Замки Tardebigge - Tardebigge Locks

Некоторые из замков Тардебигге с набережной Тардебиггское водохранилище
[ ]
Замки Tardebigge
Легенда
К Бирмингем
Тардебиггский туннель
(580 ярдов)
Tardebigge Wharf
Tardebigge верхний замок
и экспериментальный лодочный подъемник
55
Лондонский мост на переулке
Машинный завод Tardebigge
Тардебиггское водохранилище
41–57
замки (17)
51
Мост на полпути
29–40
замки (12)
48
Мост Сток-Паунд
К Worcester

Замки Tardebigge или Tardebigge Flight самый длинный полет из замки в Великобритания, включающий 30 узких шлюзов на участке протяженностью две с четверть мили (3,6 км) Вустер и Бирмингемский канал в Tardebigge, Вустершир. Он поднимает водный путь на 220 футов (67 м) и находится между туннелем Tardebigge (580 ярдов или 530 метров в длину) на север и Сток Приор пролет шести узких шлюзов на юг. Машинный завод Tardebigge также находится на этом участке.

История

Tardebigge Top Lock, высотой 11 футов, и коттедж смотрителя

Верхний замок имеет высоту одиннадцать футов, что необычно высоко для одиночного замка. Этот замок был построен для замены экспериментального вертикального лодочного подъемника. Канал был построен и открыт с Бирмингем к причалу (теперь известному как Старая пристань) к северу от моста Брокхилл-Лейн к 30 марта 1807 года без необходимости установки замков.

После Старой пристани туннель Tardebigge проходит через твердую скалу к Новой пристани, чуть выше шлюза 58, самого верхнего шлюза в пролете. Компания, занимающаяся каналом, была обеспокоена расходами на 58 шлюзов, необходимых для спуска канала к реке. Река Северн в Worcester.

Вертикальный подъемник Tardebigge был изобретен Джоном Вудхаусом и установлен за свой счет, с земляными работами и кладкой, предоставленными компанией. Построенный 24 июня 1808 года, он находился в крытом сарае и использовал неподвижный противовес из кирпичей, соединенных набором из восьми параллельных цепей и шкивов. Подъем выполняли двое мужчин с брашпиля. 64-тонный деревянный кессон (подъемная камера) была закрыта с каждого конца гильотинными воротами, как и шлюзовая камера. Ему удалось поднять 110 лодок за 12 часов, но он считался слишком хрупким для постоянного использования. Остальная часть канала была построена с замками, а лифт был заменен одним в 1815 году.[1] Механизм подъемника ушел, но очертания его балансировочной ямы можно увидеть возле коттеджа шлюза.

Рядом с замком номер 57, вторым сверху, находится Машинный завод Tardebigge, построенный для перекачивания воды из Тардебиггское водохранилище, что примерно на 50 футов (15 м) ниже уровня верхнего фунт. Первоначальный паровой двигатель был удален, и с тех пор здание в разное время использовалось как ресторан и ночной клуб. В 2012 году он был переоборудован в четыре жилых квартиры. Водохранилище было одним из многих источников воды для канала.[2]

В его книге есть подробная история Ревда Алана Уайта. Канал Вустера и Бирмингема.[3]

В 1992 году шлюз 58 и несколько окружающих сооружений, включая боковой пруд и шлюз, коттедж и мост, были обозначены как перечисленные здания.[4][5][6]

Ассоциация внутренних водных путей

На верхнем замке находятся мемориальные доски, посвященные основанию 1945 г. Ассоциация внутренних водных путей.

  • Ассоциация внутренних водных путей бляшки на верхнем замке Tardebigge

  • Мемориальная доска Ассоциации внутренних водных путей 1981 г. с неверной датой основания

  • Мемориальная доска Ассоциации внутренних водных путей 2005 г. с правильной датой

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хелен Харрис (1996), Гранд Западный канал, Девон Книги, ISBN  0-86114-901-7
  2. ^ Путеводитель по водным путям Николсона, Том 2 (2006 г.), Harper Collins Publishing Ltd, ISBN  0-00-721110-4
  3. ^ Канал Вустера и Бирмингема, Ревд Алан Уайт (Brewin Books) ISBN  1-85858-261-X
  4. ^ Историческая Англия. «Мост через канал примерно в 100 метрах к западу-юго-западу от шлюза 58 (1263820)». Список национального наследия Англии. Получено 5 августа 2016.
  5. ^ Историческая Англия. «Коттедж у шлюза 58, рейс Tardebigge (1078239)». Список национального наследия Англии. Получено 5 августа 2016.
  6. ^ Историческая Англия. «Шлюз № 58, включая подпорную стенку бокового пруда и шлюз, непосредственно на юг (1078238)». Список национального наследия Англии. Получено 5 августа 2016.

дальнейшее чтение

  • "Tardebigge". Водные пейзажи. Британские водные пути. Получено 6 июн 2007.
  • Хэдфилд, Чарльз (1969). Каналы Уэст-Мидлендса (Второе изд.). Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-4660-1. (имеет гравировку вертикального подъемника)
  • Пэджет-Томлинсон, Эдвард В. (1980) [1978]. Полная книга по навигации по каналам и рекам. Публикации Waine Research. ISBN  0-905184-01-7.
  • Перротт, Дэвид; Моссе, Джонатан (2006). Гид по водным путям Николсона 2 - Северн, Эйвон и Бирмингем. Коллинз. ISBN  978-0-00-721110-4.
  • Де Мар, Эрик (1987) [1950]. Каналы Англии. Глостер: Sutton Pub Ltd. ISBN  0-86299-418-7.
  • Николсон, Уильям (1812 г.). «Подъемник для каналов». Журнал естественной философии, химии и искусств. 33: 335–342.

внешняя ссылка

Координаты: 52 ° 19′17 ″ с.ш. 2 ° 00′39 ″ з.д. / 52,3214 ° с.ш. 2,0107 ° з.д. / 52.3214; -2.0107