Саттер-авеню - Ратленд-роуд вокзал - Sutter Avenue–Rutland Road station

О станции на проспекте Саттер и авеню Ван Синдерен см. Саттер-авеню (BMT Canarsie Line).
 Саттер-авеню - Ратленд-роуд
 Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
NYCS R62 front.jpg
An R62 3 поезд отправляется со станции, предварительный ремонт
Статистика станции
АдресСаттер-авеню / Ратленд-роуд и 98-я Ист-стрит
Бруклин, Нью-Йорк 11212
РайонБруклин
LocaleBrownsville
Координаты40 ° 39′54 ″ с.ш. 73 ° 55′22 ″ з.д. / 40,664884 ° с.ш. 73,922882 ° з.д. / 40.664884; -73.922882Координаты: 40 ° 39′54 ″ с.ш. 73 ° 55′22 ″ з.д. / 40,664884 ° с.ш. 73,922882 ° з.д. / 40.664884; -73.922882
РазделениеА (IRT )
ЛинияЛиния новых лотов IRT
Услуги   2  ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки (ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки)
​   3  все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
​   4  поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки (поздняя ночь и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки)
​   5  ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении (ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: 20 airtransportation.svg B15, B47
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Дополнительная информация
Открыт22 ноября 1920 г.; 100 лет назад (22 ноября 1920 г.)
Перестроен5 октября 2016 г.; 4 года назад (5 октября 2016 г.) до 19 июня 2017 г.; 3 года назад (19 июня 2017 г.)
Код станции346[1]
Возможен обратный трансферда
Трафик
20191,047,762[3] Снижаться 16%
Классифицировать353 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий северКраун-Хайтс - Ютика-авеню: 2  ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки ​3  все кроме поздней ночи ​4  поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки ​5  ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении
Следующий югСаратога-авеню: 2  ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки ​3  все кроме поздней ночи ​4  поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки

Саттер-авеню - Ратленд-роуд это станция на Линия новых лотов IRT из Метро Нью-Йорка, расположенный на пересечении Sutter Avenue, Rutland Road и East 98th Street в Браунсвилл, Бруклин. Он обслуживается 3 тренироваться всегда, кроме поздней ночи, когда 4 поезд берет на себя обслуживание. В часы пик иногда 2, 4 и 5 поезда также останавливаются здесь.[4]

История

Линия New Lots Line построена в рамках Контракта № 3 Двойные контракты между Нью-Йорком и Компания Interborough Rapid Transit, включая эту станцию.[5] Он был построен как эстакада, потому что земля в этом районе находится прямо над уровнем грунтовых вод, и в результате строительство метро было бы непомерно дорогим.[6] Первая часть линии между Ютика авеню и Юниус-стрит, включая эту станцию, открылась 22 ноября 1920 года, по этому маршруту курсируют маршрутные поезда.[7][8] Линия была завершена до New Lots Avenue 16 октября 1922 г.,[8] с двухвагонным поездом, идущим на север.[9] 31 октября 1924 года началось прямое сообщение с авеню New Lots.[9]

С 5 октября 2016 года по 19 июня 2017 года этот вокзал и улица Юниуса были закрыты на ремонт.[10][11][12]

План станции

[ ]
Схема дорожки
Легенда
к Utica Av
к Саратога Av
п
Уровень платформы		Боковая платформа
На север← Поезд к 148-я улица (Краун-Хайтс - Ютика-авеню )
← Поезд к Woodlawn поздние ночи (Краун-Хайтс - Ютика-авеню )
← Поезд к 241-я улица (выберите поездки в час пик) (Краун-Хайтс - Ютика-авеню )
Центральный путь→ Нет пути или дорожного полотна
Southbound→ Поезд (Поезд поздние ночи) в сторону New Lots Avenue (Саратога-авеню ) →
→ Поезд Поезд к New Lots Avenue (выберите поездки в час пик) (Саратога-авеню ) →
Боковая платформа
MАнтресольТарифный контроль, агент станции, MetroCard машины
граммУровень улицыВыход / вход
Просмотр улиц

Эта надземная станция имеет два боковые платформы и две дорожки с пространством для центральной дорожки, которую так и не добавили.[13] Средняя треть обеих платформ имеет бежевые лобовые стекла и коричневые козырьки, поддерживаемые зелеными рамами и опорными колоннами. Остальные две трети имеют черные стальные заборы высотой по пояс с фонарными столбами через равные промежутки. Знаки станции выполнены на стандартных черных табличках с белыми буквами.

Это самая северная станция на линии IRT New Lots Line. На севере линия изгибается на запад под Восточным бульваром и уходит под землю, чтобы стать IRT Eastern Parkway Line. В Манхэттен Трасса для проезда проходит под дорогой, ведущей к New Lots Avenue, на южной стороне линии IRT Eastern Parkway. Центральная дорожка начинается в блок бампера рядом с порталом туннеля и сливается с двумя скоростными путями линии Eastern Parkway к югу от Utica Avenue.[13]

Выходы

У этой станции есть один приподнятый станционный дом под платформами и путями. Две лестницы из центра каждой платформы спускаются к зоне ожидания / перекрестку, где турникет банк обеспечивает подъезд к / от станции. Снаружи контроль платы за проезд, есть киоск для жетонов и две лестницы, выходящие в противоположные стороны, ведущие вниз на восточную сторону Восточной 98-й улицы на Т-образном перекрестке с Ратленд-роуд. Северная лестница находится недалеко от южного угла Т-образного перекрестка Саттер-авеню и Восточной 98-й улицы. Третья лестница ведет к северо-западному углу 98-й Ист-стрит и Ратленд-роуд.[14]

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ *«2 Расписание метро, ​​действует с 13 сентября 2020 г.». Столичное транспортное управление. Получено 22 октября, 2020.
  5. ^ «В 1920 году к объектам скоростного транспорта будет добавлено около 70 путевых миль». Brooklyn Standard Union. 28 декабря 1919 г.. Получено 14 августа, 2016 - через Fulton History.
  6. ^ «Разница в планах оценки в транзитных проектах: метро Eastern Parkway и расширение Livonia Avenue - причина ожесточенных разногласий среди владельцев недвижимости в верхней части города». The Daily Standard Union. 13 марта 1910 г.. Получено 14 августа, 2016 - через Fulton History.
  7. ^ «Годовой отчет. 1920-1921». HathiTrust. Interborough Rapid Transit. Получено 5 сентября, 2016.
  8. ^ а б Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метро Нью-Йорка. J. Schmidt, R. Giglio и K. Lang. п. 53.
  9. ^ а б «IRT Brooklyn Line открылась 90 лет назад». Бюллетень Нью-Йоркского отделения. Нью-Йоркское отделение Ассоциации электрических железнодорожников. 53 (9). Сентябрь 2010 г.. Получено 31 августа, 2016 - через Issu.
  10. ^ «ServiceAlert: с 5 часов утра станции Sutter Av-Rutland Rd и Junius St снова открыты для движения метро 3 и 4». @NYCTSubway. 19 июня 2017 г.. Получено 19 июня, 2017.
  11. ^ "Sutter Av-Rutland Rd, станции Junius Stations на 3-й линии снова открыты". www.mta.info. Столичное управление транспорта. 19 июня 2017 г.. Получено 19 июня, 2017.
  12. ^ «С апреля станции закрыты на ремонт». mta.info. Столичное управление транспорта. 16 сентября 2016 г.. Получено 28 августа, 2019.
  13. ^ а б Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  14. ^ "Карты окрестностей MTA: Браунсвилл" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 19 июля 2015.

внешняя ссылка