Bentley Java - Bentley Java
В Bentley Java это концепт-кар показано на 1994 Женевский автосалон. Он был разработан главой отдела дизайна Rolls-Royce Грэмом Халлом в сотрудничестве с Рой Акс компании Design Research Associates.
Хотя предназначалось только для шоу-кара, в период с 1994 по 1996 год для Мохаммеда Мандари было изготовлено на заказ 18 Javas, а затем продано султану Хассаналу Болкиаху Муиззаддину Ваддаулаху, нынешнему султану и Янгу Ди-Пертуану. Бруней Даруссалам.[1] Всего было 6 купе, 6 кабриолетов и 6 универсалов.[2] Они были построены на BMW 5 серии (E34) Платформа и, как сообщается, приводится в движение 3,5-литровым (хотя некоторые источники говорят, что это был 4,0-литровый) двигатель BMW с 32-клапанным V8 с двойным турбонаддувом, модифицированный Cosworth и соединенный с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, передающей мощность на задние колеса. Предполагаемые рабочие характеристики Rolls-Royce для оригинальной концепции купе Java с этим двигателем составляли 0-60 миль в час (97 км / ч) за 5,6 секунды, а максимальная скорость с электронным управлением составляла 155 миль в час (249 км / ч).[3] однако фактические показатели производительности серийных моделей неизвестны.
Второе поколение Java под кодовым названием P1000, как сообщается, находилось в разработке в 1996 году на основе нового поколения E39. BMW 5 серии.[4] Однако в итоге проект был отложен, и концепция Java в конечном итоге была реализована в виде Bentley Continental GT как меньший и менее дорогой Bentley с более широкой привлекательностью и большим объемом производства. Некоторые элементы дизайна, такие как форма приборной панели, также были перенесены из Java в Continental GT.
Рекомендации
- ^ ИБП США (7 февраля 2007 г.). Справочник султана Брунея Хаджи Хассанала Болкиаха Муиззаддина Ваддаула. С. 47, 69. ISBN 9781433004445.
- ^ "100 лет Bentley: история гордой британской марки".
- ^ "Возвращение в четверг - концепт Bentley Java, 16 марта 1994 г.". Autocar. Получено 13 апреля 2020.
- ^ Халл, Грэм (17 февраля 2014 г.). В отделе стиля Rolls-Royce & Bentley с 1971 по 2001 год. Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-601-5.
внешняя ссылка
Роллс-Ройс и Бентлиhttp://www.bentleyspotting.com/2007/03/sultan-of-brunei-darussalams-different.html
Bentley хронология, 1920-е годы – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||
| Владение | Bentley Motors Limited (1919–1931) | Rolls-Royce Bentley Motors (1931) Limited (1931–1980) | Vickers plc Rolls-Royce Bentley Motors (1931) Limited (1980–1998) | Volkswagen Group (1998–) | ||||||||||||||||||||
| Тренерский открыто 2/4 местный | 3 л | 4½ л 6½ л Скорость Шесть | ||||||||||||||||||||||
| Тренерский большой салон купе или кабриолет | 6½ л Скорость Шесть 8 л | 4L 3½ 4¼L Марк V | Марк VI | р | S1 S2 S3 | Т | ||||||||||||||||||
| C о п т | Континентальный S1 Континентальный S2 Континентальный S3 | |||||||||||||||||||||||
| Автомобили с кузовом собственного завода Bentley | ||||||||||||||||||||||||
| Большой салон | Марк VI | р | S1 S2 S3 | Т1 | Т2 | Mulsanne | Brooklands | Arnage | Mulsanne | |||||||||||||||
| Turbo R | ||||||||||||||||||||||||
| Купе | Corniche | Континентальный R / S / T | Br. | |||||||||||||||||||||
| Кабриолет | Corniche | Континентальный | Лазурь | |||||||||||||||||||||
| Бентли на Volkswagen Group платформы | ||||||||||||||||||||||||
| Большой салон | Flying Spur | |||||||||||||||||||||||
| Купе | Континентальный GT | |||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | Континентальный GTC | |||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | Бентайга | |||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Bentley автомобильная хронология, 1980–2003 гг. - следующий » | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | |||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| Владение | Виккерс | Volkswagen Group | ||||||||||||||||||||||
| Салон | 8 | |||||||||||||||||||||||
| Mulsanne | Mulsanne S | Brooklands | Arnage | Арнаж RL / R | ||||||||||||||||||||
| Mulsanne Turbo | Turbo R | Турбо РТ | Арнаж Ред Лейбл | Арнаж Т | ||||||||||||||||||||
| Купе | Континентальный R | |||||||||||||||||||||||
| Континентальный S | Континентальный Т | |||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | Corniche | Континентальный | Лазурь | |||||||||||||||||||||
| Цветовой код | Серебряная тень-основан | Mulsanne-основан | Arnage-основан | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
« предыдущий — Bentley, дочерняя компания Volkswagen Group, автомобильная хронология, 1998 – настоящее время | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Владение | Volkswagen Group | ||||||||||||||||||||||
| Салон | Continental Flying Spur | Flying Spur | Flying Spur | ||||||||||||||||||||
| Arnage | Mulsanne SWB | ||||||||||||||||||||||
| Красная этикетка | Arnage R / T | Mulsanne EWB | |||||||||||||||||||||
| Arnage RL | |||||||||||||||||||||||
| Купе | Континентальный R | Континентальный GT | Континентальный GT | Континентальный GT | |||||||||||||||||||
| Континентальный Т | Brooklands Coupé | ||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | Континентальный GTC | Континентальный GTC | Континентальный GTC | ||||||||||||||||||||
| Лазурь | Лазурь | Муллинер Бакалар | |||||||||||||||||||||
| Внедорожник | Бентайга | ||||||||||||||||||||||
| Цветовой код |
| ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
 | Эта статья о современном автомобиле, выпущенном после 1975 года. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |