Автобусный транспорт в Бромсгроув - Bus transport in Bromsgrove

Маршрут 39B был открыт в сентябре 2012 года, чтобы связать город с Bournville College в Longbridge.^[6][7] С тех пор услуга была прекращена.

Текущее воплощение маршрута 90 управляется MRD Travel. Это нечастая услуга, взаимодействующая со службами 91 и 322. Служба была запущена 10 февраля 2004 года и заменила предыдущую службу Clearway 94.^[8][9] Дополнительные поездки были добавлены 5 сентября 2005 г.^[10]

История этой службы восходит к тому времени, когда это была короткая работа с проспектом 90/91 Bromsgrove - Catshill, и она также была пронумерована как краткая работа от 143. Текущий маршрут является школьным сервисом для средней школы Catshill. , с одной поездкой в ​​каждую сторону в школьные дни. Он был зарегистрирован в качестве отдельной службы компанией First 4 сентября 2003 г.^[11] будет позже отозван 12 июня 2005 г.^[12]

Этот маршрут обслуживается First Midland Red до окончания обслуживания 1 сентября 2008 г., когда маршрут был отменен First; два дня спустя его перешла к Clearway of Catshill.^[13] Первоначально он работал по тому же расписанию, но с 31 августа 2008 года большинство рейсов в непиковые часы было отменено. MRD Travel теперь выполняет несколько поездок по маршруту.

Эти маршруты были переданы Redline 3 сентября 1990 года у Rover Coaches, хотя Rover Coaches продолжали участвовать в соревнованиях. Первоначально служба служила только с понедельника по пятницу, но 3 ноября 1990 года она была продлена до субботы.^[14] Операция продолжалась Redline до тех пор, пока компания не прекратила торговлю в 1998 году, когда маршруты были переданы First Midland Red. Четыре года спустя Путешествие Пита выиграла контракт на управление услугами 3 ноября 2002 г., но сняла с регистрации их 4 сентября 2003 г., когда они снова были переданы First Midland Red.^[11] Менее чем через год, 18 апреля 2004 года, службы снова перешли из рук в руки, и теперь ими управляет Cofton Coaches.^[15][16] Эти услуги сейчас прекращены.

При первой регистрации маршрут 99 был Катсхилл - Бромсгроув - Чарфорд, хотя позже он был сокращен, чтобы пролегать только Бромсгроув - Чарфорд. В настоящее время эксплуатируется Clearway в дополнение к сервису 93.

Этот маршрут обслуживается Мидленд Ред-Уэст до 31 августа 1996 года, когда контракт был потерян с компанией Little Red Bus Company. Вечерняя служба не была включена в этот контракт, и поэтому она была отменена с этой даты.^[17] Несколько лет спустя служба вернулась в Мидленд-Ред-Уэст. 18 апреля 2004 года линия 140 была прекращена, а линия 141 сокращена для работы только в часы пик; услуги в непиковый период были заменены новой услугой 940, которую можно предварительно забронировать по телефону.^[18][19] Вариант 140 этой услуги был отозван 14 апреля 2013 года.^[20]

С 12 апреля 2009 года Diamond Bus выиграл контракт на эксплуатацию этого сервиса еще раз по маршрутам 140 и 141, заменив Первый.^[21]

Первое воплощение маршрута 143 пролегало из Бирмингема - Бромсгроув - Чарфорд, в конечном итоге было изменено на Бирмингем - Бромсгроув - Реддитч - больница Александра, хотя расширение больницы было прекращено в конце 1990-х годов. 18 апреля 2004 г. произошло первое из многих изменений в маршруте: он был изменен в районе Катсхилла, чтобы заменить прекращенную службу 94. Год спустя, 12 июня 2005 г., маршрут 143 был сокращен, чтобы пролегать только Катсхилл - Бромсгроув - Реддич, с уменьшением частоты вдвое.^[22] 4 сентября 2005 г. маршрут был сокращен до Бромсгроув - Реддич; Увеличение частоты маршрута 144 сделало отрезок Бромсгроув - Катсхилл излишним.^[23]

Hardings Coaches и Johnsons Coaches взяли на себя несколько поездок в течение 2006 и 2007 годов - первая операция на маршруте, выполнявшаяся не одним оператором. First Midland Red в истории маршрута. 8 июня 2008 года несколько рейсов было изменено в районе Бромсгроув, чтобы обслуживать поместье Чарфорд. Diamond Bus выиграл контракт на выполнение нескольких рейсов 31 августа 2008 года, заменив на маршруте автобусы Hardings и Johnsons.

