42][43] Сильное наводнение в декабре 1977 года оставило восемь участков шоссе. вымываются и его можно будет проехать только по одной полосе движения, пока в следующем году не будет завершен ремонт.[44]

1980 извержение и восстановление

Сломанный стальной мост стоит в куче грязи, а человек позирует рядом с секцией, засыпанной наполовину.
А ферменный мост несущий SR 504 над рекой North Fork Toutle, разрушенной в результате извержения в мае 1980 г.

В марте 1980 года на гору Сент-Хеленс обрушился рой землетрясений это указывало на потенциальную активность вулкана, который бездействовал более века.[45] Лесная служба создала блокпост на SR 504 примерно в 4 милях (6,4 км) к западу от озера Спирит 28 марта из-за потенциальной опасности схода лавины.[46] В последующие дни блокпост был перемещен на 15 миль (24 км) к западу от озера, а затем на 30 миль (48 км) к западу, поскольку возрастал риск неминуемого извержения.[47][48] Многие местные жители и экскурсанты нарушили блокпост, который по приказу губернатора планировалось перенести дальше на запад. Дикси Ли Рэй вступает в силу 19 мая.[49] Исключение было сделано 17 мая, разрешив вывоз вещей из различных зданий в течение четырехчасового периода, который контролировался местными властями в случае массовой эвакуации.[50][51]

18 мая 1980 г. северный склон горы Сент-Хеленс соскользнул и вызвал взрыв массивное извержение что создало лахар которые опустошили реку Норт-Форк-Тутл.[45] Лахар разрушил около 25 миль (40 км) SR 504, включая семь из восьми основных мостов шоссе, оставив только мост Кид-Вэлли из-за его достаточного оформление.[52][53][54] Оставшийся участок между Тутл и Кид-Вэлли был погребен в донных отложениях на глубину до 6 футов (1,8 м), но к сентябрю был вновь открыт благодаря временному Бейли Бриджес и другие конструкции.[55][56] Несколько автомобилей на шоссе были сметены лахарами, в том числе те, на которых находились 57 жертв извержения.[45][52][57]

Высокая поверхность грязи с человеком, позирующим рядом с дорожным знаком с надписью «НЕТ ПЛЕЧИ», который почти полностью погребен.
Участок SR 504 возле Угольного банка, погребенный под залежью лахара

Шоссе было перекрыто за городом Toutle, контролируемый контрольно-пропускным пунктом и существующим обходным кольцом, установленным Weyerhaeuser.[58][59] Доступ к Кид-Вэлли был восстановлен к началу сентября с использованием временного моста Бейли через реку Тутл.[60] В 1987 году шоссе было продлено до плотины из обломков и наносов и участка Кэмп-Бейкер Вейерхаузера за 11 миллионов долларов (что эквивалентно 21,7 миллиона долларов в долларах 2019 года).[32][61][62] В 1982 году федеральное правительство определило территорию вокруг вулкана как Национальный вулканический памятник на горе Сент-Хеленс и правительство штата обозначило SR 504 как Мемориальное шоссе Spirit Lake, чтобы почтить память жертв извержения.[63][64] В 1987 году на Серебряном озере также был открыт центр для посетителей, чтобы обслуживать растущее число туристов в этом районе, но шоссе останется закрытым за пределами наносной дамбы.[65][66]

Предварительные планы замены шоссе для обслуживания северной стороны горы Сент-Хеленс были одобрены правительством штата в 1986 году. Шоссе будет включать в себя 23 мили (37 км) новой дороги, построенной на возвышенности между Кид-Вэлли и недавно сформированный Coldwater Lake, пересекая различные ручьи с десятью основными мостами. Стоимость проекта 118 миллионов долларов (что эквивалентно 238 миллионам долларов в долларах 2019 года)[32] была выплачена из средств чрезвычайной помощи от Федеральное управление автомобильных дорог.[67][68] Строительство новой автомагистрали и ее живописных смотровых площадок началось в 1988 году, а первая часть туристического центра Колдуотер-Ридж была завершена 16 октября 1992 года.[69][70] Ожидаемый приток туристов и их потенциальное влияние на восстанавливающуюся среду обитания вокруг вулкана встревожили ученых, стремящихся сохранить районы для важных исследований.[71] Найдя это лось стада покидали районы с улучшенным доступом к автомагистралям, Лесная служба установила зоны ограниченного доступа в пределах национального памятника, которые запрещают пешие прогулки вне троп, домашних животных, костры и кемпинги.[72]

