Бурк железнодорожная станция - Bourke railway station
Бурк | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бывшая железнодорожная станция | |||||||||||
 | |||||||||||
| Место расположения | Энсон Стрит, Бурк, Новый Южный Уэльс, Австралия | ||||||||||
| Координаты | 30 ° 05′41 ″ ю.ш. 145 ° 56′07 ″ в.д. / 30,0948 ° ю.ш.145,9354 ° в.Координаты: 30 ° 05′41 ″ ю.ш. 145 ° 56′07 ″ в.д. / 30,0948 ° ю.ш.145,9354 ° в. | ||||||||||
| Принадлежит | Транспорт для Нового Южного Уэльса | ||||||||||
| Управляется | NSW TrainLink | ||||||||||
| Линия (и) | Главный Западный | ||||||||||
| Расстояние | 824,83 км (513 миль) от Центральная | ||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Земля | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Положение дел |
| ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 3 августа 1885 г. | ||||||||||
| Закрыто | 20 сентября 1975 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
База данных наследия Нового Южного Уэльса (Регистр местного самоуправления) | |||||||||||
| Официальное название | Железнодорожный участок Бурка | ||||||||||
| Тип | Государственное наследие (построено) | ||||||||||
| Назначен | нет данных | ||||||||||
| Номер ссылки | s.170 Регистр наследия государственного агентства штата Новый Южный Уэльс | ||||||||||
| Тип | Железнодорожная платформа / станция | ||||||||||
| Категория | Транспорт - Железнодорожный | ||||||||||
| Строители | Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса | ||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
Бурк железнодорожная станция это внесенный в список наследия бывшая железнодорожная станция в Бурк, в Далекий Запад регион Новый Южный Уэльс. Станция открылась в 1885 году как конечная остановка Главная западная линия. Пассажирские поезда в Бурк прекратили свое существование в 1975 году, когда железнодорожное сообщение было Даббо были заменены на автобусы.[1][2][3][4] NSW TrainLink продолжает обслуживать вокзал на автобусах.[5] Недвижимость принадлежит региональной сети страны (CRN), которой владеет Транспорт для Нового Южного Уэльса и управляется Джон Холланд Рейл.[2][6]
История
К 1877 году существовало значительное политическое давление, чтобы свести к минимуму перенаправление торговли из западного Нового Южного Уэльса в Виктория и Южная Австралия через речную торговлю по дорогой и Мюррей реки.[7] Город Бурк стал ключевым центром скотоводов на западе Нового Южного Уэльса с момента его образования в 1861 году. Таким образом, были приняты меры для продления линии до Даббо до Веллингтон в 1880 г. и Даббо в 1881 году. В то время Даббо превратился в город, имеющий стратегическое значение на основных маршрутах между северным Новым Южным Уэльсом и викторианскими золотыми приисками.
За пределами Даббо железная дорога открывала новые земли для европейских поселений и напрямую отвечала за развитие поселков. Линия достигла будущего участка Нарромайн в 1883 году, а железнодорожный вокзал стал первым зданием будущего поселка. Очередь дошла до места Nevertire в 1882 году, обслуживая близлежащую деревню Уоррен (филиал открылся Уоррену в 1898 году). Строительство достигло места Нинган в 1883 году, когда близлежащая деревня с остановками для автобусов Канонбар полностью переехала в город Нинган. За пределами Нингана линия пересекала равнины по прямой на 116 миль (187 км), тогда это был самый длинный участок прямой железнодорожной линии в мире. Он достиг временной остановки Byrock в 1884 году, а в 1885 году он достиг своего конечного пункта назначения - Бурк.[8] Теперь ушедшие Мастер станции Резиденция была завершена в том же году.
Погрузочная площадка была построена в 1890 году. Небольшая угольная эстакада, депо и бараки машинистов были добавлены в 1891 году. В 1965 году здание вокзала было разрушено пожаром. Он был заменен в 1968 году, став первым зданием вокзала в Новом Южном Уэльсе, оснащенным кондиционерами.
Последний товарный поезд до Бурка ходил в 1989 году.[9][10]
Услуги
Бурка обслуживали Фар Вест Экспресс, что связано с Западная почта из Сидней Сентрал в Даббо. В Фар Вест Экспресс был отозван Комиссия общественного транспорта 20 сентября 1975 года и был заменен тренерами.[4][11]
Автобусная линия NSW TrainLink курсирует от Бурка до Даббо.[12] От Даббо Central West Express работает в Центральную.
В 2018 году компания NSW TrainLink начала опробовать автобусные маршруты с дневным возвратом из Бурка в Даббо, а также из Brewarrina Даббо. Служба, работающая по средам и четвергам, отправляется в Даббо утром и возвращается вечером.[13][14][15][16]
Список наследия
Здание вокзала 1968 года в Бурке примечательно как первое здание железнодорожного вокзала в Новом Южном Уэльсе, оснащенное кондиционерами. Это место также важно как один из наиболее удаленных железнодорожных участков в Новом Южном Уэльсе.[2]
В Железнодорожный участок Бурка был внесен в список Регистр наследия государственного агентства Нового Южного Уэльса через s.170 Закона о наследии, при соблюдении следующих критериев.[2]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Здание вокзала имеет определенное техническое значение как первая железнодорожная станция в Новом Южном Уэльсе, оснащенная кондиционерами.[2]
Рекомендации
- ^ «Вокзал Бурк». www.nswrail.net. Получено 8 апреля 2020.
- ^ а б c d е "Буркский железнодорожный участок". База данных наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. Получено 8 апреля 2020.
- ^ «Государственные железнодорожные вагоны - автомобили». Австралийская автобусная панорама. 9 (3). Октябрь 1993 г.
- ^ а б Кук, Дэвид (1984). Рельсовые двигатели и XPT. Подразделение Австралийского исторического общества железных дорог NSW. ISBN 0-909650-23-3.
- ^ «Автобусная остановка Бурк». Транспорт для Нового Южного Уэльса. Получено 8 апреля 2020.
- ^ Новый Южный Уэльс, Транспорт для (4 мая 2017 г.). «Страновая региональная сеть (CRN)». www.transport.nsw.gov.au. Получено 8 апреля 2020.
- ^ Маккиллоп, Б. "Развитие внутренних территорий: Великая Западная железная дорога до Бурка". Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог. Том 53, № 779. Сентябрь 2002 г.
- ^ «Развитие внутренних территорий - Великая Западная железная дорога до Бурка» Маккиллоп, Боб Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Сентябрь 2002 г., стр. 328-340.
- ^ Котти, Дж. М. (2004). Станции на пути: избранные железнодорожные станции страны Новый Южный Уэльс - исторический обзор.
- ^ Как и почему названия станций. Государственное управление железных дорог Секции архивов Нового Южного Уэльса. 1993 г.
- ^ «Каркас класса 900». www.railmotorsociety.org.au. Получено 8 апреля 2020.
- ^ "Бурк Даббо". transportnsw.info. Получено 8 апреля 2020.
- ^ Liberal, Daily (1 декабря 2017 г.). «Испытание автобусной ссылки в день возврата, поиск идей для новой услуги». Daily Liberal. Получено 9 апреля 2020.
- ^ Транспорт для Нового Южного Уэльса, Отдел обслуживания клиентов. "Региональные испытания тренеров TrainLink в Новом Южном Уэльсе". transportnsw.info. Получено 9 апреля 2020.
- ^ Новый Южный Уэльс, Транспорт для (22 ноября 2017 г.). «Новые тренерские услуги для судебного процесса по региону Даббо». www.transport.nsw.gov.au. Получено 9 апреля 2020.
- ^ "Бурк Даббо" (PDF). NSW TrainLink. Получено 9 апреля 2020.
внешняя ссылка
- Автобусная остановка Бурк Транспорт для Нового Южного Уэльса
- Картинки с сайта nswrail.net