Канонерская лодка типа Algerine - Algerine-class gunboat
 Левен подстроен как баркентина | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Algerineканонерская лодка |
| Строители: | |
| Операторы: |
|
| Предшествует: | Альбакор учебный класс |
| Преемник: | Бритомарт учебный класс |
| Расходы: | Корпус 5,668 фунтов стерлингов, оборудование 4,350 фунтов стерлингов (Jaseur)[Примечание 1][1] |
| Построен: | 1856–1857 |
| В комиссии: | 1857–1873 |
| Завершенный: | 6 |
| Потерял: | 3 |
| На пенсии: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Деревянный винт канонерская лодка (пушечные корабли с 1859 г.)[1] |
| Смещение: | 370 тонн |
| Тонны нагрузки: | 300 88⁄94 бм |
| Длина: |
|
| Луч: | 23 футов 0 дюймов (7,0 м) |
| Глубина захвата: | 9 футов 3 дюйма (2,8 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| План паруса: |
|
| Скорость: | 9 узлов (17 км / ч)[1] |
| Вооружение: |
|
Британский торговый флот
В Algerineканонерские лодки были классом шесть 3-пушечных деревянных канонерские лодки (с 1859 г. переклассифицированы как пушечные), построенные для Королевский флот в 1857 г. Еще одна пара была построена в Индии для Bombay Marine в 1859 г.
Увеличенная версия очень многочисленных Альбакор учебный класс, они отражали переход от прибрежных операций к глубоководным круизам, но были доставлены слишком поздно, чтобы увидеть действия в Крымская война. Они были первым классом канонерских лодок Королевского флота, оборудовавшим подъемный винт, что улучшило их ходовые качества. Последним человеком, подвешенным к верфи в Королевском флоте, был Royal Marine казнен 13 июля 1860 г. Левен.
Дизайн и конструкция
Разработан во время Крымская война как увеличенная версия У. Х. Уокера Альбакор учебный класс, то Algerineбыли признанием того, что канонерские лодки спроектированные для прибрежных операций, неизбежно должны будут действовать в крейсерской роли как на мелководье, так и на более глубокой воде.[2] Их увеличенный размер позволил им значительно улучшить условия проживания, и в целом они были эффективными судами, что привело к постройке двух идентичных судов для Bombay Marine.[2]
Вооружение
В исходном состоянии они были вооружены одной 8-дюймовой (200-мм) 68-фунтовой (87 цельнометаллической) дульной гладкоствольной пушкой.[1][Заметка 2] и две 24-фунтовые гаубицы.[1] К 1863 году три уцелевших судна этого класса были вооружены одним 110-фунтовая затворная пушка Армстронг и один 40-фунтовая затворная пушка Армстронг.[2]
Движение
Каждый класс был оснащен 2-цилиндровым горизонтальным двигателем прямого действия. паровая машина одинарного расширения изготовлены по Модсли, сыновья и поле.[Заметка 3][1] Этот двигатель приводил в движение одиночный винт, который впервые на канонерской лодке был снабжен подъемным механизмом; это обеспечило лучшую производительность под парусом, чем предыдущие классы.[2] Эти двигатели были оценены в 80 номинальная мощность и произведен на испытания 294 индикаторная мощность (219 кВт). Расчетная скорость движения пара 9 узлы (17 км / ч).[1]
Буровая установка
Сначала был оснащен простой шхуна (в Королевском флоте часто называют «канонерской лодкой»), использование этих судов в качестве крейсеров побуждало командующих на удаленных станциях увеличивать площадь своих парусов за счет установки стеньги и ярды, делать их баркентины.[Примечание 4]
Операционная жизнь
Jaseur был потерян на Bajo Nuevo Bank в Карибском море в течение двух лет после нее запуск,[1] потратив всю свою короткую карьеру на Станция Северной Америки и Вест-Индии в основном в сдерживании работорговли.[3] Джаспер также служил на станции Вест-Индии[4] перед тем как быть проданным китайцам в 1863 году, чтобы стать частью Шерард Осборн с Флот вампиров.[1] Когда предприятие было закрыто, она была продана в Египет, чтобы предотвратить ее покупку. Конфедеративный флот. Algerine всю свою карьеру на Китайский вокзал, и присутствовал на захват Кантона в 1857 г..[5] Ли также была отправлена на станцию Китая, но ее карьера резко оборвалась 25 июня 1859 г., когда она затонула на Вторая битва у фортов Таку.[6] Левен, подобно Ли и Algerine служил на Китайском вокзале, участвовал в успешных первая битва фортов Таку.[7] Последним человеком, повешенным на верфи в Королевском флоте, был Royal Marine казнен за покушение на убийство 13 июля 1860 г. в г. Левен.[2] Slaney подается с Algerine при взятии Кантона и с Левен в первой битве у фортов Таку.[8]
Корабли
| Имя | Судостроитель | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Jaseur | R&H Зеленый, Блэкволл Двор | 7 марта 1857 г. | Потерпел крушение на Bajo Nuevo Bank 26 февраля 1859 г. при переходе из Port Royal к Грейтаун, Никарагуа |
| Джаспер | R&H Green, двор Блэкуолл | 18 марта 1857 г. | Продан 2 августа 1862 года Императорской таможне Китая, переименован в Сямэнь, и отплыл в апреле 1863 г. (чтобы присоединиться к Шерард Осборн "Вампирский флот"). Перепродана египетскому правительству 30 декабря 1865 г. |
| Algerine | W&H Кувшин, Northfleet | 24 февраля 1857 г. | Продан в Гонконге 2 апреля 1872 г., стал торговым Algerine. Распалась в 1894 году. |
| Ли | W&H Pitcher, Нортфлит | 28 февраля 1857 г. | Затонул на Битва за форты Таку 25 июня 1859 г. |
| Левен | W&H Pitcher, Нортфлит | 7 марта 1857 г. | Продан в Шанхае 21 июля 1873 г. |
| Slaney | W&H Pitcher, Нортфлит | 17 марта 1857 г. | Разбитый тайфуном в Парасельские острова возле Гонконг 9 мая 1870 г. |
Версии Bombay Marine
Зарекомендовавшие себя в Королевском флоте два экземпляра были построены из тика в Бомбее для Bombay Marine.[9]
| Имя | Судостроитель[9] | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Клайд | Бомбей | 1859 | |
| Сэр Хью Роуз | Бомбей | 1860 | 1876? |
Примечания
- ^ Общая стоимость с учетом инфляции составила примерно 943 100 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
- ^ На некоторых кораблях вместо 8-дюймовой пушки устанавливалось 10-дюймовое (250-мм) гладкоствольное орудие с дульным заряжанием.[2]
- ^ Стоимость этих морских паровых машин составляла 4350 фунтов стерлингов.[1] или с поправкой на инфляцию, 409 500 фунтов стерлингов в сегодняшних ценах.
- ^ Картина Левен Во главе этой статьи изображено судно этого класса, оснащенное баркентиной.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j Winfield (2004), стр.230
- ^ а б c d е ж Престон (2007), стр.155
- ^ «ГМС Jaseur на сайте Военно-морской базы данных ". Получено 15 апреля 2011.
- ^ «ГМС Джаспер на сайте Военно-морской базы данных ". Получено 15 апреля 2011.
- ^ «ГМС Algerine на сайте Военно-морской базы данных ". В архиве из оригинала 17 мая 2011 г.. Получено 15 апреля 2011.
- ^ «ГМС Ли на сайте Военно-морской базы данных ". В архиве из оригинала 17 мая 2011 г.. Получено 15 апреля 2011.
- ^ «ГМС Левен на сайте Военно-морской базы данных ". В архиве из оригинала 17 мая 2011 г.. Получено 15 апреля 2011.
- ^ «ГМС Slaney на сайте Военно-морской базы данных ". Получено 15 апреля 2011.
- ^ а б Низкий, Чарльз Рэтбоун. История индийского флота (1613–1863) (Том 2), Р. Бентли и сын (Лондон). ISBN 978-1-85207-336-7. п. 387
- Престон, Энтони; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и господство на море, 1854–1904 гг. (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.