Авеню H вокзал - Avenue H station

 Авеню H
 Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Авеню H - Platform.JPG
Статистика станции
АдресАвеню H и Восточная 16-я улица
Бруклин, NY 11230
РайонБруклин
LocaleMidwood, Flatbush, Fiske Terrace
Координаты40 ° 37′48 ″ с.ш. 73 ° 57′43 ″ з.д. / 40.630003 ° с.ш. 73.962016 ° з.д. / 40.630003; -73.962016Координаты: 40 ° 37′48 ″ с.ш. 73 ° 57′43 ″ з.д. / 40.630003 ° с.ш. 73.962016 ° з.д. / 40.630003; -73.962016
РазделениеB (BMT )
ЛинияBMT Брайтон Лайн
Услуги   Q  все время (все время)
СтруктураНабережная / Ат-класс
Платформы2 боковые платформы
Треки4
Дополнительная информация
Открыт1907
Код станции048[1]
ДоступныйЭта станция частично соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. Частично ADA-доступный; остальная часть станции в настоящее время ремонтируется для доступа ADA (только в южном направлении; доступ в северном направлении находится в стадии строительства)
Возможен обратный трансферда
Бывшие / другие именаFiske Terrace
Трафик
2019991,766[3] Снижаться 4.1%
Классифицировать363 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий северНьюкирк Плаза: Q  все время
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 г. северстанция недоступна в северном направлении
Следующая доступная станция в северном направлении: Проспект Парк: Q  все время
Следующий югАвеню J: Q  все время
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 г. югКоролевское шоссе: Q  все время
Назначен29 июня 2004 г.[4]
Номер ссылки2158

Авеню H местный станция на BMT Брайтон Лайн из Метро Нью-Йорка. Он расположен на авеню H между 15-й Восточной и 16-й улицами на границе Midwood и Флэтбуш, Бруклин. Станция обслуживается Q тренироваться постоянно.[5]

История

Станция была открыта около 1900 года как Fiske Terrace, двухпутная наземная станция, обслуживающая новый запланированный район Fiske Terrace в Мидвуде. Здание вокзала, через которое въезжают на станцию, представляет собой ориентированный деревянно-каркасное здание, построенное в 1905 году как агентство недвижимости Т. Компания Акерсон продать дома в новом поселке. Он был преобразован в железная дорога использования в 1907 году, тогда же вокзал был переименован в "Авеню Х."

Северный вокзал

В 2003 г. Столичное транспортное управление объявили о планах снести здание вокзала, сославшись на его деревянную конструкцию как пожароопасную. Сообщество вмешалось, подчеркнув историческое значение здания, архитектурное значение, связь с соседним сообществом и тот факт, что несколько других деревянных домиков на станции метро ранее получили статус памятников архитектуры.

29 июня 2004 г. здание вокзала было объявлено достопримечательностью города. Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка. Это позволяет проводить ремонт внутри, но сохраняет основную структуру и внешний вид.[4] Контракт на «восстановление ориентира станции управления станцией», а также реконструкцию платформ и других структур станций был объявлен MTA на торги в январе 2007 года.

С сентября 2009 года по декабрь 2011 года на этой станции проводилась реконструкция. Обе платформы были перестроены с новыми краями, ветровыми стеклами и навесами. Дополнительный необорудованный станционный дом на крайнем северном конце платформы, ведущей к Кони-Айленду, был добавлен на то, что когда-то было болотом. Новый вокзал включал в себя ADA-доступный рампа. Знаменитый вокзал также был отремонтирован, и несколько турникеты были добавлены на станцию.[6][7] Доступность в северном направлении для этой станции была предложена в феврале 2019 года в рамках программы MTA "Fast Forward".[8] По состоянию на сентябрь 2020 г.Ожидается, что доступный пандус от здания станции в северном направлении до платформы в северном направлении будет завершен в июне 2021 года.[9]

План станции

Схема дорожки
Легенда
к Newkirk Plz
к Av J
п
Уровень платформы		Боковая платформа
На север местный← Поезд к 96-я улица (Ньюкирк Плаза )
Северный экспресс← Поезд не останавливается здесь
Южный экспресс→ Поезд не останавливается на достигнутом →
Southbound местный→ Поезд к Кони-Айленд (Авеню J ) →
Боковая платформа
граммУровень улицыВходы / выходы, здание вокзала и агент, MetroCard машины
Южный вокзал

Станция Avenue H имеет типичную местную схему остановки.[10] Есть четыре трека и два боковые платформы. Две центральные трассы - это экспресс-трассы, используемые B тренируюсь по будням.[10][11] К северу от станции полотно спускается к открытый. К югу от станции линия проходит на возвышении. набережная. Это результат повышения оценок на линии в начале 1900-х годов, что затем позволило ей пройти над (а не ниже, как раньше) вновь депрессивной степени Железная дорога Лонг-Айленда с Бэй Ридж Бранч и близлежащая станция Manhattan Beach Junction. Платформа станции находится над перекрестком между авеню H и I.

Из-за изменения высоты северный конец этой станции находится немного выше уровня земли, и в результате дорожное движение на авеню H тупиковое по обе стороны от линии. Однако под линией, соединяющей тротуар с обеих сторон, есть пешеходный туннель.

Местный путь, идущий на юг (на Кони-Айленд), технически известен как A1, а на север (на Манхэттен) - A2; обозначение "A" используется для цепочка целей вдоль Брайтонской линии от Манхэттенский мост на Кони-Айленд. Хотя к ним нельзя добраться с авеню H, экспрессы, идущие на юг и север, известны как A3 и A4 соответственно.[11]

Выходы

Проход под рельсами на авеню H.

Оба входа на станцию ​​находятся в северной части станции.

Северный вокзал

Главный вход на станцию ​​- это знаменитый вокзал на восточной стороне путей, на южной стороне авеню H. В здании вокзала есть турникеты и круглосуточная будка. К зданию вокзала примыкает также HEET, от которого лестница ведет на платформу, идущую на север, а подземный переход ведет к единственной лестнице на платформу, ведущую к Кони-Айленду.[12] Доступ к этой лестнице также возможен через турникеты в подземном переходе. По обе стороны от подземного перехода есть турникеты, предназначенные только для выхода.[12]

Станция Avenue H на линии BMT [...] - единственный в городе деревянный коттедж из черепицы, превращенный в транзитную станцию. Его часто сравнивают с загородной железнодорожной станцией. Первоначально он служил офисом по продаже недвижимости для застройщика Томаса Бентона Акерсона, который продавал недвижимость в соседнем районе Фиск-Террас, пример плановой застройки пригородов в начале двадцатого века. Структура с шатровой и расширяющейся крышей и крыльцом по периметру напоминает в миниатюре об этом районе. Колониальное возрождение и Королева анна дома. После почти столетнего пригородного движения станция Avenue H продолжает работать и сохраняет большую часть исторической ткани, начиная с скошенный дымоход к столбам крыльца из лущенного бревна. Это одна из очень небольшого количества деревянных каркасных вокзальных домов, сохранившихся в современной системе метро, ​​единственная станция, адаптированная из структуры, построенной для другой функции, и единственная уцелевшая станция из некогда обширной сети наземных железнодорожных линий Бруклина, которая изначально привлекла в этот район Акерсона и многих других разработчиков.[4]

Южный вокзал

Доступный для ADA пандус и лестница ведут к не укомплектованному кадрами кирпичному зданию вокзала на западной стороне путей. Пандус огибает здание станции, чтобы отрегулировать разницу в высоте между зданием станции и уровнем земли. Это здание станции содержит ряд обычных и высоких турникетов входа / выхода.[12]

Близлежащие достопримечательности

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ а б «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б c "Авеню H Station House" (PDF). Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка. 29 июня 2004 г.. Получено 28 октября, 2008.
  5. ^ "Расписание метро Q, вступает в силу 8 ноября 2020 г." (PDF). Столичное транспортное управление. Получено 9 декабря, 2020.
  6. ^ "Пресс-релиз - Транзит Нью-Йорка - Временная потеря Брайтонского экспресса". Столичное транспортное управление. 29 июля 2009 г.. Получено 11 августа, 2017.
  7. ^ http://forgotten-ny.com/2014/04/avenue-h-brighton-line/
  8. ^ mtainfo (6 февраля 2019 г.). Общественное мероприятие NYCT - Обсуждение следующих доступных станций метро - 02.06.2019 (видео) - через YouTube.
  9. ^ «Заседание комитета по транзиту и автобусам, сентябрь 2020 г.». Столичное транспортное управление. 23 сентября 2020 г. с. 268, 333.. Получено 19 сентября, 2020.
  10. ^ а б Авеню H (линия BMT Brighton) Нью-Йорк Метро Проверено 25 июня 2009 г.
  11. ^ а б Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  12. ^ а б c d е "Карты окрестностей MTA: Флэтбуш" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 2 августа, 2015.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка