Распад Всемирного торгового центра - Collapse of the World Trade Center

Координаты: 40 ° 42′41,12 ″ с.ш. 74 ° 00′44,00 ″ з.д. / 40.7114222 ° с.ш.74.0122222 ° з.д. / 40.7114222; -74.0122222

Обрушение южной башни Всемирного торгового центра видно из Вильямсбург, Бруклин.

Оригинал Всемирный торговый центр в Нижний Манхэттен, Нью-Йорк был разрушен во время теракты 11 сентября 2001 г., после удара двумя угнанный коммерческие авиалайнеры. Один Всемирный торговый центр (WTC 1) (Северная башня) пострадал в 8:46 утра. По восточному времени и рухнул в 10:28 Два Всемирного торгового центра (ЦМТ 2) (Южная башня) пострадали в 9:03 и рухнули в 9:59. В результате обломки серьезно повредили или разрушили более десятка других соседних и близлежащих строений, в конечном итоге ведущий к краху 7 Всемирный торговый центр в 17:21

В общей сложности 2763 человека погибли при авариях, пожарах и последующих обрушениях, в том числе 2192 мирные жители, 343 пожарные, и 71 сотрудники правоохранительных органов а также все пассажиры и экипаж самолетов, в том числе 147 гражданских лиц и десять угонщиков.

В сентябре 2005 г. Национальный институт стандартов и технологий (NIST) опубликовал результаты его расследование обрушения. Исследователи не обнаружили ничего нестандартного в конструкции башен-близнецов, отметив, что серьезность атак превосходила все, что было в прошлом в зданиях. Они определили пожары как главную причину обрушений, обнаружив, что провисающие полы втягиваются внутрь колонн по периметру, заставляя их прогибаться, а затем прогибаться. Как только верхняя часть здания начала опускаться, полное прогрессирующее обрушение стало неизбежным.

Очистка Сайт Всемирного торгового центра предполагала круглосуточную работу и стоила сотни миллионов долларов. Некоторым окружающим строениям, которые не пострадали от самолетов, все же был нанесен значительный ущерб, и их пришлось снести. Снос окружающих поврежденных зданий продолжался, несмотря на то, что продолжалось строительство новых башен-близнецов. Один Всемирный торговый центр, который был открыт в ноябре 2014 года.[1]

Задний план

По завершении строительства башни-близнецы на короткое время были самыми высокими зданиями в мире, а во время террористических атак они все еще входили в пятерку лучших. Один Всемирный торговый центр (WTC 1) «Северная башня» был на высоте 1368 футов (417 м), что на шесть футов выше, чем Два Всемирного торгового центра (WTC 2), «Южная башня», высота которых составляла 1362 футов (415 м). . Во время атак только недавно завершенные Башни Петронас в Куала Лумпур, Малайзия и Уиллис Тауэр (известная тогда как Сирс-Тауэр) в Чикаго были выше.[2] Построенные с новым дизайном, который позволил максимально увеличить внутреннее пространство, башни имели высокое соотношение прочности и веса, поскольку в них использовался новый "труба в рамке" конструкция, которая требовала на 40 процентов меньше стали, чем более традиционные небоскребы со стальным каркасом.[3] Кроме того, на вершине WTC 1 стояла телекоммуникационная антенна длиной 362 фута (110 м), которая была установлена ​​в 1978 году, в результате чего общая высота этой башни составила 1730 футов (530 м), хотя в качестве неструктурного дополнения антенна официально не учитывалась.

Структурный дизайн

Смотрите также: Строительство Всемирного торгового центра
Схема, показывающая стропильную систему пола и бетонный пол над стальными поддонами

Башни были спроектированы как каркасные трубчатые конструкции, что давало арендаторам открытые планы этажей, не прерываемые колоннами или стенами. Здания имели квадратную форму и 207 футов (63 м) с каждой стороны, но имели скошенные углы 6 футов 11 дюймов (2,11 метра), что делало внешний вид каждого здания шириной примерно 210 футов (64 м).[4] Многочисленные близко расположенные колонны по периметру обеспечивали большую часть прочности конструкции, наряду с гравитационной нагрузкой, разделяемой со стальными колоннами сердечника.[5] Выше десятого этажа было 59 колонн по периметру вдоль каждой стороны здания с расстоянием 3 фута 4 дюйма (1,02 метра) по центру.[5] В то время как башни были квадратными, внутренние ядра были прямоугольными и поддерживались 47 колоннами, которые занимали всю высоту каждой башни.[4] Все лифты и лестничные клетки были расположены в ядре, оставляя большое пространство без колонн между ним и периметром, перекрытым сборными фермами перекрытий.[5] Поскольку ядро ​​было прямоугольным, это создавало длинные и короткие расстояния до колонн по периметру.

Полы состояли из легких бетонных плит толщиной 4 дюйма (10 см), уложенных на рифленую стальную платформу.[4] Сетка из легких мостовых ферм и основных ферм поддерживала перекрытия с помощью сдвиговых соединений с бетонной плитой для составное действие.[5] Фермы имели пролет 60 футов (18 м) в длинных пролетах и ​​35 футов (11 м) в короткопролетных. Фермы соединялись по периметру через чередующиеся колонны и, следовательно, находились на центрах 6,8 футов (2,1 м). Верхние пояса ферм были прикреплены болтами к посадочным местам, приваренным к перемычкам со стороны периметра, и каналу, приваренному к колоннам внутренней коробки со стороны сердечника. Полы соединялись перемычками по периметру с помощью вязкоупругий амортизаторы, которые помогли уменьшить раскачку, которую ощущают обитатели здания.[5]

Башни также включали в себя «шляпную ферму» или «выносную ферму», расположенную между 107-м и 110-м этажами, которая состояла из шести ферм по длинной оси сердечника и четырех по короткой оси.[4] Эта стропильная система позволила оптимизировать перераспределение нагрузки на диафрагмы пола между периметром и сердечником, с улучшенными характеристиками между различными материалами - гибкой сталью и жестким бетоном, позволяя моментным рамам передавать колебания в сжатие на сердечнике, который также в основном поддерживал опору передачи. Эти фермы были установлены в каждом здании для поддержки будущих опор электропередачи, но в конечном итоге только северная башня была оборудована такой.[4]

Оценка удара самолета

Огненный шар с авиационным топливом появляется с северной стороны ЦМТ 2 сразу после удара. Справа можно увидеть дым от пожаров, идущий с северной стороны ЦМТ 1.

Хотя исследования пожаров и даже анализ воздействия ударов низкоскоростных реактивных самолетов были предприняты до их завершения, полного объема этих исследований больше не существует. Тем не менее, поскольку пожар никогда раньше не приводил к обрушению небоскреба и при их проектировании учитывались удары самолетов, их разрушение изначально было неожиданностью для некоторых инженеров.[6]

Инженеры-конструкторы, работающие над Всемирным торговым центром, рассматривали возможность того, что самолет может врезаться в здание. В июле 1945 г. Бомбардировщик Б-25 что потерялся в тумане врезался в 79 этаж из Эмпайр Стейт Билдинг.[7] Год спустя Экспедитор С-45Ф врезался в 40 Wall Street строительство. И снова было решено, что причиной столкновения стал туман.[8] Лесли Робертсон, один из главных инженеров, работавших над проектом Всемирного торгового центра, заявил, что он рассматривал сценарий удара Боинг 707, который может потеряться в тумане и лететь на относительно низкой скорости, пытаясь приземлиться JFK или Ньюарк: аэропорты.[9] В интервью BBC Спустя два месяца после обрушения здания Робертсон заявил, что «при проектировании 707-го топливная нагрузка не учитывалась, я не знаю, как это могло быть принято во внимание». В интервью Робертсон заявил, что основное различие между проектными исследованиями и событием, которое в конечном итоге привело к обрушению башен, связано со скоростью удара, которая значительно увеличила поглощенную энергию, и никогда не учитывалась в процессе строительства.[10]

В ходе расследования обрушения Национальный институт стандартов и технологий (NIST) получил трехстраничный белая бумага в котором говорилось, что здания выдержат удар самолета Боинг 707 или DC 8 летит со скоростью 600 миль в час (970 км / ч).[11] В 1993 г. Джон Скиллинг, ведущий инженер-строитель ЦМТ, во время интервью, проведенного после 1993 Взрыв Всемирного торгового центра отметил: «Наш анализ показал, что самая большая проблема будет заключаться в том, что все топливо (из самолета) попадет в здание. Произойдет ужасный пожар. Многие люди погибнут», - сказал он. «Строительная конструкция все еще будет там».[12] В своем отчете NIST заявил, что технические возможности для выполнения строгого моделирования удара самолета и последующих пожаров появились недавно, и что технические возможности для такого анализа были бы весьма ограниченными в 1960-х годах.[13][примечание 1] В своем заключительном отчете об обрушениях NIST заявил, что они не смогли найти никаких документов, в которых исследовались бы воздействие высокоскоростного реактивного самолета или крупномасштабного пожара, вызванного авиационным топливом.[14]

