Ямаха YZF-R6 - Yamaha YZF-R6
 | |
| Производитель | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Также называемый | Ямаха R6 |
| Производство | 1999-2020 |
| Учебный класс | Спортивный мотоцикл[1] |
| Двигатель | 600 куб.см (37 у.е.) поперечный рядный четыре |
| Связанный | Ямаха YZF-R1 |
В Ямаха YZF-R6 это Ямаха 600 класс спортивный мотоцикл[1] мотоцикл, впервые представленный в 1999 году, обновленный в 2001, 2003, 2006, 2008, 2017 годах и пересмотренный в последующие годы.
История
YZF-R6 был представлен в 1999 году как супер спортивная версия YZF-R1 супер байк, и как компаньон для более ориентированных на улицу YZF600R спортивный мотоцикл, который продолжал продаваться вместе с R6. Мотоцикл отличался совершенно новой конструкцией двигателя Yamaha, способной производить более 108 л.с. (81 кВт) в неподвижном состоянии. R6 был первым в мире 600-кубовым двигателем. четырехтактный мотоцикл мощностью более 100 л.с. (75 кВт) в стоковом виде.[2]
YZF-R6 несколько раз пересматривался с момента его появления. Начиная с модели 2003 года, когда R6 стал с впрыском топлива. 2006 модельный год был значительным обновлением с новой системой управления двигателем с YCC-T ездить по проводам дроссельная заслонка и многодисковая скользящая муфта.[3] Модель 2008 года включала впускную систему YCC-I переменной длины для оптимизации мощности при высоких оборотах двигателя и улучшенную конструкцию рамы Deltabox.[4]
2006 проблема тахометра
В 2006 году Yamaha объявила, что R6 имеет Красная линия 17500 об. / мин. Это на 2000 об / мин выше, чем у предыдущей модели R6, и это был самый высокий показатель тахометра из всех произведенных в 2006 году. четырехтактный двигатель мотоцикла.[5] Истинная максимальная частота вращения двигателя была ограничена блоком управления двигателем до 15 800 об / мин.[6] В феврале 2006 года Yamaha признала, что истинная «красная черта» двигателя мотоцикла была более чем на 1000 об / мин ниже, чем указано на тахометре и было объявлено.[7] и предлагал выкупить любой R6, если покупатель был недоволен.[5][8]
Автоспорт
Чаз Дэвис помог Yamaha выиграть титул как гонщиков, так и производителей во время 2011 сезон чемпионата мира по суперспорту. Байк также выиграл категорию суперспорт на 2008 Северо-Запад 200 гонок.
Обновление 2017 г.
Обновленный R6 имеет улучшенную аэродинамику со стилем, вдохновленным нынешним R1, а также его 43-миллиметровую перевернутую переднюю вилку и передние тормоза, новый задний амортизатор, новый алюминиевый топливный бак, магниевый подрамник, тормоза с АБС, режимы езды и контроль тяги.[9][10] Утверждается, что новая аэродинамика снижает сопротивление на 8% по сравнению с предыдущими моделями.[11] Двигатель остался без изменений, мощность задних колес по-прежнему составляет около 120 л.с.[9] Кузов аналогичен мотоциклу Moto GP Current 2005 – Present YZR-M1.
Обновление 2017 года поставляется с портом OBD. В отличие от предыдущих моделей, этот R6 не имеет такого же режима диагностики. Чтобы получить диагностические коды, вы должны приобрести адаптер, который подключается к любому OBD-II сканер. Это единственный способ, кроме обращения к дилеру, чтобы стереть коды ошибок.[12]
Характеристики
| 1999-2000 | 2001–2002[13] | 2003–2004[14] | 2005 | 2006–2007[15][16] | 2008–2009[17] | 2010–2016[18][19] | 2017-настоящее время[11] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | DOHC, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением, четырехтактный, рядный четырехцилиндровый | |||||||
| Смещение | 599,8 куб. См (36,60 куб. Дюйма) | 599,4 куб. См (36,58 куб. Дюймов), титановые клапаны | 599 куб. См (36,6 куб. Дюйма) | |||||
| Диаметр цилиндра × ход | 65,5 мм × 44,5 мм (2,58 дюйма × 1,75 дюйма) | 67,0 мм × 42,5 мм (2,64 дюйма × 1,67 дюйма) | ||||||
| Коэффициент сжатия | 12.4:1 | 12.8:1 | 13.1:1 | |||||
| Лошадиные силы | 73,7 кВт (98,9 л.с.) при 12500 об / мин (заднее колесо)[20] | 79,7 кВт (106,9 л.с.) при 12500 об / мин (заднее колесо)[20] | 86,0 кВт (115,3 л.с.) при 13000 об / мин (заявлено)[21] | 88,2 кВт (118,3 л.с.) при 13000 об / мин (заявлено)[22] | 93,4 кВт (125,3 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено)[23] | 94,9 кВт (127,3 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено)[24] | 91,0 кВт (122,0 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено)[25] | 87,1 кВт (116,8 л.с.) при 14500 об / мин (заявлено)[11] |
| Крутящий момент | 57,2 Нм (42,2 фунт-фут) при 10500 об / мин[20] | 59,2–60,2 Дж (43,7–44,4 фут-фунт) при 11000 об / мин[26] | 60,6 Нм (44,7 фунт-фут) при 11750 об / мин[20] | 60,5 Нм (44,6 фунт-фут) при 12000 об / мин[20] | 59,4 Нм (43,8 lb⋅ft) при 11500 об / мин[20] | 58,7 Нм (43,3 lbft) при 10500 об / мин[20] | 57,5 Нм (42,4 lb⋅ft) при 11500 об / мин[20] | 61,7 Нм (45,5 фунт-фут) при 10500 об / мин[11] |
| Топливная система | Карбюраторы 37 мм | 37 мм Кейхин CV Downdraft с датчиком положения дроссельной заслонки | Впрыск топлива | Впрыск топлива с YCC-T | Впрыск топлива сYCC-T и YCC-I | |||
| Зажигание | CDI | Цифровой DC-CDI | TCI (зажигание с транзисторным управлением) | |||||
| Трансмиссия | многодисковое сцепление, 6-ступенчатая # 532 цепь с уплотнительными кольцами | многодисковый скользящая муфта, 6-ступенчатая, цепь с кольцевым уплотнением # 525 | ||||||
| Цепь и звездочки | Передняя звездочка: 16 зубьев Задняя звездочка: 48 зубьев Цепь: 116 звеньев, 532 шага | Передняя звездочка: 16 зубьев Задняя звездочка: 48 зубьев Цепь: 116 звеньев, 532 шага | Передняя звездочка: 16 зубьев Задняя звездочка: 45 зубов Цепь: 116 звеньев, шаг 525 | |||||
| Приостановка | Спереди: полностью регулируемая телескопическая вилка 43 мм Сзади: полностью регулируемый моноамортизатор | Передняя часть: полностью регулируемая телескопическая вилка 43 мм, ход 130 мм (5,3 дюйма) Задний: | Спереди: телескопическая вилка 43 мм с регулируемым предварительным натягом, демпфированием сжатия и отбоя; Ход 120 мм (4,7 дюйма) Задний: | Передняя часть: перевернутая телескопическая вилка диаметром 41 мм с регулируемым предварительным натягом, раздельное демпфирование сжатия на высоких и низких скоростях, демпфирование отбоя; Ход 120 мм (4,7 дюйма) Задний: | Передняя часть: перевернутая вилка 43 мм, регулировка в трех направлениях; Ход 120 мм (4,7 дюйма) Сзади: 4-позиционная регулировка; Ход 120 мм (4,7 дюйма) | |||
| Шины | Спереди: 120/60-ZR17 Задний: 180/55-ZR17 | Спереди: 120/70-ZR17 Задний: 180/55-ZR17 | ||||||
| Тормоза | Спереди: плавающий диск 2 × 295 мм | Спереди: диск 2x298 мм Сзади: диск 220 мм | Спереди: плавающий диск 2x310 мм Сзади: диск 220 мм | Спереди: гидравлический диск 2x320 мм Сзади: гидравлический диск 220 мм | ||||
| Длина | 2100 мм (81 дюйм) | 2,020 мм (79,7 дюйма) | 2040 мм (80,3 дюйма) | |||||
| Ширина | 700 мм (27,6 дюйма) | 690 мм (27,2 дюйма) | 700 мм (27,6 дюйма) | |||||
| Высота | 1120 мм (44,2 дюйма) | 1090 мм (42,9 дюйма) | 43,1 дюйма (1090 мм), 2011 г .: 43,3 дюйма (1100 мм) | 1150 мм (45,3 дюйма) | ||||
| Высота сиденья | 810 мм (32,0 дюйма) | 830 мм (32,8 дюйма) | 820 мм (32,3 дюйма) | 850 мм (33,5 дюйма) | ||||
| Колесная база | 1400 мм (55,1 дюйма) | 1380 мм (54,4 дюйма) | 1380 мм (54,3 дюйма) | 1370 мм (54,1 дюйма) | ||||
| Грабли, след | 24 °, 86 мм (3,4 дюйма) | 24 °, 97 мм (3,8 дюйма) | 24° | |||||
| Вместимость топливных баков | 17 л; 3,7 имп гал (4,5 галлона США) | 17 л; 3,8 галлона имп (4,6 галлона США) | 17 л; 3,7 имп гал (4,5 галлона США) | |||||
| Сухой вес | 181–183 кг (398–404 фунтов) ('99)[20][27] | 181–181 кг (398–399 фунтов) ('01)[20][26] | 176 кг (388 фунтов) ('03)[20] 392 фунтов (178 кг) ('04)[20] | 180 кг (397 фунтов) [20] | 180 кг (396 фунтов)[28] | 181 кг (399 фунтов)[24] | ||
| Влажный вес | 200 кг (430 фунтов)[1] | 193 кг (426 фунтов) ('01)[20] | 188 кг (415 фунтов) ('03)[20] 190 кг (419 фунтов) ('04)[20] | 192 кг (424 фунта)[20] | 189 кг (417 фунтов) | 189 кг (417 фунтов) [25] | 190 кг (419 фунтов) | |
| Спектакль | ||||||||
| От 0 до 60 миль / ч (от 0 до 97 км / ч) | 3.0–3.35 с.[1][27] | 2,8 сек.[26] | 3,0 сек.[29] | |||||
| От 0 до 1⁄4 мили (от 0,00 до 0,40 км) | 10,97 @ 201,46 км / ч (125,18 миль / ч)[1] 10,97 @ 204,56 км / ч (127,11 миль / ч)[27] | 10.80 сек. @ 206,49 км / ч (128,31 миль / ч)[26] | 10,67 с. @ 210,49 км / ч (130,79 миль / ч)[нужна цитата ] | |||||
| Максимальная скорость | 253–257 км / ч (157–160 миль / ч)[1][27] | 253 км / ч (157 миль / ч)[26] | 260 км / ч (160 миль / ч)[29] | |||||
| Экономия топлива | 6,19–6,17 л / 100 км; 45,6–45,8 миль на галлон‑Imp (38,0–38,1 миль на галлон-НАС)[1][27] | 6,4 л / 100 км; 44 миль на галлон‑Imp (37 миль на галлон-НАС)[26] | 7,0 л / 100 км; 40,1 миль на галлон‑Imp (33,4 миль на галлон-НАС)[29] | |||||
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм «Индекс производительности '10» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Журналы Bowtie, 2010 г., получено 2010-01-03
- ^ 1999 Yamaha YZF-R6 Первая поездка с Motorcycle.com
- ^ 2006 Yamaha R6 Первая поездка из Мотоцикла США
- ^ YZF-R6 2008 года получает многочисленные обновления Stealth из гизмаг
- ^ а б Кане, Дон (июль 2006 г.), «Истины тахометра; небылицы о тахометре», Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США - черезBondi Digital Publishing (требуется подписка), т. 45 нет. 7, стр. 51, ISSN 0011-4286
- ^ http://www.gravesport.com/instructions/2010_R6_Kit_Manual_English.pdf (Официальная документация двигателя)
- ^ Алекс Эдж (01.02.2006). «Новый Yamaha R6 в конце концов не разгоняется до 17 500 об / мин». Мотоцикл Daily. Получено 2006-02-15.
- ^ Алекс Эдж (14 февраля 2006 г.). «Yamaha предлагает вариант обратного выкупа для владельцев 2006 R6». Мотоцикл Daily. Получено 2006-02-15.
- ^ а б Адамс, Брэдли (13 октября 2016 г.). «Yamaha обновляет свой R6 2017 года репликами от своего старшего брата». Велосипедный мир. Получено 11 января, 2017.
- ^ «Обновлено с видео: Yamaha положила конец депрессии среднего веса с выпуском YZF-R6 2017 года». Спорт Райдер. 31 октября 2016 г.. Получено 11 января, 2017.
- ^ а б c d «YZF ‑ R6». Ямаха Моторс. 2017. Получено 1 марта, 2017.
- ^ Руководство по эксплуатации Yamaha. Япония: Yamaha. Январь 2017 г.
- ^ 2001 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors (веб-архив)
- ^ 2004 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors (веб-архив)
- ^ 2006 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors
- ^ 2007 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors
- ^ 2008 YZF-R6 технические характеристики от Yamaha Motors
- ^ 2010 YZF-R6 Характеристики от Yamaha Motors
- ^ 2011 YZF-R6 Характеристики от Yamaha Motors
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q «Вес и размеры спортбайков». sportrider.com. Получено 19 апреля 2018.
- ^ Технические характеристики — 2003-YZF-R6 от Yamaha Motors UK
- ^ Технические характеристики — 2005-YZF-R6 от Yamaha Motors UK
- ^ Технические характеристики — 2006-YZF-R6 от Yamaha Motors UK
- ^ а б Технические характеристики — 2008-YZF-R6 от Yamaha Motors Europe
- ^ а б Технические характеристики — 2010-YZF-R6 от Yamaha Motors UK
- ^ а б c d е ж Кане, Дон (июнь 2001 г.), "Стомпин 600-е", Велосипедный мир, Hachette Filipacchi Médias - черезОбщий OneFile (требуется подписка), стр. 64–
- ^ а б c d е Каттерсон, Брайан (апрель 1999 г.), «Шесть на шесть; Гиксер, 6R, R6, 748, F4 и Формула 750 идут за золотом в среднем весе», Велосипедный мир, Hachette Filipacchi Médias - черезОбщий OneFile (требуется подписка), т. 38 нет. 4. С. 36–45.
- ^ Герцог, Кевин (24 марта 2007 г.). "2007 Supersport Shootout V". Мотоцикл США. п. 6. Получено 2008-03-13.
- ^ а б c Кане, Дон (июль 2006 г.), «Великие в среднем весе», Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США - черезBondi Digital Publishing (требуется подписка), т. 45 нет. 7. С. 40–52, ISSN 0011-4286
Рекомендации
- Yamaha предлагает выкупить уличные байки YZF-R6 из-за требований Redline Мир шоссейных гонок
- Сайт, посвященный 10-летию Yamaha R-Series Описание всех велосипедов Yamaha R-серии до моделей 2008 года выпуска
- Обзор Yamaha R6 Дорожные испытания каждой модели Yamaha R6 с 1998 года
- Yamaha R6 Год-сравнение моделей
внешняя ссылка
| Стандарт | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Спорт | |||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
| Туризм / Спортивный туризм | |||||||||||||
| Крейсер мощности | |||||||||||||
| Крейсеры |
| ||||||||||||
| Супермото | |||||||||||||
| Двойной спорт / Эндуро / Внедорожный | |||||||||||||
| Сельскохозяйственная | |||||||||||||
| Мотокросс | |||||||||||||
| Скутер | |||||||||||||
| Трехколесный велосипед | |||||||||||||
| Первые модели | |||||||||||||
| |||||||||||||
Категория