Станция WTC Cortlandt - Википедия - WTC Cortlandt station

 WTC Cortlandt
 Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
WTCCortlandtSubwayPlatformsReOpeningDayWideShot.jpg
Платформы станции в день открытия, обращены на север.
Статистика станции
Адрес180 Гринвич-стрит,
Нью-Йорк, Нью-Йорк 10007 Соединенные Штаты
РайонМанхэттен
LocaleФинансовый район, Всемирный торговый центр
Координаты40 ° 42′40 ″ с.ш. 74 ° 00′45 ″ з.д. / 40,7110 ° с.ш.74,0124 ° з. / 40.7110; -74.0124Координаты: 40 ° 42′40 ″ с.ш. 74 ° 00′45 ″ з.д. / 40,7110 ° с.ш.74,0124 ° з. / 40.7110; -74.0124
РазделениеА (IRT )
Линия   IRT Broadway - Seventh Avenue Line
Услуги   1  все время (все время)
Транзитные соединенияВ Чемберс-стрит - Всемирный торговый центр / Парк-Плейс / Кортланд-стрит:
   2  все время (все время)
​   3  все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
   А  все время (все время)
​   C  все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
​   E  все время (все время)
​   N  поздние ночи (поздние ночи)
​   р  все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
​   W  только будни (только будни)
Метро транспорт Port Authority Trans-Hudson ДОРОЖКА: NWK – WTC, HOB – WTC (в Всемирный торговый центр )
СтруктураПод землей
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Дополнительная информация
Открыт1 июля 1918 г.; 102 года назад (1918-07-01)
Закрыто11 сентября 2001 г.; 19 лет назад (2001-09-11) (снесен после 11 сентября нападения )
Снова открыт8 сентября 2018 г.; 2 года назад (2018-09-08)[1]
Код станции328[2]
ДоступныйЭта станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. ADA-доступный
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[3]
Возможен обратный трансферда
Бывшие / другие именаCortlandt Street
Всемирный торговый центр
Трафик
20194,232,521[5] Увеличивать 239.8%
Классифицировать117 из 424[5]
Последовательность станций
Следующий северChambers Street: 1  все время
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 г. северChambers Street: 1  все время
Следующий югРектор-стрит: 1  все время
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 г. югЮжный паром: 1  все время

WTC Cortlandt,[а] дополнительно подписано как Всемирный торговый центр на стенах и ранее известный как Cortlandt Street и Кортланд-стрит - Всемирный торговый центр, это станция на IRT Broadway - Seventh Avenue Line из Метро Нью-Йорка в Нижний Манхэттен. Станция расположена под пересечением Гринвич-стрит и Cortlandt Way в пределах Всемирный торговый центр. Он обслуживается 1 тренироваться постоянно.

Первоначальная станция на Кортланд-стрит была построена Компания Interborough Rapid Transit (IRT) и открылась в 1918 году. Станция была отремонтирована в 1960-х годах, когда первоначальная Всемирный торговый центр был построен. Примерно в то же время часть Кортланд-стрит над станцией была снесена, чтобы освободить место для Всемирного торгового центра. Станция Cortlandt Street была разрушена на 11 сентября 2001 г.. Хотя движение на линии Бродвей - Седьмая авеню через этот район было восстановлено в 2002 году, реконструкция станции была отложена до 2015 года, поскольку Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси пришлось сначала восстановить Станция PATH Всемирного торгового центра под этим. После обширной реконструкции станция Cortlandt Street вновь открылась 8 сентября 2018 года под названием WTC Cortlandt.

Станция имеет соединения с ДОРОЖКА на станции Всемирного торгового центра, а также внесистемный переход к Чемберс-стрит - Всемирный торговый центр / Парк-Плейс / Кортланд-стрит и Фултон-стрит комплексов метро через Транспортный узел Всемирного торгового центра.

История

Эта мозаика находилась на вокзале до тех пор, пока в 1965 году ее не сняли в рамках реконструкции. Сейчас он находится в Нью-Йоркском транзитном музее.

Ранняя история

В Двойные контракты, которые были подписаны 19 марта 1913 г., были контрактами на строительство и / или реконструкцию и эксплуатацию линий скоростного транспорта в Город Нью-Йорк. Контракты были «двойными» в том смысле, что они были подписаны между городом и двумя отдельными частными компаниями ( Компания Interborough Rapid Transit и Brooklyn Rapid Transit Company ), все вместе работают над созданием двойных контрактов. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта 4 IRT согласилась построить ветку оригинальной линии метро на юг, вниз по Седьмой авеню, Варик-стрит и Западному Бродвею, чтобы обслуживать Западную сторону Манхэттена.[7][8][9]

Построение этой линии в сочетании с построением Лексингтон-авеню, линия, изменит работу системы IRT. Вместо того, чтобы поезда шли через Бродвей с поворотом на 42-ю улицу, а затем, наконец, на Парк-авеню, были бы две магистральные линии, соединенные дорогой Шаттл на 42-й улице. Система будет изменена с системы «Z» на карте на систему «H». Один ствол будет проходить по новой линии Лексингтон-авеню по Парк-авеню, а другой - по новой линии Седьмой авеню до Бродвея. Чтобы линия продолжилась по Варик-стрит и Западному Бродвею, эти улицы нужно было расширить, и были построены две новые улицы: расширение Седьмой авеню и расширение Варик-стрит.[10] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Нижнего Вест-Сайда и таких районов, как Челси и Деревня Гринвич.[11][12]

Кортланд-стрит открылась, когда линия была продлена на юг до Южный паром из 34-я улица - Пенн-Стейшн 1 июля 1918 г. и обслуживалась шаттлом.[13] Новая система «H» была внедрена 1 августа 1918 года, соединив две половины линии Бродвей-Седьмая авеню и отправив все поезда Вестсайда на юг от Таймс-сквер.[14] Непосредственным результатом перехода стала необходимость пересадки на 42nd Street Shuttle, чтобы восстановить исходную планировку. Завершение системы "H" удвоило пропускную способность системы IRT.[11]Станция построена на пересечении ул. Cortlandt и Гринвич-стрит, в части Нижний Манхэттен по прозвищу "Radio Row "из-за множества дилеров электроники на улице.[15] Были стандартные два боковая платформа макет с двумя дорожками.[16] Были мозаичные украшения от Сквайр Дж. Викерс или Герберт Доул, изображающий корабли вдоль стен каждой платформы.[17] Красные двутавровые колонны проходили по всей длине обеих платформ через равные промежутки времени, причем все остальные колонны имели стандартные черные таблички с названиями станций с белыми буквами; таблички с именами чередовались с «Кортланд-стрит» и «Всемирный торговый центр».[18]

В 1965 году Кортланд-стрит к западу от Черч-стрит была снесена, чтобы создать суперблок Всемирный торговый центр.[19] Станция, входы со стороны Веси-стрит и в вестибюле Всемирного торгового центра,[20] был отделен от оставшегося блока на Кортланд-стрит.[19] В 1965 и 1966 годах платформы были расширены для размещения десятивагонных поездов.[21][20] Старая плитка и мозаика были сняты и заменены лакированной кирпичной плиткой коричневого цвета в стиле 1970-х годов.[22] Одна из мозаик сохранилась в Нью-Йоркский транзитный музей.[17]

В 1980-х годах, когда уровень обслуживания в системе метро значительно снизился по сравнению с их расцветом в 1910-х годах, Столичное транспортное управление установила первые расписания движения поездов на станции Cortlandt Street. Старые расписания и карты в других местах были удалены, так как они стали неточными.[23]

Поезда обходили станцию ​​после 26 февраля 1993 г. Взрыв Всемирного торгового центра.[24] Вскоре 1 поезд вернулся в Chambers Street.[25] В 2001 году, незадолго до терактов 11 сентября, станция Кортланд-Стрит посещала 19 446 человек в день.[26]:8C-3

11 сентября 2001 г., теракты

Разрушение станции из-за 11 сентября 2001 г., теракты

Станция и прилегающие к ней туннели метро были серьезно повреждены в результате террористических атак 11 сентября 2001 г. крах двух Всемирного торгового центра, в результате чего линия к югу от Chambers Street.[27] Вовремя 11 сентября нападения в 2001 году машинист сообщил о "взрыве" в Центр управления метро MTA через минуту после первый самолет поразил Всемирный торговый центр Северная башня в 8:46 утра. Метро остановлено вскоре после этого в метро никто не погиб.[28] Стальные двутавровые балки станции были смяты, и крыша станции обрушилась, поскольку туннель находился на глубине 40 футов (12 м) под землей, относительно близко к уровню земли.[27]

Вскоре после атак было рассмотрено два варианта: либо существующая линия будет отремонтирована, либо туннель будет отклонен на запад, к северу от площадки Всемирного торгового центра, прежде чем направиться к новому терминалу на Южном Ферри.[29] Был выбран первый вариант, и чтобы быстро восстановить сервис на Ректор-стрит и Южный паром На южных станциях рабочие снесли остальную часть станции и построили стены на месте платформ. Были полностью восстановлены 975 футов (297 м) туннелей и железнодорожных путей, включая 575 футов (175 м) полностью разрушенных туннелей и путей в непосредственной близости от места расположения станции, когда она пересекала Граунд Зиро. Однако в то время официальные лица хотели только вновь открыть станции Rector и South Ferry, а станция Cortlandt Street должна была быть полностью закрыта без замены.[30]

В конце концов, было решено, что станцию ​​Cortlandt Street следует перестроить в рамках большого проекта реконструкции Всемирного торгового центра; поскольку станция была очень важной в этом районе, ее окончательное закрытие было невозможным.[30] В рамках проекта Восточная ванна был продлен под линией до восточной границы участка на Черч-стрит. Джордж Патаки, который в то время был губернатором Нью-Йорка, заявил: «Это поможет более миллиона человек, восстановив обслуживание, поможет восстановлению нижнего Манхэттена и станет мощным сигналом о том, что Нью-Йорк нельзя остановить. "[31] Главный инженер дирекции порта и другие лица пытались убедить его временно закрыть линию, пока новый транспортный узел на Всемирный торговый центр находился в стадии строительства. Решение губернатора оставить линию открытой увеличило стоимость проекта, поскольку необходимо было подкрепить структуру метро.[32] Линия вновь открылась 15 сентября 2002 года, когда поезда ходили в обход станции Cortlandt Street.[33]

Северный вход на Веси-стрит находился под лестницей на площадь выше. После обрушения Всемирного торгового центра 11 сентября лестница все еще стояла и стала известна как Лестница выживших.[34] Лестница была перенесена в Национальный музей 11 сентября в июле 2008 г.[35]

Реконструкция и задержки

PANYNJ уборка

Руины бывшего входа на Веси-стрит (внизу справа) в 2006 году
Место проведения Всемирного торгового центра в 2008 году. Бетонная конструкция наверху представляет собой туннель метро, ​​который включает в себя бывшее местоположение первоначальной станции.

В 2007 г. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ) в Заявлении о воздействии на окружающую среду терминала PATH Всемирного торгового центра ожидал, что станция Cortlandt Street будет вновь открыта в 2009 году.[26]:8C-16 В октябре 2008 года PANYNJ заявило в отчете, что оно пришло к соглашению с MTA о реконструкции станции Cortlandt Street. MTA заплатит портовым властям за восстановление станции в рамках своих Транспортный узел Всемирного торгового центра контракт, чтобы сделать процесс строительства более эффективным.[36]:50 Управление порта должно было завершить строительство фундамента и земляные работы под конструкцией туннеля ко второму кварталу 2010 года и начать базовое строительство станции Cortlandt Street в третьем квартале.[36]:50 В отчете за второй квартал 2010 г. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси подтвердили, что раскопки под туннельной структурой Сайт Всемирного торгового центра был почти завершен, и строительство станции Cortlandt Street начнется в третьем квартале 2010 года.[37] Завершение работ на станции должно было начаться во втором квартале 2011 года.[36]:50 В сентябре 2011 года начались работы на антресолях и площадках станции.[38]

Гусеницы были ограждены стеной для защиты рабочих во время строительства. С 2008 г.[39] к 2011 г.,[38] то 1 поезд использовал закрытую конструкцию на небольшом расстоянии при проезде участка станции в результате масштабных раскопок в Сайт Всемирного торгового центра.[40] Когда сайт был снова заполнен, разработчики нового Всемирный торговый центр перестроил Кортландт-стрит через участок как одну из главных дорог, в результате чего восстановленная станция Кортландт-стрит снова стала служить своему тезке.[19]

Споры между PANYNJ и MTA по поводу того, кто будет платить за ремонт, привели к тому, что запланированное открытие станции было отложено с 2014 на 2018 год. В 2013 году PANYNJ заключил контракт на реконструкцию станции. Первый этап сноса первоначальной станции обошелся в 19 миллионов долларов.[40] В декабре 2013 года в районе все еще велась реконструкция.[41] а в феврале 2015 года PANYNJ и MTA договорились достроить станцию. Часть линии Бродвей - Седьмая авеню, на которой расположена станция Cortlandt Street, к югу от Chambers Street, был периодически закрыт в период с мая 2015 по 2018 год. Это позволило строить на станции, включая отделку станции, плитку и освещение,[42] возобновить.[43]

Восстановление MTA

Здание транспортного узла WTC Oculus

MTA получила контроль над проектом реконструкции станции Cortlandt Street в 2015 году.[31] Однако в январе 2017 года независимый инженер MTA заявил, что открытие станции потенциально может быть отложено из-за разногласий с подрядчиком станции. Джудлау Контрактинг. В то время MTA тратило на проект 800000 долларов в месяц, но ему нужно было потратить в четыре раза больше денег, чтобы уложиться в запланированный срок в августе 2018 года.[44] PANYNJ согласился предоставить MTA «полный доступ» к станции Cortlandt Street в июне 2017 года после сноса временного входа PATH во Всемирный торговый центр и заливки фундамента станции.[45] В ремонт включены новые Закон об американцах с ограниченными возможностями -соответствующие подъезды с лифты,[45] системы отслеживания вторжений, пожарная сигнализация, Очки помощи, Камеры видеонаблюдения, часы обратного отсчета и кондиционер.[46] Мраморная роспись на текстовой основе за 1 миллион долларов. Энн Гамильтон был установлен на станции.[42]

