Баден IX б - Baden IX b

Баден IX б DRG Класс 97.2
Baden 371 (Maschinenfabrik Esslingen 3546, 1910 г.)
Число (а)	DRG 97 201–204, 251–253
Количество	7
Производитель	Maschinenfabrik Esslingen
Год (ы) выпуска	1910 (4), 1921 (3)
На пенсии	середина 1930-х
Колесная формула	0-6-2Т
Расположение оси	C1 ′ n2 (4v) zt
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина более буферы	10,900 м (35 футов 9 1⁄4 в)
Высота	4248 мм (13 футов 11 1⁄4 в)
Общая колесная база	5050 мм (16 футов 6 3⁄4 в)
Пустой вес	45,3–45,6 тонны (44,6–44,9 длинных тонн; 49,9–50,3 коротких тонн)
Служебный вес	56,7–57,0 тонн (55,8–56,1 длинных тонн; 62,5–62,8 коротких тонн)
Клейкий вес	42,8 тонны (42,1 длинных тонны; 47,2 коротких тонны)
Нагрузка оси	14,3 тонны (14,1 длинных тонн; 15,8 коротких тонн)
Максимальная скорость	Адгезия: 45 км / ч (28 миль / ч) Стойка: 18 км / ч (11 миль / ч)
Ведущее колесо диаметр	1080 мм (3 фута 6 1⁄2 в)
Прицепное колесо диаметр	850 мм (2 фута 9 1⁄2 в)
Стеллажная система	Стеллажная система Riggenbach
Шестерня клапана	Heusinger (Walschaerts )
№ цилиндры	4
Диаметр цилиндра	450 мм (17 11⁄16 в)
Ход поршня	550 мм (21 5⁄8 в)
Диаметр цилиндра привода зубчатого колеса	450 мм (17 11⁄16 в)
Ход поршня привода зубчатого колеса	550 мм (21 5⁄8 в)
Котел Избыточное давление	14 бар (1,40 МПа; 203 фунта на кв. Дюйм)
Кол-во нагревательных трубок	178
Длина нагревательной трубки	3200 или 3850 мм (10 футов 6 дюймов или 12 футов 7 1⁄2 в)
Решетка площадь	1,8 м2 (19 кв. Футов)
Площадь радиационного нагрева	8,2 м2 (88 кв. Футов)
Площадь нагрева трубки	89,43 или 107,5 м2 (962,6 или 1157,1 кв. Футов)
Перегреватель площадь	25.15 кв.м.2 (270,7 кв. Футов)
Площадь испарительного нагрева	97,59–115,7 м2 (1 050,5–1 245,4 кв. Футов)
Емкость воды	5000 литров (1100 имп гал; 1300 галлонов США)
Топливо	Уголь: 1,5 тонны (1,5 длинных тонны; 1,7 коротких тонны)

В Баден Класс IX b были немецкие зубчатые железнодорожные паровозы с Великое герцогство Баденские государственные железные дороги, чей зубчатый привод был разработан для бега по треку с Стеллажная система Riggenbach.

Локомотив выпускался двух подклассов, которые были обозначены как IX б¹ и IX б²В 1925 г. они были сгруппированы Deutsche Reichsbahn в качестве DRG Класс 97.2 в их план перенумерации. Двигатели использовались на Höllentalbahn в Дремучий лес пока они не были в конечном итоге заменены на DRG Класс 85 локомотивы.

Смотрите также

• Государственная железная дорога Великого герцогства Баден
• Список локомотивов и рельсовых автобусов Бадена

Рекомендации

• Лор, Германн; Тильман, Георг (1988). Локомотив-Архив Баден. транспресс Берлин. ISBN  3-344-00210-4.