Площадь Вест-Ферм - станция Ист-Тремонт-авеню - West Farms Square–East Tremont Avenue station
Площадь Вест-Ферм- Ист-Тремонт-авеню   | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит ) | |||||||||
 Вид с южной платформы, глядя на север | |||||||||
| Статистика станции | |||||||||
| Адрес | Ист-Тремонт-авеню и Бостон-роуд Бронкс, NY 10460 | ||||||||
| Район | Бронкс | ||||||||
| Locale | West Farms | ||||||||
| Координаты | 40 ° 50′N 73 ° 53'з.д. / 40,84 ° с.ш. 73,88 ° з.д.Координаты: 40 ° 50′N 73 ° 53'з.д. / 40,84 ° с.ш. 73,88 ° з.д. | ||||||||
| Разделение | А (IRT ) | ||||||||
| Линия | IRT White Plains Road Line | ||||||||
| Услуги | 2  (все время) 5  (всегда, кроме часов пик в направлении максимальной нагрузки и поздней ночи) | ||||||||
| Транзитные соединения |  Автобус NYCT: Bx9, Bx21, Bx36, Bx40, Bx42, Q44 SBS | ||||||||
| Структура | Повышенный | ||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||
| Треки | 3 | ||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||
| Открыт | 26 ноября 1904 г. | ||||||||
| Код станции | 427[1] | ||||||||
| Возможен обратный трансфер | да | ||||||||
| Бывшие / другие имена | 177-я улица | ||||||||
| Трафик | |||||||||
| 2019 | 2,104,945[3]  0.5% | ||||||||
| Классифицировать | 224 из 424[3] | ||||||||
| Последовательность станций | |||||||||
| Следующий север | Восточная 180-я улица: 2 5 180-я улица - Парк Бронкс (снесен; связь разорвана после сноса) | ||||||||
| Следующий юг | 174-я улица: 2 5 | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Площадь Вест-Ферм - Ист-Тремонт-авеню (ранее 177-я улица)[4] местный станция на IRT White Plains Road Line из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении Восточного Tremont Avenue и Бостон-роуд в West Farms окрестности Бронкс, он обслуживается 2 тренироваться постоянно, и 5 тренируйтесь всегда, кроме поздней ночи и часов пик в направлении максимальной нагрузки.
История
26 ноября 1904 г. открылся первый участок дороги IRT White Plains Road Line. 180-я улица - Парк Бронкс и Джексон авеню. Первоначально поезда на линии обслуживали надземные поезда от IRT Second Avenue Line и IRT Third Avenue Line. После подключения к IRT Lenox Avenue Line Открыт 10 июля 1905 года, по линии ходили поезда от только что открывшегося метро ИРТ.[5][6][7]
Отрезок на Берген-авеню, который позволял поездам с Третьей авеню выходить на линию Уайт-Плейнс-роуд, был оставлен 5 ноября 1946 года в рамках постепенного сокращения надземных перевозок на линии Третьей авеню IRT.[4] 13 июня 1949 года открылись расширения платформы на этой станции, а также на станциях линии Уайт-Плейнс-роуд к югу от Джексон-авеню. Платформы были удлинены до 514 футов (157 м), чтобы позволить поездам-экспрессам из десяти вагонов открывать свои двери. Раньше станции могли принимать только шестивагонные поезда.[8]
1 ноября 1951 года контракт на строительство мезонина был заключен с компанией Amdor Structures Incorporated. Мезонин соединил станцию метро с новым эскалатором на Бостон-роуд возле Зоопарк Бронкса.[9]
План станции
| п Уровень платформы | Боковая платформа | |
| На север местный | ← к 241-я улица (Восточная 180-я улица ) ← к Дайр-авеню (Восточная 180-я улица ) | |
| Пик-направление экспресс | ← Пик вечера на этом не заканчивается → AM спешка на этом не заканчивается → | |
| Southbound местный | к Флэтбуш-авеню через Седьмой (174-я улица ) → к Флэтбуш-авеню через Лексингтон будние дни, Боулинг Грин вечера / выходные (174-я улица ) → | |
| Боковая платформа | ||
| M | Антресоль | Тарифный контроль, агент станции, MetroCard машины |
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
Эта возвышенная станция, расположенная на высокой кривой, одной из самых высоких отметок на линии, имеет три пути и два пути. боковые платформы. Центральный путь используется поездом № 5 в часы пик в направлении пик. Платформа, идущая на север, длиннее, чем платформа, идущая на юг, и может вместить около 12 автомобилей.[4][10]
Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла с зелеными рамками и очертаниями, зеленые навесы с красными крышами на северной половине и серые стальные заборы высотой по пояс с фонарными столбами на южной половине. Таблички с названиями станций находятся на стандартной черной табличке с белыми буквами.[10]
Произведение 2004 года здесь называется Следы животных к Наоми Андре Кэмпбелл. Он состоит из 450 квадратных футов (42 м2) в 13 фресках из граненого стекла на лобовых стеклах платформы с изображениями, связанными с Зоопарк Бронкса, что в нескольких кварталах к северу.[11][12]
К северу от станции находятся заброшенные пути к 180-я улица - Парк Бронкс, оригинал Терминал дорожной линии Уайт-Плейнс.[4][13]
Выходы
У этой станции есть два приподнятых здания станции под платформами и путями. В центре - штатная. Две лестницы с каждой платформы спускаются к перекрестку, где двери ведут в зону ожидания.[4] За пределами турникета, обеспечивающего доступ на станцию и обратно, есть киоск для жетонов, две лестницы, ведущие к северо-восточному углу Ист-Тремонт-авеню и Бостон-роуд, а также одна лестница и один закрытый эскалатор, спускающийся в северо-западный угол.[14] Другой вокзал станции в северном конце не укомплектован персоналом, в нем есть одна лестница с северо-западного угла Восточной 178-й улицы и Бостон-роуд, набор высоких турникетов для входа и выхода и две лестницы на каждую платформу.[14][15]
Рекомендации
- ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ а б c d е "Карта IRT - Официальный железнодорожный путеводитель, ноябрь 1906 г.". Получено 1 июля, 2019.
- ^ «Обсудить знаки метро на станции 18-я» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 27 ноября 1904 г. ISSN 0362-4331. В архиве (PDF) с оригинала 24 марта 2020 года.
- ^ Кан, Алан Пол (1 января 1973 г.). Треки Нью-Йорка /. Нью-Йорк: Ассоциация электрических железнодорожников.
- ^ «Поезда метро, идущие от Бронкса до батареи» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 10 июля 1905 г. ISSN 0362-4331. В архиве (PDF) с оригинала 24 марта 2020 г.. Получено 4 сентября, 2016.
- ^ Отчет за три с половиной года, закончившийся 30 июня 1949 г.. Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949 г. HDL:2027 / mdp.39015023094926.
- ^ "Станция Контрактная Аренда" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 2 ноября 1951 г. ISSN 0362-4331. Получено 21 февраля, 2016.
- ^ а б «Вест-Фармс-Сквер-Ист-Тремонт-авеню (2,5) -The SubwayNut». www.subwaynut.com. Получено 21 февраля, 2016.
- ^ «Произведение: Следы животных (Наоми Кэмпбелл)». www.nycsubway.org. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 21 февраля, 2016.
- ^ "MTA Arts & Design - НАОМИ КЭМПБЕЛЛ - Следы животных, 2004". web.mta.info. В архиве с оригинала 25 марта 2020 г.. Получено 21 февраля, 2016.
- ^ "IRT White Plains Road Line". www.nycsubway.org. Получено 21 февраля, 2016.
- ^ а б "Карты окрестностей MTA: Зоопарк Бронкса" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 20 июля, 2016.
- ^ "IRT White Plains Road Line - Фотографии". www.nycsubway.org. Получено 21 февраля, 2016.
внешняя ссылка
- Вход на Тремонт-авеню со стороны Google Maps Street View
- Вход на 178-ю улицу с Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
| Уайт-Плейнс-роуд. Линия |
|
|---|---|
| |