Противопожарная защита

Вплоть до середины 1970-х годов использование асбест для огнезащита получил широкое распространение в строительной отрасли. Однако в апреле 1970 года Департамент воздушных ресурсов города Нью-Йорка приказал подрядчикам, строящим Всемирный торговый центр, прекратить распыление асбеста в качестве изоляционного материала.[15]

После 1993 бомбежка, инспекции показали, что противопожарная защита недостаточна.[16] До обвалов владельцы башен, Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси, находились в процессе добавления противопожарной защиты, но были завершены только на 18 этажах в 1 ЦМТ, включая все этажи, пострадавшие от удара самолета и пожаров, и на 13 этажах в 2 ЦМТ, хотя ни один из них не пострадал напрямую от удара самолета .[17]

NIST пришел к выводу, что удар самолета удалил значительную часть противопожарной защиты, что способствовало обрушению зданий. В WTC 1 в результате удара была снята изоляция с 43 из 47 основных колонн более чем на одном этаже, а также с ферм перекрытий на площади 60000 квадратных футов (5600 м²).2). В WTC 2 в результате удара была снята изоляция с 39 из 47 колонн на нескольких этажах и с ферм перекрытий на площади 80 000 кв. Футов (7 400 м 2).2).[14]

После обрушения Лесли Робертсон заявил: «Насколько нам известно, мало что было известно о последствиях пожара от такого самолета, и не было разработано никаких проектов для этого обстоятельства. Действительно, в то время не было никаких противопожарных систем. контролировать последствия таких пожаров ».[9]

11 сентября 2001 г.

Места ударов на 1 и 2 WTC с указанием приблизительного угла удара и совмещения ядер с внешней стороной каждой башни.

Удары самолетов и возникшие в результате пожары

В течение 11 сентября нападения, четыре команды Аль-Каида террористы угнали четыре разных лайнера. Два таких лайнера, Рейс 11 American Airlines и Рейс 175 United Airlines, и то и другое Боинг 767, были угнаны после взлета из Бостона Международный аэропорт Логан. В свои последние минуты рейс 11 American Airlines пролетел над югом. Манхэттен и врезался в северный фасад здания со скоростью примерно 440 миль в час (710 км / ч). Северная Башня (WTC 1) в 8:46, столкновение между 93 и 99 этажами. Семнадцать минут спустя рейс 175 United Airlines приблизился с юго-запада над Нью-Йоркская гавань, и врезался в южный фасад Южная Башня (WTC 2) в 9:02 между 77-м и 85-м этажами со скоростью 540 миль в час (870 км / ч).

Помимо разрыва множества несущих колонн по периметру и причинения других структурных повреждений, в результате ударов были воспламенены тысячи галлонов реактивного топлива, которые, в свою очередь, воспламенили горючие материалы в офисе. Около одной трети топлива было израсходовано при первоначальном ударе и возникшем огненном шаре.[заметка 2][18] Некоторое количество топлива от удара попало по крайней мере в одну шахту лифта и взорвалось на 78-м этаже Северной башни, а также в главном вестибюле.[19] Легкая конструкция и полый характер конструкций позволили реактивному топливу проникнуть глубоко внутрь башен, вызвав одновременно множество крупных пожаров на большой площади поврежденных этажей. Топливо от самолетов горело самое большее несколько минут, но содержимое зданий горело в течение следующих часов или полутора.[20]

Аварийное реагирование и эвакуация

Смотрите также: Жертвы терактов 11 сентября и В результате терактов 11 сентября погибли сотрудники МЧС

Практически все погибшие в башнях-близнецах произошли в зонах выше точек падения самолетов. Поскольку Северная башня была поражена прямо на полпути к конструкции, все три лестницы в ядре башни были повреждены или заблокированы обломками, препятствовавшими побегу на нижние этажи. В Южной башне удар был немного смещен от центра по отношению к центральной части башни, а лестница A в северо-западной части центрального ядра была заблокирована лишь частично, и от 14 до 18 гражданских лиц удалось спастись из точки падения самолета и этажей выше. Точное количество погибших и где в некоторых случаях точно не известно; однако в отчете Национального института стандартов и технологий указано, что в общей сложности 1402 мирных жителя погибли в точке удара в Северной башне или выше, сотни из которых, по оценкам, были убиты в момент удара. В Южной башне 614 мирных жителей погибли на поврежденных этажах и этажах выше. Менее 200 погибших среди гражданского населения произошло на этажах ниже точек столкновения, но все 147 гражданских пассажиров и членов экипажа двух самолетов, а также все 10 террористов погибли, а также не менее 18 человек на земле и в прилегающих строениях.[21]

Всего в результате обрушения погибло 343 человека. Пожарная служба Нью-Йорка (FDNY); и 71 сотрудник правоохранительных органов, в том числе 23 члена Департамент полиции Нью-Йорка (NYPD), 37 членов Департамент полиции администрации порта (PAPD), пять членов Управление по налоговому обеспечению штата Нью-Йорк (OTE), три офицера Управление судебной администрации штата Нью-Йорк (OCA), один начальник пожарной охраны Нью-Йоркского пожарного управления (FDNY), который присягнул правоохранительным органам (а также был среди 343 убитых членов FDNY), один член Федеральное Бюро Расследований (ФБР) и один член Секретная служба США (USSS). Общее число погибших среди гражданского населения и неграждан оценивается в 2606 человек.

Свернуть

Разрушение башен-близнецов было названо "самой печально известной парадигмой" прогрессирующий коллапс.[6] Они начались с локального разрушения нескольких структурных компонентов и постепенно охватили всю структуру.[22] Такие обрушения характеризуются «разделением компонентов конструкции (включая ненесущие элементы), высвобождением гравитационной энергии и возникновением сил удара». Вертикальная ударная сила обеспечивает распространяющееся действие, основные силы параллельны, а первичная передача нагрузки является последовательной.[23] Ключевым элементом разрушенной конструкции были объединенные «вертикальные несущие элементы одного целого этажа». За исключением верхних этажей здания, которые не выделяли бы достаточной гравитационной энергии, чтобы вызвать полное обрушение, обрушения могли начаться с провалом любой истории.[24]

В этих условиях башни обрушились симметрично и более или менее прямо вниз, хотя имелся некоторый наклон вершин башен и значительное количество осадков в стороны. В обоих случаях часть здания, поврежденная самолетами, вышла из строя, в результате чего этажи над зоной удара упали на неповрежденную конструкцию внизу. По мере того как обрушение продолжалось, можно было увидеть пыль и мусор, вылетающие из окон на несколько этажей ниже надвигающегося разрушения, вызванного внезапным потоком воздуха с верхних уровней.

Во время каждого обрушения большие части колонн по периметру и, возможно, ядра оставались без какой-либо боковой поддержки, в результате чего они падали сбоку наружу, толкая увеличивающуюся груду щебня. В результате стены отслоились и отделились от зданий на большое расстояние (в некоторых случаях около 500 футов), поразив другие соседние здания и вызвав пожары, которые позже привели к обрушению здания 7. Некоторые соединения оборвались, поскольку болты лопнули, оставив множество панелей беспорядочно разбросанными.[25] Первые фрагменты внешних стен обрушившейся Северной башни упали на землю через 11 секунд после начала обрушения, а части Южной башни - через 9 секунд. Нижние части ядер обоих зданий (60 этажей ЦМТ 1 и 40 этажей ЦМТ 2) оставались стоять в течение 25 секунд после начала первоначального обрушения, прежде чем они тоже рухнули.[13]

Инициирование свертывания

Простое изображение обрушения Северной башни

После того, как самолеты ударили по зданиям, но до того, как здания рухнули, ядра обеих башен состояли из трех отдельных секций. Выше и ниже ударных перекрытий ядра состояли из двух жестких коробок; сталь в этих секциях не имела повреждений и не подвергалась значительному нагреву. Секция между ними, однако, была сильно повреждена, и, хотя они были недостаточно горячими, чтобы расплавить их, пожары ослабили конструкционную сталь.

В результате колонны ядра медленно разрушались, поддерживая пластик и ползать деформация от веса перекрытий выше. Однако по мере того как верхняя часть пыталась сдвинуться вниз, ферма шляпы перераспределяла нагрузку на колонны по периметру. Между тем колонны и полы по периметру также ослаблялись жарой от пожаров, и когда полы начали проседать, внешние стены потянулись внутрь. «Последующая потеря вертикальной грузоподъемности была ограничена несколькими этажами, но распространилась по всему поперечному сечению каждой башни».[26] В случае 2 WTC восточная стена окончательно изогнулась, передав свои нагрузки обратно на разрушающуюся сердцевину через ферму шляпки и вызвав обрушение. Позже южная стена 1-го ВТЦ прогнулась таким же образом и с аналогичными последствиями.[27]

Полный прогрессирующий коллапс

Структурные системы по-разному реагируют на статические и динамические нагрузки и, хотя башни были спроектированы так, чтобы выдерживать огромный вес в нормальных условиях, они оказывали небольшое сопротивление движущейся массе секции над поврежденными перекрытиями. В обоих случаях обрушение началось с падения верхней части на высоту не менее одного этажа (примерно три метра или десять футов), но падение всего на полметра (около 20 дюймов) высвободило бы необходимую энергию. чтобы начать неудержимый крах.[28]

Оттуда коллапс прошел в две фазы. В течение раздавить На этапе строительства верхний блок разрушал нижнюю структуру в прогрессирующей серии отказов колонн примерно по одному этажу за раз. Каждая авария начиналась с удара верхнего блока о колонны нижней секции, опосредованного растущим слоем щебня, состоящего в основном из бетона из плит перекрытия. Энергия от каждого удара «вновь вводилась в конструкцию при [] последующем ударе, ... концентрировалась [d] в несущих элементах, непосредственно пострадавших от удара».[23] Это привело к изгибу столбцов рассказа непосредственно под приближающимся разрушением до следующей точки боковой поддержки, обычно это фермы пола данного рассказа. После того, как колонны прогнулись, блок снова оказался без опоры и упал на расстояние этого этажа, снова задевая столбцы рассказа ниже, которые затем таким же образом погнулись.

Это повторялось до тех пор, пока верхний блок не достиг земли, а раздавить фаза началась. И здесь колонны изгибались по одному этажу, теперь начиная снизу. По мере того, как каждая история терпела неудачу, оставшийся блок проваливался через высоту истории на следующий, который также разрушался, пока крыша, наконец, не упала на землю.[6] Процесс все время ускорялся, и к концу каждая история раскладывалась менее чем за десятую долю секунды.[28]

Обрушение Южной башни

Основная статья: Всемирный торговый центр (1973–2001 годы)
Аэрофотоснимок места после обрушения, с обозначением местоположения обрушившихся зданий.

По мере того как огонь продолжал гореть, люди, находившиеся на верхних этажах Южной башни, предоставляли информацию об условиях 9-1-1 диспетчеры. В 9:37 житель 105-го этажа Южной башни сообщил, что этажи под ним «на 90-м этаже» обрушились.[29] В Департамент полиции Нью-Йорка авиационная часть также передала командирам полиции информацию об ухудшающемся состоянии зданий.[30] Только 14 человек покинули зону удара Южной башни после попадания в нее (в том числе Стэнли Праймнатх, который видел, как на него летит самолет), и всего четыре этажа над ним. Они сбежали через лестничную клетку А, единственную лестничную клетку, которая осталась нетронутой после удара. Многочисленные операторы горячей линии полиции, которым звонили люди из Южной башни, не были хорошо информированы о ситуации, поскольку она быстро развивалась. Многие операторы говорили вызывающим абонентам не спускаться с вышки самостоятельно, хотя сейчас считается, что лестничная клетка А, скорее всего, была проходима в точке удара и выше.[31] В 9:52 авиационное подразделение полиции Нью-Йорка сообщило по радио, что «большие части могут падать с вершины ЦМТ 2. Большие части висят там».[29] Вместе с предупреждениями полиция Нью-Йорка отдала приказ своим офицерам эвакуироваться. Во время экстренного реагирования связь между NYPD и Пожарная служба Нью-Йорка (FDNY) и перегруженные диспетчеры 9-1-1 не передавали информацию командирам FDNY на месте происшествия. В 9:59 обрушилась Южная башня, через 57 минут после удара.

Обрушение Северной башни

После обрушения Южной башни вертолеты полиции Нью-Йорка передали информацию об ухудшении состояния Северной башни. В 10:20 авиационное подразделение полиции Нью-Йорка сообщило, что «верхняя часть башни может наклониться», а через минуту сообщила, что Северная башня «прогибается в юго-западном углу и наклоняется к югу». В 10:28 авиационная часть сообщила, что «в ближайшее время обрушится крыша».[29] и действительно, Северная башня рухнула сразу же после этого, в 10:28, после 102 минут горения.

После обрушения Южной башни командиры FDNY приказали пожарным Северной башни эвакуироваться. Из-за проблемы радиосвязи, пожарные внутри башен не слышали приказа об эвакуации от своих руководителей на месте происшествия, и большинство из них не знали, что другая башня рухнула.[32] В результате обрушения зданий в башнях-близнецах погибло триста сорок три пожарных.[33][34][35] Никто не смог покинуть Северную башню из зоны удара или выше, поскольку все лестничные клетки и лифтовые шахты на этих этажах были разрушены или заблокированы.[36] После обрушения легкая пыль достигла Эмпайр Стейт Билдинг, расположенный на расстоянии 2,93 мили (4,72 км).

Обрушение здания 7

Основная статья: 7 Всемирный торговый центр
Части внешней оболочки Северной башни опираются на остатки 6 Всемирного торгового центра, которые сильно пострадали при обрушении Северной башни. Остатки 7 ЦМТ находятся вверху справа.

Когда обрушилась Северная башня, тяжелые обломки обрушились на 7 Всемирного торгового центра, в результате чего была повреждена южная сторона здания.[37] и разжигание пожаров, которые продолжались в течение дня.[38] Структурные повреждения произошли в юго-западном углу между 7 и 17 этажами и на южном фасаде между 44 этажом и крышей; другие возможные структурные повреждения включают большую вертикальную щель в центре южного фасада между 24 и 41 этажами.[38] Здание было оборудовано противопожарная система, но имел много уязвимых мест в одной точке: спринклерная система требовала ручного включения электрических пожарных насосов, а не была полностью автоматической системой; регуляторы уровня пола имели одинарное соединение с стояком спринклерной воды; и спринклерной системе требовалась некоторая мощность для пожарный насос доставить воду. Кроме того, давление воды было низким, воды для оросителей было мало или совсем не было.[39][40]

Дым от пожаров виден в ЦМТ 7 вверху по центру перед тем, как он рухнул.

Несколько пожарных вошли в 7 Всемирного торгового центра, чтобы обыскать здание. Они пытались потушить небольшие очаги пожара, но низкий напор воды помешал их усилиям.[41] Во второй половине дня на 11-м и 12-м этажах Всемирного торгового центра № 7 возникли пожары, пламя было видно на восточной стороне здания.[42][43] Во второй половине дня пожар был также замечен на 6–10, 13–14, 19–22 и 29–30 этажах.[37] В частности, пожары на этажах с 7 по 9 и с 11 по 13 продолжали бесконтрольно разгораться днем.[44] Примерно в 14:00 пожарные заметили выпуклость в юго-западном углу Всемирного торгового центра №7 между 10-м и 13-м этажами, что свидетельствует о неустойчивости здания и может обрушиться на одну сторону или «рухнуть».[45] Во второй половине дня пожарные также слышали скрипящие звуки, исходящие из здания, и делали неопределенные отчеты о повреждениях в подвале.[46] Около 15:30 начальник FDNY Даниэль А. Нигро решили прекратить спасательные операции, удаление поверхности и поиски на поверхности обломков возле Всемирного торгового центра 7 и эвакуировать территорию из-за опасений за безопасность персонала.[47] В 17:20:33 по восточному времени 11 сентября 2001 года 7-й Всемирный торговый центр начал разрушаться, в результате чего обрушился механический пентхаус на востоке, а в 17:21:10 по восточному времени все здание полностью рухнуло.[48][49] Не было жертвы связанные с развалом.

Когда 7 Всемирный торговый центр рухнул, обломки нанесли значительный ущерб и загрязнили здание. Городской колледж Манхэттена с Фитерман Холл здание, расположенное рядом на 30 West Broadway, до такой степени, что здание не подлежало утилизации. В августе 2007 года «Фитерман-холл» планировали демонтировать.[50] Пересмотренный план предусматривал снос в 2009 году и завершение строительства нового Fiterman Hall в 2012 году, что обошлось в 325 миллионов долларов.[51][52] Окончательно здание было снесено в ноябре 2009 года, а возведение его замены началось 1 декабря 2009 года.[53] Соседний Здание Verizon, Арт-деко Здание, построенное в 1926 году, имело значительные повреждения восточному фасаду в результате обрушения 7 Всемирного торгового центра, хотя оно было успешно восстановлено за 1,4 миллиарда долларов США.[54]

Прочие постройки

Сфера через 10 дней после приступов

Многие из окружающих зданий также были повреждены или разрушены в результате падения башен. 5 ЦМТ пережил сильный пожар и частичное обрушение стальной конструкции и был снесен. Другие разрушенные здания включают Греческая Православная Церковь Святого Николая, Всемирный торговый центр Марриотт (Marriott Hotel 3 WTC), Южная Плаза (4 WTC), и Таможня США (6 ЦМТ). Здания Всемирного финансового центра, 90 West Street, и 130 Cedar Street пострадали от пожаров. В Здание Deutsche Bank, то Здание Verizon, и Мировой Финансовый Центр 3 получил ударные повреждения от обрушения башен,[55] как и 90 West Street.[56] One Liberty Plaza Сохранился структурно нетронутым, но получил повреждения поверхности, включая разбитые окна. 30 West Broadway был поврежден обрушением 7 WTC. Здание Deutsche Bank, которое после 11 сентября было покрыто большой черной «пеленой», чтобы покрыть повреждения здания, было разрушено из-за воды, плесени и других серьезных повреждений, причиненных обрушением соседних башен.[57][58] Много произведения искусства были уничтожены при обрушении.

Расследования

Первоначальные мнения и анализ

Места удара для 1 WTC (справа) и 2 WTC (слева)

Сразу после атак многочисленные инженеры-строители и эксперты поговорили со СМИ, описав, что, по их мнению, привело к обрушению башен. Аболхассан Астанех-Асл, профессор структурной инженерии Калифорнийский университет в Беркли, объяснил, что высокие температуры при пожарах ослабили стальные балки и колонны, в результате чего они стали «мягкими и мягкими», и в конечном итоге они не смогли поддерживать структуру выше. Астане-Асл также предположил, что противопожарная защита была смещена при первых ударах самолета. Он также объяснил, что после того, как произошел первоначальный структурный отказ, прогрессирующий коллапс всей конструкции было неизбежно.[59] Сезар Пелли, который разработал Башни Петронас в Малайзии и Мировой Финансовый Центр в Нью-Йорке, заметил: «Ни одно здание не подготовлено к такому стрессу».[60]

13 сентября 2001 г. Зденек П. Бажант, профессор гражданского строительства и материаловедения Северо-Западный университет, распространил черновой вариант документа с результатами простого анализа краха Всемирного торгового центра. Бажант предположил, что тепло от пожаров было ключевым фактором, вызывающим ослабление стальных колонн как в активной зоне, так и по периметру и деформацию, прежде чем они потеряли свою несущую способность и коробление. После того, как более половины колонн на конкретном полу прогнулись, подвесная конструкция больше не могла поддерживаться, и произошло полное обрушение конструкций. Позже Бажант опубликовал расширенную версию этого анализа.[61] Другой анализ был проведен инженерами-строителями Массачусетского технологического института Оралом Буюкозтурком и Франц-Йозеф Ульм, который также описал механизм коллапса 21 сентября 2001 года.[62] Позже они внесли свой вклад в сборник статей Массачусетского технологического института об обрушении ВТЦ под редакцией Эдуардо Каусель называется Потерянные башни и за их пределами.[63]

Сразу после обрушения возникла некоторая путаница в том, кто имел право проводить официальное расследование. Несмотря на то, что существуют четкие процедуры расследования авиационных происшествий, ни одно агентство не было заранее назначено для расследования обрушений зданий.[64] Команда инженеров-строителей была быстро собрана. Американское общество инженеров-строителей во главе с У. Джин Корли, Старший вице-президент CTLGroup. В нем также участвовали Американский институт стальных конструкций, то Американский институт бетона, то Национальная ассоциация противопожарной защиты, а Общество инженеров пожарной безопасности.[65] В конечном итоге ASCE пригласила FEMA присоединиться к расследованию, которое было завершено под эгидой последнего.[65]

Расследование подверглось критике со стороны некоторых инженеров и законодателей в США. У него было мало финансирования, не было полномочий требовать доказательств и ограничен доступ к сайту Всемирного торгового центра. Одним из основных пунктов разногласий в то время было то, что очистка территории Всемирного торгового центра привела к разрушению большинства стальных компонентов зданий.[66] Действительно, когда NIST опубликовал свой окончательный отчет, он отметил «нехватку вещественных доказательств», которые были в его распоряжении для расследования обрушений. Только часть процента зданий оставалась для анализа после завершения очистки: около 236 отдельных кусков стали, хотя было восстановлено 95% конструкционных балок и плит и 50% стержней арматуры.[67]

FEMA опубликовало свой отчет в мае 2002 года. Хотя NIST уже объявил о своем намерении расследовать обрушения в августе того же года, к 11 сентября 2002 года (через год после катастрофы) нарастало общественное давление, требующее более тщательного расследования.[68] В октябре 2002 года Конгресс принял закон о Национальной группе по безопасности строительства, наделяющий NIST полномочиями проводить расследование обрушения Всемирного торгового центра.[69]

Исследование эффективности здания FEMA

FEMA предположило, что пожары в сочетании с повреждениями, вызванными ударами самолетов, были ключом к обрушению башен. Томас Игар, профессор материаловедения и инженерных систем в Массачусетский технологический институт, назвал пожары «самой непонятой частью обрушения Всемирного торгового центра». Это связано с тем, что первоначально считалось, что пожары «расплавили» полы и колонны.[70] Реактивное топливо по сути является керосином и служил бы главным образом для загорания очень больших, но не необычно горячих углеводородных пожаров.[71] Как сказал Игар: «Температура пожара в ВТЦ не была необычной, и он определенно не мог плавить сталь».[72] Это заставило Игара, FEMA и других сосредоточить внимание на том, что казалось самым слабым местом конструкции, а именно на точках, в которых полы были прикреплены к каркасу здания.[73]

Большое количество реактивного топлива, которое несло каждый самолет, воспламенилось при ударе в каждое здание. Значительная часть этого топлива была немедленно израсходована в последующих огненных шарах. Предполагается, что оставшееся топливо либо вытекло через здания, либо сгорело в течение нескольких минут после удара самолета. Тепло, производимое этим горящим топливом для реактивных двигателей, само по себе, по-видимому, недостаточно для того, чтобы вызвать обрушение конструкции. Однако, когда горящее реактивное топливо распространилось по нескольким этажам зданий, оно воспламенило большую часть содержимого зданий, вызвав одновременные пожары на нескольких этажах обоих зданий. По оценкам, тепловая мощность этих пожаров сопоставима с мощностью, производимой крупной коммерческой электростанцией. В течение многих минут это тепло вызвало дополнительные напряжения в поврежденных структурных каркасах, одновременно смягчая и ослабляя эти каркасы. Этой дополнительной нагрузки и возникшего в результате повреждения было достаточно, чтобы вызвать обрушение обеих конструкций.[74]

Отчет NIST

Основная статья: Всемирный торговый центр NIST по расследованию катастроф
Внешняя оболочка Южной башни (башня 2) Всемирного торгового центра все еще стоит справа. 22-этажный Марриотт Отель на переднем плане был раздавлен, когда рухнули обе башни.

После публикации отчета FEMA и давления со стороны технических экспертов, руководителей отрасли и семей жертв министерство торговли Национальный институт стандартов и технологий провел трехлетнее расследование на сумму 16 миллионов долларов структурный отказ и прогрессирующий коллапс нескольких сложных структур ЦМТ.[75] Исследование включало внутренний технический опыт, а также помощь нескольких внешних частных организаций, в том числе Института структурной инженерии Американское общество инженеров-строителей, Общество инженеров пожарной безопасности, Национальная ассоциация противопожарной защиты, Американский институт стальных конструкций, Simpson Gumpertz & Heger Inc., Совет по высотным зданиям и городской среде обитания, а Ассоциация инженеров-строителей Нью-Йорка.

Объем исследования NIST был сосредоточен на выявлении «последовательности событий», вызвавших коллапс, и не включал подробный анализ самого механизма коллапса (после того момента, когда события сделали коллапс неизбежным).[76][77][78] В соответствии с опасениями большинства инженеров, NIST сосредоточился на ударах самолетов, а также на распространении и последствиях пожаров, моделируя их с помощью программного обеспечения. Симулятор динамики огня. NIST разработал несколько очень подробных структурных моделей для конкретных подсистем, таких как фермы перекрытия, а также глобальную модель башен в целом, которая менее детализирована. Эти модели статический или квазистатический, включая деформацию, но не движение элементов конструкции после разрыва, как динамичный модели. Итак, модели NIST полезны для определения того, как был инициирован коллапс, но не проливают свет на события после этого момента.

Джеймс Квинтьер, профессор инженерной противопожарной защиты в Университете Мэриленда, назвал кражу стали «грубой ошибкой», которую NIST должен был открыто критиковать.[79] Он также отметил, что в отчете отсутствуют временные рамки и вещественные доказательства, подтверждающие его выводы.[80] Некоторые инженеры предположили, что понимание механизма обрушения можно улучшить, разработав анимированную последовательность обрушений на основе глобальной динамической модели и сравнив ее с видеодоказательствами реальных обрушений.[81] В отчете NIST для WTC 7 сделан вывод о том, что звуки взрыва не слышны на аудио- и видеозаписи, и свидетели не сообщили о них.[82]

7 Всемирный торговый центр

Вид сверху на прогрессирование обрушения с разрушением конструкции, начинающимся на нижних этажах, на восточной стороне здания и вертикальное развитие до восточного механического пентхауса

В мае 2002 года FEMA выпустило отчет об обрушении, основанный на предварительном расследовании, проведенном совместно с Институтом структурной инженерии Американского общества инженеров-строителей под руководством доктора Ф. У. Джин Корли, П.Е. FEMA сделало предварительные выводы о том, что обрушение было вызвано в первую очередь не фактическими повреждениями в результате обрушения 1 Всемирного торгового центра и 2 зданий Всемирного торгового центра, а пожарами на нескольких этажах, вызванными обломками двух других башен, которые не ослабевали из-за отсутствия воды для спринклеров или ручного пожаротушение. В отчете не делается выводов о причине обрушения и требуется дополнительное расследование.[нужна цитата ]

В ответ на озабоченность FEMA Национальный институт стандартов и технологий (NIST) был уполномочен провести расследование разрушения конструкции и обрушения башен-близнецов Всемирного торгового центра и 7 Всемирного торгового центра.[83] В расследовании, возглавляемом доктором С. Шьямом Сандером, использовались не только внутренние технические знания, но и знания нескольких сторонних частных организаций, в том числе Института структурной инженерии Американского общества инженеров-строителей (SEI / ASCE), в Общество инженеров пожарной безопасности (SFPE), Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), Американский институт стальных конструкций (AISC), Совет по высотным зданиям и городской среде обитания (CTBUH), а Ассоциация инженеров-строителей Нью-Йорка (МОРЕ).[84]

Основная часть расследования 7 Всемирного торгового центра была отложена до завершения отчетов о разрушении башен-близнецов Всемирного торгового центра.[44] Тем временем в июне 2004 года NIST представил предварительный отчет о 7 Всемирных торговых центрах, а затем периодически выпускал обновленную информацию о расследовании.[37] Согласно NIST, расследование 7 Всемирного торгового центра было отложено по ряду причин, в том числе из-за того, что сотрудники NIST, которые работали над 7 Всемирным торговым центром, были назначены на полную ставку с июня 2004 года по сентябрь 2005 года для работы над расследованием обрушение башен-близнецов.[13] В июне 2007 года Шьям Сандер объяснил: «Мы действуем как можно быстрее, тщательно тестируя и оценивая широкий спектр сценариев, чтобы прийти к наиболее окончательному выводу. Расследование 7 Всемирного торгового центра в некоторых отношениях столь же сложно, если не больше. , чем изучение башен. Тем не менее, настоящее исследование действительно извлекает большую пользу из значительных технологических достижений и уроков, извлеченных из нашей работы над башнями ».[85]

7 Всемирный торговый центр в огне после обрушения башен-близнецов 11 сентября 2001 г.

В ноябре 2008 года NIST опубликовал окончательный отчет о причинах обрушения 7 Всемирного торгового центра.[38] Это последовало за их проектом отчета от 21 августа 2008 г., который включал период для общественного обсуждения.[44] В своем исследовании NIST использовал ANSYS моделировать события, приводящие к возникновению коллапса и LS-DYNA модели для имитации глобальной реакции на исходные события.[86] NIST определил, что дизельное топливо не играет важной роли, как и структурные повреждения в результате обрушения башен-близнецов, а также элементы передачи (фермы, балки и консольные свесы). Но нехватка воды для тушения пожара была важным фактором. Пожары вышли из-под контроля во второй половине дня, в результате чего балки перекрытия возле колонны 79 расширились и оттолкнули ключевую балку от сиденья, что привело к обрушению перекрытий вокруг колонны 79 на 8–14 этажах с потерей боковой поддержки на девяти этажах Колонна 79 вскоре прогнулась, потянув за собой восточный пентхаус и близлежащие колонны. Из-за изгиба этих критических колонн обрушение затем продвинулось с востока на запад через ядро, в конечном итоге перегрузив опору по периметру, которая прогнулась между 7 и 17 этажами, в результате чего все здание наверху упало вниз как единое целое. Из измерений времени обрушения, взятых из видеозаписи северной стороны здания, NIST заметил, что внешний фасад здания упал при ускорении свободного падения на расстояние примерно 8 этажей (32 метра, или 105 футов), отметив, что «время обрушения было примерно на 40 процентов дольше, чем свободное падение в течение первых 18 этажей спуска ».[87] Пожары, вызванные содержимым офисов, а также нехватка воды стали основными причинами обрушения.[38]

Обрушение старого Всемирного торгового центра 7 примечательно тем, что это был первый известный случай обрушения высокого здания, в первую очередь в результате неконтролируемых пожаров.[44] Основываясь на своем расследовании, NIST повторил несколько рекомендаций, сделанных в его более раннем отчете о разрушении башен-близнецов, и призвал к немедленным действиям по следующей рекомендации: что огнестойкость должна оцениваться в предположении, что спринклеры недоступны; и что следует учитывать влияние теплового расширения на опорные системы пола. Признавая, что действующие строительные нормы и правила составлены для предотвращения гибели людей, а не обрушения зданий, основной смысл рекомендаций NIST заключается в том, что здания не должны разрушаться от пожара, даже если спринклеры недоступны.[38]

Прочие расследования

В 2003 году Асиф Усмани, профессор структурной инженерии в Эдинбургский университет, опубликовал статью с двумя коллегами. Они временно пришли к выводу, что одних пожаров, без каких-либо повреждений от самолетов, могло быть достаточно, чтобы обрушить здания. По их мнению, башни были однозначно уязвимы к воздействию крупных пожаров на нескольких этажах одновременно.[88] Когда был опубликован отчет NIST, Барбара Лейн из британской инженерной фирмы Arup критиковал его вывод о том, что потеря противопожарной защиты была необходимым фактором в возникновении обвалов; «Мы провели компьютерное моделирование, которое показало, что башни обрушились бы сразу на трех этажах после крупного пожара, даже с установленной противопожарной защитой и без каких-либо повреждений от удара самолета».[89] Хосе Л. Тореро, ранее Центр пожарной безопасности BRE в Эдинбургском университете продолжили дальнейшие исследования потенциально катастрофических последствий огонь по зданиям реального масштаба.[90][91][92]

Последствия

Очистка

А Пожарный Нью-Йорка призывает еще 10 спасателей пробраться под развалины Всемирного торгового центра.

Очистка была масштабной операцией, которую координировал Департамент дизайна и строительства города Нью-Йорка. 22 сентября предварительный план очистки был представлен Controlled Demolition, Inc. (CDI) из Феникс, Мэриленд.[93] Стоимость этого проекта составляет сотни миллионов долларов, и он предусматривает круглосуточную работу с множеством подрядчиков и субподрядчиков.[94] К началу ноября, когда была удалена треть обломков, официальные лица начали сокращать количество пожарных и полицейских, которым поручено вывозить останки жертв, с тем чтобы отдать приоритет удалению обломков. Это вызвало столкновения с пожарными.[95] Несмотря на усилия по тушению пожара, большая куча обломков горела три месяца, пока большая часть обломков не была окончательно удалена с места.[96][97] В 2007 году снос окружающих поврежденных зданий все еще продолжался, так как продолжалось новое строительство по замене Всемирного торгового центра, 1 Всемирный торговый центр.

Влияние на здоровье

Основные статьи: Последствия для здоровья в результате атак 11 сентября и Противоречие EPA 9/11 о загрязнении

Крах Всемирного торгового центра породил огромные облака пыли, которые несколько дней покрывали Манхэттен. 18 сентября 2001 г. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) заверило общественность, что воздух в Манхэттене «безопасен для дыхания».[98] В 2003 году генеральный инспектор EPA обнаружил, что в то время у агентства не было достаточно данных, чтобы сделать такое заявление. Пыль от обрушения серьезно ухудшила качество воздуха и, вероятно, является причиной многих респираторных заболеваний в нижнем Манхэттене. Асбестоз такая болезнь, и асбест был бы в пыли.[99] Среди лиц, оказывающих первую помощь, были обнаружены значительные долгосрочные медицинские и психологические эффекты, включая повышенные уровни астма, синусит, гастроэзофагеальная рефлюксная болезнь и пост-травматическое стрессовое растройство.[100]

Воздействие на здоровье также распространялось на жителей, студентов и офисных работников Нижнего Манхэттена и его окрестностей. Чайнатаун.[101] Несколько смертей были связаны с ядовитой пылью, и имена жертв будут включены в Мемориал Всемирного торгового центра.[102] Более 18000 человек пострадали от болезней пыли.[103]

использованная литература

Заметки с пояснениями

  1. ^ Белая книга на трех страницах под названием Основные моменты, касающиеся структурного дизайна башен Всемирного торгового центра описал анализ Boeing 707 весом 336 000 фунтов (152 т) и перевозящим 23 000 галлонов США (87 м3) горючее поражает 80-й этаж зданий со скоростью 600 миль в час (970 км / ч). Неясно, учитывалось ли влияние реактивного топлива и содержимого самолета в первоначальном проекте здания, но это исследование соответствует замечания В архиве 14 апреля 2008 г. Wayback Machine сделанный Джоном Скиллингом после взрыва в ВТЦ 1993 года. По словам NIST, без оригинальной документации ни для одного исследования любые дальнейшие комментарии будут равносильны предположениям. NIST 2005. С. 305–307.
  2. ^ Согласно с Национальный институт стандартов и технологий По оценкам NIST, рейс 11 нес 10 000 галлонов США (38 000 л) реактивного топлива, когда он врезался в Северную башню. 1500 галлонов США (5700 л) было израсходовано при первоначальном ударе самолета, и такое же количество было израсходовано огненным шаром за пределами здания. Приблизительно 7000 галлонов США (26000 л) сгорели внутри офисных помещений, воспламенив горючие вещества. Точно так же Рейс 175 перевозил около 9 100 галлонов США (34 000 л), когда он врезался в Южную башню. До 1500 галлонов США (5700 л) было мгновенно израсходовано в первоначальном огненном шаре и до 2275 галлонов США (8610 л) было израсходовано в огненном шаре за пределами здания. В офисных помещениях было сожжено более 5 325 галлонов США (20 160 л). По оценке NIST, каждый этаж обоих зданий содержал около четырех фунтов на квадратный фут (60 тонн на этаж) горючих материалов.

