Атлантик-авеню - станция Barclays Center - Atlantic Avenue–Barclays Center station

Атлантик-авеню - Барклайс-центр   ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​
Метро Нью-Йорка вокзальный комплекс
Вход из Barclays Center
Статистика станции
Адрес	Атлантик-авеню, Пасифик-стрит, Флэтбуш-авеню и Четвертая авеню Бруклин, Нью-Йорк 11217[1]
Район	Бруклин
Locale	Центр города Бруклин
Координаты	40 ° 41′04 ″ с.ш. 73 ° 58′44 ″ з.д. / 40,684462 ° с.ш. 73,978758 ° з.д. / 40.684462; -73.978758Координаты: 40 ° 41′04 ″ с.ш. 73 ° 58′44 ″ з.д. / 40,684462 ° с.ш. 73,978758 ° з.д. / 40.684462; -73.978758
Разделение	А (IRT ), B (BMT )
Линия	BMT Fourth Avenue Line BMT Брайтон Лайн IRT Eastern Parkway Line
Услуги	2   (все время) ​   3   (все, кроме поздней ночи) ​   4   (все время) ​   5   (только будни)    B   (Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) ​   D   (все время) ​   N   (все время) ​   Q   (все время)    р   (все время) ​   W   (только услуга в час пик)
Транзитные соединения	Автобус NYCT: B37, B41, B45, B63, B65, B67, B99 Автобус MTA: B103[2] LIRR: Терминальная зона города (в Атлантический терминал )
Уровни	3
Дополнительная информация
Код станции	617[3]
Доступный	ADA-доступный
Беспроводное обслуживание	[4]
Трафик
2019	13,939,794[5]  1%
Классифицировать	20 из 424[5]
Место расположения Показать карту метро Нью-Йорка Показать карту Нью-Йорка Показать карту Нью-Йорка
карта улиц
Легенда службы станции Символ Описание Останавливается всегда, кроме поздней ночи Останавливается все время Останавливает только будни Останавливает только часы пик Останавливает часы пик только в пиковом направлении
Атлантик-авеню Control House
Национальный регистр исторических мест США
MPS	Interborough Rapid Transit Subway Control Houses TR
Ссылка NRHPНет.	80002643[6]
Добавлено в NRHP	6 мая 1980 г.
Станция метро Atlantic Avenue (IRT и BMT)
Национальный регистр исторических мест США
MPS	Система метро Нью-Йорка MPS
Ссылка NRHPНет.	04001023[6]
Добавлено в NRHP	17 сентября 2004 г.

Атлантик-авеню - Барклайс-центр (ранее Атлантик-авеню / Пасифик-стрит) это Метро Нью-Йорка станция комплекс разделяют BMT Fourth Avenue Line, то BMT Брайтон Лайн и IRT Eastern Parkway Line, расположен в Атлантический, Четвертый, и Флэтбуш-авеню и Pacific Street в Центр города Бруклин. Комплекс обслуживается:

• 2, 4, D, N, Q и р поезда в любое время
• 3 тренироваться постоянно, кроме поздней ночи
• 5 и B поезда только по будням
• W тренируйтесь только в часы пик, с несколькими поездками в пиковом направлении

Этот комплекс станций с девятью станциями метро занимает второе место после Таймс-сквер - 42-я улица / автовокзал Port Authority предлагая наибольшее количество переводов на другие услуги.

По состоянию на 2019 год это самая загруженная станция метро в Бруклине с 13 939 794 пассажирами и 20-е место в общем рейтинге.^[5] Дом управления внесен в список Национальный реестр исторических мест с 1980 г.^[7] а вокзальный комплекс в целом внесен в список Национальный реестр исторических мест с 2004 г.^[7] и является ADA -соответствует.

История

Знаменитый фасад здания Control House на Атлантик-авеню (оставили) и интерьер (верно)

В IRT Eastern Parkway Line станция была построена первая, в 1908 году, конечная станция четырехстороннего перехода метро от Нижний Манхэттен к Центр города Бруклин через Тоннель на улице Джоралемон.^[8] Станции дом управления, величественный, богато украшенный вход в то, что тогда было терминалом Компания Interborough Rapid Transit Brooklyn lines была разработана Heins & LaFarge, который также построил Собор Иоанна Богослова в Морнингсайд Хайтс, Манхэттен.^[9] Этот диспетчерский пункт был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1980 г .; однако фактический вход теперь удален и теперь служит световым люком на станцию ​​IRT.^[7]

