Юксек Хызли Трен - Yüksek Hızlı Tren

"YHT" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. YHT (значения).
Смотрите также: Высокоскоростная железная дорога в Турции
Юксек Хызли Трен
Yüksek Hızlı Tren logo.png
HT80101.jpg
Поезд YHT, идущий на восток (TCDD HT80000 ) в Анкара
Обзор
Тип ОбслуживанияВысокоскоростная железная дорога
Положение делОперационная
LocaleСеверо-Запад, Центр Анатолия
Предшественник
Первое обслуживание13 марта 2009 г.
Текущий оператор (ы)TCDD Taşımacılık
Бывший оператор (ы)Турецкие государственные железные дороги
Верховая езда5,898,387 (2016)
Маршрут
НачинатьАнкара
КонецСтамбул или же Конья
Пройденное расстояние773 км (480,3 миль)
Среднее время в пути1 час, 50 ​​минут[1]
Частота обслуживания5 раз в день (Анкара-Эскишехир)
8 ежедневно (Анкара-Стамбул)
10 ежедневно (Анкара-Конья)
3 раза в день (Стамбул-Конья)
Бортовые услуги
Класс (ы)Во-первых, бизнес- и эконом-класс
Доступ для инвалидовПолностью доступен
Объекты общественного питанияБортовое кафе и питание на месте (в зависимости от маршрута)
Развлекательные заведенияБортовое телевидение с художественными фильмами
Объекты багажаЗарегистрированный багаж доступен на выбранных станциях
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация25 кВ 50 Гц переменного тока
Скорость работы300 км / ч (186 миль / ч) максимум[2]
Владелец (и) трекаТурецкие государственные железные дороги

Юксек Хызли Трен или же YHT (Английский: Высокоскоростной поезд) это высокоскоростная железная дорога служба Турецкие государственные железные дороги, в настоящее время работает на двух линии: Анкара-Стамбул высокоскоростная железная дорога и Высокоскоростная железная дорога Анкара-Конья.

YHT - единственный высокоскоростное железнодорожное сообщение в индюк, с двумя типами ЭМУ модели поездов, работающие со скоростью до 250 км / ч (HT65000 )[3] или 300 км / ч (HT80000 ).[2][4]

13 марта 2009 г. введена в эксплуатацию первая очередь высокоскоростной железной дороги Анкара – Стамбул между Анкара и Эскишехир. 25 июля 2014 года линия высокоскоростной железной дороги Анкара-Стамбул начала выходить на Пендик железнодорожная станция на азиатской стороне Стамбула,[5] а 13 марта 2019 года услуги начали поступать в Железнодорожная станция Халкалы на европейской стороне Стамбула, проходя через Мармарай железнодорожный тоннель под Босфор пролив. Первоначально было 6 ежедневных отправлений в обоих направлениях.[6]

23 августа 2011 г. служба YHT на Высокоскоростная железная дорога Анкара-Конья был открыт.

Высокоскоростная железная дорога в Турции все еще развивается, новые линии находятся в стадии строительства или планирования. К 2023 г. Министерство транспорта и инфраструктуры ожидает, что высокоскоростная железнодорожная сеть Турции увеличится до 10 000 километров.[7]

История

Происхождение

Стамбул и Анкара - два крупнейших города Турции с общим населением более 16 500 000 человек. Транспортное сообщение между двумя городами налажено. В Отоёл 4 автомагистраль - это главная магистраль между двумя городами, а маршрут Анкара – Стамбул - самый загруженный внутренний авиамаршрут в стране. Маршрут между Стамбулом и Анкарой по железной дороге был однопутным, и поезда обычно задерживались от 30 минут до 2 часов плюс среднее время в пути 7 часов 30 минут. Железнодорожный транспорт в Турции был уже на самом низком уровне, поэтому в 2003 году Государственные железные дороги и министерство транспорта Турции заключили соглашение о строительстве линии длиной 533 км (331 миль) между двумя городами. Линия будет электрифицированной двойная колея. Строительство началось в 2004 году от Эсенкента до Эскишехира. Линия сдана 23 апреля 2007 года.[8]

Тестирование

An 500 ETR комплект поездов использовался для тестирования высокоскоростных линий

28 февраля 2007 года TCDD запросил тендерные предложения на комплекты высокоскоростных поездов из других сетей для тестирования на завершенном участке высокоскоростной линии.

30 марта 2007 г. TCDD подписал соглашение с Trenitalia из Ferrovie dello Stato арендовать 500 ETR поезд установил на 4 месяца.[8][9]

Первый запуск был с Терминал Хайдарпаша в Стамбуле Центральная станция в Анкаре, используя завершенный участок высокоскоростной линии между Хасанбей и Эсенкентом.

14 сентября 2007 года ETR 500 Y2 установил рекорд скорости в Турции, достигнув 303 км / ч (188,3 миль / ч).[10] Этот тест получил обширные средства массовой информации покрытие в Турции.

20 ноября 2007 г. состоялся первый TCDD HT65000 комплекты высокоскоростных поездов закуплены у CAF Испании вошла в Турцию из Капыкуле пограничная станция в Эдирне,[11] Впоследствии были проведены испытания этих поездов до начала их работы 13 марта 2009 г.

В 2010 году один из поездов YHT был преобразован в тестовый поезд для тестирования и измерения новых линий.[12] Министерство транспорта потратило 14 миллионов турецких лир (около 7 миллионов евро в то время) на установку испытательного и измерительного оборудования на поезд, который он назвал - потому что это традиция давать названия испытательным поездам - ​​как "Пири Рейс "в честь известного турецкого адмирала и картографа, который нарисовал одни из самых точных и подробных карт Средиземное море и Северная и Южная Америка в начале 16 века.[12]

Именование

TCDD запросил заявки на название высокоскоростной услуги. Из более чем 100 заявок наибольшее количество голосов получили: Тюрк Йылдызы (Турецкая звезда), Туркуаз (Бирюзовый), Юксек Хызли Трен (Высокоскоростной поезд), Челик Канат (Стальное крыло) и Йылдырым (Молния). TCDD выбрал Юксек Хызли Трен быть названием службы.[13]

Открытие

13 марта 2009 г. состоялась торжественная церемония открытия в г. Анкара; присутствовал президент Абдулла Гюль, Премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган, и министр транспорта Бинали Йылдырым, который запустил первый этап YHT-сервиса между Анкарой и Эскишехир.

Маршруты в эксплуатации

Сеть Турецких государственных железных дорог: Высокоскоростная железная дорога пути в эксплуатации, в стадии строительства и в плане.
А TCDD HT65000 на ПТГ терминал в Анкара
А TCDD HT80000 на ПТГ терминал в Анкара
В ПТГ терминал в Анкара является центром услуг YHT Турецкие государственные железные дороги
ЛинияПодключенные города / станцииГод инаугурацииМаксимальная рабочая скоростьТип поездов
Анкара-Стамбул высокоскоростная железная дорогаСинкан · Полатлы · Эскишехир13 марта 2009 г.250 км / чHT65000, TCDD HT80000
Весирхан · Köseköy · Гебзе · Пендик25 июля 2014 г.250 км / ч и 160 км / чHT65000, TCDD HT80000
Халкалы13 марта 2019 г.120 км / чHT65000, TCDD HT80000
Высокоскоростная железная дорога Полатлы – КоньяКонья23 августа 2011 г.250 км / чHT65000, TCDD HT80000

Анкара-Эскишехир

Маршрут Анкара - Эскишехир был первым маршрутом YHT и высокоскоростным железнодорожным сообщением в Турции, введенным в эксплуатацию 13 марта 2009 года. На этом маршруте чаще всего ходят поезда из всей сети YHT, с 13 ежедневными поездами в каждом направлении, 8 из которых продолжают движение. в Стамбул, в то время как только 5 ежедневных поездов курсируют только между двумя городами. Среднее время в пути - 1 час 29 минут.

Анкара-Стамбул

Основная статья: Анкара-Стамбул высокоскоростная железная дорога

До ввода в эксплуатацию YHT среднее время в пути между Стамбулом и Анкарой составляло 7 часов 30 минут. Благодаря пересадке с YHT на междугородние поезда в Эскишехире среднее время в пути между Стамбулом и Анкарой снизилось до 5 часов 30 минут.[14] После завершения второго этапа высокоскоростной железной дороги Анкара-Стамбул (Эскишехир-Стамбул) в 2013 году, некоторые рейсы между Анкарой и Эскишехиром были продлены до Стамбула, а 26 июля YHT начал курсировать по маршруту Анкара-Стамбул (Пендик). 2014. Время в пути сократилось до 3 часов 49 минут.[1]

Анкара-Конья

Основная статья: Высокоскоростная железная дорога Полатлы – Конья

Маршрут введен в эксплуатацию 23 августа 2011 г. на строящейся второй линии скоростной железной дороги в г. индюк. С его открытием время в пути между этими двумя городами значительно сократилось (в основном из-за отсутствия прямого железнодорожного сообщения между городами).

Стамбул-Конья

Линия введена в эксплуатацию 17 декабря 2014 года. Она останавливается на всех станциях своего маршрута, на которых работает YHT в настоящее время. Среднее время в пути составляет около 4 часов 17 минут.

Будущее обслуживание

Сеть высокоскоростных железных дорог Турции расширяется, еще три высокоскоростных железных дороги находятся в стадии строительства и еще несколько планируются. Турецкие государственные железные дороги планируют увеличить свою сеть высокоскоростных железных дорог до 3500 км (2200 миль) к 2023 году.

ЛинияПодключенные города / станцииГод инаугурацииМаксимальная рабочая скоростьТип поездов
Высокоскоростная железная дорога Анкара-СивасЖелезнодорожная станция Каяш · Кырыкалле железнодорожная станция · Еркёй железнодорожная станция · Сивас железнодорожная станция2020 (ожидается)140 км / ч и 250 км / чTCDD HT80000
Высокоскоростная железная дорога Полатлы-ИзмирАфьон · Ушак · Салихли · Тугутлу2021 г. (ожидается)250 км / чHT65000, TCDD HT80000

Анкара-Сивас

Основная статья: Высокоскоростная железная дорога Анкара-Сивас

Ожидается, что высокоскоростное железнодорожное сообщение Анкара-Сивас начнет работу в середине 2020 года. Маршрут протяженностью 467 км (290 миль) сократит время в пути между двумя городами с 9 часов 30 минут до 2 часов 50 минут. Железная дорога будет использовать более прямой маршрут до Сиваса через Йозгат, минуя Кайсери. Прямое сообщение из Стамбула в Сивас также запланировано после открытия с ожидаемым временем в пути около 5 часов.

Анкара-Афьон-Измир

Основная статья: Высокоскоростная железная дорога Анкара-Измир

О высокоскоростном сообщении между Анкарой и Измиром говорят с тех пор, как началось строительство высокоскоростной железной дороги Анкара-Стамбул. Маршрут протяженностью 570 км (350 миль) сократит время в пути между двумя городами с 13 часов до 3 часов 30 минут. Маршрут будет отходить от высокоскоростной железной дороги Полатлы-Конья к югу от перекрестка Полатлы и направится на запад через Афьонкарахисар. Железная дорога соединится с Измир-Афьон железная дорога в Маниса и продолжайте движение в Измир вместе с другими поездами. Но второй путь в Измир Кемальпаша также планируется. Этот маршрут будет отходить от железной дороги к западу от Тургутлу и войдите в Измир с востока. Линия будет проходить под землей, параллельно Халкапынар - линия Отогар из Измирский Метро, соединяясь с существующей железной дорогой в Халкапынаре в центре города.

Сервис и эксплуатация

Ограничения скорости

TCDD HT80000 (Сименс Веларо TR ) имеет максимальную рабочую скорость 300 км / ч (186 миль / ч)[2][4]

YHT работает с максимальной скоростью 300 км / ч (186 миль / ч).[2][4] на скоростных трассах. Но YHT также курсирует по невысокоскоростным и обновленным трассам, таким как участок Кёсекёй-Гебзе автодороги. Анкара-Стамбул высокоскоростная железная дорога где его максимальная скорость составляет 160 км / ч (99 миль / ч). Естественно, некоторые ограничения скорости также применяются в городских районах при доступе к центральной станции, особенно в Анкара и Стамбул тем самым увеличивая время в пути. Ожидается, что скорость на этих участках увеличится, когда проекты обновления в городских районах (например, Башкентрай и вторая фаза Мармарай ) будет завершено.

Персонал, эксплуатация и безопасность

Пункт проверки безопасности для пассажиров YHT на Анкара вокзал

На сервисе YHT обычно есть 1 машинист поезда (2 в некоторых поездах), менеджер поезда (отсутствует в некоторых поездках), два проводника поезда и машинист в кафе. Пассажирам бизнес-класса питание предоставляется на своих местах, если они подали заявку при покупке билетов. При входе в поезда пассажиры должны пройти проверку безопасности, как в аэропортах. Обслуживание комплектов осуществляется на Eryaman Yard в Анкаре.

Поезда

В настоящее время услугами YHT курсируют 19 комплектов высокоскоростных поездов:

  • 12 комплектов TCDD HT65000, изготовлены по CAF
  • 7 комплектов TCDD HT80000, изготовлены по Сименс, продается по всему миру под брендом Сименс Веларо. Турция также подписала контракт еще на десять поездов Velaro. Благодаря этому контракту турецкий флот Velaro вырастет до 17 поездов.[15]

В каждом комплекте есть вагоны с кабинами в передней и задней части вагона, вагоны для пассажиров эконом-класса и вагоны для пассажиров первого класса. Кроме того, некоторые HT80000 В комплектах имеются салоны бизнес-класса на 4 места. Расположение кресел: 3 места в ряд (1 с одной стороны, 2 с другой стороны) в первом классе и 4 места в ряд (по 2 с каждой стороны) в экономическом классе. Автоматические раздвижные двери обеспечить проезд между машинами. Багаж можно разместить в верхних отделениях над сиденьями или под сиденьями. Вай фай услуга доступна с вводом питания для ноутбуков в первом и бизнес-классе, и все комплекты Доступно для инвалидов (только с местами в экономическом классе) .В экономическом классе сиденья обтянуты тканью и имеют аудиоразъемы и складные столы. В первом классе есть кожаные сиденья и система визуального и аудиовещания, которая может транслировать не менее 4 часов на 4 разных каналах.

Смотрите также

внешняя ссылка

Примечания

  1. ^ Только аварийные высадки; на станции нет строительной инфраструктуры и негде отстроить.

Рекомендации

  1. ^ а б YHT Tanıtım Kitabi (Справочник YHT), издано TCDD и Министерством транспорта Турции.
  2. ^ а б c d «Веларо Турция: высокоскоростной поезд для TCDD» (PDF). Siemens Mobility. Получено 2020-04-16.
  3. ^ «Технические характеристики TCDD HT65000». CAF. Получено 15 июля 2016.
  4. ^ а б c «Скоростной поезд Веларо Турция». Siemens Mobility. Получено 2020-04-16.
  5. ^ Уйсал, Онур. «Первый высокоскоростной поезд на линии Анкара - Стамбул прибыл в Стамбул», Rail Turkey, 26 июля 2014 г.
  6. ^ Уйсал, Онур. «Новое расписание высокоскоростного поезда Стамбул-Анкара», Rail Turkey, 9 августа 2014 г.
  7. ^ Система высокоскоростных железных дорог Турции будет завершена к 2023 году – rayturk.net
  8. ^ а б Журнал "Демирёлу" март – апрельский номер
  9. ^ Hürriyet: Hızlı tren artık raylarda
  10. ^ "Новый рекорд скорости итальянского поезда Etr 500 в Туркии: 303 км / ч" (на итальянском). Il Sole 24 Ore. 14 сентября 2007 г.. Получено 2012-11-11.
  11. ^ TCDD английский сайт - Первый скоростной поезд прибыл в Турцию
  12. ^ а б "Анкара-Стамбул YHT'yi Piri Reis ölçüyor". Hürriyet. 8 декабря 2013 г.. Получено 15 июля 2016.
  13. ^ Википеди - Страница YHT Vikipedi (на турецком языке).
  14. ^ Расписание поездов YHT Официальный сайт TCDD
  15. ^ «Турецкие государственные железные дороги подписали контракт на поставку десяти высокоскоростных поездов». press.siemens.com. Получено 10 мая 2020.