Бомбардье Флексити Классик - Bombardier Flexity Classic
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июль 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Бомбардье Флексити Классик это модель Скоростной трамвай трамвай изготовлены по Бомбардье Транспорт. Хотя он позиционируется как наиболее традиционно разработанный член Семья гибкости, тем не менее, это современный двухсторонний сочлененный трамвай с низкопольный раздел, обеспечивающий хорошую доступность, особенно для пассажиров в инвалидные коляски. Трамваи Flexity Classic ходят по 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр в Австралии, 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор в Эссен, 1450 мм (4 футов9 3⁄32 в) в Дрезден, и 1458 мм (4 футов9 13⁄32 в) в Лейпциг.
Модели Flexity действуют в ряде городов Германии; Норрчёпинг и Стокгольм в Швеции; Краков и Гданьск в Польше; и Аделаида в Южная Австралия.
Ближайшими конкурентами Flexity Classic являются Alstom Citadis, Сименс Комбино, Сименс Аванто и другие трамваи Flexity компании Bombardier.
Аделаида
В 2006 г. ТрансАделаида начал заменять Автомобили типа H работает на Трамвайная линия Glenelg с 11 встроенными трамваями Flexity Classic Баутцен, Германия пользователем Бомбардье Транспорт.[1] Первый из новых автомобилей доставлен в Glengowrie депо в ноябре 2005 г. и перешла на службу доходов 9 января 2006 г.[2] Еще один заказ из четырех человек в 2008 году увеличил общее количество до 15, под номерами 101–115.[3]
Автомобили Flexity окрашены в стандартную Аделаида Метро цветовая гамма белого цвета с желтыми, синими и красными концами. Трамваи имеют низкие полы на протяжении 70 процентов их длины, и в них можно попасть колясками и инвалидными колясками через каждый из трех наборов дверей. В их функции входит кондиционер, отопление, записанное видеонаблюдение и автоматические аудио- и визуальные объявления о следующей остановке. Ровинг проводники работают.
Внутренняя планировка рассчитана на 64 сидящих пассажира и еще 115 стоячих. Первоначальная перенаселенность из-за популярности обновленной линии Гленелг и короткого расширения маршрута через деловой район Аделаиды, а также неадекватность кондиционирования воздуха в жаркое лето в Аделаиде вызвали негативную реакцию со стороны пассажиров пригородных поездов и местных СМИ, но ошибки вскоре были исправлены. а добавление трамваев Alstom Citadis типа 200 позволило свести к минимуму переполненность.
Характеристики
| Трамваи Flexity | |
|---|---|
| Ширина колеи: | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Источник питания: | 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушный провод |
| Тяга: | 4 мотора |
| Количество в классе: | 15 |
| Номера единиц: | 101–115 |
| Введено: | 2006 (11), 2008 (4) |
| Построен: | Бомбардье Транспорт Баутцен, Германия |
| Пассажировместимость: | 64 сидящих; 115 стоя |
| Масса: | 40 тонн (39 длинных тонн; 44 коротких тонны) |
| Длина: | 30 м (98 футов 5 1⁄8 в) |
| Ширина: | 2,4 м (7 футов 10 1⁄2 в) |
Дрезден и лейпциг
В Flexity Classic XXL модель была разработана для Управление транспорта Дрездена немецкой фабрикой Бомбардье Транспорт в Баутцен. Это 45 м (147 футов) 7 5⁄8 дюйм) длиной, работает на двенадцати осях и вмещает 260 пассажиров при 153 сидячих местах. Flexity Classic XXL (классификация NGT D12DD) имеет, из-за перепада высот в Дрездене, составляющего 100 метров (330 футов), удельная мощность 112 кг / л.с. (247 фунтов / л.с.; 150 кг / кВт)[нужна цитата ]. Трамвай находится в эксплуатации с 2003 года и обслуживает трамвайные пути с высокой пиковой нагрузкой пассажиров. Экстерьер разработан специально для Дрезденского транспортного управления, которому принадлежит 43 трамвая.
Flexity Classic XXL также используется в Лейпциг, Германия (классификация NGT12-LEI) с Транспортное управление Лейпцига (LVB). Несмотря на индивидуальный внешний вид, трамвай имеет ту же вместимость. Он находится в эксплуатации с 2005 года. LVB сначала заказал 12 трамваев этого типа, затем воспользовался опционом на еще 12 трамваев в сентябре 2005 года, а третья (немного измененная) партия из 9 была поставлена в конце 2011 - начале 2012 года.
Во всем мире
Один из десяти двунаправленных Flexity Classic трамваи в Касселе, Германия
Flexity Classic (NGT6) в эксплуатации в Краков на "Krakowski Szybki Tramwaj ” (Краковский скоростной трамвай) сеть, Польша
Flexity Classic на Городская линия Spårväg (продолжение Юргорден Лайн ) в Трамваи в Стокгольме, Швеция
Flexity Classic на трамвай в Норрчёпинг, Швеция
Рекомендации
- ^ Трамваи Аделаиды Железнодорожный дайджест Ноябрь 2005 г., стр.
- ^ Гибкость в обслуживании Автобусы Австралии и Азии Июнь 2006 г., страницы 64-66.
- ^ Новости трамвая в Аделаиде Троллейный провод выпуск 330 август 2012 г. стр.18