Блерио 111 - Blériot 111

Блерио 111
Bleriot 111 Annuaire de L'Aéronautique 1931.jpg
Блерио 111
РольПредставительский транспортный моноплан
ПроизводительBlériot Aéronautique
ДизайнерАндре Эрбемон
Первый полет24 января 1929 г.
Количество построенных2+

В Блерио 111 был Французский четырехместный представительский транспорт моноплан разработано Андре Эрбемон.[1] Первый французский самолет, оснащенный убирающееся шасси, после шести лет разработки не был заказан в производство.[1]

Дизайн и развитие

Bleriot 111 представлял собой низкоплан с одномоторным монопланом с закрытой пассажирской кабиной и открытой кабиной пилота в носовой части кабины.[1] Первым вариантом был Bleriot 111/1, который впервые поднялся в воздух 24 января 1929 года и имел мощность 280 л.с. (209 кВт). Hispano-Suiza 6Mbr 6-цил. рядный двигатель с водяным охлаждением.[1] В октябре 1929 года полетел второй вариант (известный как 111bis или 111/2) с модифицированным шасси.[1] 111/2 был заменен на 420 л.с. (313 кВт). Гном и Рона 9Ади радиальный двигатель и переименован в 111/3.[1] 111/3 летал как часть Патруий Блерио который проводил выставки и демонстрации во Франции и Испании в 1930-е годы.[1]

111/1 был изменен как 111/4 с измененной распоркой крыла, мощностью 400 л.с. (298 кВт). Hispano-Suiza 12Jb двигатель и убирающееся шасси, впервые для французского самолета.[1] 111/4 совершил полет 27 октября 1930 г.[1] Следующим вариантом был 111/5, кабина пилота которого была перемещена в заднюю часть пассажирской кабины и была оснащена двигателем мощностью 500 л.с. (373 кВт). Hispano-Suiza 12Mbr двигатель.[1] Вариант 111/5 с измененным двигателем был оснащен двигателем мощностью 500 л.с. (373 кВт). Гном-Рона К-14 (sic) радиальный двигатель и был назван Стрелец (Английский: Стрелец).[1]

Стрелец позже был оснащен новым крылом и мощностью 840 л.с. (626 кВт) Гном и Рона 14Kbrs, был переименован в 111/6.[1] 111/6 вошел в 1934 г. Воздушные гонки из Лондона в Мельбурн но его сняли, когда за два дня до старта было повреждено шасси.[1] Из-за отсутствия коммерческого интереса к конструкции, Bleriot 111 больше не производилось.[1]

Варианты

Блерио 111/1
Работает от 280 л.с. (209 кВт) Hispano-Suiza 6Mbr 6-цил. рядный двигатель с водяным охлаждением.[1]
Блерио 111/2 / бис
Доработанное шасси.
Блерио 111/3
111/2 получил новый двигатель мощностью 420 л.с. (313 кВт). Гном и Рона 9Ади радиальный двигатель. Этот самолет оказался в Испанские республиканские ВВС вовремя гражданская война в Испании.[2]
Блерио 111/4
111/1 был изменен как 111/4 с измененной распоркой крыла, мощностью 400 л.с. (298 кВт). Hispano-Suiza 12Jb двигатель и убирающееся шасси, впервые для французского самолета.[1]
Блерио 111/5
Bleriot 111/5, фото из салона L'Aerophile 1932 г.
Кабина пилота перенесена в кормовую часть пассажирской кабины и оснащена двигателем мощностью 500 л.с. (373 кВт). Hispano-Suiza 12Mbr двигатель.[1]
Стрелец
Фотография Блерио Сагиттера из журнала L'Aerophile, ноябрь 1934 г.
Вариант 111/5 с измененным двигателем был оснащен двигателем мощностью 500 л.с. (373 кВт). Гном-Рона К-14 (sic) радиальный двигатель и был назван Стрелец (Английский: Стрелец).[1]
Блерио 111/6
Стрелец позже был оснащен новым крылом и мощностью 840 л.с. (626 кВт) Гном и Рона 14Kbrs

Операторы

 Франция
 Испания
Республиканские ВВС Bleriot 111/3

Технические характеристики (111/6)

Blériot 111, 3-х проекционный чертеж из L'Air 15 ноября 1928 г.

Данные из [3]В Иллюстрированная энциклопедия самолетов

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: четыре пассажира
  • Длина: 10,66 м (34 футов 11,75 дюйма)
  • Размах крыльев: 17,00 м (55 футов 9,25 дюйма)
  • Высота: 4,07 м (14 футов 4,25 дюйма)
  • Площадь крыла: 34,57 м2 (372,12 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2136 кг (4709 фунтов)
  • Вес брутто: 3400 кг (7496 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона 14Kbrs радиальный двигатель, 636 кВт (840 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 370 км / ч (230 миль / ч, 200 узлов)
  • Классифицировать: 1000 км (621 миль, 540 миль)
  • Практический потолок: 5,500 м (18,045 футов)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Орбис 1985, стр. 712
  2. ^ Самолеты, принимавшие участие в гражданской войне в Испании
  3. ^ Орбис 1985, стр. 713
Источники
  • В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982-1985). Издательство Орбис. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)