Два дополнительных центра для посетителей Weyerhaeuser's Лесной Учебный Центр и бывший Центр для посетителей Hoffstadt Bluffs, открытый в 1995 г. верстовой столб 33 и 1996 на верстовой отметке 27 соответственно.[73][74] В мае 1997 года SR 504 был расширен на 7,5 миль (12,1 км) до его нынешней конечной точки в недавно открытой обсерватории Джонстон-Ридж, названной в честь вулканолога. Дэвид А. Джонстон.[75][76] Строительство пристройки включало подземные взрывные работы для уплотнения почвы и обеспечения устойчивого фундамента для одного из мостов шоссе.[77] Он заменил первоначальный план строительства лесной дороги, которая будет использоваться Рейсовые автобусы между Coldwater Ridge и объектом Johnston Ridge.[78]

21-го века

Давно предложенное расширение SR 504 до восточной стороны района горы Сент-Хеленс стало популярным в начале 2000-х годов, вызвав протесты ученых и экологов.[79][80] Маршрут от 7 до 17 миль (от 11 до 27 км), соединяющий озеро Колдуотер с существующим Лесным шоссе 99 рядом с Windy Ridge и далее до Лесного шоссе 25, был поддержан официальными лицами из округов Коулиц и Льюис в качестве туристического объекта и потенциального маршрута эвакуации.[81][82] WSDOT изучила несколько вариантов предлагаемой автомагистрали, пользующейся смешанной общественной поддержкой, и оценила стоимость строительства одного варианта в 18,5 миллиона долларов и другого в 44 миллиона долларов (что эквивалентно 26 миллионам и 62 миллионам долларов соответственно в долларах 2019 года).[32][83][84] Предлагаемое шоссе было отклонено законодателями штата из-за его стоимости, несмотря на попытки спасти более дешевое предложение, превратив его в платная дорога.[85][86][87]

С 2004 по 2006 год возросшая вулканическая активность на горе Сент-Хеленс вызвала всплеск туристического потока на SR 504, наряду с периодическими остановками участка хребта Джонстон.[88][89] В начале октября 2004 года было приказано эвакуировать этот район из-за сейсмической активности, указывающей на возможное накопление магмы, вынудившей 2500 посетителей покинуть центры Колдуотер и Джонстон на несколько дней.[90] Позднее эвакуация была отменена, а другие ограничения были сняты после того, как паровые извержения снизили давление внутри вулкана.[91] Небольшой оползень в марте 2007 года заблокировал участок SR 504 возле Кид-Вэлли и был удален после недельной уборки, проводимой бригадами WSDOT.[92][93]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
CowlitzCastle Rock0.000.00 I-5 / SR 411 юг / И ‑ 5 Автобус. юг (Хантингтон-авеню) - Портленд, Сиэтл, Castle RockЗападный вокзал
​14.6923.64 SR 505 на запад до I-5 – Толедо
​21.0333.84
SR 504 Шпора (Дорога осадочной дамбы)		Бывшая центровка SR 504
Гора Сент-Хеленс NVM44.3271.33Национальный вулканический памятник на горе Сент-Хеленс граница
Скамания51.7683.30Обсерватория Джонстон-РиджВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной маршрут


State Route 504 Spur
Место расположенияCowlitz County
Длина0.87 миль[1] (1.40 км)
Существовал1991 – настоящее время

SR 504 имеет короткий подъездной путь Восток Kid Valley которая проходит по дороге осадочных дам. Он следует за участком бывшей автомагистрали длиной 0,87 мили (1,40 км) и заканчивается у станции технического обслуживания WSDOT рядом с Осадочная дамба на реке Тутл.[1][94][95] В среднем 50 автомобилей используют дорогу ежедневно, по данным годовой ежедневный трафик данные, измеренные WSDOT в 2016 году.[23]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1436–1445. Получено 26 августа, 2018.
  2. ^ «Выставка тостов за изысканное вино, искусство». Ежедневные новости. Лонгвью, Вашингтон. 20 июня 2012 г.. Получено 29 августа, 2018.
  3. ^ "Краткое описание эскиза коридора - SR 504: I-5 Jct до Johnston Ridge" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 апреля 2018 г.. Получено 29 августа, 2018.
  4. ^ а б c Хьюитт, Скотт (13 мая 2016 г.). «Туристические центры на горе Сент-Хеленс - это настоящий взрыв». Колумбийский. Получено 29 августа, 2018.
  5. ^ а б c d Google (26 августа 2018 г.). «Государственная трасса 504» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 августа, 2018.
  6. ^ «Сводка эскиза коридора - SR 505: SR 603 Jct (Winlock) - SR 504 Jct» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 апреля 2018 г.. Получено 29 августа, 2018.
  7. ^ Гольдштейн, Стив (26 февраля 2006 г.). "Назад к взрыву". Philadelphia Inquirer. п. N1. Получено 29 августа, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  8. ^ а б "Живописные переулки и автодороги штата Вашингтон" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Июль 2018. С. 78–79.. Получено 30 августа, 2018.
  9. ^ Робинсон, Эрик (15 мая 2005 г.). «По шоссе 504». Колумбийский. п. 35. Архивировано с оригинал 29 августа 2018 г.. Получено 28 августа, 2018 - через Дальний свет.
  10. ^ Андерсон, Рик (7 января 2018 г.). «Спустя почти четыре десятилетия после извержения вулкана Сент-Хеленс курорт в зоне взрыва столкнулся с другой опасностью». Лос-Анджелес Таймс. Получено 28 августа, 2018.
  11. ^ Норимин, Хаят (10 января 2017 г.). «Округ продает туристический центр Hoffstadt Bluffs для летнего детского лагеря». Ежедневные новости. Лонгвью, Вашингтон. Получено 28 августа, 2018.
  12. ^ Офис мостов и сооружений (ноябрь 2017 г.). «Список мостов (М 23-09.08)» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 299. Получено 30 августа, 2018.
  13. ^ Пэтти, Стэнтон Х. (13 мая 1990 г.). «Новая дорога Сент-Хеленс будет чествовать отважного вулканолога». Dallas Morning News. п. G15.
  14. ^ Макдугалл, Конни (11 ноября 2004 г.). «Какой вид: краски осени и резвая гора». Сиэтл Таймс. п. G26. Получено 30 августа, 2018.
  15. ^ Хамм, Кэтрин (30 мая 2004 г.). «В антиквариате царит удивительное открытие». Лос-Анджелес Таймс. п. L8. Получено 28 августа, 2018.
  16. ^ Паркер, Пэт (7 июля 2018 г.). «Вейерхойзер - герой на острове Сент-Хеленс». Предприятие-Журнал. Маккомб, штат Миссисипи. п. B7. Получено 30 августа, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  17. ^ Готтберг Андерсон, Джон (10 сентября 2017 г.). «Три стороны горы Сент-Хеленс». Бюллетень Bend. Получено 29 августа, 2018.
  18. ^ Национальный вулканический памятник на горе Сент-Хеленс (PDF) (Карта). Лесная служба США. Июнь 2017 г.. Получено 30 августа, 2018.
  19. ^ «Погода закрывает часть SR 504». Ежедневные новости. Лонгвью, Вашингтон. 24 декабря 2002 г.. Получено 30 августа, 2018.
  20. ^ Ричард, Терри (21 января 1998 г.). «Вашингтон 504: дорога на все времена». Орегонский. п. D9.
  21. ^ Мейпс, Линда (13 мая 2010 г.). «Отдых на горе Сент-Хеленс через 30 лет после взрыва». Сиэтл Таймс. п. D4. Получено 30 августа, 2018.
