Международный аэропорт Афонсу Пена - Википедия - Afonso Pena International Airport

Международный аэропорт Афонсу Пена

Aeroporto Internacional Afonso Pena
Международный аэропорт Афонсу Пена, Cwb airport.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорИнфраэро
ОбслуживаетКуритиба
Место расположенияСан-Жозе-дус-Пиньяс, Бразилия
Фокус город заAzul Brazilian Airlines
Часовой поясВремя в Бразилии (UTC − 03: 00 )
ВысотаAMSL911 м / 2,988 футов
Координаты25 ° 31′54 ″ ю.ш. 049 ° 10′34 ″ з.д. / 25,53167 ° ю.ш.49,17611 ° з. / -25.53167; -49.17611Координаты: 25 ° 31′54 ″ ю.ш. 049 ° 10′34 ″ з.д. / 25,53167 ° ю.ш.49,17611 ° з. / -25.53167; -49.17611
Интернет сайтwww4.infraero.gov.br/ аэропорты/ airport-internacional-de-curitiba-afonso-pena/
карта
CWB находится в Бразилии.
CWB
CWB
Расположение в Бразилии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
15/332,2187,277Асфальт
11/291,7985,899Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры6,502,746 Увеличивать 3%
Авиационные операции66,371 Увеличивать 3%
Метрическая тонны груза34,664 Увеличивать 6%
Статистика: Infraero[1]
Источники: веб-сайт аэропорта,[2] ANAC[3]

Международный аэропорт Афонсу Пена (ИАТА: CWB, ИКАО: SBCT) является основным аэропортом, обслуживающим Куритиба, Бразилия, расположенный в прилегающем муниципалитете Сан-Жозе-дус-Пиньяс. Он назван в честь Афонсу Пена (1847–1909), 6-й Президент Бразилии. Он управляется Инфраэро.

История

Как и в случае со многими важными бразильскими аэропортами, расположенными в стратегических точках вдоль побережья, Афонсу Пена был построен Министерством ВВС Бразилии в партнерстве с Армия США во время Второй мировой войны. Однако, поскольку его строительство было завершено только в 1945 году, незадолго до окончания войны, Афонсу Пена никогда не видел интенсивного военного движения. В 1946 году большая часть его движения приходилась на гражданские операции. Первоначальный пассажирский терминал использовался до 1959 года, когда был построен новый терминал. Этот второй терминал сегодня используется для грузовых операций. В 1996 году был построен нынешний пассажирский терминал.

Основная проблема аэропорта - это нестабильные погодные условия в регионе, особенно туман и смог в утренние часы зимы, а также тот факт, что вспомогательная взлетно-посадочная полоса 11/29 слишком мала и изобилует старым оборудованием. Также есть планы по модернизации взлетно-посадочной полосы 15/33 с взлетно-посадочной полосы ILS CAT II до ILS CAT III.Поскольку узким местом для аэропорта является грузоподъемность, в 2008 году была удлинена главная взлетно-посадочная полоса, чтобы грузовые рейсы выполнялись с большей нагрузкой, а грузовой терминал был модернизирован.[4]

31 августа 2009 года Infraero обнародовала инвестиционный план на сумму 30 миллионов бразильских реалов (16 миллионов долларов США; 11 миллионов евро) для модернизации международного аэропорта Афонсу Пена с акцентом на подготовку к 2014 Чемпионат мира по футболу которые проводились в Бразилии, Куритиба - один из городов, где они проводились. Инвестиции включали расширение перрона и строительство рулежных дорожек.[5] Терминал имеет площадь 45 000 м², имеет 14 аэродромов и способен обслуживать 15 миллионов пассажиров в год. Есть 800 машиномест. Комплекс аэропорта включает небольшой музей, игровой центр и торговый центр с 60 магазинами внутри главного терминала.

По данным AirHelp, в 2019 году он был признан 4-м лучшим аэропортом мира.[нужна цитата ]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Azul Brazilian Airlines Белу-Оризонти – Конфинс, Кампинас, Каскавел, Фос-ду-Игуасу, Лондрина, Маринга, Порту-Алегри, Рио-де-Жанейро – Сантос-Дюмон, Сан-Паулу – Гуарульюс
Gol Transportes Aéreos Бразилиа, Порту-Алегри, Рио-де-Жанейро – Галеан, Рио-де-Жанейро – Сантос-Дюмон, Сан-Паулу – Конгоньяс, Сан-Паулу – Гуарульюс
LATAM Brasil Бразилиа, Сан-Паулу – Конгоньяс, Сан-Паулу – Гуарульюс

Груз

Панорамный вид на пассажирский терминал
Вид на терминал со стороны общего доступа
АвиакомпанииНаправления
Авианка Карго Кампинас
Карголюкс Люксембург
Cargolux Italia Милан-Мальпенса
LAN Cargo Амстердам
Люфтганза Карго Кампинас,[6] Франкфурт,[6] Ресифи[6]
Total Linhas Aéreas Флорианополис, Сан-Паулу-Гуарульюс

Статистика

ГодВсего пассажиров% изменятьГруз
20032.407.441Снижаться -10,34%20.729.587
20042.667.402Увеличивать +10,80%27.484.969
20053.200.535Увеличивать +19,98%24.616.883
20063.506.360Увеличивать +9,56%22.287.767
20073.854.118Увеличивать +9,92%23.685.980
20084.287.771Увеличивать +11,25%25.724.753
20094.897.427Увеличивать +14,22%23.307.059
20105.902.129Увеличивать +20,51%27.063.941
20116.958.424Увеличивать +17,9036.681.151
20126.994.059Увеличивать +0,51%11.322.053
20136.800.816Снижаться -2,76%11.243.914
2014 7.300.262Увеличивать +7,79%13.017.451
2015 7.226.460Снижаться -1,42%11.772.812
2016 6.339.043Снижаться -12,28%9.322.162
2017 6.665.391Увеличивать +5,15%7.532.987
20186.348.071Снижаться -4,76%
20196.405.506Увеличивать +0,89%

Источник:[7]

Несчастные случаи и происшествия

  • 16 июня 1958 г .: a Крузейру-ду-Сул Convair 440-59, регистрация PP-CEP, вылет из Флорианополис до Куритибы, выполнял процедуры последнего захода на посадку в Куритибе в плохую погоду, когда попал под сдвиг ветра. Самолет снизился и ударился о землю. Из 27 пассажиров и членов экипажа на борту 24 погибли. Среди погибших был временный президент Бразилии в то время, Нереу Рамос.[8][9]
  • 3 ноября 1967 г .: a Садия Хэндли Пейдж Дарт Геральд 214, регистрация PP-SDJ, вылет из Сан-Паулу-Конгоньяс до Куритибы, столкнулся с холмом при заходе на посадку в Куритибе. Все 5 членов экипажа и 21 пассажир погибли. 4 пассажира выжили.[10][11]
  • 16 августа 2000 года: a ВАСП Боинг 737-2А1 регистрация ПП-СМГ, в пути из Фос-ду-Игуасу в Куритибу, был угнан 5 людьми, потребовавшими 5 миллионов реалов (приблизительно 2,75 миллиона долларов США на тот момент), которые перевозил самолет. Пилот был вынужден приземлиться в Порекату, куда угонщики скрылись с деньгами. Травм нет.[12][13]
  • 26 декабря 2002 года: a Бразильские ВВС Embraer EMB 110 Bandeirante, регистрационный ФАБ-2292, в пути из г. Сан-Паулу-Кампо-де-Марте к База ВВС Флорианополис, разбился при попытке выполнить аварийную посадку в Куритиба-Афонсу Пена. Как сообщается, оба двигателя остановились. Самолет взлетел с недостаточным количеством топлива на борту для завершения полета во Флорианополис. Из 16 человек на борту погибли 1 член экипажа и 2 пассажира.[14]

Доступ

Аэропорт расположен в 18 км к юго-востоку от центра Куритибы.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Estatísticas". Инфраэро (на португальском). 20 февраля 2020 г.. Получено 23 мая 2020.
  2. ^ "Аэропорто Интернасьональ Афонсу Пена". Инфраэро (на португальском). Получено 23 мая 2020.
  3. ^ "Аэродромос". ANAC (на португальском). 15 октября 2019 г.. Получено 23 мая 2020.
  4. ^ "Programa de Aceleramento do Crescimento (PAC) em Aeroportos" (на португальском). Aviação Brasil. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 29 октября 2007.
  5. ^ Риттнер, Дэниел; Брага, Пауло Виктор (31 августа 2009 г.). «Infraero vai gastar, 5 бразильских реалов, bi em исправление аэропортов». Доблесть Econômico (на португальском). С. A4. В архиве из оригинала от 6 июля 2011 г.. Получено 4 октября 2019.
  6. ^ а б c "График". Люфтганза Карго. Получено 23 июля 2020.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 февраля 2018 г.. Получено 12 марта 2020.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ «Описание аварии ПП-КЭП». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 3 ноября 2012 г.. Получено 6 мая 2011.
  9. ^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). "Tesoura de vento". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 165–168. ISBN  978-85-7430-760-2.
  10. ^ «Описание аварии ПП-SDJ». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 3 ноября 2012 г.. Получено 6 мая 2011.
  11. ^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). "Серра-да-Грасиоза". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 256–261. ISBN  978-85-7430-760-2.
  12. ^ «Описание происшествия ПП-СМГ». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 3 ноября 2012 г.. Получено 7 мая 2011.
  13. ^ Маскио, Хосе (21 августа 2000 г.). "PF liga sequestro de avião da VASP à rebelião em penitenciária em Roraima" (на португальском). Folha Online. В архиве из оригинала 17 октября 2012 г.. Получено 7 мая 2011.
  14. ^ «Описание аварии ФАБ-2292». Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала 3 ноября 2012 г.. Получено 6 мая 2011.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Международный аэропорт Афонсу Пена в Wikimedia Commons