Станция на улице Юниуса - Junius Street station

 Юниус-стрит
 Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
01 - Новые участки IRT на улице Юниуса; 2018-10-24.jpg
Вид платформы
Статистика станции
АдресУлица Юниуса и проспект Ливония
Бруклин, Нью-Йорк 11212
РайонБруклин
LocaleBrownsville
Координаты40 ° 39′49 ″ с.ш. 73 ° 54′05 ″ з.д. / 40,663615 ° с.ш. 73,90151 ° з.д. / 40.663615; -73.90151Координаты: 40 ° 39′49 ″ с.ш. 73 ° 54′05 ″ з.д. / 40,663615 ° с.ш. 73,90151 ° з.д. / 40.663615; -73.90151
РазделениеА (IRT )
ЛинияЛиния новых лотов IRT
Услуги   2  ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки (ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки)
​   3  все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
​   4  поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки (поздняя ночь и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки)
​   5  ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении (ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении)
Системные переводыБесплатный внесистемный перевод с MetroCard:
   L  все время (всегда) в Ливония авеню
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: B14
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки3 (1 не для обслуживания пассажиров)
Дополнительная информация
Открыт22 ноября 1920 г.; 100 лет назад (1920-11-22)
Перестроен5 октября 2016 г.; 4 года назад (5 октября 2016 г.) до 19 июня 2017 г.; 3 года назад (19 июня 2017 г.)
Код станции349[1]
Доступныйнет ADA-доступный; доступность запланирована
Возможен обратный трансферда
Трафик
2019676,092[3] Увеличивать 9%
Классифицировать395 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий западRockaway Avenue: 2  ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки ​3  все кроме поздней ночи ​4  поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки ​5  ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении
Следующий востокПенсильвания-авеню: 2  ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки ​3  все кроме поздней ночи ​4  поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки

Юниус-стрит это станция на Линия новых лотов IRT из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении улиц Юниуса и Ливонского проспекта в Браунсвилл, Бруклин,[4] он обслуживается 3 тренироваться всегда, кроме поздней ночи, когда 4 поезд берет на себя обслуживание. В часы пик иногда 2, 4 и 5 поезда также останавливаются здесь.[5]

История

Линия New Lots Line построена в рамках Контракта № 3 Двойные контракты между Нью-Йорком и Компания Interborough Rapid Transit, включая эту станцию.[6] Он был построен как эстакада, потому что земля в этом районе находится прямо над уровнем грунтовых вод, и в результате строительство метро было бы непомерно дорогим.[7] Эта станция открылась вместе с первым участком линии от Ютика авеню 22 ноября 1920 г. по этому маршруту курсировали маршрутные поезда.[8][9] Эта станция перестала быть конечной, когда линия открылась еще на одну остановку восточнее, чтобы Пенсильвания-авеню 24 декабря 1920 г.,[9] используя свою южную платформу.[10]:129 Линия была завершена до New Lots Avenue 16 октября 1922 г.,[9] с двухвагонным поездом, идущим на север.[11] 31 октября 1924 года было начато прямое сообщение с авеню New Lots.[11]

С 5 октября 2016 г. по 19 июня 2017 г. эта станция и Саттер-авеню - Ратленд-роуд были закрыты на ремонт.[12][13][14]

Предлагается бесплатный трансфер

Новые участки на проспекте 3 поезд R62s проходя выше Ливония авеню после ухода с улицы Юниуса.

Линия новых участков проходит над Ливония авеню станция на BMT Canarsie Line (L поезд) прямо к востоку от этой станции, но между двумя станциями нет бесплатного внутрисистемного трансфера. Изначально пассажиры переводились между двумя станциями за дополнительную плату за проезд по эстакаде, идущей параллельно линии New Lots Line, которая позволяет пешеходам на проспекте Ливония пересекать дорогу. Железная дорога Лонг-Айленда открытый Бэй Ридж Бранч.

В 2015 году были предложения превратить эстакаду в безбарьерный проезд между двумя станциями в связи с увеличением количества пассажиров и планами по строительству дополнительного жилья в этом районе.[15] Деньги были выделены в рамках Программы капиталовложений на 2015–2019 годы для создания этого трансфера. Обе станции также были бы модернизированы, чтобы они соответствовали руководящим принципам мобильности в соответствии с Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года.[16] Однако в редакции Программы капиталовложений в апреле 2018 г. финансирование проекта, за исключением средств, уже использованных для проектирования подключения, было прекращено.[17] Бесплатный MetroCard -только трансфер между двумя станциями также предоставлялся в выходные и поздно вечером в рамках реконструкция туннеля на 14-й улице с апреля 2019 г.[18][19] и введен постоянно в феврале 2020 года.[20] Программа капиталовложений на 2020–2024 годы увеличила финансирование проекта, выделив 38,4 млн долларов США;[21] к январю 2020 года только 400 000 долларов из этой суммы было потрачено на «предпроектные» мероприятия.[22] В феврале 2020 года MTA наградило дизайн – сборка контракт на строительство бесплатного трансфера и связанных с ним модернизации лифта.[23]

План станции

Схема дорожки
Легенда
к Rockaway Av
Автономный сервисный трек
к Липовые магазины
к Пенсильвания Av
п
Уровень платформы		Боковая платформа
На север← Поезд к 148-я улица (Rockaway Avenue )
← Поезд к Woodlawn поздние ночи (Rockaway Avenue )
← Поезд к 241-я улица (выберите поездки в час пик) (Rockaway Avenue )
Центральная дорожка→ Нет обслуживания пассажиров
Southbound→ Поезд (Поезд поздние ночи) в сторону New Lots Avenue (Пенсильвания-авеню ) →
→ Поезд Поезд к New Lots Avenue (выберите поездки в час пик) (Пенсильвания-авеню ) →
Боковая платформа
MАнтресольТарифный контроль, агент станции, MetroCard машины
граммУровень улицыВыход / вход
Вход

Есть два боковые платформы и три трека. Это единственная станция на линии с центральным колеей, на которой нет третий рельс и поэтому может использоваться только дизельными поездами или другим неэлектрическим оборудованием. Просто запад (железная дорога север ) станции пути разделяются как на север, так и на юг, сливаясь, образуя центральный путь; он проходит через станцию ​​и поворачивает на юг, пересекая путь на юг на уровне. Трасса соединяется с трассой BMT Canarsie Line и ведет к Липовые магазины.[24] Обе платформы имеют бежевые лобовые стекла и зеленые навесы, идущие по всей длине.[25]

Эта станция является самой высокой точкой на линии New Lots Line, которая поднимается здесь, чтобы пересечь линию BMT Canarsie. На улице Юниус, в квартале от входа на станцию, эстакада, идущая параллельно линии New Lots Line, позволяет пешеходам на Livonia Avenue пересекать открытую ветвь Bay Ridge Rail Road. Этот путепровод ведет к главному входу на станцию ​​Livonia Avenue на линии BMT Canarsie. Есть предложения построить бесплатный трансфер между двумя соседними станциями метро.[26]

Выходы

Несмотря на название станции, на улице Юниуса нет реальных входов на эту станцию; они были удалены много лет назад. Две уличные лестницы ведут к единственной станции. антресоль находятся в квартале на южной стороне Ливония-авеню между улицами Пауэлл и Сакман.[4] В небольшом приподнятом антресольном / станционном домике под путями есть жетонная будка. турникет банк и две лестницы к центру каждой из двух боковых платформ.

В популярной культуре

Сцена из фильма 2010 года Лучшее в Бруклине показывает Итан Хоук Персонаж преследует мужчину до лестницы станции метро Junius Street.

В кадре из фильма 1992 года Просто еще одна девушка в IRT, главный герой поднимается по лестнице, затем его можно увидеть на эстакаде этой станции.

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б "Карта района Браунсвилл" (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. 2015 г.. Получено 9 октября, 2016.
  5. ^ *«2 Расписание метро, ​​действует с 13 сентября 2020 г.». Столичное транспортное управление. Получено 22 октября, 2020.
  6. ^ «В 1920 году к объектам скоростного транспорта будет добавлено около 70 путевых миль». Brooklyn Standard Union. 28 декабря 1919 г.. Получено 14 августа, 2016 - через Fulton History.
  7. ^ «Разница в планах оценки в транзитных проектах: метро Eastern Parkway и расширение Livonia Avenue - причина ожесточенных разногласий среди владельцев недвижимости в верхней части города». The Daily Standard Union. 13 марта 1910 г.. Получено 14 августа, 2016 - через Fulton History.
  8. ^ «Годовой отчет. 1920-1921». HathiTrust. Interborough Rapid Transit. Получено 5 сентября, 2016.
  9. ^ а б c Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метро Нью-Йорка. J. Schmidt, R. Giglio и K. Lang. п. 53.
  10. ^ Годовой отчет. Компания J.B. Lyon. 1922 г.
  11. ^ а б «IRT Brooklyn Line открылась 90 лет назад». Бюллетень Нью-Йоркского отделения. Нью-Йоркское отделение Ассоциации электрических железнодорожников. 53 (9). Сентябрь 2010 г.. Получено 31 августа, 2016 - через Issu.
  12. ^ «ServiceAlert: с 5 часов утра станции Sutter Av-Rutland Rd и Junius St снова открыты для движения метро 3 и 4». @NYCTSubway. 19 июня 2017 г.. Получено 19 июня, 2017.
  13. ^ "Sutter Av-Rutland Rd, станции Junius Stations на 3-й линии снова открыты". www.mta.info. Столичное управление транспорта. 19 июня 2017 г.. Получено 19 июня, 2017.
  14. ^ «С апреля станции закрыты на ремонт». mta.info. Столичное управление транспорта. 16 сентября 2016 г.. Получено 28 августа, 2019.
  15. ^ Eisinger, Dale W .; Риволи, Дэн (6 июля 2015 г.). «Бруклинский чиновник требует пересадки на 2 близлежащих станциях метро в Восточном Нью-Йорке». Daily News (Нью-Йорк). Получено 25 октября 2015.
  16. ^ «Программа MTA Capital 2015-2019: Обновление. Расширение. Расширение» (PDF). Столичное транспортное управление. 28 октября 2015 г.. Получено 9 октября, 2016.
  17. ^ Мартинес, Хосе (2 мая 2019 г.). «Бесплатные трансферы на метро - доказательство одной« L »идеи в Бруклине». Город. Получено 28 августа, 2019.
  18. ^ Хоган, Гвинн; Чолакян, Даниэль (25 июля 2016 г.). «Остановка поезда L: вот как добраться между Бруклином и Манхэттеном». DNAinfo Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 21 августа 2016 г.. Получено 26 июля, 2016.
  19. ^ Фитцсиммонс, Эмма Г. (25 июля 2016 г.). «Поезд L остановится от Манхэттена до Бруклина в 1919 году на 18 месяцев». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 26 июля, 2016.
  20. ^ «Сервисная информация для L, M, G, 7, M14 SBS и бесплатных переводов». 26 апреля 2020 г.. Получено 26 апреля, 2020.
  21. ^ «Программа MTA Capital 2020-2024» (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. 20 сентября 2019. с. 187. Получено 23 сентября, 2019.
  22. ^ Гуз, Клейтон. «MTA, наконец, соединит две станции метро в Бруклине, где с пассажиров в течение столетия взимали двойную плату». nydailynews.com. Получено 2020-01-20.
  23. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам г. Нью-Йорка, февраль 2020 г.». mta.info. Столичное управление транспорта. 24 февраля 2020 г. с. 179–181.. Получено 23 февраля, 2020.
  24. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  25. ^ Кокс, Иеремия. «Улица Юниуса (3) - The SubwayNut». www.subwaynut.com. Получено 9 октября, 2016.
  26. ^ Eisinger, Dale W .; Риволи, Дэн (6 июля 2015 г.). «Бруклинский чиновник требует пересадки на 2 близлежащих станциях метро в Восточном Нью-Йорке». New York Daily News. Получено 9 октября, 2016.

внешняя ссылка