Центральная система подкачки шин - Central tire inflation system

Тягач-прицеп с CTIS
В Татра Т813 прототип имел CTIS еще в 1960 году; Позже он стал стандартом для всех военных грузовиков Tatra.

А центральная система подкачки шин (CTIS) - это система, обеспечивающая контроль над давление воздуха в каждом автомобиле шины как способ улучшить характеристики на различных поверхностях.

Использует

Снижение давления воздуха в шине приводит к увеличению пятно контакта между шиной и землей, что значительно упрощает движение по мягкому грунту. Это также меньше повреждает поверхность шины. Это важно на рабочих площадках и на сельскохозяйственных полях; Благодаря предоставлению водителю прямого контроля над давлением воздуха в каждой шине значительно улучшается маневренность. Более мягкие шины также амортизируют неровную местность и дорожные повреждения, такие как стиральная доска, более эффективно. Снижение давления в шинах также снижает степень трения шин о рыхлые поверхности, значительно уменьшая количество пыли и ила.

Еще одна функция CTIS - поддерживать давление в шинах при медленной утечке или проколе. В этом случае система автоматически контролирует надувание на основе выбранного давления, установленного водителем.[1]

CTIS также продлевает срок службы грузовика, шин и трансмиссии за счет значительного снижения вибрации и ударных нагрузок. Отзывы австралийских лесозаготовительных компаний показывают удвоение срока службы трансмиссии и дифференциала.[нужна цитата ]

Приложения

Технология широко используется во многих перевозках по бездорожью. Во многих странах, особенно в Австралии, Новой Зеландии и Южной Африке, CTIS используется при лесозаготовках, добыче полезных ископаемых и обслуживании линий электропередач, поскольку он значительно снижает воздействие на окружающую среду при транспортировке бревен или перемещении по гравийным или грунтовым дорогам.

С 1984 г. Дженерал Моторс предложил CTIS для Шевроле Блейзер и различные пикапы.

Были попытки использовать системы централизованной накачки шин на самолет посадочные колеса (особенно на Советский Антонов Ан-22 военный транспорт) для повышения их готовности к грунтовым взлетно-посадочные полосы.

Военное использование

CTIS впервые был использован в производстве на Американец DUKW грузовик-амфибия, который был представлен в 1942 году.

В Чешский Татра Т813 Центральная система наддува и выпуска воздуха была разработана для поддержания давления даже после нескольких пулевых проколов. Военная спецназа Татра грузовики оснащены CTIS в стандартной комплектации.

Несколько грузовиков, используемых военными США, например HMMWV, HEMTT, и FMTV, оснащены CTIS. Эта функция также характерна для советских и российских военных грузовиков.

Рекомендации

  1. ^ «Центральная система подкачки шин». Получено 2010-05-13.