Цитаты

  1. ^ Редакция History.com (24 июля 2019 г.). «One World Trade Center официально открывается в Нью-Йорке, на месте башен-близнецов». History.com. Телекомпания A&E Television Networks. Получено 16 сентября, 2020.
  2. ^ Суонсон, Ана (11 марта 2015 г.). «На карте: самые высокие здания в мире за любой год в истории». Вашингтон Пост. Получено 17 февраля, 2020.
  3. ^ Американский институт чугуна и стали (1964). «Всемирный торговый центр - Нью-Йорк». Современный стальной дизайн. Американский институт железа и стали. 1 (4).
  4. ^ а б c d е Макаллистер, Тереза; Садак, Фахим; Гросс, Джон; Аверилл, Джейсон; Ганн, Ричард (июнь 2008 г.). Обзор структурного проектирования зданий 1, 2 и 7 Всемирного торгового центра. Национальный институт стандартов и технологий. Получено 6 марта, 2020.
  5. ^ а б c d е Lew, H.S .; Буковски, Ричард; Карино, Николай (сентябрь 2005 г.). Федеральное расследование по вопросам строительства и пожарной безопасности катастрофы во Всемирном торговом центре (pdf). Национальный институт стандартов и технологий. Получено 6 марта, 2020.
  6. ^ а б c Бажант, Зденек П .; Вердюр, Матье (март 2007 г.). «Механика прогрессирующего обвала: уроки Всемирного торгового центра и снос зданий» (PDF). Журнал инженерной механики. 133 (3): 308–319. CiteSeerX  10.1.1.121.4166. Дои:10.1061 / (ASCE) 0733-9399 (2007) 133: 3 (308). В архиве (PDF) из оригинала 2 марта 2008 г.. Получено 6 марта, 2020.
  7. ^ «Самолет врезался в Эмпайр Стейт Билдинг». A&E Television Networks, LLC. Получено 6 марта, 2020.
  8. ^ Лонг, Адам (21 мая 1946 г.). «Летчик потерялся в тумане». Нью-Йорк Таймс. п. 1. ISSN  0362-4331. Получено 6 марта, 2020.
  9. ^ а б Робертсон, Лесли (1 марта 2002 г.). «Размышления о Всемирном торговом центре». Национальная инженерная академия. 32 (1). Получено 6 марта, 2020.
  10. ^ «Человек, построивший башни-близнецы». Британская радиовещательная корпорация (BBC). Получено 6 марта, 2020.
  11. ^ Садек, Фахим (1 сентября 2005 г.). «Базовые конструктивные характеристики и анализ повреждений от столкновений самолетов башен Всемирного торгового центра. Приложения A-E. Расследование федерального здания и пожарной безопасности катастрофы Всемирного торгового центра» (PDF). Национальный институт стандартов и технологий. Получено 6 марта, 2020.
  12. ^ Налдер, Эрик (27 февраля 1993 г.). «Башни-близнецы, спроектированные таким образом, чтобы выдерживать столкновение с реактивной струей». Сиэтл Таймс. В архиве из оригинала 14 апреля 2008 г.. Получено 6 марта, 2020.
  13. ^ а б c «Ответы на часто задаваемые вопросы». Национальный институт стандартов и технологий. Август 2006 г. В архиве с оригинала 21 августа 2016 г.. Получено 25 мая, 2012.
  14. ^ а б Шьям-Сандер, Шиварадж; другие (5 декабря 2005 г.). «Федеральное расследование по вопросам безопасности строительства и пожарной безопасности в связи с катастрофой Всемирного торгового центра: Заключительный отчет Национальной группы по безопасности строительства об обрушении башен Всемирного торгового центра (NIST NCSTAR 1)». Национальный институт стандартов и технологий. Получено 31 марта, 2020.
  15. ^ «Использование асбеста строителями городских баров на участке 7-й авеню». Нью-Йорк Таймс. 28 апреля 1970 г. с. 83. ISSN  0362-4331. Получено 10 марта, 2020.
  16. ^ Морс, Роджер (1 октября 2002 г.). «Противопожарная защита башен ВТЦ». Пожарная техника. Получено 10 марта, 2020.
  17. ^ Гросс, Джон; Макаллистер, Тереза. «Структурное реагирование на пожар и вероятная последовательность обрушения башен Всемирного торгового центра». Национальный институт стандартов и технологий. стр. lxxi. Получено 24 марта, 2020.
  18. ^ McAllister, T .; Barnett, J .; Gross, J .; Hamburger, R .; Магнуссон, Дж. (2002), "Глава 1 Введение" (PDF), в McAllister, T. (ред.), Исследование эффективности зданий Всемирного торгового центра: сбор данных, предварительные наблюдения и рекомендации, ASCE / FEMA
  19. ^ NCSTAR 1-5A, стр. 80
  20. ^ Поле, Энди (2004). «Взгляд изнутри радикально новой теории краха Всемирного торгового центра». Новости пожарных / спасательных служб. Архивировано из оригинал 19 июня 2006 г.. Получено 28 июля, 2006.
  21. ^ «Обвиняемый в заговоре 11 сентября Халид Шейх Мохаммед предстает перед судом в Нью-Йорке». Cabne News Network. 13 ноября 2009 г. В архиве с оригинала 25 декабря 2018 г.. Получено 29 августа, 2010.
  22. ^ Старосек, Уве (2009). Прогрессивное обрушение конструкций. Томас Телфорд Паблишинг. п. 1. ISBN  9780727736109.
  23. ^ а б Старосек, Уве (2009). Прогрессивное обрушение конструкций. Томас Телфорд Паблишинг. п. 13. ISBN  9780727736109.
  24. ^ Старосек, Уве (2009). Прогрессивное обрушение конструкций. Томас Телфорд Паблишинг. п. 101-2. ISBN  9780727736109.
  25. ^ Гамбургер, Рональд; и другие. «Исследование эффективности зданий Всемирного торгового центра» (PDF). Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям. С. 2–27 и 2–35. В архиве (PDF) из оригинала 27 мая 2008 г.. Получено 27 июля, 2006.
  26. ^ Старосек, Уве (2009). Прогрессивное обрушение конструкций. Томас Телфорд Паблишинг. п. 12. ISBN  9780727736109.
  27. ^ Отчет NIST, стр. 29
  28. ^ а б Бажант, З.К.; Le, J. L .; Greening, F. R .; Бенсон, Д. Б. (2008). «Что стало и не стало причиной обрушения башен-близнецов Всемирного торгового центра в Нью-Йорке?» (PDF). Журнал инженерной механики. 134 (10): 892. Дои:10.1061 / (ASCE) 0733-9399 (2008) 134: 10 (892). В архиве (PDF) из оригинала от 23 сентября 2015 г.. Получено 13 июня, 2013.
  29. ^ а б c Лоусон, Дж. Рэндалл; Веттори, Роберт Л. (сентябрь 2005 г.). «NIST NCSTAR 1–8 - Операции по реагированию на чрезвычайные ситуации» (PDF). Национальный институт стандартов и технологий. п. 37. В архиве с оригинала 12 октября 2013 г.. Получено 13 июля, 2017.
  30. ^ «Отчет McKinsey - Повышение готовности FDNY». 19 августа 2002 г. Архивировано с оригинал 8 июня 2014 г.. Получено 16 января, 2016.
  31. ^ Национальная комиссия по террористическим атакам (22 июля 2004 г.). Отчет комиссии 11 сентября (первое изд.). W. W. Norton & Company. стр.294. ISBN  978-0-393-32671-0. В архиве с оригинала 23 августа 2019 г.. Получено 17 декабря, 2019.
  32. ^ Дуайер, Джим; Флинн, Кевин; Фессенден, Форд (7 июля 2002 г.). «11 сентября выявили смертельные недостатки в плане спасения». Нью-Йорк Таймс.
  33. ^ «Отчет McKinsey - Повышение готовности полиции Нью-Йорка к чрезвычайным ситуациям и реагирования на них» (PDF). 19 августа 2002 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 июня 2007 г.. Получено 10 июля, 2007.
  34. ^ «Отчет McKinsey - реакция службы экстренной медицинской помощи» (PDF). FDNY / McKinsey & Company. 9 августа 2002 г. В архиве с оригинала 25 декабря 2018 г.. Получено 12 июля, 2007.
  35. ^ «Пожарные Нью-Йорка нападают на Джулиани», BBC News, 12 июля 2007 г. BBC.co.uk В архиве 18 декабря 2007 г. Wayback Machine
  36. ^ Знак лестничной клетки от Всемирного торгового центра В архиве 30 июня 2011 г. Wayback Machine, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт, 2002 г.
  37. ^ а б c «Промежуточный отчет по ЦМТ 7» (PDF). Приложение L. Национальный институт стандартов и технологий. 2004. Архивировано с оригинал (PDF) 9 августа 2007 г.. Получено 20 августа, 2007.
  38. ^ а б c d е NIST NCSTAR1-A: Заключительный отчет об обрушении здания 7 Всемирного торгового центра (PDF). NIST. Ноябрь 2008 г. В архиве (PDF) из оригинала 21 июля 2011 г.. Получено 11 июля, 2011.
  39. ^ Гроссхандлер, Уильям. «Проблемы систем активной противопожарной защиты» (PDF). NIST. В архиве (PDF) с оригинала 2 декабря 2007 г.. Получено 11 сентября, 2007.
  40. ^ Эванс, Дэвид Д. (сентябрь 2005 г.). «Системы активной противопожарной защиты» (PDF). NIST. В архиве (PDF) из оригинала 27 мая 2010 г.. Получено 26 августа, 2010.
  41. ^ «Устные истории от 11 сентября - Интервью с капитаном Энтони Варриале» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 12 декабря 2001 г. В архиве (PDF) с оригинала 2 декабря 2007 г.. Получено 22 августа, 2007.
  42. ^ Спак, Стив (11 сентября 2001 г.). WTC 9-11-01 День бедствия (Видео). Нью-Йорк: Спак, Стив. В архиве из оригинала 6 октября 2011 г.. Получено 23 октября, 2011.
  43. ^ Шойерман, Артур (8 декабря 2006 г.). «Обрушение дома №7» (PDF). NIST. Архивировано из оригинал (PDF) 29 марта 2009 г.. Получено 11 сентября, 2019.
  44. ^ а б c d "Вопросы и ответы о расследовании NIST WTC 7". NIST. 24 мая 2010 г. В архиве с оригинала 27 августа 2010 г.. Получено 26 августа, 2010.
  45. ^ «ЦМТ: это их история, интервью с шефом Питером Хайденом». Firehouse.com. 9 сентября 2002 г. В архиве из оригинала от 9 января 2012 г.. Получено 3 марта, 2011.
  46. ^ «WTC: это их история, интервью с капитаном Крисом Бойлом». Firehouse.com. Август 2002 г. В архиве из оригинала от 9 января 2012 г.. Получено 3 марта, 2011.
  47. ^ «Устные истории от 11 сентября - Интервью с вождем Даниэлем Нигро». Нью-Йорк Таймс. 24 октября 2001 г. В архиве из оригинала 4 марта 2007 г.. Получено 28 июня, 2007.
  48. ^ Гильсанц, Рамон; ДеПаола, Эдвард М .; Маррион, Кристофер; Нельсон, Гарольд «Бутон» (май 2002 г.). «WTC7 (Глава 5)» (PDF). Исследование эффективности строительства Всемирного торгового центра. FEMA. Получено 17 февраля, 2008.
  49. ^ CBS News (11 сентября 2001 г.). CBS 11 сентября 2001 г., 16:51 - 17:33 (11 сентября 2001 г.) (Телевидение). WUSA, CBS 9, Вашингтон, округ Колумбия В архиве из оригинала 8 марта 2016 г.. Получено 16 марта, 2016. - Посмотреть кадры В архиве 3 февраля 2017 г. Wayback Machine обрушения захвачено CBS
  50. ^ «Фитерман Холл - Обновления проекта». Строительный командный центр Нижнего Манхэттена / LMDC. Архивировано из оригинал 12 сентября 2007 г.. Получено 23 августа, 2007.
  51. ^ Fiterman получает финансирование В архиве 28 декабря 2008 г. Wayback Machine BMCC News, 17 ноября 2008 г.
  52. ^ Аговино Т Здание Ground Zero будет снесено В архиве 3 октября 2009 г. Wayback Machine Crain's New York Business 13 ноября 2008 г.