К сентябрю 2017 года большая часть инфраструктуры связи, электроснабжения и вентиляции находилась в стадии монтажа, но работы подрядчиков и перенос инженерных коммуникаций администрации порта были значительно задержаны. По данным комитета по надзору за программой капиталовложений MTA, подрядчику пришлось более чем вдвое увеличить свою производительность, чтобы обеспечить открытие в октябре 2018 года, с существенным завершением строительства в декабре 2018 года.[47] В апреле 2018 года несколько источников новостей подтвердили возможную дату открытия в октябре 2018 года.[31][48][49][50] К июню была завершена электропроводка на станции, монтировались архитектурная отделка и турникеты, устанавливались лифты и эскалаторы.[51] К августу 2018 года вдоль стен платформы были установлены таблички с названием станции с надписью «Всемирный торговый центр».[52][53] Реконструкция станции в итоге обошлась в 181 миллион долларов,[54][55] по сравнению с предыдущими прогнозами в 158 миллионов долларов[56] и 101 миллион долларов.[42] В этот момент телеканал WCBS-TV по оценкам, более миллиона поездов прошли через станцию ​​без остановок.[56]

7 сентября 2018 года несколько источников новостей сообщили, что радиостанция откроется на следующий день к семнадцатой годовщине терактов.[1][53] На следующий день станция действительно вновь открылась с церемонии.[57][55][54] Новое название «WTC Cortlandt» было выбрано для станции из-за ее расположения под Всемирным торговым центром, а также дань уважения ее историческому названию - Cortlandt Street.[58] Однако работы на станции еще не были завершены. По состоянию на сентябрь 2018 г., MTA все еще нужно было закончить рисунок на стене северной платформы, заменить временные потолки, защитить станцию ​​от наводнения и завершить северную часть станции. MTA прогнозирует, что работы будут в основном завершены к концу декабря 2018 года.[59]:10 По состоянию на июль 2019 г.Реконструкция станции выполнена на 95%, но некоторые работы еще предстоит сделать.[60]:122

Панорамный вид на восстановленную станцию

План станции

Восстановленная станция находится под Гринвич-стрит, в том же месте, что и исходная.[61][62] Он сохраняет двухгусеничную, двухстороннюю компоновку платформы и находится на 20 футов (6,1 м) ниже уровня земли.[62][63][38] Между путями есть колонны, кроме тех, где станция проходит над Транспортный узел Всемирного торгового центра к его северному концу. Также есть перекресток между двумя платформами в северном конце станции, к северу от хаба.[64] Платформы украшены серыми двутавровыми колоннами со знаками "WTC Cortlandt" на каждой второй колонне. На стенах вокзала установлены таблички с названием «Центр международной торговли».[52] На станции также есть система кондиционирования воздуха.[58]

Работа 2018 года на этой станции ХОР, $ 1 миллион, 4350 квадратных футов (404 м2) произведение искусства на основе ткачества Энн Гамильтон.[62] Это произведение содержит слова из нескольких документов, в том числе из Декларация прав человека ООН и Декларация независимости США, выбитые на стенах станции.[42][52][58]

  • Примечание. На следующей диаграмме изображено несколько линий; трансфер до или от станции WTC Cortlandt (т.е. 1 услуга) требует оплаты дополнительного тарифа.
Схема дорожки
Легенда
к Chambers St
к Ректор ул.
граммУровень улицыВеси-стрит, Западный Бродвей, Гринвич-стрит, Мемориал и музей 11 сентября
B1
Верхний вестибюль
Бродвей и 7-я авеню Линейные станции[65]		Боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
На север← Поезд к 71-я авеню (Ратуша )
← Поезд к Бульвар Дитмарс будние дни (Ратуша )
← Поезд к Бульвар Дитмарс поздние ночи (Ратуша )
Southbound→ Поезд к 95-я улица (Ректор-стрит ) →
→ Поезд к Уайтхолл-стрит будние дни (Ректор-стрит )→
→ Поезд к Кони-Айленд поздние ночи (Ректор-стрит ) →
Боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
БалконВсемирный торговый центр Вестфилда; лифты, эскалаторы и лестницы в нижний вестибюль
Боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
На север← Поезд к 242-я улица (Chambers Street )
Southbound→ Поезд к Южный паром (Ректор-стрит )→
Боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
Западный зал, балконМагазины, переход к Brookfield Place
Би 2
Нижний вестибюль[65]		Метро проходПоезд ​Поезд ​ ​Поезд ​Поезд поезда в Чемберс-стрит - Всемирный торговый центр
Поезд ​Поезд ​Поезд ​Поезд ​ ​Поезд ​Поезд ​Поезд поезда через Фултон Центр
Метро кроссундерMetroCard машины, турникеты и вход в Платформы Broadway Line
Всемирный торговый центр ВестфилдаМагазины и киоски
Метро кроссундерАвтоматы MetroCard, турникеты и вход на платформы линии 7th Avenue
B3
Антресоль[65]		ДОРОЖКА контроль платы за проездMetroCard /SmartLink машины, доступ к Платформы PATH
West ConcourseМагазины, переход к Brookfield Place
B4
Платформы PATH[65]
Отслеживать 1←      HOB – WTC часы пик к Hoboken (Место обмена )
Островная платформа (Платформа A) Доступ для инвалидов / инвалидов
Отслеживать 2[b]←      HOB – WTC будние дни в сторону Hoboken (Место обмена )
Островная платформа (Платформа B) Доступ для инвалидов / инвалидов
Отслеживать 3[c]←      HOB – WTC будние дни в сторону Hoboken (Место обмена )
Отслеживать 4[d]←      NWK – WTC к Ньюарк (Место обмена )
Островная платформа (Платформа C) Доступ для инвалидов / инвалидов
Отслеживать 5[e]←      NWK – WTC к Ньюарк (Место обмена )
Боковая платформа (Платформа D) Доступ для инвалидов / инвалидов


