Бангладеш Железнодорожный класс 6000 - Bangladesh Railway Class 6000

Бангладеш Железнодорожный класс 6000
Alco в Jessore.jpg
Локомотив 6016 в Джессор
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
ДизайнерАмериканская Локомотивная Компания (Алко)
СтроительАмериканская Локомотивная Компания (Алко)
Серийный номерС-3424-01 - 18
МодельDL543 / RSD-34
Дата постройки1965
Всего произведено18
Характеристики
Конфигурация:
 • МСЖДCo′Co ′
Измерять1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Диаметр колеса40 дюймов (1,016 м)
Длина58 футов 8 дюймов (17,88 м)
Тип топливаДизель
первичный двигательAlco 12-251C
Тип двигателяЧетырехтактный
Тяговые двигателиGE761
Передаточное число94:17
Локомотив тормозВакуум
МуфтыБуферы и цепочка
Показатели производительности
Максимальная скорость106 км / ч (66 миль / ч)
Выходная мощность2000 л.с. (1500 кВт)
Тяговое усилие:
• Запуск66 822 фунта-силы (297,24 кН)
• Непрерывный47000 фунтов силы (209,07 кН)
Карьера
ОператорыВосточная железная дорога Пакистана (1961–1971)
Бангладеш Железная дорога (1971 – настоящее время)
Учебный классBEA-20
Числа6000–6017
Текущий владелецБангладеш Железная дорога
Диспозиция17 активных

Бангладеш Железнодорожный класс 6000 это класс ширококолейный (5 футов 6 дюймов) дизель-электрические локомотивы из Бангладеш управляется Бангладеш Железная дорога. Всего на заводе изготовлено 18 локомотивов этого класса. Американская Локомотивная Компания (Alco) в Скенектади растение, Соединенные Штаты Америки.[1] Они вошли в состав тогдашнего флота. Восточная железная дорога Пакистана из Восточный Пакистан (нынешний Бангладеш) в 1965 году.[2] Модель локомотива класса 6000 - Alco DL543 / RSD-34.[3][4]

Технические детали

Локомотивы класса 6000 являются первыми дизельными локомотивами с широкой колеей, а также первыми и единственными локомотивами на базе Alco в Бангладеш. Эти локомотивы используют Alco 12-251C в качестве первичный двигатель. Их мощность составляет 2000 л.с., и они могут развивать скорость до 106 км / ч. В колесная формула является Co-Co. Эти локомотивы считаются одними из самых успешных локомотивов Бангладеш. По состоянию на 2020 год (спустя 55 лет) в эксплуатации находится 17 локомотивов этого класса. 6011 больше не используется. Считается, что этот локомотив отправился в Индия вовремя освободительная война Бангладеш и больше не вернулся.

Помимо класса 6000, 16 класс 6100 локомотивы производились Монреальский локомотивный завод (MLW). Эти локомотивы имеют очень схожие характеристики с локомотивами класса 6000.[1] Есть небольшие отличия, например, дизайн кабины водителя.

Классификация и нумерация

Номерной ряд / класс этих локомотивов - 6000 и пронумерованы от 6000 до 6017. Их название / спецификация класса - «BEA – 20».[5][6] Здесь B = ширококолейный, E = дизель-электрический, A = Alco и 20 = 20 × 100 = 2000 л.с. Ранее имя класса было ALU-20.[7]

использование

Локомотивы класса 6000 используются как в пассажирских, так и в грузовых поездах. Среди пассажирских поездов они в основном используются в местных и почтовых / экспресс-поездах. Некоторые междугородние поезда со старыми вагонами с вакуумным тормозом, например Мадхумати Экспресс буксируются этими локомотивами.

Ливреи

  1. Красный с белыми полосами (больше не используется)
  2. Сине-желтый
  3. Желто-зеленый

Обслуживание

Локомотивы класса 6000 базируются на Железнодорожный дивизион Ишварди, Ишварди, Пабна. Они хранятся в Центральный локомотивный цех и Пахартали Дизель Магазин в Парбатипур, Динаджпур.

Галерея

Рекомендации

  • Хьюз, Хью (1996). Индийские локомотивы, часть 4 - 1941–1990 гг.. Харроу, Миддлсекс: Континентальный железнодорожный круг. п. 83. ISBN  0-9521655-1-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Бангладеш Железнодорожный класс 6000 в Wikimedia Commons