Маршрут штата Вашингтон 823 - Википедия - Washington State Route 823

State Route 823 маркер

Государственная трасса 823
SR 823 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-82
Определяется RCW 47.17.824
Поддерживается WSDOT
Длина5.56 миль[1] (8.95 км)
Существовал1984 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 12 в Якима
  I-82 / США 97 возле Села
Северный конец SR 821 возле Селы
Место расположения
ГрафстваЯкима
Система автомобильных дорог
← SR 821SR 900 →

Государственная трасса 823 (SR 823) это государственное шоссе в Якима, Вашингтон, Соединенные Штаты. Его длина составляет 9,0 км от развязки с Маршрут 12 США (США 12) и через город Села к стыку с SR 821. Часть шоссе проходит в медиана из Межгосударственный 82 (I-82), его родительский маршрут, поскольку он пересекает Река Начес.

SR 823 был основан правительством штата в 1984 году, он идет от шоссе I-82 до центра города Селах. Он заменил более ранние городские и уездные дороги, построенные в конце 19 века и несколько раз перестраиваемые в начале 20 века рядом с междугородний Железнодорожный. Северная половина маршрута была построена округом в 1970-х годах и добавлена ​​к SR 823 в 1991 году. Участок, проходящий через центр города Селах, позже был перенаправлен на объезд грузовика построено государством в 2011 году, исключив лишний поворот на трассе.

Описание маршрута

Глядя на север на SR 823 в Селахе

SR 823 начинается как продолжение Северной 1-й улицы на развязке с США 12 к северу от центра города Якима. Двухполосное шоссе проходит на северо-запад по шоссе. медиана из I-82 и США 97 сквозь Селах Гэп, пересекая Река Начес и Река Якима недалеко от слияние рек.[2] На северной стороне развязки с Рестхейвен-роуд, которая обеспечивает соединение между автострадой и SR 823, шоссе пересекает восточные полосы движения I-82.[3][4]

Шоссе снова пересекает реку Якима по четырехполосному мосту, который также включает в себя многоцелевой велосипедная и пешеходная дорожка с западной стороны. SR 823 пересекает дорогу, обслуживающую Поле для гольфа River Ridge и пересекает часть BNSF Железная дорога с Район реки Якима железная дорога перед въездом Села как 1-я улица. Улица следует за частью Транспортная компания Якима Вэлли с исторический трамвай Маршрут и проходит через торговый район с несколькими складскими помещениями. На Valleyview Avenue SR 823 поворачивает на восток и становится Jim Clements Way, который поворачивает на север, на Wenas Avenue.[1] После пересечения Naches Avenue, Wenas Avenue поворачивает на северо-восток и направляется через коммерческую и пригородную зону на восточном краю Carlon Park, прежде чем покинуть город.[5][6] SR 823 покидает Венас-роуд возле группы складов и направляется на северо-восток по Харрисон-роуд к железнодорожной эстакаде и еще одному мосту через реку Якима. К востоку от моста шоссе достигает конечной точки на пересечении с SR 821, который продолжается на север в Каньон реки Якима и на юго-восток до развязки с I-82 возле Учебный центр Якима.[3]

SR 823 поддерживается Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT),[7] который проводит ежегодное обследование на автомагистралях штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодовой дневной трафик. Объем движения по шоссе в 2016 году варьировался от минимум 4500 автомобилей на его северной конечной остановке с SR 821 до максимум 31000 автомобилей между Якимой и Селахом.[5][8] SR 823 также имеет большой объем грузовых перевозок, доставляя плоды из больших Якима Вэлли к перерабатывающим предприятиям в Селахе и определен правительством штата как Стратегический грузовой коридор.[9] Участок дороги SR 823 между US 12 в Якиме и проспектом Начес в центре Селаха указан как часть Национальная система автомобильных дорог,[5] сеть дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности.[10][11]

История

Глядя на запад I-82 на его развязке с SR 823 в южной Селахе

Дорога, соединяющая долину Селах и Якиму, была построена вдоль западного берега реки Якима к концу XIX века, после участка реки. Северная Тихоокеанская железная дорога.[12] An междугородний железная дорога, эксплуатируемая Транспортная компания Якима Вэлли был построен вдоль дороги в 1913 году. Он был закрыт в 1935 году, но позже был возрожден как сезонный служба наследия.[13][14] Первоначальная дорога была заменена в 1912 году дорогой на восточном берегу реки,[15][16] который позже был вымощен и подписан как часть Внутреннее шоссе Империи и Йеллоустонская тропа.[17][18] Обе названные трассы перенесены на недавно построенный Каньон-роуд в 1924 г.[19]

I-82 был построен к востоку от Селаха в 1970 году, заменив старую магистраль через Селах-Гэп и включая две развязки на Селах-роуд и Firing Center Road.[20][21] Селах-роуд была перестроена в 1947 году с более широкими мостами через реку Якима и железную дорогу,[22] в то время как северный конец не имел прямого сообщения с Селахом до постройки Харрисон-роуд в начале 1970-х годов.[23] Самый южный участок дороги, пролегающий 0,68 мили (1,09 км) между I-82 и Фассет-авеню в Селахе, был добавлен к государственной системе шоссе в 1984 году и был обозначен как часть SR 823.[24] Законодательный орган штата также включил пункт о приостановлении работ по усовершенствованию шоссе, если не было получено сочетание средств штата, округа и города.[25] В 1991 году SR 823 был продлен на север законодательным собранием через Селах и до перекрестка с SR 821 возле развязки Firing Center Road.[26]

В июне 1997 года WSDOT начала строительство проекта стоимостью 24 миллиона долларов (что эквивалентно 35,8 миллиона долларов в долларах 2019 года).[27] восстановить развязку I-82 и соединить SR 823 с US 12 и North 1st Street в северной Якиме.[28][29] Новая развязка и мосты через реки Якима и Начес были завершены в декабре 1998 года.[30] увеличивая SR 823 на 0,88 мили (1,42 км).[31] Законодательный орган штата выделил 9,3 миллиона долларов из нового налог на газ в 2005 году построить объезд грузовика центра города Селах, который будет включен в SR 823.[32] Объездная дорога была построена как продолжение South Wenas Avenue и устранила пару крутых поворотов на одном квартале на Naches Avenue и обратно. Строительство было отложено с весны 2010 года на следующий год и было завершено 1 августа 2011 года.[33][34] во время церемонии открытия, назвавшей обходной путь для законодателя Джим Клементс, который лоббировал его включение в бюджет 2005 года.[35] Объездная дорога заняла треть из 30 000 автомобилей, которые ежедневно проезжали через центр города Селах; SR 823 остается единственным средством доступа к Селаху, но планы строительства третьей развязки на I-82 рассматривались городскими властями в конце 2010-х годов.[36]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Якима.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Якима0.000.00Северная 1-я улицаПродолжение за пределами США 12
США 12 к I-82 – Naches, Ellensburg, Села, RichlandОбмен
​0.661.06 I-82 (США 97 ) – Richland, EllensburgОбмен
Села1.051.69Поле для гольфа Loop RoadОбмен
​5.568.95 SR 821 (Каньон-роуд) в I-82 – Центр стрельбы Якима
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1677–1680. Получено 13 августа, 2018.
  2. ^ «SR 82 - съезд 31: съезд SR 12 / SR 823 / N 1-я улица» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 17 ноября 2017 г.. Получено 13 августа, 2018.
  3. ^ а б Google (13 августа 2018 г.). «Государственная трасса 823» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 августа, 2018.
  4. ^ «SR 82 - съезд 30: перекресток SR 823 / Rest Haven Road» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 22 августа 2016 г.. Получено 13 августа, 2018.
  5. ^ а б c "Краткое описание эскиза коридора - SR 823: США 12 Jct (Selah) до SR 821 Jct" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 апреля 2018 г.. Получено 13 августа, 2018.
  6. ^ Город Селах, Транспортная сеть штата Вашингтон (PDF) (Карта). Конференция правительств долины Якима. Август 2016 г.. Получено 13 августа, 2018.
  7. ^ «Улицы и движение». Город Села. Получено 13 августа, 2018.
  8. ^ Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. с. 214. Получено 13 августа, 2018.
  9. ^ «Раздел 6: Политика и стратегии транспортного плана» (PDF). Городской и региональный транспортный план Якима-Вэлли. Конференция правительств долины Якима. 27 января 2016 г. с. 6. Получено 13 августа, 2018.
  10. ^ Национальная система автомобильных дорог: Якима, Вашингтон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 25 марта 2015 г.. Получено 13 августа, 2018.
  11. ^ "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Федеральное управление автомобильных дорог. 31 января 2017 г.. Получено 13 августа, 2018.
  12. ^ Четырехугольник Элленсбурга, Вашингтон (Карта). 1: 125 000. Геологическая служба США. Май 1901 г.. Получено 13 августа, 2018.
  13. ^ Джонсен, Кеннет Г. (2010). Транспортная компания Якима Вэлли. Издательство Аркадия. п. 8. ISBN  9780738581033. OCLC  639158753. Получено 13 августа, 2018 - через Google Книги.
  14. ^ Мейерс, Дональд В. (23 июля 2017 г.). «Тележки перевозили грузы, людей через Якиму». Якима Геральд-Республика. п. A3. Получено 13 августа, 2018.
  15. ^ "Каунти Дредж Успех". Якима Геральд. 14 августа 1912 г. с. 2. Получено 13 августа, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  16. ^ «Бульвар А-роуд». Якима Геральд. 29 июля 1908 г. с. 6. Получено 13 августа, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  17. ^ «Как дороги». Сиэтл Таймс. 11 июня 1922 г. с. 23.
  18. ^ Официальная карта автодорог Вашингтона и Орегона от Рэнда МакНалли 1925 года (Карта). 1: 1,077,120. Рэнд МакНелли. 1925 г.. Получено 13 августа, 2018 - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  19. ^ Кершнер, Джим (9 октября 2013 г.). «Внутреннее шоссе Империи». ИсторияLink. Получено 13 августа, 2018.
  20. ^ Фостер, Барбара В. (21 ноября 1971 г.). «Новый маршрут на Якиму». Сиэтл Таймс. п. 12.
  21. ^ «Официальное открытие межгосударственного шоссе 82, Якима - Элленсбург». Департамент транспорта штата Вашингтон. Ноябрь 1971 г. с. 3. Получено 17 августа, 2018 - через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  22. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 0003209A0000000». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  23. ^ Якима Четырехугольник, Вашингтон (Карта). 1: 100 000. Геологическая служба США. 1978 г.. Получено 13 августа, 2018.
  24. ^ Отдел планирования, исследований и общественного транспорта. «Годовой отчет о движении транспорта за 1990 год» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 124. Получено 13 августа, 2018.
  25. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (15 марта 1984 г.). «Глава 197: Создание государственных маршрутов 102, 547 и 823 - штатный маршрут 540 перенесен в графство» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1984 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 983. Получено 13 августа, 2018.
  26. ^ "Глава 342: Маршруты государственных автомагистралей - исправления" (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1991 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 21 мая 1991 г. с. 16. Получено 13 августа, 2018.
  27. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  28. ^ Гонсалес, Нил (16 августа 1998 г.). «Проект Села I-82 набирает обороты». Якима Геральд-Республика. п. А1. Архивировано из оригинал 17 августа 2018 г.. Получено 17 августа, 2018 - через Дальний свет.
  29. ^ Нельсон, Уэс (26 ноября 1998 г.). «Наконец-то - все начинает соединяться». Якима Геральд-Республика. п. А1. Архивировано из оригинал 17 августа 2018 г.. Получено 17 августа, 2018 - через HighBeam.
  30. ^ «Обзор года: картина далеко не розовая». Якима Геральд-Республика. 1 января 1999 г. с. C1. Архивировано из оригинал 17 августа 2018 г.. Получено 17 августа, 2018 - через HighBeam.
  31. ^ Планирование и управление программой капиталовложений (6 марта 2003 г.). Отчет о планировании государственного дорожного журнала за 2003 год, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 1508. Получено 17 августа, 2018.
  32. ^ Уорд, Лия Бет (2 октября 2005 г.). «Налог на газ в 9,5 цента; оставить его или убить?». Якима Геральд-Республика. п. А1. Архивировано из оригинал 17 августа 2018 г.. Получено 17 августа, 2018 - через HighBeam.
  33. ^ Лестер, Дэвид (17 августа 2012 г.). «Проект обхода Селаха отложен». Якима Геральд-Республика. Архивировано из оригинал 17 августа 2018 г.. Получено 16 августа, 2018 - через HighBeam.
  34. ^ "SR 823 - Окрестности Села: изменение маршрута по шоссе (Фолио)" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Сентябрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 2 октября 2012 г.. Получено 16 августа, 2018.
  35. ^ «Обрезание ленты связывает движение через Селах» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 1 августа 2011 г. Архивировано с оригинал 17 октября 2011 г.. Получено 16 августа, 2018.
  36. ^ Мейерс, Дональд В. (15 июня 2018 г.). «Мост в Селах? Рассматривается проект I-82 стоимостью 30 миллионов долларов». Якима Геральд-Республика. п. A1. Получено 16 августа, 2018.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных