Рейс 961 компании Air Transat - Air Transat Flight 961
 C-GPAT, самолет, задействованный в 2004 г. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 6 марта 2005 г. |
| Резюме | Разрушение конструкции руля направления в полете из-за стрессового разрушения |
| Сайт | Аэропорт Хуан Гуальберто Гомес, Куба |
| Тип самолета | Airbus A310-308 |
| Оператор | Air Transat |
| Постановка на учет | C-GPAT[1] |
| Начало полета | Аэропорт Хуан Гуальберто Гомес, Варадеро, Куба |
| Пункт назначения | Жан Лесаж аэропорт, Квебек, Квебек, Канада |
| Жильцы | 271 |
| Пассажиры | 262 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 271 |
Рейс 961 компании Air Transat был Air Transat бегство из Варадеро, Куба к Квебек, Канада 6 марта 2005 г. Самолет испытал структурную неисправность, в результате которой руль отделяется в полете. Летный экипаж смог восстановить достаточный контроль над самолетом, чтобы благополучно вернуться в Варадеро. По состоянию на март 2020 г.[Обновить], то Airbus A310-308 больше не используется.[2][3]
Последовавшее расследование показало, что процедура проверки композитного руля, проведенная изготовителем, не соответствовала требованиям.[4] В связи с этой аварией были изменены процедуры проверки композитных конструкций на авиалайнерах.
Мероприятие
Рейс 961 был обычным регулярным коммерческим рейсом с 262 пассажирами и 9 членами экипажа из Варадеро, Куба, в Квебек 6 марта 2005 года. В 2:48 утра по восточному поясному времени рейс 961 вылетел с Кубы. Самолет набрал начальную крейсерскую высоту 35 000 футов (11 000 м) и Стюардессы начал обслуживание в полете. Затем, внезапно, в 3:02, самолет начал движение. голландский ролл после удара самолет сильно вздрогнул. Самолет набирал высоту, пока экипаж не преодолел самолет расстроен по убыванию. Самолет попытался уйти в Международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд но компания Air Transat сообщила экипажу, что возвращение в Варадеро будет более разумным вариантом. Никаких предупреждений на летная площадка указывает на проблему с рулем или Демпфер рыскания проблема. Самолет благополучно приземлился в 4:19 утра. Припарковавшись у ворот, команда провела еще один осмотр, чтобы выяснить причину аварии. Осмотр выявил все руль оторвался вертикальный стабилизатор самолета.[4]
Причина
Хотя большая часть диктофон кабины и регистратор полетных данных были стерты из-за длительного периода времени, в течение которого произошла авария, было сделано несколько выводов относительно причины аварии. Самолет, вероятно, имел стресс-перелом в хвосте, который оставался незамеченным в течение нескольких полетов до аварийного полета, и A310 не имеет механизма в хвосте, который приостанавливает рост трещины (ей).[4]
В Совет по безопасности на транспорте обнаружил, что программа проверки составных рулей была неадекватной.[5] В частности, ставилась под сомнение долговечность руля направления. Рейс 961 авиакомпании Air Transat предоставил новые сведения о проблемах с рулем направления Airbus A300 -600, Airbus A300-600R и Airbus A310.
Последствия
Самолет был отремонтирован и эксплуатировался до окончательного вывода из эксплуатации. Самолет, потерпевший аварию, номер 303, в настоящее время списан компанией Air Transat. Устаревший самолет был заменен авиакомпанией на более современный и эффективный Airbus A321neo. Все самолеты Airbus A310 были выведены из эксплуатации Air Transat по состоянию на 31 марта 2020 года.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Канадский регистр гражданских самолетов (C-GPAT)". Транспорт Канады.
- ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: подробности истории самолетов". Транспорт Канады. 2009-11-18. Получено 2017-01-17.
- ^ «История полетов (C-GPAT)». FlightAware.com. 2017-01-17. Получено 2017-01-17.
- ^ а б c "Номер отчета A05F0047" (PDF). Совет по безопасности на транспорте Канады (БСЭ). 2007-11-22. Получено 2008-08-26.
- ^ «Неадекватная программа инспекции Airbus во время инцидента: борт». Торонто Стар. 23 ноября 2007 г.
внешняя ссылка
- «А310 теряет руль направления, требует проверки в масштабах всего флота, запрос». Авиация сегодня. 21 марта 2005 г.
- Роуз, Дэвид (31 марта 2005 г.). "Что заставило руль направления Airbus щелкнуть в воздухе?". Хранитель.
- "Фотогалерея аварии: рейс 961 компании Air Transat". AirDisaster.Com. Архивировано из оригинал на 2014-12-30.