Станция Уинтроп-стрит - Википедия - Winthrop Street station

 Уинтроп-стрит
 Поезд ​Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Уинтроп Ностранд jeh.JPG
Лестница на северном направлении
Статистика станции
АдресУинтроп-стрит и Ностранд-авеню
Бруклин, NY 11225
РайонБруклин
LocaleПроспект Леффертс Гарденс
Координаты40 ° 39′25 ″ с.ш. 73 ° 57′01 ″ з.д. / 40,657039 ° с.ш. 73,950262 ° з.д. / 40.657039; -73.950262Координаты: 40 ° 39′25 ″ с.ш. 73 ° 57′01 ″ з.д. / 40,657039 ° с.ш. 73,950262 ° з.д. / 40.657039; -73.950262
РазделениеА (IRT )
ЛинияIRT Nostrand Avenue Line
Услуги   2  все время (все время)
​   5  только будни (только будни)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: B44, B44 SBS
СтруктураПод землей
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Дополнительная информация
Открыт23 августа 1920 г.; 100 лет назад (23 августа 1920 г.)
Код станции355[1]
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[2]
Возможен обратный трансферНет
Трафик
20191,882,065[4] Снижаться 12.1%
Классифицировать250 из 424[4]
Последовательность станций
Следующий северСтерлинг-стрит: 2  все время ​5  только будни
Следующий югЦерковный проспект: 2  все время ​5  только будни

Уинтроп-стрит это станция на IRT Nostrand Avenue Line из Метро Нью-Йорка, находится в Бруклин на пересечении Уинтроп-стрит и Ностранд-авеню. Станция обслуживается 2 тренироваться постоянно и 5 тренируюсь по будням.

История

Схема дорожки
Легенда
к Стерлинг-стрит
к Церковь Av

В Двойные контракты, которые были подписаны 19 марта 1913 г., были контрактами на строительство и / или реконструкцию и эксплуатацию линий скоростного транспорта в Город Нью-Йорк. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта 4 IRT согласилась построить линию метро вдоль Ностранд-авеню в Бруклине.[5][6][7] Строительство метро вдоль Ностранд-авеню стимулировало развитие недвижимости в прилегающих районах.[8] Линия Ностранд-авеню открылась 23 августа 1920 года, и станция Уинтроп-стрит открылась вместе с ней.[9]

С 1962 по 1964 годы платформы на Уинтроп-стрит были расширены с обоих концов до 510 футов (160 м), чтобы они могли принимать поезда из 10 вагонов. Платформы на других станциях вдоль линии Ностранд-авеню были расширены в это время.[10][11][12]

Платформа на Флэтбуш-авеню закрылась с 18 марта 2019 года и вновь открылась для публики 1 июля 2019 года.[13] Это было сделано для того, чтобы можно было заменить лестницу на платформу.[14][15] После открытия платформы на Флэтбуш-авеню, платформа на Манхэттене закрылась до 29 июля 2019 года.

План станции

граммУровень улицыВыход / вход
п
Уровень платформы		Боковая платформа
На север← Поезд к 241-я улица (Стерлинг-стрит )
← Поезд к Дайр-авеню или же Nereid Avenue (Стерлинг-стрит )
Southbound→ Поезд Поезд к Флэтбуш-авеню (Церковный проспект ) →
Боковая платформа
Уровень платформы

Эта станция метро состоит из двух путей и двух боковые платформы которые немного смещены.[16] Обе платформы имеют свои оригинальные 1920-е годы. Двойные контракты эпоха черепицы. Таблички с названием читают "WINTHROP ST." золотыми буквами на синем фоне с зелено-коричневой каймой. Линия отделки состоит из светло-коричневого центра, окруженного зелеными линиями, и темно-коричневой каймы.[17] Таблетки "W" на синем фоне и коричневой кайме проходят вдоль линии обрезки через равные промежутки времени.[18]

На обоих концах каждой платформы, где они были расширены в 1960-х годах для размещения нынешнего стандартного поезда дивизиона «А» длиной 510 футов (160 м), есть белые плитки с табличками с именами, на которых написано «WINTHROP ST» белым шрифтом без засечек. пишется на синем фоне через равные промежутки времени.[19] Все колонны на станции двутавровые и окрашены в зеленый цвет.[20]

Выходы

На каждой платформе по одному контроль платы за проезд расположены на расстоянии одного квартала друг от друга, и здесь нет перекрестков или перекрестков, позволяющих свободно перемещаться между направлениями.[21] Тот, что на Манхэттен сторона, расположенная на уровне платформы, имеет турникет банк, киоск для жетонов и одна лестница, ведущая на северо-восточный угол Уинтроп-стрит и Ностранд-авеню.[22][23][24]

Зона контроля за проездом на Флэтбуш-авеню -привязанная платформа не укомплектована персоналом. Две десятиступенчатые лестницы ведут к антресоль[25] где два турникета только для выхода и один Турникеты с высоким входом / выходом обеспечивает подъезд к / от станции.[26] Вне контроля за проездом есть единственная лестница, ведущая к юго-западному углу проспектов Парксайд и Ностранд, в одном квартале к югу от лестницы в зону контроля платы за проезд на Манхэттене.[27] Мозаичные указатели на платформе, идущей на юг, указывают на то, что раньше с нее также был выход на Уинтроп-стрит.[22][28]

Место выхода[22]Тип выходаКоличество выходовПлатформа обслуживалась
ЮЗ угол Ностранд-авеню и Парксайд-авенюЛестница1Southbound
NE угол Ностранд-авеню и Уинтроп-стритЛестница1На север

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  5. ^ «Положения и условия двойных системных контрактов». nycsubway.org. Получено 16 февраля, 2015.
  6. ^ "Двойная система быстрого транзита (1912 г.)". nycsubway.org.
  7. ^ «Самая последняя карта двойной системы метро, ​​на которой показано, как район Бруклина пользуется преимуществами в новых транзитных линиях». Brooklyn Daily Eagle. 9 сентября 1917 г.. Получено 23 августа, 2016 - через Brooklyn Newspapers.
  8. ^ "Сделка по Большому Восточному бульвару". Brooklyn Daily Eagle. 1 июля 1915 г.. Получено 23 августа, 2016 - через Brooklyn Newspapers.
  9. ^ «Brooklyn Tube Extensions открыт: I.R.T. начинает работу на линиях Eastern Parkway и Nostrand Avenue» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 23 августа 1920 г.. Получено 28 февраля, 2010.
  10. ^ Власть, Транзит Нью-Йорка (1967). Протоколы и заседания. п. 152.
  11. ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1963 г.. Управление транзита города Нью-Йорка. 1963. с. 14.
  12. ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1964 г.. Управление транзита города Нью-Йорка. 1964. с. 10.
  13. ^ "5 Line - Обновление планового обслуживания в будние и выходные дни". mymtaalerts.com. Столичное управление транспорта. 1 июля 2019 г. В архиве с оригинала на 1 июля 2019 г.. Получено 1 июля, 2019.
  14. ^ «Сервисное предупреждение: южный вокзал Уинтроп-стрит закроется на три месяца». БКЛИНЕР. 4 марта 2019 г.,. Получено 14 марта, 2019.
  15. ^ "Служебная информация". MTA. 14 марта 2019. В архиве с оригинала 14 марта 2019 г.. Получено 14 марта, 2019.
  16. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  17. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). "Табличка с именем Уинтроп-стрит". subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  18. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). "Крупный план буквы W в обрезке на Уинтроп-стрит". subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  19. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). "Крупный план блочного текста на Уинтроп-стрит 1950-х годов на крайнем южном конце платформы, ведущей к Манхэттену". subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  20. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). «Если посмотреть на длинную платформу, ведущую к Манхэттену, на Уинтроп-стрит, единственного выхода с платформы нет нигде». subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  21. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). «Знак в нижней части уличной лестницы снова предупреждает пассажиров, он гласит:« Только до Флэтбуша - переход запрещен: поезда на Манхэттене заходят на углу улиц Ностранд и Уинтроп »». subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  22. ^ а б c "Карты окрестностей MTA: Краун-Хайтс" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 1 января, 2017.
  23. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). «На улице на углу Уинтроп-стрит и Ностранд-авеню, единственная уличная лестница для поездов, следующих на Манхэттен». subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  24. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). «Приближение к единому ряду турникетов и выход на улицу с платформы, ведущей к Манхэттену, на Уинтроп-стрит». subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  25. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). «Глядя вверх по одной из двух коротких лестниц с платформы на небольшой верхний уровень, где выход с платформы, ведущей на Флэтбуш, на Уинтроп-стрит». subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  26. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). «Одиночный турникет с высоким входом обеспечивает единственный способ сесть на поезд, курсирующий по маршруту Flatbush Av на Уинтроп-стрит, также есть два турникета с высоким выходом для пассажиров, выходящих из системы метро».. subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  27. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). «Уличная лестница на углу Уинтроп-стрит и проспект-авеню. Это единственный вход на поезда Флэтбуш-авеню 2 <5>». subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.
  28. ^ Кокс, Иеремия (22 июля 2009 г.). «Стрелка под знаком функционального выхода« На улицу Уинтроп »на платформе, ведущей к Флэтбушу, указывает на знак« Выход запрещен: выход на другом конце »». subwaynut.com. Получено 18 февраля, 2018.

внешняя ссылка