AEC Regent II - AEC Regent II

AEC Regent II
Музей транспорта Восточной Англии - geograph.org.uk - 1735595.jpg
1947 AEC Regent II
Обзор
ПроизводительAEC
Кузов и шасси
Двери1 дверь
Тип этажаСтупенчатый вход
Трансмиссия
ДвигательAEC
Передача инфекцииРуководство по несинхронизации
Хронология
ПреемникAEC Regent III

В AEC Regent II был с передним расположением двигателя двухэтажный автобус построен AEC с 1945 по 1947 год. Несмотря на то, что официально это был новый тип, он был очень похож на 1929 Регент. Все Regent II были задокументированы как новые с двигателем A173 (также известным как 7,7-литровый) и четырехступенчатой ​​коробкой передач со скользящей сеткой. Единственными автомобилями, которые не были стандартными, были 100, купленные B.M.M.O. (Birmingham & Midland Motor Omnibus Company), которые были классифицированы как O661 / 20, поскольку передняя часть должна была быть изменена, чтобы они могли нести аналогичные чепчики и решетки радиатора что B.M.M.O. спроектировали для двухэтажных домов, которые построили сами.

Операторы

Единственными другими Regent II, отличавшимися от стандартного, был парк бывших в употреблении Dundee Corporation.Лондонский транспорт STL, все из которых несли тела Веймана с расширенным дном. Данди заменил коробку передач со скользящей сеткой для предварительной выборочной версии - шаг, которого можно было ожидать от такого концерна, как London Transport (который предпочитал автомобили с предварительным выбором), но не от корпорации, покупающей подержанные автомобили. Среди других операторов, купивших новые Regent II, были Liverpool Corporation (100, A225-324), Kingston-upon-Hull Corporation, Lowestoft Corporation, Morecambe and Heysham Corporation, Mansfield and District, Reading Corporation, City of Oxford Motor Services, Ebor Bus Co of Мэнсфилд. Двадцать из Лондон куплены Norths, дилером, и проданы различным операторам, таким как Grimsby-Cleethorpes Transport, Widnes and Dundee Corporation.

Выжившие

Из почти 700 произведенных в период с 1945 по 1947 год только девять выжили. Два из них заброшены в Америке и один в Англия был преобразован в осветительную машину компанией Morecambe & Heysham после столкновения с навесом железнодорожного вокзала и выжил в Йоркшире. Теперь единственное место, где можно покататься на Regent II, - это Музей транспорта Восточной Англии.[1] около Lowestoft.

Бывший образец Liverpool Corporation, GKD 434, существует, но с 1970-х годов над ним мало что было сделано из-за устаревших деталей.

Есть еще один в Британской Колумбии. Канада, которая запущена и готова к восстановлению.[2]

В 1968 году автомобиль CRD 253 бывшей компании Reading Corporation был куплен парой шотландских студентов в Сент-Эндрюсский университет, переоборудован для сна и приготовления пищи и доставлен из Перта в Стамбул и обратно через различные страны Восточной Европы. Впоследствии он был продан бельгийскому энтузиасту и в последний раз видел его в 1981 году, очевидно, брошенным на обочине дороги, недалеко от Брюсселя.[3]

использованная литература

  1. ^ "Домашняя страница". www.eastangliatransportmuseum.co.uk.
  2. ^ «Музей старых двухэтажных домов». 21 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 21 августа 2009 г.
  3. ^ Уильямс, Франческа. «Друзья, которые вели автобус за железным занавесом». Новости BBC. Получено 8 октября 2020.