  53. ^ «Нижний Манхэттен: Фитерман-холл». LowerManhattan.info. Строительный командный центр Нижнего Манхэттена. Архивировано из оригинал 12 сентября 2007 г.. Получено 18 января, 2010.
  54. ^ "Verizon Building Restoration". Строительство в Нью-Йорке (McGraw Hill). В архиве с оригинала 25 декабря 2018 г.. Получено 28 июня, 2007.
  55. ^ «Спасение зданий за пределами эпицентра земли». Нью-Йорк Таймс. 12 февраля 2002 г. ISSN  0362-4331. Получено 10 марта, 2020.
  56. ^ Коллинз, Гленн (5 марта 2004 г.). "Выживший после чуда 11 сентября сбрасывает бинты; памятник 1907 года будет восстановлен для жилищного использования". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 13 марта, 2010.
  57. ^ Варчавер, Николай (20 марта 2008 г.). «Надгробие в Граунд Зиро». CNN. Архивировано из оригинал 3 мая 2011 г.. Получено Одиннадцатое апреля, 2011.
  58. ^ «Улица Свободы, 130: обновления проекта». Строительный командный центр Нижнего Манхэттена. 25 марта 2011 г. Архивировано с оригинал 28 марта 2011 г.. Получено Одиннадцатое апреля, 2011.
  59. ^ Перлман, Дэвид (12 сентября 2001 г.). «Самолеты поражают башни в наиболее уязвимых местах». Хроники Сан-Франциско. В архиве с оригинала 27 декабря 2008 г.. Получено 4 января, 2020.
  60. ^ Гуглиотта, Гай (12 сентября 2001 г.). "'Величина, превосходящая все, что мы видели раньше »; Башни долговечны, но не готовы к такой атаке ». Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 6 сентября 2017 г.. Получено 25 августа, 2017.
  61. ^ Бажант, Зденек П .; Юн Чжоу (январь 2002 г.). «Почему рухнул Всемирный торговый центр? - Простой анализ» (PDF). Журнал инженерной механики. 128 (1): 2–6. Дои:10.1061 / (ASCE) 0733-9399 (2002) 128: 1 (2). В архиве (PDF) с оригинала 9 октября 2019 г.. Получено 18 июня, 2009.
  62. ^ Buyukozturk, Oral, Франц-Йозеф Ульм (2001). «Насколько безопасны наши небоскребы? Обрушение Всемирного торгового центра». Массачусетский Институт Технологий. В архиве с оригинала 7 сентября 2005 г.. Получено 26 июня, 2006.
  63. ^ Каусель, Эдуардо (2002). «Утраченные башни». Массачусетский Институт Технологий. В архиве из оригинала 6 декабря 2006 г.. Получено 26 июня, 2006.
  64. ^ Снелл, Джек. «Предлагаемый закон о национальной группе безопасности строительства». Лаборатория строительных и противопожарных исследований NIST. 2002 г. NIST.gov В архиве 7 ноября 2015 г. Wayback Machine
  65. ^ а б «Эксперты обсуждают будущее небоскреба после стихийного бедствия». Инженерные новости-запись. 24 сентября 2001 г.
  66. ^ Гланц, Джеймс; Липтон, Эрик (25 декабря 2001 г.). "Эксперты призывают к более широкому расследованию падения башен". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 16 февраля, 2020.
  67. ^ Сильви Буланже и Сильвен Буланже «Сталь и устойчивость 2: стратегии восстановления» Канадский институт строительства. 17 марта 2004 г. CISC-ICCA.ca В архиве 17 сентября 2008 г. Wayback Machine
  68. ^ Дуайер, Джим (11 сентября 2002 г.). «Расследование 11 сентября: невообразимое бедствие, по большей части не исследованное». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 16 февраля, 2020.
  69. ^ «Обязанности NIST в соответствии с Законом о национальной команде по безопасности строительства». Архивировано из оригинал 19 апреля 2010 г.. Получено 23 апреля, 2008.
  70. ^ Игар и Муссо 2001, п. 8: «Пожар - наиболее неправильно понимаемая часть обрушения Всемирного торгового центра. Даже сегодня средства массовой информации сообщают (и многие ученые считают), что сталь расплавилась».
  71. ^ Игар и Муссо 2001, п. 10: «Максимальное повышение температуры пламени при сжигании углеводородов (реактивного топлива) в воздухе, таким образом, составляет около 1000 ° C, что едва ли достаточно для плавления стали при 1500 ° C».
  72. ^ Игар и Муссо 2001, п. 9: «Температура пожара в ВТЦ не была необычной, и он определенно не мог плавить сталь».
  73. ^ Игар и Муссо 2001, п. 11: «Он пережил потерю нескольких внешних колонн из-за удара самолета, но последовавший за этим пожар привел к поломке других стальных конструкций. Многие инженеры-строители считают, что слабыми местами - ограничивающими факторами для допустимых расчетов - были угловые зажимы, удерживающие пол. балки между колоннами по периметру стены и основной конструкцией ».
  74. ^ FEMA (403) Краткое содержание, п. 2.
  75. ^ Ньюман, Майкл Э. (2002). «NIST Министерства коммерции подробно рассматривает федеральное расследование краха Всемирного торгового центра». Национальный институт стандартов и технологий. В архиве с оригинала 12 октября 2013 г.. Получено 28 июля, 2006.
  76. ^ «Отчеты Федерального здания и расследования пожара в связи с катастрофой Всемирного торгового центра». NIST. 23 марта 2011 г. Архивировано с оригинал 29 мая 2009 г.. Получено 17 мая, 2011.
  77. ^ Базант (2007), стр. 2
  78. ^ Заключительный отчет NIST (2005 г.). NCSTAR 1, стр. xxxvii.
  79. ^ Комитет по науке (26 октября 2005 г.). «Расследование краха Всемирного торгового центра: выводы, рекомендации и дальнейшие шаги». commdocs.house.gov. п. 259. В архиве из оригинала от 23 сентября 2007 г.. Получено 1 апреля, 2007.
  80. ^ Квинтьер, Джеймс (декабрь 2004 г.). «Отчет 2004 года Конгрессу Консультативного комитета Национальной группы по безопасности строительства» (PDF). NIST. п. 8. В архиве (PDF) из оригинала от 29 июня 2011 г.. Получено 13 июля, 2017.
  81. ^ Паркер, Дэйв (6 октября 2005 г.). «Следователи ЦМТ сопротивляются призывам к визуализации обрушения». Новый инженер-строитель. Англия и Уэльс: Издательство EMAP.
  82. ^ "Вопросы и ответы о расследовании NIST WTC 7". NIST. 2012 г. В архиве с оригинала от 24 января 2016 г.. Получено 30 января, 2016.
  83. ^ "Исследование Всемирного торгового центра NIST". NIST. 27 мая 2010 г. В архиве из оригинала 27 июля 2010 г.. Получено 26 августа, 2010.
  84. ^ "Заключительный отчет об обрушении башен Всемирного торгового центра" (PDF). Национальный институт стандартов и технологий (NIST). Сентябрь 2005 г. В архиве (PDF) с оригинала 8 ноября 2009 г.. Получено 26 августа, 2010.
  85. ^ Ньюман, Майкл (29 июня 2007 г.). "Обновление статуса NIST по расследованию Всемирного торгового центра 7" (Пресс-релиз). Национальный институт стандартов и технологий. В архиве с оригинала 29 августа 2010 г.. Получено 26 августа, 2010.
  86. ^ Макаллистер, Тереза ​​(12 декабря 2006 г.). «Технический подход WTC 7 и краткое изложение статуса» (PDF). NIST. В архиве (PDF) с оригинала 5 марта 2008 г.. Получено 17 февраля, 2008.
  87. ^ «NIST NCSTAR 1A: Заключительный отчет об обрушении здания 7 Всемирного торгового центра» (PDF). Национальный институт стандартов и технологий. Ноябрь 2008. С. 44–46. В архиве с оригинала 21 января 2016 г.. Получено 13 июля, 2017.
  88. ^ Усмани, A.S .; Ю. К. Чанг; Дж. Л. Тореро (2003). «Как рухнули башни ВТЦ: новая теория» (PDF). Журнал пожарной безопасности. 38 (6): 501–533. CiteSeerX  10.1.1.490.2176. Дои:10.1016 / S0379-7112 (03) 00069-9. HDL:1842/1216. В архиве из оригинала 4 марта 2012 г.. Получено 7 мая, 2007.
  89. ^ «Споры вспыхивают из-за того, почему рухнули башни-близнецы». Новый инженер-строитель. 2005 г.. Получено 28 июля, 2006.[постоянная мертвая ссылка ]
  90. ^ Центр пожарной безопасности BRE, Эдинбургский университет (2006 г.). «Полномасштабные эксперименты в Далмарноке, 25 и 26 июля 2006 г.». Центр пожарной безопасности BRE, Эдинбургский университет. Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г.. Получено 23 апреля, 2008.
  91. ^ Кристиан, Николас (2006). "Башня в Глазго пролит свет на пожар 11 сентября". Шотландец. В архиве из оригинала 4 марта 2012 г.. Получено 28 июля, 2006.
  92. ^ «Пожарные в небоскребе». BBC Горизонт. 2007. В архиве из оригинала 4 марта 2012 г.. Получено 31 июля, 2007.
  93. ^ Пост, Надин М. и Дебра К. Рубин. «Гора обломков начинает уменьшаться». Журнал технических новостей, 01.10.01. Construction.com В архиве 3 февраля 2007 г. Wayback Machine
  94. ^ Куглер, Сара (23 октября 2006 г.). «Чиновники хотели, чтобы в ЦМТ проводились более тщательные поиски». Вашингтон Пост. В архиве с оригинала 11 ноября 2012 г.. Получено 29 октября, 2007.
  95. ^ Рубин, Дебра К .; Дженис Л. Тухман (8 ноября 2001 г.). «Агентство по очистке ЦМТ начинает наращивать объемы операций». Журнал технических новостей. Макгроу-Хилл. Архивировано из оригинал 12 октября 2007 г.. Получено 20 октября, 2009.
  96. ^ «ЦМТ пожар потушен». Жэньминь жибао онлайн. 20 декабря 2001 г. В архиве из оригинала 12 октября 2007 г.. Получено 19 февраля, 2013.
  97. ^ "CBS News - ЦМТ увольняет всех, но проигрывает - 19 декабря 2001 г. 23:22:25". CBS News. 19 декабря 2001 г. В архиве с оригинала от 3 апреля 2002 г.. Получено 10 июля, 2007.
  98. ^ «Ответ EPA на 11 сентября». В архиве из оригинала 6 марта 2008 г.. Получено 27 августа, 2007.
  99. ^ Офис генерального инспектора Агентства по охране окружающей среды США. «Ответ EPA на крах Всемирного торгового центра». Отчет № 2003-P-00012. 21 августа 2003 г. EPA.gov В архиве 15 сентября 2005 г. Wayback Machine
  100. ^ «Первое долгосрочное исследование рабочих WTC показывает широко распространенные проблемы со здоровьем через 10 лет после 11 сентября». ScienceDaily. В архиве с оригинала 30 марта 2018 г.. Получено 9 марта, 2018.
  101. ^ «Обновленный отчет Ground Zero исследует неспособность правительства защитить граждан». Сьерра-клуб. 2006. Архивировано с оригинал 11 июня 2010 г.. Получено 4 сентября, 2011.
  102. ^ Смит, Стивен (28 апреля 2008 г.). "Стена героев 11 сентября" включает в себя больных полицейских ". CBS News. В архиве с оригинала 25 декабря 2018 г.. Получено 4 сентября, 2011.
  103. ^ Шукман, Давид (1 сентября 2011 г.). «Наследие ядовитой пыли 11 сентября поразило тысячи людей». Новости BBC. В архиве из оригинала 11 сентября 2011 г.. Получено 11 сентября, 2011.

Список используемой литературы

внешние ссылки