В течение 1964–1965 финансового года платформы Брайтон-Лайн на Атлантик-авеню, а также платформы на шести других станциях на Брайтон-Лайн были удлинены до 615 футов, чтобы вместить поезд из 10 вагонов 60-футовых автомобилей IND, или девять -вагонный состав 67-футовых вагонов БМТ.^[10]

В конце 1970-х на станции был произведен капитальный ремонт. В Столичное транспортное управление (MTA) исправили структуру станции и обновили ее внешний вид. Обновили облицовку стен и заменили старые вывески и лампы накаливания на современные. Также зафиксированы края лестниц и площадок.^{[нужна цитата ]} 16 января 1978 г. бывшие станции IRT и бывшие BMT были объединены в единый комплекс станций, что исключило «двойную плату за проезд», которая ранее требовалась для перехода между платформами IRT / BMT на Атлантическом проспекте и BMT Четвертой авеню. сторона вокзала.^[11][12]

В период с 1999 по 2003 год в вокзальном комплексе был проведен еще один капитальный ремонт за счет средств капитальной программы 1987 года;^[13] Финансирование этой программы в размере 49 миллионов долларов было отложено в 1994 году из-за проблем с бюджетом MTA.^[14] На этот раз на станции был произведен ремонт по последнему слову техники. ADA-доступность, с установкой восьми лифтов на станции, а также расширением или строительством пятнадцати лестничных клеток.^[9] MTA отремонтировало лестницы, облицовало стены и полы плиткой, модернизировало освещение станции и систему громкой связи, установило желтые защитные нити ADA вдоль края платформы, установило новые железнодорожные полотна для местных и экспресс-поездов, заходящих на станцию ​​IRT, и расширило проход 100-летние переходы между станциями.^[9] Эскалатор был заменен на Hanson Place, киоск на Times Plaza был отремонтирован, и новый вход на станцию ​​был добавлен на Hanson Place.^[15] Чтобы достичь этого, вся станция IRT должна была поддерживаться большими перекладинами длиной 36 футов (11 м), свисающими с крыши станционной коробки, строительная техника, которая никогда не использовалась ранее; Станция также поддерживалась снизу обычными колоннами. Благодаря этому подвигу инфраструктура метро под Флэтбуш-авеню, как и сам проспект, была увеличена менее чем на дюйм, в то время как проходы длиной 350 футов (110 м) были расширены с 15 до 42 футов (4,6 до 12,8 м).^[9] В 2004 году вся станция была сделана достопримечательностью NRHP.^[7] В конце того же года MTA установило лифты с обеих сторон платформы и на уровне улицы для приема инвалидов-колясочников и людей с ограниченными возможностями.

В июне 2009 года MTA продало права наименования вокзального комплекса до Лесной Город Ратнер Компании за 20 лет на $ 200000 в год, одно из немногих таких переименований в системе (Willets Point – Shea Stadium, в Королевы, был еще одним примером станции с такими правами на имя, пока MTA просто не переименовал ее в Mets – Willets Point, следуя Стадион Ши снос).^[16] Barclays Center, чьи права на имя были куплены Barclays Bank, открыта в сентябре 2012 года и является частью компании Forest City Ratner Pacific Park проект. В результате станция была переименована в нынешнее название, Атлантик-авеню - Барклайс-центр, в мае 2012 года. Возле спорткомплекса построен новый антресольный этаж и зона контроля за проездом.^[17][18] После этого переименования и добавления нового выхода MTA рассмотрело возможность продажи прав на название других станций метро.^[16]

