Солнцезащитные очки-авиаторы - Aviator sunglasses

Ф.В. Хантер, армейский летчик-испытатель, в солнцезащитных очках AN 6531(1942)

Солнцезащитные очки-авиаторы это стиль солнечные очки которые были разработаны группой американских фирм. Оригинальный дизайн Bausch & Lomb в настоящее время продается как Ray-Ban Авиаторы, хотя другие производители также выпускают солнцезащитные очки в стиле авиатор.

Дизайн

Солнцезащитные очки-авиаторы, предназначенные для ношения под головным убором, отличаются темным, иногда светоотражающим цветом. линзы и тонкий монель, стальные или титановые металлические оправы с двойной или тройной перемычкой и байонетными наушниками или гибкие кабельные дужки, которые надежнее закрепляются за ушами.[1]Большие линзы не плоские, а слегка выпуклые. Дизайн пытается охватить все поле зрения человеческий глаз и значительно уменьшить количество передаваемых видимых свет и (рядом) инфракрасный облучение и предотвращение (эритема) ультрафиолетовый излучение попадает в глаз под любым углом.

Для выбора солнцезащитных очков Федеральная авиационная администрация США опубликовали брошюру по авиационной безопасности для пилотов авиации общего назначения, коммерческих пилотов и врачей.[2] В Управление гражданской авиации Соединенного Королевства также дает рекомендации по использованию пилотами солнцезащитных очков.[3]

История

Солнцезащитные очки D-1 армии США

Первыми солнцезащитными очками в стиле авиатора, заказанными армией США в 1935 году, были солнцезащитные очки D-1 армейского авиакорпуса США, произведенные компанией American Optical. У них есть заметная гравировка USAC на навесном мосту. Сборка летающих очков D-1 была стандартизирована 13 августа 1935 года и фактически представляла собой пару солнцезащитных очков с жесткой рамкой и пластиковыми изолированными дужками. Солнцезащитные очки D-1 были заменены более удобными летающими солнцезащитными очками AN6531 (комфортный кабель) в ноябре 1941 года.[4]

AN6531 солнцезащитные очки в стиле милитари

Солнцезащитные очки AN6531 с линзами типа 1 AN6531 производства American Optical

Во второй половине 1930-х - начале 1940-х годов группа американских фирм продолжала разработку солнцезащитных очков. Военные «летающие солнцезащитные очки (комфортный трос)» были стандартизированы в ноябре 1941 года. Их производили в огромных количествах (несколько миллионов штук) для летчиков и моряков. Линзы были изготовлены в соответствии с совместным стандартом ВВС США и ВМС США. В результате объектив получил номер спецификации "AN" (армия / флот): AN6531. Правительство США определило форму линзы и цвет, которые изначально представляли собой линзу с зеленым оттенком, пропускающую 50% входящего видимого дневного света. Эти линзы AN6531 Type 1 оказались недостаточными для защиты глаз пилотов от солнечных бликов, поэтому их заменили более темные линзы AN6531 Type 2 в розовом дымке. Различные подрядчики изготавливали оправы и шлифовали линзы. К ним относятся American Optical, Бауш и Ломб, The Chas. Fischer Spring Co., Willson Optical и Rochester Optical Co. Конструкция рамы и петли незначительно отличалась от подрядчика к подрядчику.[5]Несмотря на то, что эти очки были разработаны для использования, эти очки обладали передовыми свойствами: выпуклые линзы в форме капли, пластиковые носовые упоры, выступающая надбровная дуга и гибкие дужки на тросах. Никелированная рама изготовлена ​​из сплава на основе меди для предотвращения смещения компаса. Каплевидная линза самолета AN 6531 была разработана для пилотов ВВС, которые постоянно смотрели на приборную панель во время полета, и повлияла на все будущие формы линз в стиле авиаторов.

Оправа для солнцезащитных очков-авиаторов AN6531 Comfort Cable продолжала выпускаться военными США под номером MIL-G-6250 после Второй мировой войны с различными линзами, такими как солнцезащитные очки-авиаторы типа F-2 (арктический) и тип G-2, но с более темными линзами. пока их замена - солнцезащитные очки-авиаторы Type HGU-4 / P не стали доступны в конце 1950-х годов.[6][7][8]

После Второй мировой войны солнцезащитные очки-авиаторы AN6531 Comfort Cable стали доступны для гражданского населения на излишках рынка.[5]Впоследствии появились гражданские модели и варианты без лобовой дуги и с пластиковыми заушниками. Поскольку в те годы в моде было все военное, эти очки стали популярными среди людей, и компании вовремя сориентировались и начали продвигать такие очки для гражданского использования в 1940-х и 1950-х годах.

Коммерческая история

Бауш и Ломб

В 1929 г. Воздушный корпус армии США Полковник Джон А. Макреди работал с Бауш и Ломб, производитель медицинского оборудования из Рочестера, штат Нью-Йорк, для создания авиационных солнцезащитных очков, которые уменьшат отвлекающие факторы для пилотов, вызванные интенсивными синими и белыми оттенками неба.[9][10][11] В частности, Маккриди был обеспокоен тем, как запотевают очки пилотов, что значительно снижает видимость на большой высоте.[12] Прототип, созданный в 1936 году и известный как «Anti-Glare», имел пластиковую оправу и зеленые линзы, которые могли подавлять блики, не закрывая зрения. Он поступил в продажу в 1937 году. В 1938 были добавлены ударопрочные линзы.[13]

Ray-Ban Авиатор

Фирменный образ генерала Макартура включал его богато украшенную шляпу, кукурузный початок, и солнцезащитные очки-авиаторы.[14][15] (1944)

Солнцезащитные очки были переработаны в металлическую оправу в 1939 году и запатентованы Bausch & Lomb как Ray-Ban Aviator.[12] Согласно BBC, в очках использовались «линзы Kalichrome, предназначенные для резкости деталей и минимизации дымки, отфильтровывая синий свет, что делает их идеальными для условий тумана».[12] В 1936 году была основана компания Ray-Ban как гражданское подразделение Bausch & Lomb. Этот стиль солнцезащитных очков считается одним из первых разработанных популярных стилей солнцезащитных очков.[16] В своем военном использовании солнцезащитные очки заменили устаревшие летные очки, которые использовались ранее, поскольку они были легче, тоньше и «более элегантно сконструированы». Рассказывая о переходе авиаторов от военной техники к коммерческому продукту, Ванесса Браун написала, что «Война была ... откровением абсолютной мощи, масштаба, мощи и ужаса современного мира ... [который] потребовал нового типа военного поведения и породили новые определения героической позиции, которая должна была оказать глубокое влияние на современную моду ».[17] В конце концов, солнцезащитные очки-авиаторы, производимые Bausch & Lomb, были зарегистрированы как «Ray-Bans».[18]

Солнцезащитные очки Aviators стали широко известны, когда General Дуглас Макартур приземлился на пляже в Филиппины в Вторая Мировая Война[19] и газетные фотографы сделали несколько снимков его в октябре 1944 года в них, которые стали непреходящим изображением Второй мировой войны.[20] В 1987 году компания Bausch & Lomb посвятила ему линию солнцезащитных очков.[15]

В первой рекламе Ray-Ban Aviators говорилось, что они обеспечат «настоящую научную защиту от бликов» и продавались как спортивное снаряжение. В то время они еще не взяли себе имя «авиаторы», Вторая мировая война еще не началось. Помимо популярности в 1950-х годах, авиаторы были популярны в 1970-х и 1980-х годах, их носили такие общественные деятели, как Слэш, Майкл Джексон, Джордж Майкл, Том Круз, Фредди Меркьюри, Джефф Линн, Роджер Уотерс и Элвис Пресли.[21] В 1950-х годах солнцезащитные очки-авиаторы были частью культурного стиля, имитирующего стиль милитари.[22]

Помимо гибких кабельных дужек и штыковых дужек, выпускаются невоенные[требуется разъяснение ] очки часто имеют традиционные виски-черепа.[23][24][6]

Варианты Ray-Ban Aviator

Помимо стандартной модели существует несколько различных вариантов солнцезащитных очков Ray-Ban Aviator, разработанных как функциональные, технические и развлекательные. Вариант Ray-Ban Shooter был представлен в 1938 году, а вариант Ray-Ban Outdoorsman - в 1939 году. Оба этих солнцезащитных очка имеют большую надбровную планку над носом, предназначенную для того, чтобы пот и мусор не мешали зрению владельца.[25] Наконечники надбровных дуг и дужек моделей Shooter и Outdoorsman на протяжении многих лет покрывались разными материалами. Вариант Ray-Ban Shooter, предназначенный для любителей спорта и активного отдыха, включает в себя мундштук - круглое устройство, расположенное в центре переносицы. Первоначально предназначенный для поддержки сигарет спортсмена, прицеливания или необходимости использования обеих рук, в 21 веке мундштук часто называют отверстием для пули. В 1953 году компания Ray-Ban представила линзы из закаленного стекла G-15. Эти нейтральные серо-зеленые линзы пропускают 15% входящего видимого света, обеспечивая при этом «истинный» цвет и распределение контраста.[26]

Солнцезащитные очки-авиаторы военного типа HGU-4 / P

Летчик-испытатель и астронавт НАСА Джеймс Бучли в солнцезащитных очках HGU4 / P (1998)

В 1958 году компания American Optical создала Flight Goggle 58 в соответствии с тогдашним новым стандартом солнцезащитных очков авиатора типа HGU-4 / P ВВС США.[7]Солнцезащитные очки типа HGU-4 / P имеют полупрямоугольные линзы с меньшей площадью поверхности линз и легче по сравнению с предыдущими солнцезащитными очками типа G-2. Дизайнерская оправа HGU-4 / P позволяла козырьку надежно очищать очки авиатора при летный шлем носится и закрывает все поле зрения. Рама дополнительно оснащена байонетными дужками, предназначенными для скольжения под летным шлемом или другим головным убором и более совместимыми с кислородными масками. Они коммерчески известны как "оригинальные пилотные солнцезащитные очки" и были выпущены военными США с 1959 года для пилотов вскоре после того, как HGU4 / P был официально рекомендован военными оптометристами в ноябре 1958 года.[6] Оправа конструкции HGU-4 / P также предназначена для военнослужащих, которым требуются различные корректирующие прозрачные линзы или линзы другого типа и которые позволяют корректировать зрение через все поле зрения. Помимо солнцезащитных очков-авиаторов военного типа HGU-4 / P также выпускались и использовались астронавтами НАСА. Randolph Engineering стал генеральным подрядчиком по изготовлению авиационных очков военного образца HGU-4 / P для Министерство обороны США.[27] Они коммерчески известны как солнцезащитные очки «Randolph Aviator». Авиационные очки HGU-4 / P по-прежнему производятся в соответствии с руководящими принципами военной спецификации MIL-S-25948, документа с подробным описанием производственных спецификаций. Одна из многих спецификаций заключается в том, что нейтральные серые линзы, используемые в солнцезащитных очках-авиаторах типа HGU-4 / P, должны пропускать от 12% до 18% входящего видимого дневного света, обеспечивая при этом «истинное» распределение цвета и контрастности.[28][29]Военные очки HGU-4 / P Aviator и модифицированные очки HGU-4 / P Apache, предназначенные для Боевой вертолет Apache экипажи регулярно проверяются на предмет их функциональности.[8]

Галерея

  • Ray-Ban 3025 Большой металлический авиатор (поляризованные линзы)

  • Ray-Ban 3139 Стрелок (Линзы G-15)

  • Ray-Ban W163 Outdoorsman (Линзы B-20 Chromax)

  • Реклама Ray-Ban Outdoorsman 1968 года

  • Оригинальные солнцезащитные очки для пилотов American Optical HGU4 / P (Полетные очки 58)

  • Солнцезащитные очки Randolph Engineering, соответствующие требованиям HGU4 / P

Рекомендации

  1. ^ Новые материалы Ray-Ban № 2, luxottica.com, 2 октября 2014 г.
  2. ^ Солнцезащитные очки для пилотов: за гранью имиджа
  3. ^ Руководство по использованию солнцезащитных очков для пилотов
  4. ^ «Представлены первые солнцезащитные очки-авиаторы!». 21 мая 2014.
  5. ^ а б «Кто на самом деле сделал эти солнцезащитные очки-авиаторы времен Второй мировой войны? Часть 5 нашего расследования». 9 июня 2014 г.
  6. ^ а б c "История солнцезащитных очков авиаторов. Часть 7 - ВВС HGU-4 / P". 30 июня 2014 г.
  7. ^ а б «ATBG-DT AVN 558 ТЕМА: Отчет об испытаниях, проект № AVN 5558», ускоренная оценка солнцезащитных очков типа HGU-h / P ВВС США"" (PDF). 1959.
  8. ^ а б «Исследование очков военного летного экипажа: операционные вопросы». Август 2013.
  9. ^ Пэган Кеннеди (3 августа 2012 г.). "Кто сделал эти солнцезащитные очки-авиаторы?". Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинал 21 августа 2012 г.. Получено 1 мая 2017. И поэтому Макреди начал работать с Bausch & Lomb над разработкой очков, особенно подходящих для защиты от ослепления в стратосфере. «Мой отец дал Bausch & Lomb оригинальную форму, оттенок и посадку» линз для авиаторов, - сказал Уоллес.
  10. ^ "Лучшие когда-либо запрещенные лучи". Архивировано из оригинал в 2015-11-22. Получено 2020-06-19.
  11. ^ «Вы можете поблагодарить американских военных за самые известные в мире солнцезащитные очки». Business Insider Франция (На французском). Получено 2017-05-24.
  12. ^ а б c Бригадир, Катя. «Непреходящая привлекательность солнцезащитных очков-авиаторов».
  13. ^ «Модные заметки». 24 мая 1987 г. Архивировано с оригинал 18 октября 2016 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  14. ^ Гэри С. Мессинджер: Битва за разум - Война и мир в эпоху массовой коммуникации. Пресса Массачусетского университета, Амхерст 2011 г., ISBN  978-1-55849-853-2. п. 131–132
  15. ^ а б Кристофер Кляйн: 10 фактов о Дугласе Макартуре, которых вы могли не знать. 22 мая 2014 г. на сайте history.com
  16. ^ Младший, Энтони Рубино (18 марта 2010 г.). Почему я не подумал об этом?: 101 изобретение, которое изменило мир, едва попробовав. Адамс Медиа. ISBN  9781440507687 - через Google Книги.
  17. ^ Браун, Ванесса (18 декабря 2014 г.). Крутые оттенки: история и значение солнцезащитных очков. Bloomsbury Publishing. ISBN  9780857854643 - через Google Книги.
  18. ^ Сегрейв, Керри (23 марта 2011 г.). Средства для улучшения зрения в Америке: социальная история очков и коррекции зрения с 1900 г.. Макфарланд. ISBN  9780786485222 - через Google Книги.
  19. ^ Артур Аса Бергер: Методы исследования СМИ и коммуникации - Введение в качественный и количественный подходы. Шалфей, тысяча дубов 2011, ISBN  978-1-4129-8777-6. п. 66–67
  20. ^ Оксфордская энциклопедия американской военной и дипломатической истории. ОУП США. 31 января 2013 г. ISBN  9780199759255 - через Google Книги.
  21. ^ "Кто сделал эти солнцезащитные очки-авиаторы?". Нью-Йорк Таймс. 5 августа 2012 г.
  22. ^ Фрум, Дэвид (1 января 2008 г.). Как мы сюда попали: 70-е годы - десятилетие, принесшее вам современную жизнь - к лучшему или к худшему. Основные книги. ISBN  9780786723508 - через Google Книги.
  23. ^ Патент США D292984.
  24. ^ Штык-нож против дужек-авиаторов для солнцезащитных очков, Джон М. Уайт, 18 июля 2015 г.
  25. ^ Сравнение и идентификация солнцезащитных очков Ray-Ban 3025, 3029, 3030, 3407 и 3422
  26. ^ RAY-BAN: ИСТОРИЯ ЛУЧШИХ ПРОДАЖ ПО ВСЕМУ МИРУ
  27. ^ «Сделано с использованием оттенков: Randolph Engineering растет по мере того, как ее солнцезащитные очки привлекают внимание». Бостонский деловой журнал. 16 сентября 2011 г.. Получено 23 января, 2012.
  28. ^ «СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ, соответствующие стандарту MIL-S-25948, HGU - 4P (С КОРПУСОМ)» (PDF). 17 января 1984 г.
  29. ^ "Лучше избавься от дешевых солнцезащитных очков, Дилберт! Лейтенант Дэвид М. Кеннеди, VA-27". Август 1984 г.