Баден VI b - Baden VI b

Баден VI b
DRG Класс 75.1–3
Badische VIb Nr. 279.png
Баден Виб, № 279
Число (а)DRG 75 101… 302
Количество173
ПроизводительMaffei, МБГ Карлсруэ
Год (ы) выпуска1900–1923
На пенсии1965
Колесная формула2-6-2
Расположение оси1'C1 'n2t
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина более буферы11760 мм
Вес службы65,3 т
Клейкий вес42,2 т
Нагрузка оси14,1 т
Максимальная скорость80 км / ч
Указанная мощность400 бар
Ведущее колесо диаметр1480 мм
Ведущее колесо диаметр990 мм
Прицепное колесо диаметр990 мм
Диаметр цилиндра435 мм
Ход поршня630 мм
Котел Избыточное давление13 бар
Решетка площадь1,92 м2
Площадь испарительного нагрева118,62 м2

В Баден VI b был первым немец танковый локомотив с 2-6-2 колесная формула. Он был разработан фирмой Maffei для Великое герцогство Баденские государственные железные дороги чтобы предоставлять более быстрые услуги на Höllentalbahn. В результате первые шесть партий получили оценку топка наклонный назад. Одной из ярких особенностей была также соединительная труба между двумя паровые купола.

После первой поставки 15 экземпляров от Maffei оставшиеся партии, от 2 до 11, были произведены Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe. В Deutsche Reichsbahn взял на себя 164 двигателя, большинство из которых уцелели Вторая Мировая Война. В Deutsche Bundesbahn осталось 117 машин. Их увольнение из DB началось в 1957 году и завершилось, когда в 1962 году было выведено 75 299 человек. Deutsche Reichsbahn в Восточная Германия вывел свои двигатели из строя в период с 1955 по 1965 год.

В этом классе были различия между одиннадцатью отдельными партиями с точки зрения общей длины, веса, высоты оси котла над направляющими и формы резервуаров для воды.

Известно, что ни один из этого класса не сохранился.

Смотрите также