План станции

грамм	Уровень улицы	Входы / выходы, павильон, вокзал, контроль за проездом, агенты станции, LIRR билетная касса, MetroCard машины Лифты на: SE угол Пасифик-стрит и Четвертой авеню. клиенты должны пользоваться лифтом Pacific Street На Хэнсон-плейс и Флэтбуш-авеню. и LIRR клиенты должны использовать лифт Hanson Place
		Barclays Center
		Подключение к Торговый центр Атлантик Терминал
B1 Платформы Eastern Parkway	Боковая платформа
	На север местный	← к 241-я улица (Улица Невина ) ← к 148-я улица (Улица Невина ) ← к Woodlawn поздние ночи (Улица Невина )
	Северный экспресс	← к Woodlawn (Улица Невина ) ← будние дни в сторону Дайр-авеню или же Nereid Avenue (Улица Невина )
	Островная платформа
	Южный экспресс	→ к Ютика авеню (New Lots Avenue поздние ночи) (Франклин-авеню - Колледж Медгар Эверс ) → → будние дни в сторону Флэтбуш-авеню (Франклин-авеню - Колледж Медгар Эверс ) →
	Southbound местный	→ к Флэтбуш-авеню (Берген-стрит ) → → ( поздние ночи) в сторону New Lots Avenue (Берген-стрит ) →
	Боковая платформа
B1 Платформы LIRR	Отслеживать 1	→      Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) →
	Платформа А, островная платформа
	Отслеживать 2	→      Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) →
	Отслеживать 3	→      Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) →
	Платформа B, островная платформа
	Отслеживать 4	→      Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) →
	Отслеживать 5	→      Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) →
	Платформа C, островная платформа
	Отслеживать 6	→      Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) →
Би 2	Антресоль	Проход между платформами
B3 Брайтонская платформа	На север	← будние дни в сторону Бедфорд Парк Бульвар или же 145-я улица (DeKalb Avenue ) ← к 96-я улица (DeKalb Avenue )
	Островная платформа
	Southbound	→ будние дни в сторону Брайтон Бич (Седьмая авеню ) → → к Кони-Айленд через Брайтон (Седьмая авеню ) →
B3 Платформы Четвертой авеню	На север местный	← к 71-я авеню (Уайтхолл-стрит поздние ночи) (DeKalb Avenue ) ← к 205-я улица поздние ночи (DeKalb Avenue ) ← к Бульвар Дитмарс поздние ночи (DeKalb Avenue )
	Островная платформа
	Северный экспресс	← к 205-я улица (Гранд-стрит ) ← к Бульвар Дитмарс (Canal Street )
	Южный экспресс	→ к Кони-Айленд через Уэст-Энд (36-я улица ) → → к Кони-Айленд через Море, пляж (36-я улица ) →
	Островная платформа
	Southbound местный	→ к 95-я улица (Union Street ) → → к Кони-Айленд поздние ночи (Union Street ) →

Станция состоит из трех уровней. Самая мелкая под землей, платформы IRT Eastern Parkway Line, находится на том же уровне, что и LIRR. Атлантический терминал железнодорожные платформы и находятся всего на 20 футов (6,1 м) ниже уровня улицы. Второй уровень под землей - это BMT Fourth Avenue Line платформы, которые имеют глубину 40 футов (12 м) и имеют антресоль, а также соединительный переход с линией IRT Eastern Parkway и BMT Брайтон Лайн, над платформами. Самая глубокая - это платформа BMT Brighton Line, которая имеет глубину 50 футов (15 м) и имеет антресоль над ними, которая обслуживает как платформу Brighton Line, так и платформы Eastern Parkway Line.

Выходы

К четвертой авеню комплекса:

• Лестница на северо-западный угол 4-й авеню и Пасифик-стрит^[19]
• Лестница и лифт до северо-восточного угла 4-й авеню и Пасифик-стрит^[19]

К части комплекса Eastern Parkway / Brighton:

• Лестница на западный угол Hanson Place и St. Felix Street^[19]
• Лестница и лифт на южный угол Hanson Place и St. Felix Street^[19]
• Проход к 1 Hanson Place^[19]
• Две лестницы на северную сторону Флэтбуш-авеню к юго-востоку от Hanson Place^[19]
• Проход к Атлантический терминал Станция^[19]
• Лестница и эскалаторы на Barclays Center на юго-восточном углу проспектов Атлантик и Флэтбуш^[19]

Платформы Eastern Parkway Line имели подземный переход с выходами на северную и южную стороны Flatbush Avenue между Atlantic Avenue и Pacific Street. Выход на северную сторону был заменен большим одиночным входом возле Barclays Center и опечатан. Выход на южную сторону оставлен запасным.

Платформы IRT Eastern Parkway Line

Атлантик-авеню - Барклайс-центр   ​ ​ ​
Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Местная платформа южного направления
Статистика станции
Разделение	А (IRT )
Линия	IRT Eastern Parkway Line
Услуги	2   (все время) ​   3   (все, кроме поздней ночи) ​   4   (все время) ​   5   (только будни)
Структура	Под землей
Платформы	2 боковые платформы (местный) 1 островная платформа (выражать)
Треки	4
Дополнительная информация
Открыт	1 мая 1908 г.; 112 лет назад (1908-05-01)
Код станции	338[3]
Доступный	ADA-доступный
Беспроводное обслуживание	[4]
Возможен обратный трансфер	да
Бывшие / другие имена	Атлантик-авеню
Последовательность станций
Следующий север	Улица Невина: 2   ​3   ​4   ​5
Следующий север	Borough Hall (местный): 2   ​3   Borough Hall (выражать): 4   ​5   (только на север)
Следующий юг	Берген-стрит (местный): 2   ​3   ​4   Франклин-авеню - Колледж Медгар Эверс (выражать): 4   ​5
Следующий юг	Краун-Хайтс - Ютика-авеню (через Восточный бульвар): 2   ​3   ​4   ​5   Церковный проспект (через Ностранд-авеню): 2   ​5
Легенда службы станции Символ Описание Останавливается всегда, кроме поздней ночи Останавливается все время Останавливает только будни Останавливается только поздно ночью Останавливает будни и будни поздно ночью Останавливается поздно ночью и в выходные Останавливает выходные и выходные поздно вечером

Схема дорожки
Легенда
к Невина ул. к Bergen St к Франклин Ав

Атлантик-авеню - Барклайс-центр (первоначально Атлантик-авеню) - это экспресс-станция на IRT Eastern Parkway Line в котором четыре дорожки, одна островная платформа, и два боковые платформы. На центральной платформе есть два старых указателя, обозначающих следующий поезд, которые раньше использовались в часы не пик. короткий поворот поезда. Знак старого стиля Бруклинская Музыкальная Академия тоже существует. Путь к Железная дорога Лонг-Айленда Атлантический филиал все еще виден в северном конце местного пути, идущего на север, хотя большая его часть находится за гофрированной стеной; больше информации об этом и других неиспользуемых путях можно найти на Берген-стрит. LIRR Атлантический терминал платформы, расположенные немного ниже, хорошо просматриваются через перила от пола до потолка.

Эта станция была полностью отремонтирована. Местные железнодорожные пути и трасса, идущие на север, были полностью переделаны с бетонным основанием и сварной рельс.

Платформа IRT Eastern Parkway Line имеет проход к BMT Fourth Avenue и Brighton Lines под платформами, с линией Fourth Avenue на юго-западе и линией Brighton на северо-востоке. Другой проход между Восточным бульваром и Брайтон-Лайн находится в южном конце станции, который также ведет к выходу, непосредственно примыкающему к Barclays Center. У выхода из Barclays Center есть кабина для неполного рабочего дня, которая обслуживается во время мероприятий на арене, и два эскалатора.^[19]

Хотя станция доступна для инвалидных колясок, экспресс-платформа Eastern Parkway Line раньше была слишком узкой в ​​некоторых местах для размещения инвалидных колясок. Об этом факте пассажиров оповещали объявлениями в поездах еще до прибытия на вокзал. Лестница была обрезана по ширине, чтобы обеспечить полный доступ для инвалидных колясок.

К северу от этой станции есть неиспользуемый путь, отделяющийся от местного пути на юг для предполагаемого метро под Четвертой авеню (позже построенного как BMT Fourth Avenue Line ). Он сливается с Манхэттен Экспресс-трек и заканчивается на блок бампера между двумя скоростными путями на улице Невина. Когда эта станция была открыта в 1908 году, она была конечной точкой линии и имела две боковые платформы, островную платформу и два пути. Все платформы были соединены вместе своими южными концами.

Эта станция является одной из трех экспресс-станций с боковыми платформами для местных служб и платформой на центральном острове для экспресс-служб, две другие станции - 34th Street – Penn Station. IND Eighth Avenue Line и IRT Broadway - Seventh Avenue Line соответственно. Причина в том, что станция Atlantic Avenue изначально планировалась как двухпутная станция только с островной (экспресс) платформой; боковые (местные) площадки были добавлены в планы, когда строительство уже началось. Однако такая компоновка помогает уменьшить переполненность, поскольку станция подключена к Атлантический терминал, и следующая станция к западу от Атлантик-авеню, Улица Невина, также является экспресс-станцией с более распространенной конфигурацией из двух островов и платформ. Это ограничивает переполненность, предотвращая межплатформенный обмен между местными и экспресс-службами.

Платформа BMT Brighton Line

Атлантик-авеню - Барклайс-центр   ​
Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
На Манхэттен B поезд R68 машины прибывают на станцию
Статистика станции
Разделение	B (BMT )
Линия	BMT Брайтон Лайн
Услуги	B   (Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) ​   Q   (все время)
Структура	Под землей
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Дополнительная информация
Открыт	1 августа 1920 г.; 100 лет назад (1920-08-01)[20]
Код станции	040f[3]
Доступный	ADA-доступный
Беспроводное обслуживание	[4]
Возможен обратный трансфер	да
Бывшие / другие имена	Атлантик-авеню
Последовательность станций
Следующий север	DeKalb Avenue: B   ​Q
Следующий север	DeKalb Avenue: B   ​Q
Следующий юг	Седьмая авеню: B   ​Q
Следующий юг	Проспект Парк: B   ​Q
Легенда службы станции Символ Описание Останавливается все время Останавливает только будни

[ v т е ] Схема дорожки
Легенда
к DeKalb Av к 7 Av

Атлантик-авеню - Барклайс-центр (первоначально Атлантик-авеню) на линии BMT Brighton Line есть две трассы и островная платформа.

Платформа имеет семь лестниц: три - в главный антресоль, две - к выходу Hanson Place в северном конце, который представляет собой эскалатор, ведущий в отдельный антресоль без пересадок на другие линии, и две в южном конце, что ведет к и выход, непосредственно примыкающий к Barclays Center, и еще один мезонин, который соединяется с платформами IRT. У выхода из Barclays Center есть кабина для неполного рабочего дня, которая обслуживается во время мероприятий на арене, и два эскалатора.^[19]

Уличная лестница на антресоль Hanson Place ведет к Башня Уильямсбургского сберегательного банка. У выхода на Хансон-плейс когда-то была будка, которую с тех пор убрали.^[19] На нижнем уровне этого антресоля был проход, теперь закрытый, который шел над платформой от Хэнсон-плейс. «To Hanson Place» и другие указатели закрыты. Эта зона теперь используется сотрудниками MTA с входом с другой стороны.

Главный мезонин также имеет внесистемный проход к LIRR. Атлантический терминал и постоянный контроль платы за проезд на стороне IRT станции.^[19] Две уличные лестницы ведут к Атлантический Терминал Молл. На этих стенах расположены лайтбоксы с вращающимся содержимым. Между двумя наборами лестниц есть удаленная лестница. Самая северная лестница была добавлена ​​во время ремонта, в то время как две другие лестницы были сужены, чтобы соответствовать рекомендациям ADA относительно минимальных зазоров шириной 36 дюймов.

Расширение платформы ясно видно на южном конце платформы, где таблички с именами и буква «А» являются подлинными копиями на стене платформы, идущей на север, в то время как стена, идущая на юг, была облицована плиткой вокруг них. Область на южной стене, где простирается платформа, также сделана из копий. Поскольку мозаики не было построено, до ремонта существовала только зеленая стена, что указывает на то, где платформа была расширена в 1964–1965 годах, чтобы вместить десять вагонов.^[10]

К северу от этой станции Bellmouth видно из поезда, идущего на Манхэттен.^[21] Вестибюль был для предлагаемого участка Ashland Place Connection, который должен был подключиться к ныне снесенному BMT Fulton Street El.

Платформы BMT Fourth Avenue Line

Атлантик-авеню - Барклайс-центр   ​​ ​​
Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Платформа на Манхэттен
Статистика станции
Разделение	B (BMT )
Линия	BMT Fourth Avenue Line
Услуги	D   (все время) ​   N   (все время) ​   р   (все время) ​   W   (только услуга в час пик)
Структура	Под землей
Платформы	2 островные платформы кроссплатформенный обмен
Треки	4
Дополнительная информация
Открыт	22 июня 1915 г.; 105 лет назад (1915-06-22)[22]
Код станции	027[3]
Доступный	ADA-доступный
Беспроводное обслуживание	[4]
Возможен обратный трансфер	да
Бывшие / другие имена	Атлантик-авеню - Пасифик-стрит Тихоокеанская улица
Последовательность станций
Следующий север	DeKalb Avenue (местный): D   ​N   ​р   ​W   Canal Street (экспресс через Бродвей): N   Гранд-стрит (экспресс по 6-й авеню): D
Следующий север	DeKalb Avenue (местный): D   ​N   ​р   ​W   14-я улица - Юнион-сквер (экспресс через Бродвей): N   Бродвей – Лафайет-стрит (экспресс по 6-й авеню): D
Следующий юг	Union Street (местный): D   ​N   ​р   ​W   36-я улица (выражать): D   ​N
Следующий юг	59-я улица: N   ​р   ​W   62-я улица: D
Легенда службы станции Символ Описание Останавливается всегда, кроме поздней ночи Останавливается все время Останавливается только поздно ночью Останавливает только часы пик Останавливает часы пик только в пиковом направлении

Схема дорожки
Легенда
к Канал ул или же Гранд-стрит к DeKalb Av к Union St к 36 ул

Атлантик-авеню - Барклайс-центр (первоначально Тихоокеанская улица тогда Атлантик-авеню - Пасифик-стрит) - это экспресс-станция на линии BMT Fourth Avenue, которая имеет четыре пути и два островные платформы. Он открылся 22 июня 1915 года.^[22] Две платформы разделяет стена.

В северном конце платформ BMT Fourth Avenue две лестницы и один лифт ведут к главной зоне контроля за проездом, где турникет обеспечивает доступ к станции и от нее, а две лестницы ведут к северным углам Pacific Street и Fourth. Авеню. В северо-восточном углу также есть лифт, спускающийся в антресоль. Дорога соединяется с остальной частью комплекса.^[19]

Станция BMT Fifth Avenue Line

Атлантик-авеню
Бывший Метро Нью-Йорка станция
Станция Fifth Avenue Line располагалась прямо над головным зданием этого станционного комплекса.
Статистика станции
Адрес	Флэтбуш-авеню и Атлантик-авеню Бруклин, Нью-Йорк 11217
Район	Бруклин
Locale	Центр города Бруклин
Разделение	B (BMT )
Услуги	BMT Fifth Avenue Line BMT Culver Line BMT West End Line (–1916)
Структура	Повышенный
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Дополнительная информация
Открыт	5 ноября 1888 г.; 132 года назад (5 ноября 1888 г.)
Закрыто	1 июня 1940 г.; 80 лет назад (1 июня 1940 г.)[23]
Последовательность станций
Следующий север	Фултон-стрит
Следующий юг	Проспект Сан-Марко
Легенда службы станции Символ Описание Постоянно останавливается на станции Останавливается всегда, кроме поздней ночи Останавливается только поздно ночью Остановки только поздно вечером и в выходные Останавливает только будни Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки. Останавливается все время, кроме будних дней, в направлении максимальной нагрузки Остановки ежедневно, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки. Останавливает только часы пик Останавливает часы пик только в пиковом направлении Станция закрыта (Подробности о временных периодах )

Вокзальный комплекс раньше имел приподнятую часть на BMT Fifth Avenue Line, называется Атлантик-авеню. Его обслуживали поезда BMT Culver Line и BMT Fifth Avenue Line и было две дорожки и одна островная платформа. Он был расположен на Флэтбуш-авеню и Атлантик-авеню, прямо над головным домом нынешнего комплекса. Он также служил Линия Сент-Джонс-Плейс, Линия Флэтбуш-авеню, Третья авеню, линия, и Седьмая авеню, линия трамваи.

25 июня 1923 г. два вагона поезда, идущего из г. 65-я улица, терминал сошел с рельсов и упал в сторону Флэтбуш-авеню. Восемь пассажиров погибли, многие получили ранения.^[24][25] Из-за более широкого использования метро по сравнению с надземными линиями и завершения объединения трех городских систем метро линия Пятой авеню была закрыта в полночь 1 июня 1940 года и снесена в 1941 году.^{[26][27][28][29]}

Галерея

• 

  Глядя на юго-запад, на головной дом. Станцию ​​на Пятой авеню снесли

• 

  Лестница из мезонина IRT в мезонин на Четвертой авеню и выход прямо под бывшим головным домом

• 

  Плитка

• 

  Крупный план

• 

  Уличная лестница на северо-западном углу Четвертой авеню и Пасифик-стрит.

• 

  Платформа BMT Fourth Avenue в южном направлении в 2007 году носит старое название Pacific Street.

Крюк, леска и грузило

Это трехчастная художественная инсталляция, созданная Георгий Тракас на реконструкцию станции 2004 г.

• 

  «Крючок» на трансферном коридоре

• 

  «Линия» в бывшей диспетчерской

• 

  «Синкер» на лестнице двойной ширины на платформу 2/3 северного направления.

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Stookey, Ли (1994). Керамика метро: история и иконография мозаичных и барельефных знаков и табличек в системе метро Нью-Йорка. Брэттлборо, Вт: Л. Стоки. ISBN  978-0-9635486-1-0. OCLC  31901471.

внешняя ссылка

nycsubway.org:

Гайка метро:

Просмотр улиц Google Maps:

Другие: