Алвис Спид 25 - Википедия - Alvis Speed 25

Алвис 4,3 литра
Bonhams - Парижская распродажа 2012 - спортивный седан Alvis объемом 4,3 литра с длинным капотом - 1937 - 011.jpg
Спортивное купе
компании Mayfair Carriage Co, 1937 г.
Обзор
Типмашина
ПроизводительАлвис[1]
Производство198
Модельные годы1937-1940 гг.
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный роскошный автомобиль (F )
Тип кузова
  • 4-дверный спортивный седан
  • только шасси также в комплекте[1]
Макетпередний двигатель, задний привод
СвязанныйAlvis Speed ​​25 3½ литра
Трансмиссия
Двигатель
  • 4387 куб. См (268 куб. Дюймов), 92 x 110 мм
  • Стрит-6, Бензин
  • 137 л.с. при 3600 об / мин
  • 31,48 налоговых лошадиных сил[1]
Передача инфекцииоднодисковое сцепление, раздельная 4-ступенчатая коробка передач бесшумная

и все синхронизаторы, центральный рычаг переключения, открытый трубчатый карданный вал

с металлическими соединениями (расположенными по прямой линии), спирально-скошенная, полностью плавающая задняя ось[1]
Размеры
Колесная база
  • 127 дюймов (3226 мм)
  • отслеживать 56 дюймов (1422 мм)[1]
Длина191 дюйм (4851,4 мм)
Ширина70 дюймов (1778,0 мм)
Снаряженная масса4144 фунтов (1880 кг)
Alvis Speed ​​25 3½ литра
1937-alvis-cars-archives.jpg
открытый двухместный
Автор Offord & Sons, 1937 г.
Обзор
ПроизводительАлвис
Производство1937–40
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный роскошный автомобиль (F )
Тип кузова
  • 4-дверный спортивный седан
  • 4-местное купе с откидной головкой
  • спортивный 4-х местный
  • шасси для кузова на заказ[1]
Трансмиссия
Двигатель
  • 3571 куб. См (218 куб. Дюймов) 83 x 110 мм
  • Стрит-6 Бензин
  • 106 л.с. при 3800 об / мин
  • 25,63 лошадиных сил[1]
Передача инфекцииоднодисковое сцепление, раздельная 4-ступенчатая коробка передач бесшумная и

all-syncromesh, центральный рычаг переключения, открытый трубчатый пропеллер

вал с металлическими шарнирами (расположенными по прямой), спирально-коническая, полностью плавающая задняя ось[1]
Размеры
Колесная база
  • 123 дюйма (3,124 мм)
  • колея 56 дюймов (1422 мм)[1]
Длина190 дюймов (4826,0 мм)
Ширина70 дюймов (1778,0 мм)
Снаряженная масса4088 фунтов (1854 кг)
Хронология
ПредшественникAlvis Speed ​​20 3½ литра [1]

В Алвис 4,3 литра и Алвис Скорость 25 были британскими роскошными туристическими автомобилями, анонсированными в августе 1936 г. и производившимися до 1940 г. Автомобильно-инженерная компания Алвис в Ковентри. Они заменили Алвис Скорость 20 2,8 литра и 3½ литра. Они считались одними из лучших автомобилей 1930-х годов.

Новые двигатели

2½-литровые, 2,8-литровые или 3½-литровые двигатели Speed ​​Twenty с четырьмя главными подшипниками были заменены в 4,3-литровом и 3½-литровом Speed ​​Twenty-Five на усиленный шестицилиндровый рядный двигатель новой конструкции, теперь с семью основными подшипниками. подшипники.

Для 3½-литровой версии заявлена ​​(и подтверждена) мощность 110 л.с. при 3800 об / мин, а максимальная скорость составляет почти 160 км / ч (100 миль / ч).[2] Он приводил пассажиров в движение на высокой скорости в исключительной роскоши под привлекательный звук мощного глубокого и хриплого выхлопа. Его красота также подтверждена, поскольку это единственный автомобиль, выигравший престижный Ladies Choice. VSCC Приз Oxford Concourse два года подряд.

Сцепление, маховик и коленчатый вал были сбалансированы вместе, что минимизировало вибрацию. Головка блока цилиндров была из чугуна, а поршни из алюминия.[2] Два электрических бензонасоса питали три Карбюраторы СУ, которые были защищены солидным воздушным фильтром.[2] Новая индукционная система включала эффективное устройство глушителя.[1]

Двигатель Speed ​​25 1939 года с новой системой впуска и специальным молотком для отбойных ступиц

Шасси

Задние пружины стали на 15 дюймов длиннее, чем у предыдущей модели. Тормоза имели сервоусилитель.[1]

4,3-литровый 4-дверный турер
автор: Vanden Plas
Профиль: купе drophead
Чарльзуорт, 1938

Тренерская работа

Алвис не производил кузовов для Speed ​​25. Машины поставлялись в форме шасси и таких фирм, как Кросс и Эллис (стандартный турер) Charlesworth (стандартный седан и купе с откидной головкой), а также Vanden Plas, Lancefield, Offord и другие подходили бы для элегантных открытых кузовов туристических автомобилей или седанов.[2]Автомобиль был построен на тяжелом стальном шасси с прочной поперечной распоркой. Благодаря спортивному дизайну с низкой посадкой, все-синхронизатор, независимая передняя подвеска и сервоусилитель тормоза Это была быстрая, надежная и красиво сделанная машина, хотя почти за 1000 фунтов стерлингов она стоила недешево. Выживаемость автомобиля ручной сборки на удивление высока. Более поздние модели имели увеличенную коробку шасси, а для уменьшения веса автомобиля Алвис вырезал многочисленные отверстия в коробчатых секциях шасси, что также было менее успешным решением, опробованным ранее в этом десятилетии. Мерседес Бенц столкнувшись с той же проблемой с их чрезвычайно тяжелыми Мерседес-Бенц ССК Л.[2]

Незначительные улучшения

Незначительные улучшения обоих автомобилей, объявленные на автосалоне в октябре 1938 года, включали двойную выхлопную систему, которая, как утверждается, снижает мощность двигателя и увеличивает выходную мощность.[3]

После показа пресса сообщила, что 4,3-литровый четырехдверный спортивный седан имеет «очень внушительную переднюю часть с очень большими фарами, противотуманными фарами и фарами ближнего света, а также сигнальными рожками».[4]

Шасси для индивидуального кузова все еще числилось в списке, но был доступен ряд стандартных кузовов. В стандартном четырехдверном седане не было подножек, а крылья были обтекаемыми. Ящик для багажа был обшит белой резиной. Dunlopillo обивка снимает мышечную усталость. Угол наклона водительского сиденья и подушки теперь можно было легко регулировать. Была система приточной вентиляции. Двойную сдвижную крышу можно открывать как с заднего, так и с переднего сиденья. Были сдвоенные настроенные электрические рожки и сдвоенные электрические дворники. На приборной панели был счетчик оборотов, были пепельницы и спутник курильщика.[3]
стандартный 4-дверный седан с коротким шасси 1939 г.

На 1940 год должны были быть только изменения деталей.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Автомобили 1937 года. Времена, Среда, 26 августа 1936 г .; стр. 8; Проблема 47463
  2. ^ а б c d е Auto Motor und Sport Heft 12 Seite 117–118:> Современные обновления легко превышают 100 миль в час. Der Alvis Speed ​​25 von 1939 besass einen Reihensechszylinder mit 3,5 Liter Hubraum, der bei 3800 U / min 110 PS leistete und das schwere Auto fast 160 km / h schnell machte. Штутгарт. 1974 г.
  3. ^ а б Автомобили 1939 года. Времена, Суббота, 1 октября 1938 г .; стр. 8; Проблема 48114.
  4. ^ Автосалон. Времена, Вторник, 18 октября 1938 г .; стр. 9; Проблема 48128
  5. ^ Автомобили Alvis 1940 года выпуска. Времена, Суббота, 26 августа 1939 г .; стр. 12; Проблема 48394

внешняя ссылка