Центральный парк Северная - станция 110-я улица - Central Park North–110th Street station

Для использования в других целях см. 110-я улица (значения).
 Центральный парк Северная - улица 110
 Поезд ​Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
110-я улица - Центральный парк, Северный вокзал.jpg
Северный конец платформы, вид 2015 г.
Статистика станции
Адрес110-я Западная улица и бульвар Малькольма Икс
Нью-Йорк, NY 10026
РайонМанхэттен
LocaleГарлем
Координаты40 ° 47′55 ″ с.ш. 73 ° 57′08 ″ з.д. / 40.798749 ° с.ш. 73.952275 ° з.д. / 40.798749; -73.952275Координаты: 40 ° 47′55 ″ с.ш. 73 ° 57′08 ″ з.д. / 40.798749 ° с.ш. 73.952275 ° з.д. / 40.798749; -73.952275
ДелениеА (IRT )
ЛинияIRT Lenox Avenue Line
Сервисы   2  все время (все время)
​   3  все время (все время)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: M2, M3, M4
СтруктураПод землей
Платформы1 островная платформа
Треки2
Дополнительная информация
Открыт23 ноября 1904 г.; 116 лет назад (1904-11-23)
Код станции441[1]
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[2]
Возможен обратный трансферда
Бывшие / другие имена110 St – Central Park North
Движение
20192,666,985[4] Уменьшить 5.6%
Ранг181 из 424[4]
Последовательность станций
Следующий север116-я улица: 2  все время ​3  все время
Следующий юг96-я улица: 2  все время ​3  все время

Центральный парк Северная - 110-я улица (подписано как 110 St – Central Park North на надземных знаках) является станция на IRT Lenox Avenue Line из Метро Нью-Йорка, расположенный на пересечении 110-я улица и Lenox Avenue на южной окраине Гарлем, Манхэттен. Он обслуживается 2 и 3 поезда постоянно.

История

Эта станция открылась сразу после полуночи 23 ноября 1904 года в рамках IRT оригинальная система. Он был завершен вместе с остальной частью IRT Lenox Avenue Line, тогда известной как Метро Ист-Сайд или Ветвь Ист-Сайд, к югу от 145-я улица.[5]

Со 2 марта 1998 г. была проведена реконструкция тоннеля вместе с потрескавшимся полом тоннеля. Это было сделано, чтобы исправить серьезную проблему с водой, которая существовала много лет из-за присутствия Гарлемского ручья и других подземные потоки, что вызвало обширные наводнения, повреждение водой и проблемы с просачиванием, которые иногда приводили к серьезным сбоям в обслуживании.[6][7] Проект стоимостью 82 миллиона долларов был завершен 12 октября 1998 года.[6][8] Во время реконструкции многие 2 поезда были перенаправлены через IRT Lexington Avenue Line, в то время 3 поезда были перенаправлены на 137-я улица - Городской колледж станция на IRT Broadway - Seventh Avenue Line. Каждый из двух путей на Ленокс-авеню поочередно выводился из эксплуатации, и большую часть этого времени обеспечивались дополнительные маршрутные автобусы, соединяющиеся с другими линиями в этом районе.[9][10]

2020 огонь

Основная статья: Пожар в метро Нью-Йорка в 2020 году

27 марта 2020 года 2 поезда, идущие в северном направлении, загорелись при въезде на станцию ​​Central Park North - 110th Street, в результате чего погиб оператор, по меньшей мере 16 человек были ранены, а станция была повреждена.[11][12] Инцидент был рассмотрен как возможный поджог, так как на близлежащих станциях наблюдалось несколько других пожаров.[13][14]

План станции

Схема дорожки
Легенда
к 116 ул
к 96 ул
гУровень улицыВыход / вход
п
Уровень платформы		На север← Поезд к 241-я улица (116-я улица )
← Поезд к 148-я улица (116-я улица )
Островная платформа
Тарифный контроль, агент станции
Островная платформа
Southbound→ Поезд к Флэтбуш-авеню (96-я улица ) →
→ Поезд к New Lots Avenue (Таймс Сквер поздние ночи) (96-я улица ) →
Вход на 110-ю улицу-Центральный парк Северный вокзал

Эта станция метро является самой южной станцией на линии Lenox Avenue. К югу от этой станции линия поворачивает на юго-запад под Грейт-Хилл и Северный лес из Центральный парк, затем на запад под 104-й улицей, а затем снова на юг, на Бродвей, сливаясь с IRT Broadway - Seventh Avenue Line стать скоростными путями этой линии.

Это две дорожки и островная платформа. Платформа шире на южном конце, чем на севере, где она была расширена в 1950-х годах, и пути изгибаются. Обе путевые стены украшены оригинальными висячими мозаиками, а платформа имеет ряд красных круглых колонн посередине.

Художественное произведение станции, установленное во время ремонта 1998 года, называется Сообщение от Малькольма от Марен Хассинджер. Он состоит из мозаичных панно на платформе и уличной лестнице в главном диспетчерском пункте, на которых изображены цитаты и записи Малькольм Икс написано шрифтом и окружено мозаичной рамкой.

Выходы

На этой станции есть два контроль платы за проезд области, каждая из которых находится на уровне платформы:

  • Постоянный находится в южном конце и имеет ряд из четырех турникетов, будку для жетонов и лестницу двойной ширины, ведущую к северо-западному углу Северного Центрального парка и бульвару Малькольма Икс.[15]
  • А полноростовой турникет в центре платформы ведет к лестнице, ведущей на северо-западный угол 111-й Западной улицы и бульвара Малькольма Икс.[15]

использованная литература

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  5. ^ «East Side Subway Open - поезд со 145-й улицы до Бродвея за 9 минут 40 секунд» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 23 ноября 1904 г. с. 1. ISSN  0362-4331. Получено 27 марта, 2016.
  6. ^ а б "Транзит в Нью-Йорке - история и хронология". mta.info. Столичное управление транспорта. В архиве с оригинала 24 марта 2020 г.. Получено 8 апреля, 2020.
  7. ^ Лии, Джейн Х. (28 февраля 1998 г.). «Тоннельные работы, чтобы сократить обслуживание на 2 метро». Нью-Йорк Таймс. п. В-4. ISSN  0362-4331. В архиве с оригинала 28 марта 2020 г.. Получено 17 января, 2020.
  8. ^ Люк, Томас Дж. (13 октября 1998 г.). «Превышение крайнего срока, нормальный возврат услуг для линий метро № 2 и 3». Нью-Йорк Таймс. п. В-3. ISSN  0362-4331. В архиве с оригинала 28 марта 2020 г.. Получено 17 января, 2020.
  9. ^ Ньюман, Энди (12 декабря 1997 г.). «Ремонт тоннеля на проспекте Ленокс повлияет на многие линии метро». Нью-Йорк Таймс. п. В-8. В архиве с оригинала 28 марта 2020 г.. Получено 31 июля, 2013.
  10. ^ "Lenox Rehab '98 2 3 Руководство по обслуживанию Lenox Line 2 марта - октябрь 1998". thejoekorner.com. Транзит через Нью-Йорк. 1998 г. В архиве с оригинала 28 марта 2020 г.. Получено 6 ноября, 2016.
  11. ^ «Один мертвый, не менее 16 раненых в результате пожара в метро Нью-Йорка». Новости NBC. Получено 2020-03-27.
  12. ^ Press, Associated (27 марта 2020 г.). «Нью-Йорк: человек убит и не менее десятка ранены в результате пожара в метро, ​​- заявляют официальные лица». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 2020-03-27.
  13. ^ Трейси, Томас. «Герой поезда MTA погиб, пытаясь эвакуировать пассажиров при пожаре в метро Гарлема, по меньшей мере девять человек госпитализированы». nydailynews.com. Получено 2020-03-27.
  14. ^ "'Кондуктор поезда Героя погиб, 16 человек пострадали в результате пожара в метро Нью-Йорка; Blaze Proved as Suspicious: Officials ». NBC Нью-Йорк. Получено 2020-03-27.
  15. ^ а б «Карты окрестностей MTA: Гарлем / Восточный Гарлем» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2018. Получено 1 октября, 2018.

внешние ссылки