Compagnie générale transaérienne - Compagnie générale transaérienne

Compagnie générale transaérienne
Авиакомпания
ПромышленностьВоздушный транспорт
СудьбаВпитывается
ПреемникCompagnie des Messageries Aériennes
Основан10 октября 1909 г. (1909-10-10) во Франции
ОсновательАнри Дойч де ла Мёрт
Несуществующий1921
ТоварыПочта, служба доставки посылок

В Compagnie générale transaérienne (CGT: General Trans-Air Company) была предшественницей Французские авиалинии, основанная в 1909 году. Сначала она использовала дирижабли во Франции и Швейцарии, затем добавились поплавки и прямые рейсы из Парижа в Лондон. Это была первая частная компания, обслуживающая самолеты. После Первая Мировая Война (1914–18) компания столкнулась с нарастающей конкуренцией, а в 1921 году ее поглотил конкурент.

Фонд

Луи Блерио зарегистрировал устав Compagnie Générale Trans-aérienne (CGT) 10 октября 1909 г.[1]Это была первая французская авиакомпания и первая из компаний, которые в конечном итоге слились в Air France.[2]В Compagnie générale transaérienne была второй гражданской авиакомпанией, основанной в Европе, и принадлежала Анри Дойч де ла Мёрт.[3][а]Частная компания будет работать дирижабли и впервые в мире самолеты.[1]Инженер Фредерик Эро стал техническим директором авиакомпании.[5]

Операции

CGT построила установки по производству газообразного водорода на Нэнси, где управляемый Виль-де-Нанси летал в 1909 г. Выставка Internationale de l'Est de la France, а затем в Боваль. Он начал предлагать увеселительные поездки в По, Атлантические Пиренеи, а потом Люцерн.[5]CGT эксплуатировал жесткие дирижабли производства Société Astra летать во Францию ​​и Швейцарию.[3][b]Затем компания начала обслуживание гидросамолетов в Швейцарии на озерах Люцерн и Женева.[7]

12 апреля 1911 г. главный пилот лондонской школы Блерио Пьер Пьер совершил первый полет из Парижа (Исси-ле-Мулино ) в Лондон (Hendon ).[1]Это было первое беспосадочное воздушное сообщение между Лондоном и Парижем. Приер управлял монопланом Blériot мощностью 50 лошадиных сил. Гном двигатель и совершил поездку за три часа пятьдесят шесть минут.[8]Затем CGT начала еженедельные обратные рейсы между Лондоном и Парижем с апреля по октябрь каждого года. Они перевозили почту и небольшие предметы, такие как каталоги и части оборудования.[1]22 марта 1913 года GGT открыла первые в мире регулярные пассажирские рейсы, выполнив по крайней мере один Астра СМ Гидро-авион из Канны к Отлично. Можно было перевезти двух пассажиров. 29 марта 1913 года служба была расширена до Монте-Карло.[9]Анри Дойч де ла Мёрт был заинтересован в создании гидросамолетной станции в Аркашон 15 апреля 1913 г. Габриэль Арно, директор CGT, посетил Аркашон, чтобы изучить организацию местного аэрокосмического комитета. Проект был закрыт с началом Первой мировой войны в следующем году.[10]

С концом Первая Мировая Война (1914–18) стало доступно много самолетов и пилотов, были основаны многочисленные авиакомпании.[11]К 1920 году CGT столкнулся с конкуренцией на маршруте Лондон-Париж из Линь Аэриен Фарман, несколько британских компаний, голландские KLM и новая французская компания, Compagnie des Messageries Aériennes (CMA).[12]CMA была основана в феврале 1919 года с акционерами. Луи Шарль Бреге, Луи Блерио, Луи Рено и Рене Кодрон.Летело Breguet 14 самолеты, оборудованные для перевозки пассажиров из Парижа (Ле Бурже ) в Лондон (Кройдон ).[13]CGT приобрела семь Ньюпор-Делаж NiD 30 бипланы, которые она ввела в эксплуатацию на маршруте Ле Бурже - Кройдон в сентябре 1920 года. Полет длился два часа пятнадцать минут. После нескольких несчастных случаев в феврале 1921 года CGT отменила обслуживание, которое было передано CMA.[14]CMA поглотила CGT в 1921 году, чтобы добавить к своим предложениям почтовые услуги.[13]CMA и другие компании со временем объединятся, чтобы создать Французские авиалинии.[11]

Рекомендации

  1. ^ Анри Дойч де ла Мёрт был покровителем молодой авиационной промышленности. Его зять был Гастон Градис, позже президент Ньюпор-Астра компания-производитель самолетов и финансист Compagnie générale transsaharienne авиакомпания, когда она была основана в 1923 году.[4]
  2. ^ Анри Дойч де ла Мёрт основал Société Astra для постройки дирижаблей в 1908 году.[6]
  1. ^ а б c d Хартманн 2006, п. 2.
  2. ^ L'histoire d'Air France.
  3. ^ а б Лазаро 2013, п. 55.
  4. ^ Паром 2005, п. 148.
  5. ^ а б Лагранде 1910.
  6. ^ Мармин 2013, п. 1444.
  7. ^ Rooss 2014.
  8. ^ Meyniel 2011.
  9. ^ Тейлор 1989.
  10. ^ Дуброка 2014.
  11. ^ а б В начале, Air France.
  12. ^ Хартманн 2006, п. 4.
  13. ^ а б Хартманн 2006, п. 5.
  14. ^ Хартманн 2006b, п. 21.

Источники

  • Дуброка, Жан (20.07.2014). "150-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ D'ARCACHON - UN FUNICULAIRE À DEUX CLASSES". Архивировано из оригинал в 2014-11-29. Получено 2014-11-21.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ферри, Витал (2005). Ciels impériaux africains, 1911-1940: les pionniers belges et français (На французском). Le gerfaut. ISBN  978-2-914622-58-5. Получено 2014-11-22.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хартманн, Жерар (14 ноября 2006 г.). "Развитие воздушного транспорта в Европе (1919-1932)" (PDF) (На французском). Получено 2014-11-22.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хартманн, Жерар (2006b). "Les avions Nieuport-Delage" (PDF). Получено 2014-11-21.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "В начале". Французские авиалинии. Архивировано из оригинал в 2014-11-29. Получено 2014-11-21.
  • Лагранде, Л. (1910-08-14). "Фредерик Эро" (PDF). L'Aérophile. Получено 2014-11-21.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ласаро, Карлос (2013-05-08). Colosos del Aire (на испанском). Tombooktu. ISBN  978-84-9967-513-8. Получено 2014-11-22.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "L'histoire d'Air France / 1909 - 1932 Les Pionniers" (На французском). Musée Air France. Получено 2014-11-21.
  • Мармин, Мишель (17 мая 2013 г.). Мермоз. Éditions Chronique. ISBN  979-10-90871-86-1. Получено 2014-11-22.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мейниэль, Стефани (12 апреля 2011 г.). "12 апреля 1911 года в день полета: 1er vol en aéroplane sans escales Londres - Paris". Получено 2014-11-21. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Русс, Жерар (2014). «Centenaire des Hydravions aux Mureaux et à Triel-sur-seine». AGHYN. Получено 2014-11-21.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. ISBN  9780517103166.CS1 maint: ref = harv (связь)