Поперечное сечение метро Fulton St - Cortlandt St
Гринвич-стритWTC Транспорт
Хаб (Oculus) /
Westfield Shops		Церковь Св.БродвейФултон
Центр /
Westfield
Магазины		Nassau StУильям Стрит
1R / W4 / 5J / Z югантресоль
подземный переходподземный переходПроход улицы Дейподземный переходантресольJ / Z северантресоль2 / 3
антресоль← Кондиционер →
ДОРОЖКА

Выходы

Восстановленная станция подключена к Чемберс-стрит - Всемирный торговый центр / Парк-Плейс / Кортланд-стрит и Всемирный торговый центр PATH станции в пределах транспортного узла Всемирного торгового центра. Станция WTC Cortlandt расположена к западу от главного здания Всемирного торгового центра, известного как «Окулус».[63][38][66] Всего четыре входа из транспортного узла Всемирного торгового центра.[1] Два антресоля под путями, на северном и южном концах станции, обеспечивают прямой доступ от метро к ДОРОЖКА. Северный мезонин обеспечивает доступ к обеим платформам, в то время как южный антресоль соединяется только с южной платформой.[64] Есть дополнительные входы на платформу на окраине города с верхнего балкона здания Oculus, а также из Южного зала, который соединяется с подвалом здания. 3 Всемирный торговый центр.[63][64] Существует внесистемное подключение к Фултон Центр через WTC Hub.[38][67]

Платформа южного направления имеет два прямых выхода на улицу. Первый - это лифт и лестница на Веси-стрит в крайнем северном конце платформы, а второй - пара лестниц на Кортланд-Уэй в крайнем южном конце станции.[64] Станция ADA-доступный через лифт на Веси-стрит, а также существующие лифты до Транспортного узла Всемирного торгового центра. Дополнительные лифты ведут с каждой платформы на переход под станцией.[51][64][67]

До 11 сентября постоянный вход на станцию ​​находился в северной части станции на Веси-стрит и Западном Бродвее, где находился турникет банк и один полноростовой турникет.[68][69] Жетонная будка у этого выхода оставалась нетронутой до тех пор, пока в 2007 году не были удалены последние остатки станции.[70][71] Вход в зал Всемирного торгового центра[72] состоит из полноростовых турникетов в центре каждой платформы[73] и был открыт только в будние дни с 6:40 до 22:00.[20][f] В южном конце станции был выход на улицу Свободы через Четыре Всемирного торгового центра.[75]

Отношение к ближайшему общественному транспорту

Нижний Манхэттен транзит
Легенда
 1   Франклин-стрит
Бруклинский мост - мэрия  4   ​ 5   (  6  )
 1   ​ 2   ​ 3   Chambers Street
Chambers Street  J   ​ Z  
 А   ​ C   (  E  ) Chambers Street – WTC
Ратуша  р   ​ W  
 2   ​ 3   Park Place
 1   WTC Cortlandt
Cortlandt Street  р   ​ W  
(  HOB   NWK ) Всемирный торговый центр
Фултон-стрит  2   ​ 3  ​  4   ​ 5  ​  А   ​ C  ​  J   ​ Z  
 1   Ректор-стрит
Ректор-стрит  р   ​ W  
 4   ​ 5   Уолл-стрит
Уолл-стрит  2   ​ 3  
 4   ​ 5   Боулинг Грин
Broad Street (  J   ​ Z  )
 р   (  1    W  ) Саут-Ферри / Уайтхолл-стрит
Уайтхолл Терминал
Южные паромы

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Согласно внутреннему документу MTA, проводникам поездов прямо предписывается сокращать название Всемирного торгового центра как «WTC» при объявлении станции.[6]
  2. ^ Ранее трек 1
  3. ^ Ранее трек 2
  4. ^ Ранее трек 3
  5. ^ Ранее трек 4
  6. ^ Часы можно увидеть на следующем видео у отметки 0:52 на двери.[74]

Цитаты

  1. ^ а б c Мартинес, Хосе (7 сентября 2018 г.). "Источники: долгожданная остановка поезда Manhattan 1 откроется в субботу". Spectrum News NY1 | Нью-Йорк. Получено 7 сентября, 2018.
  2. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  3. ^ «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
  4. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  5. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  6. ^ «Восстановлен 1 поезд до станции WTC Cortlandt». Facebook. Транзит через Нью-Йорк. 7 сентября 2018 г.. Получено 8 сентября, 2018.
  7. ^ «Положения и условия двойных системных контрактов». nycsubway.org. Комиссия по государственной службе. 19 марта 1913 г.. Получено 16 февраля, 2015.
  8. ^ "Двойная система быстрого транзита (1912 г.)". nycsubway.org. Комиссия по государственной службе. Сентябрь 1912 г.. Получено 30 мая, 2017.
  9. ^ «Самая последняя карта двойной системы метро, ​​на которой показано, как район Бруклина пользуется преимуществами для новых линий общественного транспорта». Бруклин Дэйли Игл. 9 сентября 1917 г. с. 37. Получено 23 августа, 2016 - через Бруклинскую публичную библиотеку; газетах.com.
  10. ^ Новости инженерии. Издательство McGraw-Hill. 1916 г.
  11. ^ а б Уитни, Трэвис Х. (10 марта 1918 г.). «Метро Седьмая и Лексингтон-авеню восстановят бездействующие участки» (PDF). Нью-Йорк Таймс. п. 12. ISSN  0362-4331. Получено 26 августа, 2016.
  12. ^ «Комиссия по коммунальным услугам исправляет 15 июля открытие новой седьмой линии метро и Лексингтон-авеню» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 19 мая 1918 г. с. 32. ISSN  0362-4331. Получено 6 ноября, 2016.
  13. ^ «Открыть новое метро для регулярного движения» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 2 июля 1918 г. с. 11. ISSN  0362-4331. Получено 6 ноября, 2016.
  14. ^ «Открытие новых линий метро для движения - это называется триумфом» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 2 августа 1918 г. с. 1. ISSN  0362-4331. Получено 21 апреля, 2020.
  15. ^ "Потерянный и найденный звук: Истории". энергетический ядерный реактор. 14 февраля 2002 г.. Получено 15 сентября, 2017.
  16. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  17. ^ а б «Терракотовая шестиугольная доска и граница из плитки сняты со станции Cortlandt Street в 1970-х». nytm.pastperfectonline.com. 1918. В архиве из оригинала от 6 сентября 2018 г.. Получено 6 сентября, 2018.
  18. ^ "Станция IRT Cortlandt St / WTC смотрит на юг вдоль платформы южного направления". nycsubway.org. Транзит через Нью-Йорк. 28 сентября 2001 г.. Получено 7 сентября, 2018.
  19. ^ а б c Данлэп, Дэвид В. (27 сентября 2016 г.). «Воскрешение Гринвич-стрит». Нью-Йорк Таймс. Получено 15 сентября, 2017.
  20. ^ а б c Бреннан, Джозеф (2002). "Cortlandt St". Заброшенные станции. Получено 15 сентября, 2017.
  21. ^ Стоффман, Х. Дж. (19 июля 1966 г.). «Уолл платформы Cortlandt Street: IRT West Side / Seventh Avenue Line». nytm.pastperfectonline.com. Получено 6 сентября, 2018.
  22. ^ Левин, Ричард (30 марта 1987 г.). «СОХРАНЕНИЕ ПОСЛЕДНЕЙ МОЗАИКИ МЕТРО». Нью-Йорк Таймс. Получено 15 сентября, 2017.
  23. ^ Левин, Ричард (5 января 1987 г.). "РАСПИСАНИЕ МЕТРО, ПРИХОДЯЩЕЕ (СНОВА) НА БЛИЖАЙШУЮ СТАНЦИЮ". Нью-Йорк Таймс. Получено 15 сентября, 2017.
  24. ^ Эллис, Элейн А. (27 февраля 1993 г.). «Выбраться из зоны действия - проблема для пассажиров». Журнал Новости. Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк. п. 5. Получено 7 сентября, 2018.
  25. ^ «Пассажирам следует готовиться к задержкам». New York Daily News. 28 февраля 1993 г.. Получено 7 сентября, 2018.
  26. ^ а б Постоянный терминал WTC PATH: заявление о воздействии на окружающую среду. 2007.
  27. ^ а б Кеннеди, Рэнди (13 сентября 2001 г.). «ПОСЛЕ АТАК: ТРАНЗИТ; часть туннеля метро могла обрушиться под тяжестью обломков, официальные лица опасаются». Нью-Йорк Таймс. Получено 15 апреля, 2018.
  28. ^ Министерство транспорта США, Управление исследований и специальных программ, Национальный центр транспортных систем Волпе (апрель 2002 г.). «Последствия катастрофических событий для управления и эксплуатации транспортной системы: Нью-Йорк - 11 сентября». Архивировано из оригинал 5 марта 2013 г.. Получено 5 ноября, 2013.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  29. ^ Альперт, Лукас И. (29 ноября 2001 г.). «Станции, пострадавшие в результате атак, могут возобновить работу в 2004 году». Пост-звезда. Глен-Фолс, Нью-Йорк. Получено 7 сентября, 2018.
  30. ^ а б Кеннеди, Рэнди (4 января 2002 г.). «Атакованная линия метро может открыться намного раньше». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк: Нью-Йорк Таймс. Получено 17 апреля, 2014.
  31. ^ а б c Риволи, Дэн (22 апреля 2018 г.). «Линия №1 снова будет запущена на станции Cortlandt St. впервые после разрушений 11 сентября». New York Daily News. Получено 24 августа, 2018.
  32. ^ Сагалин, Линн Б. (2016). Власть в Ground Zero: политика, деньги и переделка Нижнего Манхэттена. Издательство Оксфордского университета. С. 485–486. ISBN  9780190607029.
  33. ^ Кеннеди, Рэнди (17 сентября 2002 г.). «Туннельное видение; с открытием станции, даже улыбаются». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк: Нью-Йорк Таймс. Получено 6 октября, 2007.
  34. ^ Пинто, Ник (1 октября 2007 г.). "Последние дни утраченной станции". Tribeca Trib. Архивировано из оригинал 11 января 2010 г.
  35. ^ Данлэп, Дэвид (18 июля 2008 г.). "Последний взгляд на лестницу выживших". Городская Комната. Нью-Йорк Таймс. Получено 22 апреля, 2012.
  36. ^ а б c «Отчет Всемирного торгового центра: дорожная карта на будущее» (PDF). panynj.gov. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2 октября 2008 г.
  37. ^ «Ежеквартальный отчет Всемирного торгового центра за 2 квартал 2010 года» (PDF). Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2010. С. 9, 11.
  38. ^ а б c d е Дженнифер Фермино (7 сентября 2011 г.). «Станция на Кортланд-стрит оживает». New York Post. Нью-Йорк: New York Post. Получено 17 апреля, 2014.
  39. ^ Данлэп, Дэвид В. (8 мая 2008 г.). "Поезд Граунд Зиро в коробке, над стальным лесом". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 15 сентября, 2017.
  40. ^ а б «Станция метро Нью-Йорка, разрушенная 11 сентября, откроется в 2018 году». WNBC. Нью-Йорк: NBC Нью-Йорк. 23 февраля 2015 г.. Получено 24 февраля, 2015.
  41. ^ Работа на станции № 1 на Кортландт-стрит продолжается над землей в транспортном узле WTC
  42. ^ а б c d Данлэп, Дэвид (28 апреля 2015 г.). «На станции метро Cortlandt Street, искусство соткано из слов». Нью-Йорк Таймс. Получено 30 апреля, 2015.
  43. ^ Хосе Мартинес (23 февраля 2015 г.). «Станция Кортланд-Стрит, разрушенная в 9/11, чтобы получить новую жизнь». NY1. Получено Одиннадцатое марта, 2015.
  44. ^ Бароне, Вин (20 марта 2017 г.). «Открытие станции на Кортланд-стрит снова может быть отложено». я Нью-Йорк. Получено 15 сентября, 2017.
  45. ^ а б «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений - март 2016 г.» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 21 марта 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 16 августа 2016 г.. Получено 5 июля, 2016.
  46. ^ «Новости о станции метро Cortlandt Street». Tribeca Citizen. 15 июня 2017 г.. Получено 16 июня, 2017.
  47. ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений - 25 сентября 2017 г.» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 25 сентября 2017 г. С. 60–79.. Получено 25 сентября, 2017.
  48. ^ Бароне, Винсент (23 апреля 2018 г.). «Вокзал Кортланд-стрит откроется в октябре». я Нью-Йорк. Получено 1 мая, 2018.
  49. ^ «Станция метро, ​​разрушенная 11 сентября, откроется в октябре». ABC7 Нью-Йорк. 23 апреля 2018 г.. Получено 1 мая, 2018.
  50. ^ Риволи, Дэн (22 апреля 2018 г.). «Линия №1 снова будет запущена на станции Cortlandt St. впервые после разрушений 11 сентября». New York Daily News. Получено 1 мая, 2018.
  51. ^ а б «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений, июнь 2018 г.» (PDF). Столичное транспортное управление. 18 июня 2018 г. с. 29. Получено 17 июня, 2018.
  52. ^ а б c «Станция метро, ​​разрушенная 11 сентября, наконец-то готова к открытию». New York Post. 24 августа 2018 г.. Получено 26 августа, 2018.
  53. ^ а б Калиси, Джозеф М. (6 сентября 2018 г.). "Станция Cortlandt St. будет открыта с новым названием". ВНИЗ ЭКСПРЕСС. Архивировано из оригинал 7 сентября 2018 г.. Получено 7 сентября, 2018.
  54. ^ а б «Станция метро WTC Cortlandt открывается впервые после атак 11 сентября». NBC 4 Нью-Йорк. Ассошиэйтед Пресс. 8 сентября 2018 г.. Получено 8 сентября, 2018.
  55. ^ а б Уокер, Амина (23 апреля 2018 г.). «Станция метро Cortlandt Street, разрушенная во время 11 сентября, наконец откроется». Обузданный Нью-Йорк. Получено 8 сентября, 2018.
  56. ^ а б «Станция метро Cortlandt Street снова в рабочем состоянии, открытие планируется этой осенью». CBS Нью-Йорк. 23 февраля 2018 г.. Получено 8 сентября, 2018.
  57. ^ "Станция Кортланд-Стрит, поврежденная 11 сентября, открывается 17 лет спустя". Нью-Йорк Таймс. 8 сентября 2018 г.. Получено 8 сентября, 2018.
  58. ^ а б c «Станция метро Нью-Йорка на месте теракта 11 сентября открылась снова спустя почти два десятилетия». CBS Новости. 8 сентября 2018 г.. Получено 9 сентября, 2018.
  59. ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений - сентябрь 2018 г.» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 24 сентября 2018 г.. Получено 23 сентября, 2018.
  60. ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений, сентябрь 2019 г.» (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. 23 сентября 2019 г.,. Получено 29 марта, 2018.
  61. ^ "Следы метро Нью-Йорка". Следы метро Нью-Йорка. Получено 9 октября, 2015.
  62. ^ а б c «Пресс-релиз - Транзит Нью-Йорка - MTA открывает новую станцию ​​метро №1 во Всемирном торговом центре». MTA. 8 сентября 2018 г.. Получено 10 сентября, 2018.
  63. ^ а б c Альбертс, Хана Р. (30 апреля 2015 г.). «Остановка Cortlandt St., закрытая ставнями 9/11, открывает дорогу к открытию». Обузданный Нью-Йорк. Получено 25 декабря, 2016.
  64. ^ а б c d е Муслуоглу, Субутай (октябрь 2018 г.). "MTA New York City Transit открывает станцию ​​WTC Cortlandt 1" (PDF). Бюллетень Ассоциации Электротехников. 61 (10): 1, 7. Получено 10 апреля, 2018 - через Issuu.
  65. ^ а б c d Данлэп, Дэвид В. (16 декабря 2004 г.). «Блоки; на месте Новой Башни, Игра дюймов». Нью-Йорк Таймс. Получено 19 февраля, 2018 (имеется схема здесь ).
  66. ^ Йи, Вивиан (9 ноября 2014 г.). «Фултон-центр, комплекс метро, ​​вновь открывается в Нижнем Манхэттене». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 15 сентября, 2017.
  67. ^ а б «Карты окрестностей MTA: Нижний Манхэттен» (PDF). Столичное управление транспорта штата Нью-Йорк. Сентябрь 2018 г. В архиве (PDF) с оригинала 6 декабря 2019 г.. Получено 6 декабря, 2019.
  68. ^ "Vesey St., вход на станцию ​​Cortlandt St.". nycsubway.org. Транзит через Нью-Йорк. 28 сентября 2001 г.. Получено 7 сентября, 2018.
  69. ^ «Турникетный банк Весей-стрит». nycrail.com. 28 сентября 2001 г. Архивировано с оригинал 15 апреля 2002 г.. Получено 7 сентября, 2018.
  70. ^ Глассман, Карл (5 июля 2017 г.). «В ожидании поезда №1: станция WTC откроется в конце следующего года». tribecatrib.com. Получено 7 сентября, 2018.
  71. ^ Анастасио, Джозеф (13 июля 2006 г.). «Заброшенная станция на Кортланд-стрит и линия 9/11 - отряд LTV». ltvsquad.com. Получено 7 сентября, 2018.
  72. ^ «Торговый центр Всемирного торгового центра; Нью-Йорк, Нью-Йорк - Labelscar: блог по истории розничной торговли». Labelscar: Блог по истории розничной торговли. 11 сентября 2006 г.. Получено 7 сентября, 2018.
  73. ^ Гиттрих, Грег; Донохью, Пит (16 января 2002 г.). «Исправление на 1 миллион долларов в день для метро WTC». New York Daily News. стр. 18–19. Получено 7 сентября, 2018.
  74. ^ NYCSubwaySystem (1997), Метро Нью-Йорка: Cortlandt Street, Всемирный торговый центр, 19 поездов, получено 7 сентября, 2018
  75. ^ «Метро и автобусы Нижнего Манхэттена по состоянию на вс 28.10.15, 15:00» (PDF). mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 28 октября 2001 г. Архивировано с оригинал (PDF) 9 ноября 2001 г.. Получено 7 сентября, 2018.

дальнейшее чтение

  • Стоки, Ли (1994). Керамика метро: история и иконография. ISBN  978-0-9635486-1-0.

внешняя ссылка

Внешнее видео
значок видео Видео станции 1997-1998 гг.
значок видео Всемирный торговый центр Нью-Йорка. Въезд на Веси-стрит в 1999 году можно увидеть с 3:45 до 3:57.
значок видео Редкий вид на Граунд Зиро 16 сентября 2001 г.. Этот же подъезд, уже разрушенный, можно увидеть с 5:25 до 7:20.
значок видео Десять лет спустя: MTA размышляет о 9/11, Столичное транспортное управление; 7 сентября 2011 г .; 4:20
Внешние изображения
значок изображения Статус станции в 2002 году
значок изображения Строительство 2010 г.
значок изображения Строительство в 2013 году