Слава AEC - AEC Renown

Слава AEC
AEC Renown Leicester DBC 190C осталось три квартала.jpg
Обзор
ПроизводительAEC
Производство1962-1967
Кузов и шасси
ДвериПередняя, ​​задняя передняя ось
Тип этажаНизкий мост
Трансмиссия
ДвигательAEC AV590
Передача инфекцииСинхронизатор AEC
AEC Monocontrol
Хронология
ПредшественникAEC Bridgemaster

В Слава AEC был с передним расположением двигателя низкая высота двухэтажный автобус шасси производства AEC. Он заменил AEC Bridgemaster около 1962 г.[1]

История

Двухэтажный малогабаритный AEC Bridgemaster приближалось к концу своего производства, когда AEC запустила Renown в качестве его преемника примерно в 1962 году, незадолго до приобретения AEC компанией Leyland. Основное различие между Renown и его предшественником заключалось в конструкции шасси. Renown был спроектирован как законченное шасси, а не как интегральная конструкция, принятая в Bridgemaster, поэтому Renown мог подходить к различным конструкциям кузова.

Дизайн, как и у Бристоль Лодекка и Деннис Лолайн означало, что этот двухэтажный автобус мог передвигаться под мостами низкой высоты, сохраняя при этом почти полную высоту стоячего места.

После того, как Leyland приобрела 25% акций Бристоль Коммерческие автомобили и Восточный тренерский завод в конце 1965 года у Leyland было три различных низкорамных двухэтажных конструкции с передним расположением двигателя: AEC Renown, Bristol Lodekka и Альбион Лоулендер. Лейланд быстро решил прекратить принимать заказы для Славы и Лоуландера. Последний AEC Renown был доставлен в 1967 году, всего был построен 251 автобус.

  • Шасси AEC Renown.[2]

Рекомендации

  1. ^ Эра заканчивается Коммерческий мотор 19 ноября 1976 г.
  2. ^ A.E.C. Брошюра с ограниченной ответственностью AEC Renown № 719.7.62
  • Браун, Стюарт Дж (2013). Альтернативы Лодекке. Хершам: Издательство Иана Аллана.CS1 maint: ref = harv (связь)