Железнодорожная станция Chromepet - Википедия - Chromepet railway station

Хромпет- குரோம்பேட்டை
Станция Пригородная железная дорога Ченнаи и Южные железные дороги
ЧеннаиSuburbanRailway Chromepet.jpg
Железнодорожная станция Chromepet
Место расположенияChromepet Station Rd, Читлапаккам, Chromepet, Ченнаи, Тамил Наду 600 044, Индия
Координаты12 ° 57′3 ″ с.ш. 80 ° 8′26 ″ в.д. / 12.95083 ° с.ш. 80.14056 ° в. / 12.95083; 80.14056Координаты: 12 ° 57′3 ″ с.ш. 80 ° 8′26 ″ в.д. / 12.95083 ° с.ш. 80.14056 ° в. / 12.95083; 80.14056
ПринадлежитМинистерство путей сообщения, Индийские железные дороги
Линия (и)юг и Юго-Запад линии Пригородная железная дорога Ченнаи
Строительство
Тип структурыСтандартная наземная станция
СтоянкаИмеется в наличии
Дополнительная информация
Код станцииCMP
Зона проездаЮжные железные дороги
История
ОткрытНачало 1900-х годов
Электрифицирован15 ноября 1931 г.[1]
Предыдущие именаЮжно-индийская железная дорога
Место расположения
Chromepet- குரோம்பேட்டை расположен в Ченнаи.
Хромпет- குரோம்பேட்டை
Хромпет- குரோம்பேட்டை
Расположение в Ченнаи
Chromepet- குரோம்பேட்டை находится в штате Тамил Наду.
Хромпет- குரோம்பேட்டை
Хромпет- குரோம்பேட்டை
Расположение в Тамил Наду
Chromepet- குரோம்பேட்டை находится в Индии.
Хромпет- குரோம்பேட்டை
Хромпет- குரோம்பேட்டை
Расположение в Индии

Железнодорожная станция Chromepet одна из железнодорожных станций Ченнаи Бич –Chengelpet раздел Сеть пригородных железных дорог Ченнаи. Он обслуживает окрестности Chromepet, Читлапаккам, и прилегающие районы. Он расположен примерно в 25 км (16 миль) от пляжа Ченнаи и имеет высоту 23,41 м (76,8 футов) над уровнем моря. уровень моря.

История

Железнодорожная станция Chromepet находится на Пляж Мадраса —Тамбарам пригородный участок пригородной железной дороги Ченнаи, который был открыт для движения 11 мая 1931 года. Электрифицированы пути 15 ноября 1931 года.[1] 15 января 1967 года участок переоборудован на тягу переменного тока 25 кВ.[2]

В 1998 году железные дороги решили заменить железнодорожный переезд на северной стороне вокзала на метро. В 2008 году проект был перепроектирован как дорога под мостом (RUB) с привлечением Департамента автомобильных дорог, чтобы пропустить все автомобили. Однако в конце 2008 г., после возражений примерно 400 семей, проживающих по обе стороны от переезда, дизайн был снова изменен на метро ограниченного пользования, длиной 33 м (108 футов), шириной 8,3 м (27 футов) и Высота 3,5 м (11 футов). 27 февраля 2009 г. началось строительство ₹ Запущено 75,5-миллионное метро ограниченного пользования. Однако работы были приостановлены из-за проблем с отводом земли.[3]

Железнодорожный переезд на южной стороне станции, названный «Ворота Массачусетского технологического института», был закрыт в январе 2000 г., и было построено массивное сооружение ROB с четырьмя съездами на дороге GST, поворотным наверху и двухполосным съездом, простирающимся над путями до восточная сторона, которая соединялась с главной дорогой Читлаппакам, была начата. После длительного строительства из-за судебных тяжб пострадавших семей, смены правительства штата в промежуточный период и т. Д., Он был завершен и открыт для публики в январе 2006 года. Теперь известный как «эстакада Массачусетского технологического института», он служит жизненно важным мостом для жизни. население Неру Нагар, Хастинапурам, Читлапаккам и прилегающие районы, чтобы легко добраться до дороги GST.

Безопасность

в Guindy –Chengalpet участок пригородного участка, на котором больше всего аварий со смертельным исходом около 30 человек в месяц[4] по сравнению с другими участками пригородной сети, Chromepet –Тамбарам stretch остается самым смертоносным: по состоянию на 2011 год ежемесячно происходило не менее 15 аварий.[5] Из 181 человека, погибшего на путях между Гуинди и Ченгалпетом в 2011 году, четверть погибли на путях между станциями Хромпет и Тамбарам.[3]

На станции также отсутствуют некоторые основные удобства.[6]

В июне 2014 года было завершено строительство FOB, соединяющего автобусную остановку Chromepet на дороге GST с железнодорожной станцией Chromepet. У него есть 2 лестницы по обе стороны от дороги GST, уклон с одной из этих сторон и 2 рабочих эскалатора с обеих сторон для подъема по FOB вместо того, чтобы подниматься по лестнице. Он соединяет существующие FOB железнодорожной станции Chromepet.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Электротяга - I». IRFCA.org. Получено 17 ноября 2012.
  2. ^ «Хронология ИК электрификации до 31.03.2004 г.». История электрификации. IRFCA.org. Получено 17 ноября 2012.
  3. ^ а б Мадхаван, Д. (18 мая 2012 г.). «Нет метро, ​​лестницы на Тамбараме, Chromepet подвергают опасности пассажиров». Электронная газета The Times of India. Ченнаи: The Times Group. Получено 19 января 2013.
  4. ^ Мадхаван, Д. (5 декабря 2011 г.). «402 случая смерти на подмосковных путях в 2011 году». Электронная газета The Times of India. Ченнаи: The Times Group. Получено 19 января 2013.
  5. ^ Мадхаван, Д. (27 августа 2011 г.). «Пешеходы все еще переходят дорогу на Тамбараме». Электронная газета The Times of India. Ченнаи: The Times Group. Архивировано из оригинал 10 сентября 2012 г.. Получено 16 октября 2011.
  6. ^ Сваминатан, Т.С. Атул (2 марта 2014 г.). «Пассажиры ищут закусочные на железнодорожной станции Chromepet». Индуистский. Ченнаи. Получено 24 апреля 2014.

внешняя ссылка

Chromepet
Следующая станция восток север / север:
Паллаварам		Юго-Западная линия, пригород ЧеннаиСледующая станция юг / юго-запад:
Санаторий Тамбарам
Номер остановки: 16Км с начала: 25.35
Chromepet
Следующая станция в северном направлении:
Паллаварам		Южная линия, пригород ЧеннаиСледующая станция в южном направлении:
Санаторий Тамбарам
Номер остановки: 16Км с начала: 25.35