Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine - Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine

Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine
ПромышленностьАэронавтика, защита
СудьбаОбъединено
ПреемникSNCASE
Основан1920
ОсновательЛоуренс Сантони
Несуществующий1 февраля 1937 г.
Штаб-квартира
Франция
ТоварыСамолет

Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) был Французский производитель летающие лодки, основанная в Saint-Ouen в ноябре 1920 пользователя Лоуренс Сантони.

История

Первоначально компания построила Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) разрабатывает по лицензии, но в 1922 г. Рафаэле Конфленти ушел из SIAI, чтобы стать главным конструктором, после чего разработал собственные конструкции самолетов. Самой примечательной продукцией CAMS были конструкции летающих лодок, которые широко использовались в течение длительного времени во французском флоте.[1]

Компания была национализированный в 1936,[2] после чего он был объединен с Chantiers Aéronavals Étienne Romano, Лиоре и Оливье, Potez и SPCA чтобы сформировать Société nationale des Construction Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) 1 февраля 1937 г.[3]

Самолет

Нос гидросамолета C.A.M.S. 110
  • CAMS 30E (1923) - одномоторная, двухместная летающая лодка-биплан, используемая для обучения
  • CAMS 30T (1924) - одномоторная четырехместная летающая лодка-биплан, созданная на основе CAMS 30. Она использовалась в 1924 году для установления рекорда скорости пассажирских летающих лодок.
  • CAMS 31 (1922 г.) - прототип летающей лодки
  • CAMS 33 B (1923 г.) - двухмоторная, четырехместная двухтактная двухпланетная разведывательная летающая лодка
  • CAMS 33 T (1923 г.) - двухмоторная, девятиместная двухтактная летающая лодка-биплан для перевозки личного состава
  • CAMS 34 (1920-е) - проектируемая транспортная производная от CAMS 30
  • CAMS 35 (1920-е) - проектируемая военная производная от CAMS 30
  • CAMS 36 (1922) - одноместный гонщик
  • CAMS 37 (1926) - одномоторный, двухместный учебно-тренировочный биплан / универсальная летающая лодка
  • CAMS 38 (1923) - одноместный гонщик
  • CAMS 41 (1924) - исследование летающей лодки-бомбардировщика
  • CAMS 42 (1924) - исследование летающих лодок-бомбардировщиков, также называемых CAMS 41bis
  • CAMS 43 - двухмоторная военная летающая лодка, разработанная по проекту CAMS 41
  • CAMS 44 (1925 г.) - проект тяжелого летающего катера-торпедоносца
  • CAMS 45 (1925) - проект летающей лодки-гонщика
  • CAMS 46 E (1926) - базовый тренер по летающим лодкам
  • CAMS 46 ET (1926) - промежуточный инструктор по летающим лодкам для Aeronavale
  • CAMS 50 (1927 г.) - прототип двухмоторной, трехместной транспортной летающей лодки.
  • CAMS 51 (1926 г.) - двухмоторная шестиместная двухтактная транспортная летающая лодка-биплан.
  • CAMS 52 (1929 г.) - двухмоторный, гидроплан-бомбардировщик-торпедоносец.
  • CAMS 53 (I) (1928) - проектируемый вариант разведчика-торпедоносца CAMS 50
  • CAMS 53 (1929) - двухмоторная, шестиместная двухтактная транспортная летающая лодка-биплан, версия CAMS 50
  • CAMS 54 (1928) - двухтактная летающая лодка-биплан большой дальности
  • CAMS 55 (1929 г.) - двухмоторный биплан-разведчик летающая лодка, созданная на базе CAMS 51
  • CAMS 56 (1928) - как CAMS 53, но с двигателями Gnome и Rhone 9A, ранее обозначался как CAMS 53-3
  • CAMS 57 (1929) - как CAMS 53, но с двигателями Renault 12Jb, ранее обозначавшимися CAMS 53R
  • CAMS 58 (1930 г.) - авиалайнер двухмоторный, семиместный летающая лодка
  • CAMS 59 - трехмоторный моноплан-торпедоносец проекта гидроплана на базе CAMS 52
  • CAMS 60 (1930 г.) - проект двухместного высокорасположенного моноплана-торпедоносца.
  • CAMS 70 (1928) - проект разведывательной летающей лодки
  • CAMS 71 - проект трансатлантической / военной патрульной летающей лодки-моноплана с двумя или четырьмя двигателями

Самолет Potez-CAMS

  • CAMS 80 (1932 г.) - одномоторная летающая лодка-разведчик
  • CAMS 90 (1931 г.) - однодвигательный легкий многоцелевой летающий катер
  • CAMS 91 - проектируемая версия CAMS 90, работающая на движке Hispano 9Q или Gnome и Rhone Titan Major
  • Potez-CAMS 100 (1935) - проект авиалайнера трансатлантической летающей лодки с шестью двигателями.
  • Potez-CAMS 110 (1934 г.) - двухмоторная, двухтактная транспортная летающая лодка-биплан, построен единственный прототип.
  • Potez-CAMS 120 (1935 г.) - трехместный одномоторный патрульный летающий катер
  • Potez-CAMS 130 (1935 г.) - катапульта спущена на воду четырехмоторного, 35-местного проекта авиалайнера
  • Potez-CAMS 141 (1938 г.) - четырехмоторная летающая лодка дальнего действия.
  • Potez-CAMS 142 - авиалайнер трансатлантической летающей лодки на базе CAMS 141
  • Potez-CAMS 150 (1935 г.) - проект авиакомпании трансатлантической летающей лодки с шестью двигателями.
  • Potez-CAMS 160 (1938) - масштабная модель летающей лодки, использовавшаяся для гидродинамических и аэродинамических испытаний Potez-CAMS 161.
  • Potez-CAMS 161 (1939 или 1942) - авиалайнер летающая лодка с шестью двигателями
  • Potez-CAMS 162 - проектируемый военно-транспортный вариант Potez-CAMS 161
  • Potez-CAMS 170 (1939 г.) - проект одноместного гидросамолета

Рекомендации

  1. ^ Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия авиастроителей. Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 66–67.
  2. ^ Il y 75 ans, les nationalisations de l’aéronautique française
  3. ^ Хартманн, Жерар (2005-01-05), Les Réalisations de la SNCASE (PDF) (На французском), получено 2009-07-15, Alors qu’on ne sait pas très clairement si les sociétés nationales sont des «usines de production de guerre» без независимости и без бюро исследований, SNCASE является официальным лицом от 1er février 1937.

внешняя ссылка