BMW R2 - BMW R2

BMW R2
BMW R2 198ccm 1931.jpg
ПроизводительBMW Motorrad
Производство1931–1936
ПреемникBMW R42, BMW R47
Учебный классстандарт
Двигатель198 куб. OHV 4-тактный вертикальный одноцилиндровый
Отверстие / Инсульт63 мм × 64 мм (2,48 дюйма × 2,52 дюйма)
Максимальная скорость95 км / ч (59 миль / ч)
Мощность6 л.с. (4,5 кВт) (позже 8 л.с. (6,0 кВт)) @ 3500 об / мин
Передача инфекции3-х ступенчатая механика
ПриостановкаПередний: Одна консольная пружина
Задний: никто
ТормозаПередний: барабан
Задний: барабан
Шины25 x 3 спереди и сзади
Колесная база1320 мм (52 дюйма)
РазмерыL: 1950 мм (77 дюймов)
W: 850 мм (33 дюйма)
ЧАС: 950 мм (37 дюймов)
Масса122 кг (269 фунтов) (смачивать )
Вместимость топливных баков11 л (2,4 имп гал; 2,9 галлона США)

В BMW R2 был 198 куб. верхний клапан одноцилиндровый мотоцикл произведено BMW между 1931 и 1936 годами, это был самый маленький мотоцикл, когда-либо поступавший в серийное производство с фирмой (в 1948 году был разработан двухтактный двухтактный двигатель объемом 125 куб. см, обозначенный как R10, но в производство он не поступил). Несмотря на гораздо меньшую конструкцию и объем двигателя, R2 сохранил многие особенности более крупного боксер-близнец мотоциклы в ассортименте, такие как карданный вал привод и дуплекс из штампованной стали Рамка. R2 был самым маленьким в линейке синглов, выпущенных BMW в 1930-х годах, а его старшие братья - 305 куб. R3 и 400 куб. R4.

Фон

В 1925 году BMW представила 247-кубовый R39,[1][2] их первый одноцилиндровый мотоцикл. R39 плохо продавался и был снят с производства в 1927 году.[2]

После распада Веймарская республика экономика во время Крах Уолл-стрит 1929 года, Линейка дорогих мотоциклов BMW большой вместимости сильно пострадала, так как меньшее количество клиентов могло позволить себе закупочные расходы премиум-класса. Поэтому компания BMW почувствовала необходимость ввести в свой модельный ряд байк меньшего размера, который предлагал как более низкие затраты на покупку, так и более низкие эксплуатационные расходы. Фирма также хотела расширить свой ассортимент, сделав байк доступным для гонщиков без мотоциклетных прав, что не требовалось для байков меньше 200 куб.[3]Это привело к появлению R2 в 1931 году в форме Series 1, из которых 4 161 единица была продана в течение годичного производственного цикла до появления улучшенной Series 2A в следующем году.[4]Он был известен как «народный байк»,[5][6] по цене 975 ринггитов,[4] по сравнению с 1750 RM для 750 куб. плоский близнец R11 Серия 2 того же года.

Модели

Во всех моделях двигатель 198 куб. верхний клапан четырехтактный двигатель был смонтирован в стальной штампованной раме.[5]В нем использовалось масло в картере и принудительная смазка, обеспечиваемая масляным насосом с зубчатой ​​передачей, которая была соединена через однодисковое сухое сцепление с трехступенчатой ​​коробкой передач[4] давая максимальную скорость 95 км / ч (59 миль / ч).[4] Он также использовал барабанные тормоза, как и более крупный близнец линейки BMW. Выходная мощность составляла 6 л.с. (4,5 кВт) до появления британских Карбюратор амаль, увеличивая выходную мощность до 8 л.с. (6,0 кВт). Электросистема зажигания катушки и генератор поставлялись Bosch.[4] Двигатель был смещен вправо от рамы, чтобы он мог приводить в движение заднее колесо непосредственно на высшей передаче.[6]

Варианты

Серия 1 (1931 г.): единственная модель с открытыми пружинами клапана на верхней части оребренной головки блока цилиндров.

Серия 2А (1932 г.): закрыты ранее открытые пружины клапана.

Серия 2/33 (1933 г.): предлагался вариант карбюратора британского Amal (в отличие от немецкой Sum) (с этой спецификацией было продано около 80 единиц) и (с июня 1933 г.) демпфер трения был введен для улучшения управляемости во время езды

Series 3 (1934 г.): карбюратор Sum был снят как опция, его заменил британский Amal, увеличивший выходную мощность с 6 до 8 л.с.

Series 4 (1935 г.): бак меньшего размера и модифицированная фара.

Серия 5 (1936 г.): изменено передаточное число вала привода и более широкое заднее крыло с держателем номерного знака.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Данные BMW R39". BMW Motorrad. Получено 23 июля 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б Гантриис, Питер; Фон Вартенберг, Генри (2008). Искусство BMW: 85 лет мастерства в мотоспорте. MotorBooks International. п. 11. ISBN  9780760333150. R39 был представлен в 1925 году, но был снят с производства в 1927 году из-за низких продаж.
  3. ^ Гантриис, Питер; Фон Вартенберг, Генри (2008). Искусство BMW: 85 лет мастерства в мотоспорте. MotorBooks International. п. 58. ISBN  9780760333150.
  4. ^ а б c d е «BMW R2 Series 1» (pdf). BMW Motorrad. Получено 3 июля 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ а б Де Сет, Микро (2003). Иллюстрированный каталог мотоциклов. MotorBooks International. С. 61, 64. ISBN  9780760314173.
  6. ^ а б Уилсон, Хьюго (1995). «Мотоциклы от А до Я». Энциклопедия мотоциклов. Дорлинг Киндерсли. п.28. ISBN  0-7513-0206-6.

внешняя ссылка