Станция Bergen Street (линия IRT Eastern Parkway) - Bergen Street station (IRT Eastern Parkway Line)

О станциях на Берген-стрит и Смит-стрит см. Берген-стрит (IND Culver Line).
 Берген-стрит
 Поезд ​​Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Bergenirtstair.jpg
Статистика станции
АдресБерген-стрит и Флэтбуш-авеню
Бруклин, Нью-Йорк 11217
РайонБруклин
LocaleПарк Слоуп
Координаты40 ° 40′51 ″ с.ш. 73 ° 58′30 ″ з.д. / 40,680833 ° с.ш. 73,97511 ° з.д. / 40.680833; -73.97511Координаты: 40 ° 40′51 ″ с.ш. 73 ° 58′30 ″ з.д. / 40,680833 ° с.ш. 73,97511 ° з.д. / 40.680833; -73.97511
РазделениеА (IRT )
ЛинияIRT Eastern Parkway Line
Услуги   2  все время (все время)
​   3  все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
​   4  поздние ночи (поздние ночи)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: B37, B41, B45, B63, B65, B67, B99, B103
СтруктураПод землей
Платформы2 боковые платформы
Треки6
Дополнительная информация
Открыт10 октября 1920 г. (100 лет назад) (1920-10-10)
Код станции339[1]
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[2]
Возможен обратный трансферНет
Трафик
20191,208,319[4] Увеличивать 5.9%
Классифицировать330 из 424[4]
Последовательность станций
Следующий северАтлантик-авеню - Барклайс-центр: 2  все время ​3  все кроме поздней ночи ​4  поздние ночи
Следующий югGrand Army Plaza: 2  все время ​3  все кроме поздней ночи ​4  поздние ночи

Берген-стрит местный станция на IRT Eastern Parkway Line из Метро Нью-Йорка, расположенный на улице Берген и Флэтбуш-авеню в Парк Слоуп, Бруклин. Он обслуживается 2 тренироваться постоянно, 3 тренируйтесь всегда, кроме поздней ночи, и 4 тренируйтесь поздно ночью.

История

Берген-стрит, Grand Army Plaza, и Восточный бульвар - Бруклинский музей станции открылись 9 октября 1920 года.[5] Сервис на IRT Eastern Parkway Line был продлен с Атлантик-авеню к Ютика авеню в августе 1920 г.,[6] но три станции не были готовы к открытию вместе с остальной частью линии.[5] Это расширение было частью расширения системы метро, ​​известной как Двойные контракты которые построили не только линии IRT в Бруклине, но и линии BMT. В BMT Брайтон Лайн в то время уже использовались, но использовались гусеницы, которые теперь являются частью Автобус Франклин-авеню; открытие линии метро под Флэтбуш-авеню обеспечил более прямой путь к центру Бруклина и, в конечном итоге, к Манхэттену.[5][7]

В течение 1964–1965 финансового года платформы на Берген-стрит, наряду с платформами на четырех других станциях на Восточной линии бульвара, были удлинены до 525 футов (160 м), чтобы разместить поезд из десяти вагонов 51-футовых вагонов IRT.[8]

План станции

[ ]
Схема дорожки
Легенда
к Атлантик Av
к Grand Army Plz
граммУровень улицыВыход / вход
B1Боковая платформа
На север местный← Поезд к 241-я улица (Атлантик-авеню - Барклайс-центр )
← Поезд к 148-я улица (Атлантик-авеню - Барклайс-центр )
← Поезд к Woodlawn поздние ночи (Атлантик-авеню - Барклайс-центр )
Ненесущая стена
Северный экспресс← Поезд не останавливайся здесь
Брайтон Лайн← Поезд Поезд не останавливайся здесь
→ Поезд Поезд не останавливайтесь на достигнутом →
Южный экспресс→ Поезд не останавливайтесь на достигнутом →
Ненесущая стена
Southbound местный→ Поезд к Флэтбуш-авеню (Grand Army Plaza ) →
→ Поезд (Поезд поздние ночи) в сторону New Lots Avenue (Grand Army Plaza ) →
Боковая платформа

Станция содержит шесть треков и два боковые платформы: крайние пути используются пригородными поездами IRT. Внутри находятся экспресс-пути IRT, которые наклонены вверх внутрь внешних локальных путей. Между скоростными трассами находятся BMT Брайтон Лайн треки. Эти маршруты были построены одновременно с путями на этой станции в рамках Двойные контракты. Сплошная навесная стена отделяет местные пути от экспрессов, хотя в навесной стене в конце станции есть щель.

Обе платформы имеют свои оригинальные мозаика. Таблички с именами гласят: "BERGEN ST." в золоте Times New Roman шрифт на синем фоне и многослойная зеленая кайма. Линия обрезки зеленого цвета с табличками "B" на синем фоне через равные промежутки времени. По обе стороны от обеих платформ, где они были расширены в 1964–1965 гг.,[8] шлакобетонные плитки с надписью "BERGEN ST" в без засечек шрифт на темно-бордовом фоне.

У платформ есть только колонны в зонах контроля за проездом, и они двутавровая балка колонны выкрашены в зеленый цвет.

Выходы

Каждая платформа имеет один уровень контроль платы за проезд площадь в центре и нет кроссоверов или кроссандеров. На платформе, идущей на юг, есть зона контроля платы за проезд без персонала, в которой находятся три обычных турникета, два турникета только для выхода и два Турникеты с высоким входом / выходом. Снаружи контроль платы за проездной - это две лестницы, ведущие на юго-западный угол Флэтбуш-авеню и Берген-стрит, и проход, ведущий к другой лестнице, ведущей к северо-западному углу.[9] Платформа на Манхэттене имеет постоянный турникет банк и жетонная будка. Вне контроля платы за проезд есть и две лестницы, ведущие к восточным углам Берген-стрит и Флэтбуш-авеню, а также закрытая и запечатанная лестница на юго-западный угол Шестой авеню и Берген-стрит.

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  5. ^ а б c «Станции метро открыты: последние три в филиале I.R.T. на Восточном бульваре введены в эксплуатацию» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 11 октября 1920 г.. Получено 20 декабря, 2015.
  6. ^ "Больше межборо-сервисных услуг для Brooklyn 2 New Lines". pudl.princeton.edu. Компания Interborough Rapid Transit. 23 августа 1920 г.. Получено 19 сентября, 2016.
  7. ^ «IRT Brooklyn Line открылась 90 лет назад». Бюллетень Нью-Йоркского отделения. Нью-Йоркское отделение Ассоциации электрических железнодорожников. 53 (9). Сентябрь 2010 г.. Получено 31 августа, 2016 - через Issuu.
  8. ^ а б Годовой отчет за 1964–1965 гг.. Управление транзита города Нью-Йорка. 1965 г.
  9. ^ «Карты микрорайонов MTA: Park Slope / Prospect Park» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 2 августа 2015.

внешняя ссылка