  22. ^ Готтберг Андерсон, Джон (5 августа 2007 г.). «Горячая точка каскадов». Бюллетень Bend. Получено 30 августа, 2018.
  23. ^ а б Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 191–192.. Получено 27 августа, 2018.
  24. ^ Ричард, Терри (22 января 2014 г.). «Гора Сент-Хеленс приветствует посетителей зимних выходных в Колдуотере по мере развития научного центра». Орегонский. Получено 30 августа, 2018.
  25. ^ Ричард, Терри (29 октября 2009 г.). «Гора Маргарет поможет вам». Орегонский. Получено 30 августа, 2018.
  26. ^ а б «Мемориальное шоссе Спирит-Лейк». Национальные живописные переулки онлайн. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 7 августа 2013 г.. Получено 30 августа, 2018.
  27. ^ Коласурдо, Кристина (1997). Возвращение в Озеро Духов: Путешествие по затерянным местам. Сиэтл: Книги Сасквотча. п. 44. ISBN  978-1570610813. OCLC  37004379. Получено 3 сентября, 2018 - через Google Книги.
  28. ^ "Чарльз Мензис говорит, что путешествие по озеру Духа восхитительно". Орегон Daily Journal. 31 августа 1919 г. с. 10. Получено 4 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  29. ^ «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1937 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937 г. с. 997. Получено 4 сентября, 2018.
  30. ^ «Дорога к Духовному озеру завершена». Сиэтл Таймс. 22 ноября 1931 г. с. 30.
  31. ^ Рэнд МакНалли (1944). Шоссе штата Вашингтон (Карта). Олимпия: Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Получено 4 сентября, 2018 - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  32. ^ а б c d Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  33. ^ «Планы оценок для дороги к озеру Духов». Сиэтл Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 31 января 1936 г. с. 3.
  34. ^ Гесс, Джордж (30 ноября 1956 г.). "Всепогодная дорога на гору Сент-Хеленс спросила Тимберлайн". Longview Daily News. п. 1. Получено 22 января, 2020 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  35. ^ "Работа с озером Духов одобрена". The Daily Chronicle. 3 июня 1958 г. с. 7. Получено 4 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  36. ^ «Указано отсутствие дорожных фондов». Сиэтл Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 28 ноября 1957 г. с. 55.
  37. ^ "Road Link побеждает". The Daily Chronicle. 5 мая 1959 г. с. 1. Получено 4 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  38. ^ «Глава 21: Шоссе» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, внеочередная сессия 1961 года. Законодательное собрание штата Вашингтон. 3 апреля 1961 г. с. 2620. Получено 4 сентября, 2018.
  39. ^ «Посвящение Timberline Road назначено в субботу днем». Longview Daily News. 28 сентября 1962 г. с. 9. Получено 22 января, 2020 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  40. ^ К. Г. Прахль (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. Получено 4 сентября, 2018.
  41. ^ "Официальное открытие моста Кид-Вэлли (река Тутл)". Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Ноябрь 1965 г.. Получено 4 сентября, 2018 - через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  42. ^ «Сказаны планы отдыха на горе Сент-Хеленс». Сиэтл Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 22 апреля 1971 г. с. A1.
  43. ^ «Гора Сент-Хеленс - Озеро Спирит». Сиэтл Таймс. 3 июня 1951 г. с. 10.
  44. ^ «Работа на шоссе отложена». Сиэтл Таймс. 15 января 1978 г. с. B15.
  45. ^ Дардарян, Суки (27 марта 1980 г.). «Новые землетрясения на острове Сент-Хеленс; эвакуация готова». Сиэтл Таймс. п. B1.
