Поезд А (округ Дентон) - Википедия - A-train (Denton County)

  Поезд
DCTA A-train logo.svg
Центр транзитных перевозок Даунтауна Сентябрь 2015 01.jpg
Поезд дизельный многоканальный агрегат тренеры в центре города Дентон
Обзор
ВладелецDCTA
LocaleОкруг Дентон, Техас
ТерминиЦентр транзитных перевозок в центре Дентона
Станция Тринити Миллс
Станции6
Интернет сайтdcta.net
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаТранспортное управление округа Дентон
Оператор (ы)Первый транзит
Подвижной состав11 Stadler GTW 2/6
Ежедневная поездка1,900[1]
История
Открыт20 июня 2011 г.
Технический
Длина линии21 миля (33,80 км)
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Скорость работы79 миль / ч (127 км / ч)
DCTA A-поезд
Легенда
Центр транзитных перевозок в центре Дентона
Петля 288
МедПарк
Lewisville Lake
Хайленд-Виллидж / Льюисвилл Лейк
Старый город
Хеврон
Норт-Кэрроллтон / Франкфорд (DART )
Pres. Дорога Джорджа Буша
Тринити Миллс
  Зеленая линия
к Бакнер

В Поезд 21 миля (34 км) пригородная электричка линия в Округ Дентон, Техас, Соединенные Штаты. Это третья по загруженности линия пригородных поездов в Техас и двадцать восьмое место в США. Он работает параллельно Межгосударственный 35E между Дентон и Carrollton и действует как расширение с Dallas Area Rapid Transit Зеленая линия в Станция Тринити Миллс в Carrollton. Он управляется Первый транзит под властью Транспортное управление округа Дентон (DCTA) и обслуживает округ Дентон. Он открылся 20 июня 2011 года.[2]

История

Официальное исследование «Анализ альтернатив», проведенное в 2004–2005 годах и включавшее широкое участие общественности и граждан, определило предлагаемую железнодорожную линию как лучшее и наиболее экономичное мобильное решение для округа Дентон и региона. В нем говорится о последствиях прогнозируемого роста населения, растущей безопасности, пробок на дорогах и проблемах с качеством воздуха, а также о необходимости улучшить доступ к жизненно важным медицинским учреждениям округа Дентон и трем крупным университетским городкам и колледжам.

В мае 2005 года совет директоров DCTA одобрил рекомендацию исследования о строительстве железнодорожной линии на восточной стороне И-35Э с использованием существующего железнодорожного коридора. DCTA тесно сотрудничал с Федеральное управление транзита (FTA) в соответствии с федеральными и местными нормативными требованиями. В марте 2008 года Совет директоров DCTA одобрил Окончательное определение воздействия на окружающую среду, в котором подробно описаны предлагаемые меры по смягчению воздействия на окружающую среду железнодорожного проекта, а Региональный транспортный совет утвердил финансирование в августе 2008 года.[нужна цитата ] На строительство железнодорожной ветки федеральные средства не использовались.[3]

4 апреля 2011 года DCTA начало испытания железнодорожных вагонов, систем связи и сигналов на пути между Кэрроллтоном и озером Льюисвилл, а испытания на оставшейся части маршрута планируется начать в конце месяца.[4] хотя позже эта дата была перенесена на середину мая.[5]

Поезд А был открыт 20 июня 2011 года празднованием на пяти вокзалах.[6]

Первый транзит 20 июля 2016 г. подписал соглашение с DCTA о запуске поезда А с 1 октября 2016 г.[7] Контракт рассчитан на девять лет с пятью дополнительными годами опциона.[7]

Сила мотивации

Линия использует дизель-электрический гибридный двигатель.[8]

Будущее

В Совет правительств Северного и Центрального Техаса План Mobility 2045 предусматривает продление поезда A на юг для обмена с DART. Серебряная линия.[9]

Тарифы

Тарифы полностью интегрированы с остальной частью системы DCTA, при этом стоимость одной поездки составляет 1,50 доллара США. Два зоны свободного транзита существуют в системе: между Центром транзитных перевозок Даунтауна Дентон и MedPark, а также станцией Хеврона до Тринити-Миллс.

Услуги

Поезд A курсирует с интервалом 30 минут каждый будний день, с 34 поездом в оба конца в день (и одним дополнительным поздним поездом в каждом направлении по пятницам). Суббота сократила количество поездов: девять поездов в каждом направлении и большие интервалы. По воскресеньям и в праздничные дни обслуживание не осуществляется. Развязки с зеленой линией DART рассчитываются нерегулярно.[10]

Верховая езда

Цифры, собранные Американская ассоциация общественного транспорта показывают, что в третьем квартале 2011 года в среднем по будням в поезде А ездили 1500 человек.[11] По состоянию на четвертый квартал 2015 года среднее количество пассажиров в будние дни увеличилось примерно до 1900 человек в день, что сделало A-Train лучшим автомобилем. двадцать пятая по посещаемости система пригородных поездов в стране.[1]

Станции

СтанцияМесто расположенияМуниципалитетДостопримечательности и примечания
Центр транзитных перевозок в центре Дентона Доступ для инвалидов / инвалидов Парковка aiga inv.svg604 E. Hickory StreetДентонПодключения:

Автобусная развязка Подключить автобусное сообщение: Маршруты 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8 и Северо-Центральный Техасский колледж челнок

МедПарк Доступ для инвалидов / инвалидов Парковка aiga inv.svg3220 MedPark DriveТочки интереса:

Региональный медицинский центр Дентон
Подключения:
Автобусная развязка Подключить автобусное сообщение: Маршруты 2 и Северо-Центральный Техасский колледж челнок

Хайленд-Виллидж / Льюисвилл-Лейк Доступ для инвалидов / инвалидов Парковка aiga inv.svg2998 N. Stemmons FreewayLewisvilleТочки интереса:

Lewisville Lake зона отдыха
Подключения:
Автобусная развязка Подключить автобусное сообщение: Северо-Центральный Техасский колледж челнок

Старый город Доступ для инвалидов / инвалидов Парковка aiga inv.svg617 E. Main StreetПодключения:

Автобусная развязка Подключить автобусное сообщение: Маршрут 22

Хеврон Доступ для инвалидов / инвалидов Парковка aiga inv.svg952 Lakeside CircleПодключения:

Автобусная развязка Подключить автобусное сообщение: Маршрут 21

Тринити Миллс Доступ для инвалидов / инвалидов Парковка aiga inv.svg2525 Blanton DriveCarrolltonПодключения:

Метро развязка DART Скоростной трамвай:      Зеленая линия
Автобусная развязка Автобусы DART: 534 - Центр транзитных перевозок Аддисона, 536 - Транзитный центр Аддисона

Подвижной состав

DCTA разместил заказ на 11 Stadler GTW 2/6 DMU в 2010 году. Первый из новых поездов был доставлен в конце 2011 года для испытаний перед вводом в эксплуатацию.[12] Полный заказ был выполнен к августу 2012 г., а в сентябре 2012 г. новые агрегаты заменили Бадд DMU арендованы у TRE.[13]

Учебный классИзображение Тип Максимальная скорость Инвентарь Действующие маршруты Построен
миль / ч км / ч
Stadler GTW 2/6Центр транзитных перевозок Даунтауна Сентябрь 2015 12.jpgДизельный многоканальный блок6010011Дентон-Кэрроллтон2010-2012

Прошлый флот

A-Train начал работу, используя 10 Budd RDC-1s арендовано у Троицкий железнодорожный экспресс, которые использовались до тех пор, пока не был доставлен собственный специализированный флот DCTA.

Учебный классИзображение Тип Максимальная скорость Инвентарь Действующие маршруты Построен
миль / ч км / ч
Дизельный вагон Budd RailСтарый город Льюисвилля DCTA.jpgДизельный многоканальный блок7512010Дентон-Кэрроллтон1954–58

Рекомендации

  1. ^ а б «Отчет об использовании общественного транспорта за четвертый квартал 2015 года» (PDF). Американская ассоциация общественного транспорта (APTA). 2 марта 2016 г.. Получено 23 июля, 2016 - через http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx.
  2. ^ Петерсон, Мэтт (20 июня 2011 г.). «Начинается движение поезда A, по которому пассажиры доставляются из Дентона в Кэрроллтон». The Dallas Morning News. Архивировано из оригинал 1 июля 2011 г.. Получено 20 июня, 2011.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 октября 2011 г.. Получено 2011-06-21.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ «DCTA начинает тестирование сигнального и коммуникационного оборудования в коридоре А поездов». Прогрессивная железная дорога. 4 апреля 2011 г. В архиве с оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 5 апреля, 2011.
  5. ^ «Дентон - Даллас A-Train начнет движение в июне». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 16 мая 2011 г. Архивировано с оригинал 2 октября 2012 г.. Получено 17 мая, 2011.
  6. ^ «На вокзалах празднуют открытие поезда A-Train | www.pegasusnews.com | Даллас / Форт-Уэрт». Архивировано из оригинал 26 марта 2012 г.. Получено 21 июня, 2011.
  7. ^ а б https://www.firstgroupplc.com/news-and-media/latest-news/2016/20-07-16.aspx
  8. ^ «Новые вагоны A-train от Denton могут помочь в расширении региональных железных дорог» (страница в Интернете). The Dallas Morning News. 29 января 2012 г.. Получено 18 ноября, 2019 - через https://www.dallasnews.com/news/transportation/2012/01/30/dentons-new-a-train-cars-may-help-expand-regional-rail/.
  9. ^ «Мобильность 2045: Карты» (PDF). Мобильность 2045. Совет правительств Северного и Центрального Техаса. Получено 8 января, 2019.
  10. ^ "Поезд" (PDF). DCTA. Получено 4 октября, 2019.
  11. ^ «Отчет об использовании общественного транспорта, третий квартал 2011 г.» (PDF). Американская ассоциация общественного транспорта. Архивировано из оригинал (PDF) 11 февраля 2013 г.. Получено 4 апреля, 2013.
  12. ^ Би Джей Льюис (21 августа 2011 г.). «Новые вагоны на стадии испытаний». Дентон Рекорд-Хроника. Архивировано из оригинал 21 января 2013 г.. Получено 2 декабря, 2011.
  13. ^ 11 DMU заказаны у Stadler, 27 июля 2010 г., архивировано с оригинал 10 мая 2010 г.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных