Blue Impulse - Википедия - Blue Impulse
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Март 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Синий импульс 11-я эскадрилья 4-го воздушного крыла | |
|---|---|
 Синий импульс (Т-4) | |
| Активный | 12 апреля 1960 г. - настоящее время |
| Страна |  Япония |
| Ответвляться |  Японские силы самообороны ПВО |
| Тип | Высший пилотаж |
| Роль | Пилотажный маневр |
| Гарнизон / Штаб | Авиабаза Мацусима |
| Девиз (ы) | Вызов творению. |
| Цвета | Синий белый |
| Знаки отличия | |
| Идентификация символ |  |
| Самолет летал | |
| Тренер | 9 Кавасаки Т-4 * Примечание: два самолета являются запасными. |
Синий импульс (ブ ル ー イ ン パ ル ス, Буру Инпарусу), (В данный момент 11-я эскадрилья 4-го воздушного крыла, ранее 21-я эскадрилья 4-го воздушного крыла), это пилотажный демонстрационная группа Японские силы самообороны ПВО (JASDF). Команда была основана в 1960 году как команда из шести человек. F-86 Sabers. Они заменили крепления на Митсубиси Т-2 в 1980 году, а затем в Кавасаки Т-4 в 1995 году. Они базируются в Авиабаза Мацусима, который был сильно поврежден Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г..
История
Первая неофициальная японская пилотажная группа была сформирована в 1958 г. Авиабаза Хамамацу, летающий Mitsubishi -строенный Североамериканские F-86F Sabers без особой цветовой гаммы, распущены после четырех демонстраций.
В 1959 г. USAF Thunderbirds посетил Японию и вдохновил командиров JASDF на создание официальной пилотажной группы. В 1960 году новая команда была сформирована на авиабазе Хамамацу на пяти F-86F. 2-я эскадрилья, с тремя пилотами из команды 1958 года.
Первая демонстрация команды «Тенрю» (названа в честь Река Тенрю рядом с авиабазой), 4 марта 1960 года в Хамамацу, это название оказалось трудно произносить на западных языках, поэтому команда была переименована в Blue Impulse. Самолеты были оснащены дымогенераторами пяти разных цветов для каждого самолета: белого, красного, синего, зеленого и желтого и окрашенных в серебристый, голубой, синий и розовый; на самолете лидера синий цвет заменен на золотой. Позже, в 1961 году, все пять самолетов получили специальную окраску - белый с синими проблесками.
В 1964 году Blue Impulse выступили на открытии 1964 летние Олимпийские игры в Токио, нарисовав в воздухе разноцветным дымом олимпийские кольца. В 1970 году при открытии Экспо '70 в Осаке команда нарисовала в воздухе «Экспо-70».
В феврале 1982 года, после 545 воздушных демонстраций, Blue Impulse заменила Sabre на Митсубиси Т-2 инструкторы, представили свой первый показ с новым самолетом 25 июня 1982 года на новой авиабазе команды Мацусима.
В Экспо-90 В Осаке компания Blue Impulse выступила на открытии выставки и нарисовала в воздухе логотип Expo '90.
Последнее выступление команды с Mitsubishi T-2 состоялось в декабре 1995 года после 175 демонстраций с этими самолетами. Новым самолетом Blue Impulse стал учебно-тренировочный самолет Kawasaki T-4 японской постройки, и первый показ этих самолетов состоялся 5 апреля 1996 года.
В 1997 году коллектив впервые дебютировал за рубежом на База ВВС Неллис авиашоу в Невада, США.
В 1998 году Blue Impulse выступили в Зимние Олимпийские игры в Нагано, Япония.
Blue Impulse также выступала в 2002 Чемпионат мира по футболу; 4 июня 2002 года они выступили на открытии матча Япония - Бельгия.
11 марта 2011 года авиабаза Мацусима, на которой базировалась компания Blue Impulse, сильно пострадала от землетрясения и цунами в Тохоку. Потому что накануне самолет и экипаж вылетели в Авиабаза Ашия в Фукуока выступить на церемонии открытия Кюсю Синкансэн, команда избежала повреждений в результате катастрофы. В то время как экипаж продолжал базироваться в Мацусиме, чтобы помочь в восстановительных работах, им пришлось отправиться на другие базы для летной подготовки, пока Мацусима подвергался ремонту.
30 марта 2013 года Blue Impulse полностью вернулся на авиабазу Мацусима после завершения ремонтных работ и мер по борьбе с цунами.
Самолет
| Самолет | Источник | В сервисе * | Служба ** | справочный столбец |
|---|---|---|---|---|
| Североамериканский F-86F Sabre | Соединенные Штаты | 34 | 1960–1981 | Отдел технических исследований JASDF. 5 самолетов строем. |
| Митсубиси Т-2 | Япония | 11 | 1982–1995 | 4 AW 21 кв.. Отдел технических исследований. 6 самолетов строем. |
| Кавасаки Т-4 | Япония | 11 | 1995 – настоящее время | 4 AW 11 кв. 6 самолетов строем. |
* Количество самолетов, используемых Синий импульс акробатическая команда.
** Обслуживание самолета с Синий импульс акробатическая команда.
Несчастные случаи и происшествия
Данные из:[1]
- 21 июля 1961 г.
- F-86F-40 Sabre, 02-7976, разбился во время пилотажной подготовки в море у мыса Ираго, Тахара, Айти. Пилот, майор Катоу Мацуо, погиб.
- 24 ноября 1965 г.
- F-86F-40 Sabre, 02-7975, аэродинамически остановился и потерпел крушение около западного конца взлетно-посадочной полосы на авиабазе Мацусима во время пилотажной подготовки. Старший лейтенант Джумару погиб в результате крушения.
- 4 ноября 1972 г.
- F-86F-40 Sabre, 72-7773, разбился около или около Река Ирума, при возвращении на базу после демонстрационного полета. Старший лейтенант Канеко благополучно катапультировался на высоте 210 м (700 футов).
- 14 ноября 1982 г.
- T-2B Blue Impulse # 4, 19-5174, разбился во время маневра по подрыву бомбы на авиадиспетчере Хамамацу, не успев вовремя подъехать и врезался в здание в Такаока, Миядзаки, в результате чего погиб пилот, в том числе 10 человек на земле, и ранены 13 человек на земле, а также повреждены 28 жилых домов и около 290 автомобилей. Эта авария привела к остановке выступлений на оставшуюся часть года.
- 4 июля 1991 г.
- Над Тихим океаном Т-2А, 59-5112 и Т-2Б, 19-5172, (№2 и №4) столкнулись во время тренировочного полета после полета в морском тумане вблизи Гора Кинка, Префектура Мияги, в результате чего демонстрационные полеты приостановлены на год. Капитан Хамагути Сэйдзи и капитан Шикичи Ютака были убиты.
- 4 июля 2000 г.
- Самолеты №5 и №6 столкнулись примерно в 25 км (16 миль) к востоку от Авиабаза Мацусима, унеся жизни трех членов команды.
- 20 марта 2002 г.
- Т-4 получил удар птицы.
- 14 октября 2006 г.
- Т-4 №5 пострадал от удара птицы на Gifu AB во время подготовки к авиашоу, но благополучно приземлился.
- 29 января 2014 г.
- Два Т-4 Blue Impulse столкнулись во время тренировочного полета с четырьмя кораблями в 72 км (45 миль) от авиабазы Мацусима, оба самолета благополучно приземлились без травм. Самолет Лидера (№1) имел повреждение носа, а другой самолет №2 потерял половину своего левого горизонтального стабилизатора.[2]
Рекомендации
- ^ "СИНИЙ Импульсные потери и выбросы". Архивировано из оригинал 20 августа 2016 г.. Получено 27 августа 2016.
- ^ «Убытки и выбросы 2014». Архивировано из оригинал на 2017-06-22. Получено 8 августа 2017.
внешняя ссылка
- Японские силы самообороны ПВО - Официальный сайт Blue Impulse (на японском языке)
- Музей синего импульса (на японском языке)
- Сайт фанатов Blue Impulse (на японском языке)