С 5 января 2009 года многие рейсы были снова продлены до Бирмингема, хотя теперь они выполняются через Лики-Энд, а не через Катсхилл.^[24] Это конкурирует с Diamond Bus, который вскоре после этого снизил свои тарифы до уровня First.

В марте 2013 года Redditch, принадлежащий компании First (на которой работает этот сервис), был продан компании Diamond Bus, которая продолжила работу на этом маршруте.^[1]

Коридор 144, курсирующий между Дройтвичем и Грейт-Малверном, восходит к 1913 году, а в 1914 году был расширен до Бирмингема. В то время маршрут имел номер 25, а затем 125. Номер 144 стал использоваться 11 февраля 1928 года. - Вустерская секция была снята в 1976 году.^[25] У Diamond Bus было непродолжительное время работы на участке маршрута в соревновании с First.^[21]

145 - это нечастый маршрут, которым управляет Даймонд Уэст-Мидлендс. В прошлом им управляла Путешествие по Уэст-Мидлендсу^[2] и First Midland Red. Полный маршрут, использованный для запуска из Бирмингем к Bromsgrove через дорогу на Першор, однако она была свернута до Коттериджа, когда в 2003 году ее заняли автобусы Зака ​​(позже - Central Connect и Diamond Bus).^[24] First Midland Red взяла на себя маршрут в сентябре 2011 года, когда он был пересмотрен, чтобы работать только между Бромсгроувом и Лонгбриджем.^[24]

В марте 2013 года Redditch, принадлежащий компании First (на которой работает этот сервис), был продан компании Diamond Bus, которая продолжила работу на этом маршруте.^[1] С тех пор эта услуга была прекращена.

147 был введен с 1 сентября 2014 года в качестве замены маршрута 007, который был отменен Центральные автобусы. Это было продолжение маршрута 144A, следовавшее по той же линии маршрута, что и 144A между Вустером и Катсхиллом, и по тому же маршруту, что и 007 между Катсхиллом и Хейлсовеном. Это обеспечило повышенную частоту одного автобуса в час по сравнению с частотой одного автобуса в час 007.

Услуга 147 была отменена ее оператором, Первый, действует с 10 апреля 2016 года. Служба замены, предоставляемая Woosh, автобусным подразделением Совета графства Вустершир, началась 11 апреля 2016 года и работает только между Катсхиллом и Хейлсовеном с сокращенной периодичностью примерно в 2 часа. Это было ответом на петицию жителей деревни Ромсли, единственное автобусное сообщение которой - 147. Они утверждали, что эта служба обеспечивала необходимый доступ к близлежащему городу Хейлсовен, поскольку крутой холм за Хейлсовеном делает пешие прогулки непригодными, особенно для пожилых людей.^[26][27]

Каждая служба работает один раз в сутки в каждом направлении.

202/204, первоначально эксплуатируемый Стивенсонсом, был переведен в Ладлоуз в 1992 году и работает с почасовой частотой. Вскоре в конце 1990-х этот маршрут был продлен до Мерри-Хилл; Однако это длилось недолго, и через год маршрут снова свернули, чтобы снова пролегать между Хейлсовеном и Бромсгроувом. Сейчас им управляет Diamond Bus.

Первоначально Clearway управляла маршрутом 322 между Бромсгроувом и Фэрфилдом один раз в неделю; однако 24 декабря 2003 г. оно было отозвано и 30 декабря 2003 г. перешло к MRD Travel.^[28] С тех пор он был расширен до Catshill и взаимодействовал со службой 90.

MRD представила эту услугу как 1 поездку в каждом направлении между Bromsgrove и центр Merry Hill. Эта услуга работает только по вторникам и четвергам.

Изначально X3 начал свою жизнь как X33. Впервые он был запущен 3 сентября 2000 года в рамках схемы подключения трех основных больниц в Вустершире.^[29] Через несколько лет контракт был передан Pete's Travel, однако контракт был расторгнут рано 4 сентября 2003 года, поскольку материнская компания, Lionspeed, перешла к административным вопросам и вернулась к операциям с First.^[30]