  46. ^ Захлер, Ричард (28 марта 1980 г.). «Красный Крест готовится к эвакуации». Сиэтл Таймс. п. D3.
  47. ^ «Горный народ сейчас немного не в себе». Сиэтл Таймс. 29 марта 1980 г. с. A14.
  48. ^ «Вопросы безопасности в суде». Сиэтл Таймс. 14 мая 1981 г. с. БИ 2.
  49. ^ «Владельцы кают Сент-Хеленса преодолеют препятствия на дороге». Сиэтл Таймс. 17 мая 1980 г. с. A1.
  50. ^ «Вулкан: день ото дня смертельное давление росло». Сиэтл Таймс. 25 мая 1980 г. с. БИ 2.
  51. ^ а б «Горячая грязь, пепел несут опустошение с Сент-Хеленса». Сиэтл Таймс. 19 мая 1980 г. с. A2.
  52. ^ «Масштабы опустошения не поддаются подсчету». Сиэтл Таймс. 20 мая 1980 г. с. A3.
  53. ^ Национальный вулканический памятник на горе Сент-Хеленс Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду Комплексный план управления (PDF). Лесная служба США. Октябрь 1985. с. 111. OCLC  16695934. Получено 5 сентября, 2018.
  54. ^ Lombard, R.E .; Miles, M. B .; Nelson, L.M .; Креш, Д. Л .; Карпентер, П. Дж. (1981). Влияние селей 18 мая на реки Нижний Тутле и Коулиц. Извержения горы Сент-Хеленс в 1980 году, Вашингтон. Геологическая служба США. С. 704–707. LCCN  81-600142. Получено 5 сентября, 2018 - через Google Книги.
  55. ^ «Пожарные используют затишье вокруг вулкана». Albany Democrat-Herald. 25 августа 1980 г. с. 11. Получено 5 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  56. ^ «Извержение отправляет пепел в Портленд». Сиэтл Таймс. 25 мая 1980 г. с. A1.
  57. ^ «Иностранцы стекаются к вулкану, чтобы увидеть разрушенный пейзаж». Times-Новости. Твин-Фолс, Айдахо. United Press International. 4 июля 1980 г. с. A3. Получено 10 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  58. ^ «Блокаду, где некоторые могли умереть, нужно было перенести на следующий день». Сиэтл Таймс. 5 июня 1980 г.п. B10.
  59. ^ «Склоны вулкана нарядились». Часовой, караульный. Карлайл, Пенсильвания. United Press International. 27 августа 1980 г. с. A10. Получено 11 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  60. ^ «Вашингтон готовится справиться с потоком туристов из вулкана». Corvallis Gazette-Times. Ассошиэйтед Пресс. 6 мая 1981 г. с. 21 год. Получено 11 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  61. ^ Гоф, Уильям (20 июля 1987 г.). «Взрывные изменения рок тихого Тутла». Сиэтл Таймс. п. C1.
  62. ^ Ричмонд, Майкл (8 августа 1985 г.). «Гора Сент-Хеленс - пять лет спустя». Вечерняя трибуна. Сан Диего. п. C1.
  63. ^ "Глава 82: Мемориальное шоссе Спирит-Лейк" (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1982 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 27 марта 1982. С. 412–413.. Получено 11 сентября, 2018.
  64. ^ Хапала, Сюзанна (29 марта 1987 г.). «Переосмысление взглядов на Сент-Хеленс». Сиэтл Таймс. п. J1.
  65. ^ Браун, Дж. Д. (24 мая 1992 г.). «Мемориальное шоссе Спирит-Лейк». Нью-Йорк Таймс. п. 12. Получено 11 сентября, 2018.
  66. ^ Гоф, Уильям (1 октября 1986 г.). «Поднимаемся вверх: с нового шоссе откроется захватывающий вид на Сент-Хеленс». Сиэтл Таймс. п. A1.
  67. ^ Государственная трасса 504 Проекты реконструкции шоссе Мемориала озера Спирит (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Май 1989 г.. Получено 11 сентября, 2018 - через Архивы штата Вашингтон.
  68. ^ «Ведутся дорожные работы на горе Сент-Хеленс». Сиэтл Таймс. 11 сентября 1988 г. с. БИ 2.
  69. ^ Карсон, Роб (5 октября 1992 г.). «Застой у кратера». The News Tribune. п. A1.
  70. ^ «Ученые обеспокоены новой дорогой на Сент-Хеленсе». Сиэтл Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 11 октября 1992 г. с. B1.
  71. ^ Дурбин, Кэти (14 мая 2000 г.). «Восстановление: потребности отдыха». Колумбийский.
  72. ^ Джексон, Кристин (14 мая 1995 г.). «Новый взгляд на вулкан». Сиэтл Таймс. п. K4.
  73. ^ Каллахан, Лоретта (17 мая 1996 г.). «Центр посетителей к дебюту». Колумбийский. п. A1.
  74. ^ «Новое окно на спящем гиганте: 17 лет назад Сент-Хеленс проснулась». The News Tribune. 17 мая 1997 г. с. A1.
  75. ^ Коуэн, Рон (22 июня 1997 г.). «Гора Сент-Хеленс, 17 лет спустя: восстание из пепла». Журнал и Курьер. Лафайет, Индиана. п. D3. Получено 5 сентября, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  76. ^ Голдсмит, Стивен (12 декабря 1992 г.). «Взрывы для уплотнения рыхлой земли в районе Сент-Хеленса». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. БИ 2.
  77. ^ «Новая дорога откроет вид на кратер Святой Елены». Сиэтл Таймс. 14 января 1989 г. с. А6.
  78. ^ Прин, Эрик (27 июля 1993 г.). «Переход через вулкан». Сиэтл Таймс. п. A1.
  79. ^ Дурбин, Кэти (29 декабря 2000 г.). «Гора Сент-Хеленс: предлагаемая дорога встречает сопротивление». Колумбийский. п. A1. Архивировано из оригинал 11 сентября 2018 г.. Получено 11 сентября, 2018 - через HighBeam.
  80. ^ Лестер, Дэвид (8 августа 2000 г.). «Дорога соединится с шоссе 12 на Рэндл». Якима Геральд-Республика. п. A1. Архивировано из оригинал 19 ноября 2018 г.. Получено 11 сентября, 2018 - через HighBeam.
  81. ^ Мидлвуд, Эрин (19 января 2001 г.). «Планы шоссе горы Сент-Хеленс сузились». Орегонский. п. D2.
  82. ^ Уэлч, Крейг (18 мая 2001 г.). «Города, изолированные от вулкана, открывают новые пути для туризма». Сиэтл Таймс. п. B1.
  83. ^ Апалатеги, Эрик (4 апреля 2001 г.). «Публике нравится идея продления SR 504». Ежедневные новости. Лонгвью, Вашингтон. Получено 11 сентября, 2018.
  84. ^ Апалатеги, Эрик (8 апреля 2002 г.). «Судьба SR 504 может быть в руках избирателей». Ежедневные новости. Лонгвью, Вашингтон. Получено 11 сентября, 2018.
  85. ^ Апалатеги, Эрик (1 апреля 2004 г.). "Локк отключает дорогу к вулкану". Ежедневные новости. Лонгвью, Вашингтон. Получено 11 сентября, 2018.
  86. ^ Дурбин, Кэти (18 октября 2004 г.). "Толчок к дороге на Сент-Хеленс тлеет". Колумбийский. п. C1. Архивировано из оригинал 11 сентября 2018 г.. Получено 11 сентября, 2018 - через HighBeam.
  87. ^ Шварцен, Кристофер (2 октября 2004 г.). «Извержение означает приток долларов в область от большего количества посетителей». Сиэтл Таймс. п. A12.
  88. ^ Бернтон, Хэл (4 октября 2004 г.). «Гора Сент-Хеленс готова извергнуться; ученые ждут и наблюдают». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 4 сентября, 2018.
  89. ^ Бреттман, Аллан (3 октября 2004 г.). «Сент-Хеленс подает ужасные признаки; худшее еще впереди». Орегонский. п. A1.
  90. ^ Флорип, Эрик (25 сентября 2014 г.). «Гора Сент-Хеленс ожила десять лет назад». Колумбийский. Получено 6 сентября, 2018.
  91. ^ «SR 504 будет закрыт до выходных». Ежедневные новости. Лонгвью, Вашингтон. 29 марта 2007 г.. Получено 11 сентября, 2018.
  92. ^ «Завершена крупная уборка мусора, SR 504 к востоку от Кид-Вэлли открывается для движения транспорта» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 23 декабря 2009 г.. Получено 11 сентября, 2018.
  93. ^ «Справочник оператора транспортного средства и расположение заправочных станций» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Июнь 2018. с. 99. Получено 5 сентября, 2018.
  94. ^ Google (5 сентября 2018 г.). «Отправление государственной трассы 504» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 сентября, 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных