Уоткинс 27 - Watkins 27
Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Вальтер Скотт |
Место расположения | Соединенные Штаты |
Год | 1977 |
Нет. построен | 514 |
Строитель (и) | Watkins Yachts |
Лодка | |
Лодка масса | 7,500 фунтов (3,402 кг) |
Проект | 3,67 футов (1,12 м) |
Корпус | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Стекловолокно |
LOA | 27,00 футов (8,23 м) |
LWL | 23,67 футов (7,21 м) |
Луч | 10,00 футов (3,05 м) |
Тип двигателя | Янмар дизель |
Придатки корпуса | |
Тип киля / доски | малосадочный киль |
Балласт | 3500 фунтов (1588 кг) |
Руль (ы) | скег -монтированный руль |
Буровая установка | |
Тип буровой установки | Бермудская установка |
I (высота переднего треугольника) | 34,80 футов (10,61 м) |
J (основание переднего треугольника) | 11,00 футов (3,35 м) |
P (шкатулка грота) | 30,00 футов (9,14 м) |
E (ступня грота) | 10,75 футов (3,28 м) |
Паруса | |
План | Шлюп топовый |
Грот площадь | 161,25 квадратных футов (14,981 м2) |
Кливер /Генуя площадь | 191,40 квадратных футов (17,782 м2) |
Общая площадь парусов | 352,65 квадратных футов (32,762 м2) |
В Уоткинс 27, также известный как W27, является Американец парусное судно это было разработано кораблестроитель Вальтера Скотта и впервые построен в 1977 году.[1][2][3]
Дизайн Watkins 27 был разработан в рубка Уоткинс 27P в 1981 году, хотя было построено только семь таких моделей.[1][4]
Производство
Дизайн был построен Watkins Yachts в Клируотер, Флорида, Соединенные Штаты с 1977 по 1984 год. В течение первого полного года производства, 1978, компания поставила более 160 лодок этой модели, хотя в следующем, 1979 году производство упало примерно до 100 лодок. Когда было построено 514 лодок, они стали самой успешной и самой длинной лодкой компании. модель в производстве.[1][5][6]
Дизайн
Watkins 27 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из полиэфирная смола -основан стекловолокно, с тик отделка деревом. Фанера В конструкции крыши кабины, палубы, сидений и подошвы кокпита для дополнительной жесткости используется сердцевина. Оно имеет топовый шлюп установка с 6061-T6 алюминий лонжероны, а сгребенный шток, вертикаль транец, а скег -монтированный руль контролируется построенным Эдсоном колесо и шверт с укороченным килем или дополнительным фиксированным плавником киль на большой или мелкой длине. Он смещает 7 500 фунтов (3 402 кг) и несет на себе 3500 фунтов (1588 кг) балласта.[1][3][6]
Версия лодки с мелководным килем имеет осадку 3,67 фута (1,12 м), в то время как версия с швертом имеет осадку 6,50 фута (1,98 м) с выдвинутым швертом и 2,75 фута (0,84 м) со втянутым. . Модель фиксированного киля была создана путем добавления башмака к основанию киля шверта и заполнения ствола шверта. Несмотря на то, что шверт был стандартным, а фиксированный киль - дополнительным, в основном покупатели указали фиксированный киль с малой осадкой, а модели шверта и глубокого киля встречаются редко. Всего было построено пять моделей швертов.[1][3][6]
Лодка оборудована японской Янмар дизель. Было использовано несколько моделей двигателей Yanmar, в том числе YSB8, YSB12, YSE8, YSE12, YSM8, YSM12 и 2QM мощностью 22 л.с. (16 кВт). После 1980 г. использовались модели 1GM и 2GM. Топливный бак вмещает 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 40 галлонов США (150 л; 33 имп галлона).[1][3]
Спальные места рассчитаны на пять человек и состоят из носовой V-образной койки, койки-дивана в основной каюте и двухместной четверть-койки. В голова полностью закрыта и расположена слева от носовой каюты. В камбуз находится на корме по правому борту и включает холодильник и двухконфорочная спиртовая или газовая плита, установленная на подвесы. Вентиляция обеспечивается шестью открывающимися портами и двумя люками, хотя некоторые из первых поставляемых лодок имели два или более неоткрывающихся порта. В основной каюте имеется высота над головой 74 дюймов (188 см). Все изделия из дерева тик, включая акценты салона, переборки и шкафы, облицованные тиковым шпоном поверх фанеры. Подошва кабины - тик. паркет дизайн.[3]
Существует якорь рундук вперед. Система рулевого управления Edson на пьедестале нержавеющая сталь тросы, которые вращают квадрант, который прикручен к рулевой стойке болтами и шпонками. Органы управления парусом включают основной лист прикреплен к задней мостовой платформе моделей 1978 и 1979 годов. После этого лодки были доставлены с обшивкой средней стрелы с использованием двух блоков с каждой стороны крыши кабины. Электрическая система состоит из двух батарей на 12 В, установленных параллельно и заряжаемых генератором двигателя.[3]
История эксплуатации
Дизайн успешно конкурировал на рынке с Каталина 27, предлагая лучшее оборудование и конструкцию по той же цене.[3][6]
Смотрите также
Связанная разработка
Похожие парусники
- Алоха 27
- Cal 27
- Cal 2-27
- Cal 3-27
- Каталина 27
- C&C 27
- Корона 28
- CS 27
- Эдель 820
- Экспресс 27
- Фантазия 27
- Halman Horizon
- Хотфут 27
- Hullmaster 27
- Охотник 27
- Охотник 27-2
- Ирвин 27
- Островной пакет 27
- Мираж 27 (Перри)
- Мираж 27 (Шмидт)
- Мираж 275
- О'Дэй 272
- Орион 27-2
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2019). "Парусник Watkins 27". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 7 августа 2019 г.. Получено 2 ноября 2019.
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Вальтер Скотт". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 7 августа 2019 г.. Получено 2 ноября 2019.
- ^ а б c d е ж грамм Ассоциация владельцев Watkins (20 октября 2006 г.). "Уоткинс W27 / W27P". watkinsowners.com. Архивировано из оригинал 13 апреля 2019 г.. Получено 2 ноября 2019.
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Парусник Watkins 27P". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 2 октября 2019 г.. Получено 2 ноября 2019.
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Watkins Yachts 1973 - 1989". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 2 октября 2019 г.. Получено 1 ноября 2019.
- ^ а б c d Ассоциация владельцев Watkins (3 мая 2008 г.). "История Watkins Yachts". watkinsowners.com. Архивировано из оригинал 14 марта 2019 г.. Получено 1 ноября 2019.